船舶货运,计算公式总结

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载重量 用途：体现船舶的载货能力；确定航次货运量用途：体现船舶的载货能力；确定航次货运量二：容积性能：包括干货仓容积；液货仓容积；液柜容积；二：容积性能：包括干货仓容积；液货仓容积；液柜容积；甲板货柜：甲板货柜：（（1）：干货仓容积：）：干货仓容积：散装货仓容（散装货仓容（GC））:计量：从平面开始测量；减扣：骨架、护计量：从平面开始测量；减扣：骨架、护板、通风筒、支柱板、通风筒、支柱包装仓容（包装仓容（BC））:计量计量:自骨架的自由翼量起自骨架的自由翼量起;减扣减扣:通风筒、支通风筒、支柱一般来讲，包装仓容为散装仓容的一般来讲，包装仓容为散装仓容的 90——95%2）：仓容系数：）：仓容系数：3μμ=∑∑VCH / NDW (∑∑VCH----船舶的总仓容船舶的总仓容) 一般杂货船：一般杂货船：μμ=1.5---2.1M/T用途：用来衡量船舶对轻重货物适用能力的指标用途：用来衡量船舶对轻重货物适用能力的指标 散货船：散货船：μμ=1.6---2.2M3/T(3): 登记吨：登记吨：为登记注册时，该国主管机关用测量规范丈量确定的容积为登记注册时，该国主管机关用测量规范丈量确定的容积。

丈量规范：丈量规范：1969 年，年， 《《吨位丈量规范公约吨位丈量规范公约》》1992年，我国的年，我国的《《法定规则法定规则》》根据丈量范围和作用的不同，分为总吨位、净吨位和运河吨根据丈量范围和作用的不同，分为总吨位、净吨位和运河吨位位.a）：总吨位）：总吨位 GT:根据丈量规范所长丈量的船舶所遮蔽的总根据丈量规范所长丈量的船舶所遮蔽的总容积容积GT=K1*V 其中：其中：K1=0.2+0.02lgV（（b）：净吨位）：净吨位 NT：根据公约或丈量规范所丈量的船舶有效容：根据公约或丈量规范所丈量的船舶有效容积NT=K2VC(4d/3D)2+K3(N1+N2/10)其中：其中：K2=0.2+0.02lgVC VC-----装货处所的容积装货处所的容积; d----船长中船长中点处的型吃水点处的型吃水; D----船长中点处的型深；船长中点处的型深；N1----铺位少于铺位少于 8 个的个的客舱乘客数客舱乘客数;N2--- 其他乘客数；其他乘客数；K3=(1.25GT+10000)/10000 ;注意：（注意：（4d/3D2≤≤1 K2*VC*(4d/3D)2≤≤0.25GT NT≥≥0.3GT若不符合以上三条，则取等于号。

若不符合以上三条，则取等于号作用：收取各种港口使费的依据，如船舶吨税，港务费，引作用：收取各种港口使费的依据，如船舶吨税，港务费，引水费，码头费，等等水费，码头费，等等c）：运河吨位：用来收取过河费用的依据凡利用）：运河吨位：用来收取过河费用的依据凡利用 69 年丈年丈量公约丈量的船舶的吨位标志不再使用量公约丈量的船舶的吨位标志不再使用 三：静水力资料：三：静水力资料：船舶静水正浮，平均型吃水与特性要素间的函数关系船舶静水正浮，平均型吃水与特性要素间的函数关系1）：型排水体积曲线）：型排水体积曲线 Vm：：V 实实=Vm+V 水下船壳水下船壳+V 附体（包括螺旋桨、舵等）附体（包括螺旋桨、舵等）V实实=K*Vm K=1.003---1.007(K 的取值：大船取小值，小船取的取值：大船取小值，小船取大值；吃水大取小值，反之取大值大值；吃水大取小值，反之取大值)（（2））（（3）） （（4）） （（5））（（6）：水线面面积曲线）：水线面面积曲线 Aw:(7):厘米吃水吨数（厘米吃水吨数（TPC）：平均吃水每改变）：平均吃水每改变 1 厘米，排水量的厘米，排水量的改变值ΔΔd=P/100*TPC (米米)TPC=Aw*ρρ/100误差：排水量大，改变量小时，误差小；船舶误差：排水量大，改变量小时，误差小；船舶 TPC 变化规律变化规律与水线面面积变化规律相同。

与水线面面积变化规律相同8）：横稳心距基线高度曲线）：横稳心距基线高度曲线 Km:(9):纵稳心距基线高度曲线纵稳心距基线高度曲线 KMc:(10):厘米纵倾力距厘米纵倾力距 MTC:(11)：方形系数曲线：方形系数曲线 Cb:Cb=V 水水/L*B*D注意：注意：KB 与与 KM 曲线为渐近线曲线为渐近线四：吃水：四：吃水：包括：型吃水；实际吃水（六面吃水；大风浪时观察包括：型吃水；实际吃水（六面吃水；大风浪时观察 2——3 次次求平均值求平均值 1：平均吃水：：平均吃水：是正浮时的吃水，又称等容吃水小角度倾斜时的池水，就是正浮时的吃水，又称等容吃水小角度倾斜时的池水，就是漂心处的吃水，等于正浮时的吃水是漂心处的吃水，等于正浮时的吃水2：平均吃水的计算：：平均吃水的计算：（（1）：有纵倾时：）：有纵倾时：dm=(df+da)/2 + (df-da)*Xf / LBP(2): 有横倾、纵倾时：有横倾、纵倾时：dm=六面吃水之和六面吃水之和/6 + （首尾四面吃水（首尾四面吃水之差之差/2））*Xf / LBP（（3）：有拱垂、无纵倾时：）：有拱垂、无纵倾时：dm=(df+da+6dx) / 8 其中：其中：dx------为船中吃水为船中吃水(4)：有拱垂、和纵倾时：：有拱垂、和纵倾时：dm=(df+da+6dx) / 8 +（（df-da））*Xf / LBP3:水密度对平均吃水的影响：水密度对平均吃水的影响：（（1）：）：ΔΔd=ΔΔ / 100TPC * (ρρs/ρρ2 ––ρρs / ρρ1) (米米)其中：其中：ρρs-----标准水密度标准水密度 1.025；； ρρ1-----原水域水密度；原水域水密度；ρρ2------新水域水密度；新水域水密度； ΔΔ -----进入新水域前的排水量进入新水域前的排水量（（2）：淡水超额量：）：淡水超额量：F.W.A=ΔΔ / (100*40*TPC)(米米)（（3）：半淡水超额量：）：半淡水超额量：ΔΔD=40*(1.025-ρρ)*F.W.A（（4）：进入新水域后，平均吃水的近似估算：）：进入新水域后，平均吃水的近似估算：d2=d1*ρρ1 / ρρ2例如：有标准淡水进入海水，设吃水为例如：有标准淡水进入海水，设吃水为 7.2 米，则新吃水为多米，则新吃水为多少？少？d2=d1*ρρ1 / ρρ2 =7.2*1.000/1.025=7.02 (米米)五：载重线标志：五：载重线标志：（（1）：储备浮力：）：储备浮力：（（a）：上层建筑内具有规范要求的水密舱壁所围成的水密空）：上层建筑内具有规范要求的水密舱壁所围成的水密空间，称为储备浮力。

间，称为储备浮力b）：一般船舶的储备浮力）：一般船舶的储备浮力=（（25%---40%））*夏季满载排水量夏季满载排水量（（2）：干舷：）：干舷：（（a））：定义：：定义：F=D-d+δδ(b):确定最小干舷：通常指夏季最小干舷，又成为安全干舷确定最小干舷：通常指夏季最小干舷，又成为安全干舷c）：与其他干舷取值矛盾时，取最小值与其他干舷取值矛盾时，取最小值3）：载重线标志：）：载重线标志：（（a）：目的：为了确定最小干线；确定最大吃水；在安全的）：目的：为了确定最小干线；确定最大吃水；在安全的情况下，多装货情况下，多装货b）：国际航行的非木材船：）：国际航行的非木材船： TF夏季载重线与热带载重线之间之差：夏季载重线与热带载重线之间之差：(1/48) ds TT与与 Sds/48 S 与与 Wds/48 LT LF 干舷干舷 F S W 与与 WNA50mm TF 与与 F50mm LS W F 与与 SΔΔ/40TPC 或或 ds/48 LW WNA LWNA C1（（c）：国际航行的木材船：）：国际航行的木材船：①① 特点：甲板木材提供了部分储备浮力；提高了船舶的抗风、特点：甲板木材提供了部分储备浮力；提高了船舶的抗风、浪性。

浪性②② 木材船：甲板上装运木材且要求其结构和设备符合规则对木材船：甲板上装运木材且要求其结构和设备符合规则对木材船的要求木材船的要求③③ 载重线高于普通船载重线高于普通船④④ LT 与与 LSDLS/48 LS 与与 LWDLS/36 其中：木材船其中：木材船 LWNA 与非与非木材船木材船 WNA 相一致d）：国际航行船舶的全季节载重线标志：仅勘画淡水载重）：国际航行船舶的全季节载重线标志：仅勘画淡水载重线e）：客船载重线标志：在普通货船基础上，加了三条分舱）：客船载重线标志：在普通货船基础上，加了三条分舱载重线（载重线（C1,C2,C3）） f）：我国沿海航行船舶：特点是干舷较小；无冬季载重线；）：我国沿海航行船舶：特点是干舷较小；无冬季载重线；载重线全下半部分涂色（深色船壳，涂白色）载重线全下半部分涂色（深色船壳，涂白色） （（g）：载重线）：载重线标志的主管机关：船舶及沿部门或其指定单位标志的主管机关：船舶及沿部门或其指定单位依据：依据：1969 年年《《国际船舶载重线公约国际船舶载重线公约》》-----------国际航行船舶国际航行船舶1992 年我国的年我国的《《法定规则法定规则》》----------------我国我国凭证：凭证：《《载重线证书载重线证书》》---------有效期五年；年检：生效日期周有效期五年；年检：生效日期周年前后三个月；定期检验：五年，可申年前后三个月；定期检验：五年，可申请五个月的延期。

请五个月的延期注意：若舷弧是圆形连接的，甲板线应画在适当位置，并在注意：若舷弧是圆形连接的，甲板线应画在适当位置，并在证书中加以说明证书中加以说明六：载重线海图：六：载重线海图：1：世界海区的划分：依据海区中海浪的大小和频率来划分的，：世界海区的划分：依据海区中海浪的大小和频率来划分的，或依一定风级出现频率来划分或依一定风级出现频率来划分1）：区带：一年四季变化不大，可使用一种载重线的区域区带：一年四季变化不大，可使用一种载重线的区域浦氏风级浦氏风级 8 级或以上出现频率在级或以上出现频率在--(A)：：---------使用热带载重线使用热带载重线 10%以下时以下时------为夏季载重线为夏季载重线 --------使用夏季载重线使用夏季载重线 1%以下时以下时---为热带载重线为热带载重线(B) 热带季节区：交替使用热带和夏季载重线；热带季节区：交替使用热带和夏季载重线；冬季季节区：集体使用夏季和冬季载重线；冬季季节区：集体使用夏季和冬季载重线；交替使用夏季和北大西洋冬季载重。