电动车减震器出现回位问题该如何解决？行业动态 | 2012-9-24 | 阅读次数：342 如果出现电动车减震器回位不良，根据故障现象来分别讨论解决方法1.电动车前减震器的检测轮系的尺寸不匹配形成回位问题电动车减震器的开档不正将造成油封漏油，磨损，甚至前减断裂的问题通过修正前减震器的尺寸解决开档过小的问题，增加垫片来解决前减震器的开档太大的问题2. 装车轴的尺寸不正常，同样也会造成造成油封漏油，磨损，甚至前减断裂的问题通过修正其尺寸，避免出现呈“八”字形3. 有时候电动车减震器受车重影响，不能完成回位（在40mm以内的不归位），属于正常现象 电动自行车的后减震一般为液压减震，有的还在液压管的外面装了弹簧要分清是液压响还是弹簧响，要是弹簧就没事，要是液压就要加一些润滑油原理是将减震范围调长减震硬：减震弹簧下面有个可旋转的铁环，他有很多格 (自己看得到的） 调到适合你的那一格减震有问题，你可以把减震放掉点油，减震吱吱响：1.左右晃动减震器，看看是不是减震器断裂2.在减震轴里加润滑油3.减震器两端的螺帽紧一紧，加点油电机出现哒哒的异常声音形成的原因 A:霍耳组件烧坏，造成缺相，出现哒哒的声音，一般更换电机，只有专业的人员才能够更换霍尔组件。
鞍座出现卡勾不紧或打不开的原因 A:翻转鞍管卡勾硬度较小，（不允许用户用手搬鞍座），容易造成卡勾变形，导致卡勾不紧或者鞍管打不开（如在保修期内则更换鞍管）后尾灯不亮的原因 a）灯泡烧坏； b）灯座接触不良； c）灯线焊点脱落； d）接插头接触不良； e）断电开关坏（对于豪华型剎车灯亮类型，此种情况电机将不断电）； f）断电开关接插头脱落（对于豪华型剎车灯亮类型，此种情况电机将不断电）； g）控制器插头负极线接触不良（对于豪华型剎车灯亮类型，此种情况电机将不断电）； h）控制器坏，负极线断路（对于豪华型剎车灯亮类型，此种情况电机将不断电）； i）线束断路（一般不会出现）； j）电源开关坏（三线开关锁，黄色线没有电压输出）； k）大灯开关坏（大灯与尾灯同时亮类型）安装无刷电机的电动车有噪音是正常现象吗？是如何形成的？ A:电动车采用的无刷电机是一种低速、大力矩、轮毂式外转子直流无刷三相电机，所以电机在低速换相时产生一点轻微振动，产生振源如振动频率与车架、塑料壳频率接近时产生共振，形成一种嗡嗡的声音，这是一种正常现象整车没电产生的原因 A:a） 保险丝坏，用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池损坏； b） 接线插头松动，检查电源开关线接插件； c） 电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出，则电源开关坏（电池有电压输出的情况下），则予以维修或更换。
前大灯不亮产生的原因及解决措施 A:a）灯泡烧坏，更换灯泡； b）灯座接触不良或接线焊点脱落； c）把座开关坏，用万用表测量把座大灯开关是否有输出电压，如有电压输出则正常，如无电压输出，则更换把座电器开关1.电力驱动有不规则的停转1 控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复；2 轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机补充：1)剎车不断电常见原因 A: a）剎车断电开关坏： i 对于机械常开断电开关，造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的方法进行解决，如不能维修则更换断电开关 ii 对于电子低电位断电开关，只能采取更换的方法进行解决→ 快速判断方法：把控制器输出端的剎车线与地线短接起来，如出现断电则是剎车断电开关的原因，如不断电则属于控制器的原因 b）控制器烧坏：把控制器输出端的紫色与黑色线短接起来，如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器2)电机以最大速度运行的原因 A:a）霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把 b）控制器烧坏，更换控制器 c）霍耳转把负极线接触不好3):造成电机不转的原因 A:a）保险丝烧掉，更换保险丝 b）电源开关坏，更换电源开关。
判断方法：打开电源开关，用万用表奥姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关 c）霍耳转把坏，用万用表直流电压文件测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把 d）控制器坏，用万用表直流电压文件测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器 e）电机烧坏，将电机与控制器的联机断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳组件烧掉，造成缺相，需更换电机f）电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍TDH11Z、TDH18Z-3、TDH11Z-5型还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好4):充电器不充电的原因 A:a）充电器保险丝烧坏，此时充电器各指示灯均不亮，需更换保险丝； b）电池保险丝熔断，更换电池保险丝； c）电池组接线掉，在排除保险丝熔断的情况下，用万用表测量电池组端电压，如无电压输出，则是电池组接线脱落或电池损坏； d）电池组充电插座坏，更换充电插座； e）充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零1. 电动车电池充不上电或充不足电。
1 电池使用寿命终止：更换或修复电池；2 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝；3 电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管；4 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器；5 充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源；6 充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器2. 仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线；2 发光管损坏：更换或修复发光管；3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板3. 电机时转时停1 电池电量不足:给电池充电；2 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好；4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把；5 控制器内有故障:更换或修复控制器；6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线；7 剎车断电开关出故障:调整或更换剎车断电开关；8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好；10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。
4. 打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落；2 左右闸把是否断电5.骑行费力，速度慢1 检查剎车是否抱死；2 内胎气压是否合适；3 蓄电池电压是否充足；4 是否超过限制坡度或顶风6.行驶距离短1 电池长期放置:请先补充电；2 轮胎气压是否不足:打气；3 检查剎车是否过紧而摩擦轮辋:调整剎车；4 电池充电是否充足:补充充电；5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶；6 气温是否过冷：电池能量发不出7.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝；2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好；3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好；4 电池盒触头烧坏:更换新触头；5 电门锁烧坏:更换新电门锁；6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路；7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池；8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线8.打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转1 控制器损坏:更换或修复控制器；2 调速手把损坏:更换或修复调速手把；3 剎车断电手把损坏:更换或修复；4 电机内部损坏:更换或修复新电机；5 车上导线断路:重新接通线路。
9.打开电源，电机立即旋转1 调速手把损坏:更换或修复；2 控制器损坏:更换或修复10.电池充电8小时后，电动车只跑10公里1 电池老化: 更换或修复；2 电机部分短路:更换或修复；3 控制器损坏:更换或修复；4 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器11.电动车车速明显不如以前快1 电机部分短路: 更换或修复；2 控制器损坏:更换或修复；3 调速手把损坏:更换或修复；4 机械故障不灵活:保养、上润滑油12.电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完） 1 充电器电压低，使电池充电严重不足:更换或修复；2 电池进入衰退期，不能满足长时间放电:更换或修复13.充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热1 充电器充电电压偏高:更换或修复；2 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复14.电池漏液1 电池破损:更换或修复电池；2 充电时电池位置倒放，充电电压偏高15.人力骑行时感觉速度慢，滞重感强1 前剎车或抱闸（涨闸） 与转动部位摩擦:调整前后剎与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证剎车制动性能良好2 链条过紧:调整后轮轴前后位置；3 前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件；4 前后轮胎充气不足:轮胎充气至足。
16.电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器；2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间；3 电池组或其中单只容量下降:换电池；4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极17.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉1 七芯连接接触不良:更换七芯线；2 霍尔断电剎把接触不良:更换剎把18.电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力1 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮；2 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机；3 自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧；4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复电压为零电动车常见故障主要有一下几种，经笔者多年的修理经验，整理一下，仅供传考一、电机转速慢1．故障判断调速转把损坏电池容量不足或充不进电控制器出现故障电机出现故障2．维修方法检测调速手把调速信号线(绿线)电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4．2 V如小于此电压，会导致电极转速慢，应更换调速手把给电池补充电更换控制器或电机二、仪表显示正常，电机不转1．故障判断闸把损坏判断调速转把损坏判断电机损坏判断控制器损坏2．维修方法拔下剎把插座(常开型剎把)，如电机运转，则为剎把故障，应更换剎把。
转把电源5 V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0．8～4．2 V由低向高变化如电压无变化且小于1 V，则为转把故障或转把线有短路如电压大于1 V且变化正常，检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)如三相霍尔信号线电压全部为5 V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔组件分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每。