《六安市公共交通专业规划（2011-2030） 》总的蓝图：居民单程出行 时耗不超 30 分钟本规划重点范围为《六安市城市总体规划（2008-2030） 》中规划至 2030 年的 120 平方千米的中心城区，并兼顾中心城区周边正在规划建设的扩展区域（包括三十铺镇和六安市承接产业转移示范区、城南工业园、平桥工业园等）和规划区内重点城镇拟建公交专用道；预开快速公交规划 2015 年形成以“常规公交为主体，出租车为辅助”的多元化、安全、方便、快捷的城市公共交通系统规划建设公共交通专用道，试运行 1 到 2 条快速公交线路；优化现状公交线路，扩大公交线路覆盖面，90%居民单程出行时耗不超过 30 分钟到 2020 年形成以快速公交为骨架，常规公交为主体、出租车为补充的多种方式相互补充、良好衔接的快速、高效、安全、环保的一体化公共交通系统建成快速公交 BRT（通常被人称作“地面上的地铁系统”它是开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统）线路 2 条；公交主干线路基本实现智能控制2030 年形成以快速公交为骨架网络，常规公交为主体、出租车为补充的多种方式相互补充、良好衔接的快速、高效、安全、环保的一体化公共交通系统。
建成快速公交 BRT 线路 3 条；城市公交线路全部实现智能控制；常规公交、城际轻轨和 BRT 相辅相成的公交系统；换乘枢纽系统高效便捷，公交场站用地规范等9 条城乡公交四通八达结合六安市现有的城乡客运班线，在客流量较大的客运班线的线路上加密发车频率、延长夜间运行时间，并建设合理的公交停靠站，以满足远期市域范围内城乡公交客运需求规划 9 条城乡公交线路，接入中心城区公交枢纽站，换乘进入中心城区各个方向范围覆盖整个规划区内乡镇601：客运北站换乘中心-木厂镇；602 ：新安大桥换乘中心-顺河镇； 603：窑岗咀换乘中心-江家店；604：窑岗咀换乘中心-分路口镇； 605：客运西站换乘中心- 韩摆渡镇；606：大别山路西换乘中心-横排头风景区；607 ：客运南站换乘中心-中店镇； 608：东一路综合场- 椿树镇；609 城北区客运站换乘中心-翁墩乡新的亮点：三条快速公交线纵贯全城东西向快速公交线路—K1 线第一条快速公交线路布设选择在道路条件好，客源较为充足的东西向主要走廊上布设随着六安市城中区西部区域的建设发展、承接产业转移示范区的开发建设， “产城一体”理念促使东西走廊发展尤为重要，需要建设一条联系西部与东部的快速公交线路。
布设快速公交线路 K1，串联六安城中区西部、城中区中心区、城东区城市副中心、三十铺和承接产业转移示范区K1 线经由大别山路、皖西大道、G312 ，起点为大别山路西端的城中区 S2，终点为承接产业转移示范区的客运站，即承接产业转移示范区 S2全长 25.2 公里，共设站 25-30 个南北向快速公交线路—K2 线南北向为现状我市公交客流最大的走向，解放路、梅山路和皖西大道形成现状城市中心区但解放路最小处断面仅为双向 4 车道，实施快速公交线路后，社会机动车辆通行能力不足，因此待一号快速公交实施成功，获得广大市民的认可后，再在改造难度大的南北客流走廊上实施二号快速公交线路规划远期在城北区新城大道南侧预留城际轨道交通用地，新城大道与迎宾大道交叉附近建设城北区客运站，城北客运站将成为城北区的综合交通运输枢纽因此 K2 线路规划串联客运南站、火车站、老城中心区、城北副中心区和城北区客运站几个大型客流集散点，并与与 K1 线路便捷换乘K2 线经由解放路、梅山北路、新城大道起点为客运南站，终点站为城北区客运站，全长约 14.3 公里，共设站15—20 个环形快速公交线路—K3 线规划环线 K3 串联六安市城中区、淠河西区和城东区，并与 K1、K2 线便捷换乘。
K3 线经环城西路、佛子岭路和长安路，起终点站为新安大桥站，全长 24.3 公里，共设站25—30 个近期规划：老线路优化调整 共规划 35 条公交线路规划方案中现状线路保留线路 6 条，延伸线路 5 条，取消 1 条，优化调整 8 条线路，1 条线路等级提升为快速公交试验线路3 条线路根据新的线路编号规则进行编号调整近期公交线网规划综合考虑现状公交线网优化和新区建设公交需求，共规划 35 条公交线路其中建设 1 条快速公交试验线路贯通中心城区和东部新城，中心城区内部30 条公交线路，13 条公交主线，17 条公交支线，4 条从中心城区向周边扩区辐射的公交主线 1 路：客运北站换乘中心 -客运北站换乘中心：寿春路、梅山北路、解放路、大别山路、华山路、长安北路、解放路201 路：规划保留 201 路公交线路，中期待快速公交 1 号线实施成功后，将该线路提升为快速公交 2 号线，向北走向调整至梅山北路-新城大道至城北区客运换乘中心更名为 K2原职业技术学院至火车站的直达客流由中期规划的新 29 路公交承担新 29 路：火车站 -梅山路北：解放路、万佛路、梅山路、皖西路、淠望路、解放北路、新城三路。
待 201 路提升优化为 K2 快速公交线路后实施202 路：规划保留 202 路公交线路，南端根据城南镇首末站规划，延伸至城南镇 S1根据新的线路命名规则302 路公交线路编号调整为 131 路301 路：首末站为客运西站-三十铺换乘中心，提升等级为快速公交 1 号线远期向东延伸至示范区换乘中心，向西延伸至大别山路西换乘中心302 路：规划保留 302 路公交线路将西郊公墓终点站结合首末站规划，改为窑岗咀首末站，银河农贸市场站向北经健康路延伸至客运北站换乘中心连通客运北站、客运西站和窑岗咀三个换乘中心，为枢纽间连通线路根据新的线路命名规则 302 路公交线路编号调整为 3 路 4 路：向北沿淠河路、西环路至新安大桥首末站5 路：起点站淠绿新村继续向北延伸至寿春路西首末站、向东沿 W50 路延伸至客运东站由于现在接送小孩的私家车集中在淠河路上，上下学时间对公交通行造成很大影响，将 5 路调整至解放路，服务城北区和城东区居民至一中上学和人民路两侧上班、就医、办事的客流其中东段延伸至客运东站待 W50 路（皖西大道南侧东西向道路）打通后实施6 路：规划保留现状 6 路公交7 路：根据首末站规划，将 7 路向北延伸至寿春西路首末站。
8 路：调整 8 路东段至皖西路-东大街-淠河路- 经将军路至客运西站新 9 路：皖西学院本部 -东望路南：淠河路、将军路、大别山路、梅山南路、佛子岭路、淠望路、W53 路新 11 路：皖西学院本部- 客运南站：便门滩、云路街、解放中路、皖西西路、梅山南路、佛子岭路、解放南路12 路：继续保留10 路：10 路公交仍保持现状，首末站向北延伸至新规划的皋城路桥首末站末站永达机械公司延伸至三十铺换乘中心名称改为 121 路13 路：向北延伸至客运北站换乘中心，服务城中区南部客流至城北区的客流赤佛路口-客运北站换乘中心：平桥路、龙河路、解放南路、大别山路、梅山中路、光明东路、新河西路、长安北路、解放路14 路：保留该线路15 路：取消原 15 路线路新 15 路：东一路综合场- 窑岗咀换乘中心：西环路、新城西路、长安路、纬二路、经六路、皖西大道、东一路全长 15.2 公里，服务城东区和近期发展淠河西区之间的客流，并连通两个新规划公交枢纽站，方便两个片区居民的换乘新 16 路：向北延伸至新安大桥换乘枢纽，服务淠河西区居民至老城中心和市行政中心的客流成为淠河西区和客运东站连接的主要道路从客运北站至客运东站的直达客流可由新规划的公交 2 路承担。
窑岗咀换乘中心-客运东站换乘中心：西环路、解放路、人民路、梅山路、佛子岭路、经三路新 2 路：客运北站换乘中心 -东一路综合场：解放路、淠望路、佛子岭路、迎宾大道、皖西大道、东一路17 路：规划保留 17 路18 路：延伸 18 路向南至元和山庄，与六合南通道对接全长 24 公里，名称调整为 132 编号 新 18 路：窑岗咀换乘中心 -火车站换乘中心：环城西路、淠河路、将军路、大别山路、解放路、火车站19 路：首末站南端调整至鼓楼街口，北端取直至并延伸至城北区 S3新 10 路：客运南站- 宝丽嘉公司：火车站、解放南路、佛子岭路、迎宾大道、宝丽嘉公司中远期待城北区客运站换乘中心建成后，延伸 10 路至城北区客运站换乘中心远期规划：共计 81 条公交线路远期在快速公交线网基础上，进一步构建常规公交线网，主要填补扩建区域的公交空白区，新增线路以支线为主共规划 3 条快速公交，中心城区内部共 49 条常规公交线路，17 条公交主线，32 条公交支线；中心城区向周边扩展区辐射线路共计 12 条主线，各扩展区区内公交支线17 条共计 81 条公交线路，线路总长 1163.66 公里除由于线路编号规则调整后，前述新增 2 路、15 路、18 路公交线路外，中心城区新增 20-27 路公交线路。
此外新增规划 2 条扩展区至中心城区线路141 线路从中心城区鼓楼街口至新殡仪馆服务城区居民至新殡仪馆的客流142 线路从中心城区窑岗咀换乘中心至徐集，服务平桥工业区和徐集至市中心的客流需求，经窑岗咀换乘中心换乘至中心城区各方向市民如对本规划内容有话想说，可通过以下方式参与讨论热线：0564-3996119电子邮箱：laxzb@网上互动平台：。