LNGLNG（液化天然气）简介（液化天然气）简介一、一、LNGLNG 特性与用途特性与用途LNGLNG 是 L Liguefied N Natural G Gas 的缩写，即液化天然气 LNGLNG 的获得：的获得：是天然气（主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数）经过脱碳、脱水等净化之后，冷却到-162℃（压力 15KPa）以下，以液态形式存在的天然气，体积是常温气态的 1/625 LNGLNG 特性：特性：1 1、、与 CNG（压缩天然气）比体积同比小 625 倍，像汽柴油可方便运输且成本低LNG:35000 方/车次，CNG:4500 方/车次 2 2、、能量密度大、续驶里程长与 CNG（压缩天然气）比，中型和重型车燃料成本低20％，重量轻 2/3，供燃系统成本至少低 2/33 3、、不受天然气管网制约，储存占地少4 4、、比 CNG（压缩天然气）更纯净，不含水分，排放性能优于 CNG5 5、、LNG 储存压力在 1.6MPa 以下, CNG 为 20MPa 以上，安全性优于 CNG，且不存在腐蚀现象，使用管理费用低6 6、、 汽化后供居民使用，安全、方便、快捷、污染小LNGLNG 用途：用途：1 1、、作汽车燃料。
运行安全可靠、噪声低、污染小，且汽车燃料成本更低，重量更轻LNG 是车改气中最经济有效的方法2 2、、作工业气体燃料，用于陶瓷、玻壳、玻璃厂等3 3、、是最好的储备调峰气源造价低、管理方便、应变能力强，比高压球罐和管网调峰优越得多4 4、、作冷源用于生产速冷食品，以及塑料，橡胶的低温粉碎等，也可用于海水淡化和电缆冷却等二、二、LNGLNG 汽车发展情况汽车发展情况 天然气作为汽车燃料从 20 世纪 30 年代初由意大利人率先采用直到 1973 年第一次石油危机之后，人们逐步认识到使用天然气代替传统的石油产品作为汽车燃料具有经济、清洁的突出优点，于是纷纷加快了天然气汽车的发展在天然气资源丰富的俄罗斯、意大利、阿根廷、新西兰、巴西、印度尼西亚等国家和地区，以及受到环保法规和国家政策制约的美国、日本等国家，天然气汽车的发展也非常迅速我国燃气汽车（NGV）从上世纪 60 年代开始，至今已有接近 40 年的发展历程我国燃气汽车已经历了由 LPG（液化石油气） 、CNG（20MPa 压缩天然气）双燃料汽车，发展到最科学，最实用的 LNG 单燃料汽车上世纪末本世纪初是我国 LNG 汽车的飞速发展期。
推广 LNG 汽车的应用，既可以改善地区的产业结构和能源结构，又可以促进地方经济的科学发展、和谐发展，是符合国家能源产业政策和环保要求的一项重要工作三、三、LNGLNG 与汽油、柴油的对比与汽油、柴油的对比( (车用）车用）用天然气取代汽油，1 标准立方米天然气相当于 1.08 升汽油对单位体积热值的比较,用天然气取代柴油，1 标准立方米天然气相当于 0.94 升柴油天然气汽车与汽、柴油汽车相比，无论是在技术性能上还是在运行工况上，都具有许多优越性，具体体现在以下几个方面：污染少：污染少：目前汽车尾气排放是造成城市污染的主要原因，改为天然气后，尾气中的CO 可减少 90%以上，HC 减少 70%以上，NOx 减少 40%左右，CO2 减少 24%以上，SO2 减少90％，噪声降低 40%左右，可大大减少环境污染使用安全：使用安全：天然气相对密度为 0.763，比空气轻（空气为 1） ，一旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，并且天然气的自燃点为 650℃，比汽柴油自燃点（510—530℃）高，故天然气比汽柴油泄漏着火的危险性小另外天然气汽车用钢瓶系高压容器，并且装有防爆措施不会因为汽车碰撞或翻覆造成火灾或爆炸，而汽柴油汽车的油箱系非压力容器，着火后容易爆炸。
可延长汽车发动机的使用寿命，降低维修费：可延长汽车发动机的使用寿命，降低维修费：由于天然气辛烷值大于 100，并且高于汽柴油 5%—10%，因此运行平稳无爆震现象，另外，由于天然气燃烧充分，噪音低、不积炭，对发动机油污染小，可以减少对发动机的磨损，延长发动机的寿命，不需经常更换机油和火花塞，较汽柴油相比可节约 50%以上的维修保养费用 运行费用较低：运行费用较低：这不仅表现在燃料成本，而且表现在燃料用量上目前，1 吨柴油的价格约为 8500 元，而 1 吨 LNG 的价格为 5600-5800 元另外,从燃料用量比较来看，1M3天然气的动力值相当于 1.08 升汽油所行驶里程，使用 LNG 为燃料，仅燃料费用一项每年可节约近 50% 通过对比，天然气是一种更清洁、更安全、更经济的替代车用燃料因此天然气作为车用燃料的市场前景非常广阔,随着天然气汽车市场的进一步扩展,必将为社会创造巨大的经济效益和社会效益四、四、LNGLNG 行业发展现状行业发展现状国际：国际：LNG 正以年均 12% 的速度增长，是全球发展最迅猛的能源行业之一，是世界油气工业的新热点国内：国内： 2009 年进口 LNG 553.2 万吨。
已建和在建的进口 LNG 接收站 12 个已投产 3 个，其余大多在 2011 年后投产 LNG 在天然气能源中的利用比重仍很小2009 年国内 LNG 供应量约占天然气总供应量的 1.6%2010 年产能将达 900 亿方，已建 19 座 LNG 厂，正在筹建10 座，供气合计超 1000 万方/天，约 280 万吨/年LNG 消费重点区域主要在沿海及中部地区广东、福建、浙江、江苏、安徽、河南、湖南、江西等地目前 LNG 常用作工业气体燃料、船厂乙炔气替代燃料、城市居民燃料、汽车燃料、城市管道天然气调峰等其中城市燃气在 2008 年就已经达 LNG 总供应量的近60%，车用 LNG 市场刚起步，需求增长较快，另外 LNG 汽化需吸热，具有制冷功能其 5%冷量可收回利用，也逐渐成为近年来的研究热点。