北京地铁五号线通信系统工程建设 文I中国铁路通信信号上海工程有限公司 朱明 随 主霎 茎 篓 高效率特点的城市轨道交通系统得到了充分 的重视和长足的发展 通信系统是北京地铁五号线运营指挥、 企业管理、服务乘客的网络平台，它是地铁 五号线正常运转的神经系统，该系统以安全 为核心，以保证和提高列车运行效率为目标， 并起着保证列车和乘客安全，为乘客提供实 时服务信息，实现列车运行的高效和指挥管 理有序的重要作用 1北京地铁五号线概况 北京地铁五号线是北京市轨道交通线网 规划中一条重要的南北干线，线路南起丰台 区宋家庄站，-t匕至昌平区天通苑北站，经过 丰台区、崇文区、东城区、朝阳区和昌平区 五号线线路全长27 79km，其中地下线 路16 99km，地面及高架线路10 80km， 五 号线正线部分共设23座车站，其中地下车站 1 6座，地上高架车站6座，地面车站1座 五号线设控制中心1座，位于小营，与 北京其他各地铁线共用五号线设置备用控 制中心1座，位于车辆段信号楼内 2通信系统工程 北京地铁五号线工程通信系统由传输、 无线、公务、专用、闭路电视监视、 广播、时钟、通信电源及接地等8个子系统 组成，几个子系统主要是服务于地铁运营管 理，基本属于后台支持。
～般乘客并不了解， 但其在地铁运营中起到了至关重要的作用， 下面分系统做一个简单介绍 地铁五号线第一次在北京地铁线引进了 传输oTN系统，光传输系统容量为2 5Gbps， 采用自愈环保护工作方式，系统工作波长为 1310nm其采用了数字化综合业务传输平台 实现对各种信息的数字化传输与交换，它融合 了宽带接入、JP技术，对电路交换、分组交换、 虚拟网等各种业务需求提供了强大的网络支 持，很好地满足了地铁多业务的需求在23 个车站、～个指挥中心、一个车辆段和一个停 车场设置光数字传输系统，全线共设置26套 OTN数字传输和接入节点设备，与架设 路两侧的光缆组成环路网络(见图1) 专用系统采用了以程控交换机设备 组成主备中心双星形加环网的网络拓扑结构， 即提高了调度及站内直通功能实现 的可靠性，同时增加了网络路由的灵活性 为今后新线建设、公务系统设备与专用 系统设备的资源整合奠定了基础 专用系统包括调度、站内、 站间根据列车运行组织和业务管理、指 挥的需要，本工程设置五种调度：行车调 度、电力调度、防灾调度、AFC 总调、AFC票务调度车站、车辆段、 停车场站内分别设置值班操作台及直通话机(见 ntelligent Building＆City Information 2008 1 0 No 1 43 29 i■Our Eyes本期关注 无线通信系统采用摩托罗拉800兆频段 TETRA数字集群设备，它由单交换机+多基 站的方式构成。
在小营控制中心设置无线交 换控制设备、调度台、网管设备及其他附属 设备沿线各站设19个基站、2个直放站、 5座地面天线及地下漏泄同轴电缆 公务子系统采用西门子数字程控提 供的设备，共设置三个程控交换机，在控制 中心、车辆段信号楼和停车场信号楼各设一 个三个点的交换机通过光传输设备两两相 连在各车站设置带交换功能的远端模块， 通过光传输设备与所属的控制中心、车辆段 及停车场交换机连接 闭路电视监视、广播、时钟，均是直接 服务于车站管理人员及乘客的子系统，它们 要求能够实时反应车站的信息并直接应用于 车站五号线建设时，随着奥运会的临近， 闭路电视子系统还担负着安保监控的重要作 用系统采用车站本地控制及控制中心远程 监控，使得所有的信息能在地铁小营控制中 心实时反应 电源子系统由电源切换配电柜、UPS、 高频开关电源、蓄电池组、电源集中监控系 统构成在各车站、车辆段及停车场的电源 机房内各设置UPS电源设备一套(含免维护 电池一组)和高频开关电源设备一套(含免 维护电池二组)UPS电源给通信系统的交流 用电设备供电，高频开关电源给通信系统的 直流用电设备供电，能有效抵御停电等突发 事故对通信设备的影响。
3工程实施 在地铁五号线通信工程施工中，承包单位 中国铁路通信信号上海工程公司能高度重视 此项奥运工程的重要性，面对作业环境复杂、 施工任务繁重、工期要求紧等多项困难，项 目部根据以往在地铁线路施工中积累的丰富 经验，积极利用高素质的施工技术管理和项 30智能建筑与城市信息2008~-第7 0期总第743期 目管理人员，不断加强对专业性的控制通 过连续加班加点，顺利按期完成了施工任务， 并在施工中，严格控制安全质量及施工流程， 整个工程过程中没有发生任何安全事故，为 绿色奥运、人文奥运交上了一份圆满的答卷 工程按照总体里程碑节点于2005年1 1 月8日顺利开通了传输子系统，为其他专业 提供了可靠的数据通道，保证了信号、电力、 SCADA、PIS、FAS等其他系统的调试施工 工作同年1 2月26日，无线备用系统也按 期完成了功能实现2007年5月完成了本专 业工程8个通信子系统的初验工作，并和地 铁运营公司通号分公司进行了设备移交 实施过程中，创新无处不在五号线第 一次在北京地铁线引入了商用通信系统，在 地铁建成后信号能在全线范围内有效覆 盖，为旅客的出行提供了实在的方便，这就 要求在沿线各个区间内敷设漏泄电缆。
漏泄 电缆对各项指标要求较高，对施工提出了新 的挑战，承包单位凭借着丰富的经验及过硬 的技术，利用QC成果，采用特制的工程车， 有效保障了施工进度及缆线的各项技术指标 该项工程的施工班组在2007年度由中国建筑 业协会工程建筑质量管理分会组织的全国工 程质量管理小组的评选中，被评为优秀小组 4结束语 在通信系统工程的施工过程中涉及到大 量与其他专业施工配合的工作，既有受其他 专业施工进度的牵制问题，也有与其他专业 存在交又施工的情况面对这些问题和情况 施工单位紧跟土建及装修进度，积极探询与 其他专业的施工配合方式，不失时机地进行 通信各个子系统的施工安装，做到井然有序、 张弛结合北京地铁五号线的成功并不是哪 一家单位的功劳，而是一个合力的作用，只 有在多方共同的努力下，北京的地铁才会越 建越精彩。