单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,汽车开发,造型、总布置、性能目标设计,前 言,造型草图,效果图,CAS,比例模型,重要硬点总布置,基础性能,基础技术,初步总体技术方案,全尺寸模型,总布置,性能参数目标确定,A,级面,色彩方案确定,验证模型,整车,系统,部件,项目启动,方案阶段,设计,/,验证阶段,投产启动阶段,KO,试生产准备,ST,预可研评审,SI,产品开发决策,SC,目标确定,OD,表面提交,PT,动力系统设计完成,DR,设计数据发布,CP,设计样车完成,DC,全车数据发布,CC,变更冻结,LR,投产签署,量产开始,项目总结,LS,J1,FS,造型主题和定位,初步总布置,总成性能验证,整车性能目标验证,造型设计主要工作的基本概念,1.1,1.2,造型设计的基本流程,第一部分 汽车造型,1.1,造型设计的基本流程,第一部分 汽车造型,时间,项目处,造型所,试制车间,工程所,工艺所,CAE,开始,2,造型定位评审,1,造型定位,4,内外创意草图,7,内外造型效果图,9,外部,CAS,内部,CAS,内外色彩方案效果图,5,创意草图评审,8,效果图评审,10 NC,加工外模型,3,初步的布置和技术方案,6,详细的布置和技术方案,11,可行性分析及断面方案设计,12 SE,分析,13 CAE,分析,14,外模型手工修改,C,B,A,N,N,N,N,Y,Y,Y,约,1.5,月,约,2,月,约,1,月,时间,项目处,造型所,试车间,工程所,工艺所,CAE,16,内外色彩方案和,外模型第一次评审,18,内模型,外模型 手工修改,20,外模型组装,内模型组装,15,外模型喷漆,23,内模型修改,制作标准色块,皮纹样本,17 NC,加工内模型,19,内外模型喷漆,快速成型样件制作,22,样件色板，皮纹样板发布,21,标准色板,皮纹,样板,外模型二次,内模型一次评审,A,B,C,F,D,Y,Y,N,N,E,约,2,月,约,1.5,月,约,1.5,月,时间,项目处,造型所,试车间,工程所,工艺所,CAE,27,外,A,面制作,31,内外,A,面修改,24,外模型扫描,内,A,面制作,26,内模型扫描,29,加工内外验证模型,25,内模型第二次评审,28,内外,A,面,VR,评审,30,验证模型评审,32,内外,A,面发布,结束,D,F,Y,N,Y,N,Y,E,约,3,月,造型定位,市场定位,产品概念,车型资料的收集,造型趋势分析,概念草图,造型定位,结论,1.2,第一部分 汽车造型,造型设计主要工作的基本概念,定义：确定希望产品在市场上的展现形象。
用来表达造型定位的图，称为造型定位图,平稳,个性化,运动,大众化,Mazda M2,Peugoet 206,本田,FIT,Toyota(,丰田,)Ractis,Fiat(,菲亚特,),IDEA,Mercedes Benz,A-Class,Hyundai(,现代,),Getz,美日,乐骋,(,两厢,),KIA(,起亚,)Rio,（两厢千里马,),RENAULT(,雷诺,)Clio,Toyota(,丰田,)Vitz,SX4,雨燕,Toyota(,丰田,)Yaris,Fiat(,菲亚特,)Palio,上海大众,Polo,Citroen(,雪铁龙,)C3,Benz Mini,Toyota(,丰田,),Ractis,造型定位分析图,Peugeot(,标志,)206,尺寸：,387316731435,排量：,1.4L,Mazda 2,尺寸：,尺寸：,388516951475,排量：,1.6,Toyota(,丰田,)Ractis,尺寸：,395516951640,排量：,1.6 L,奔驰,A-Class,尺寸：,383817641593,排量：,1.5L,Mitsubishi(,三菱,)Colt,尺寸：,387016951550,排量：,1.3L,Daihatsu(,大发,)Myvi,尺寸：,372016651550,排量：,RENAULT(,雷诺,)Clio,尺寸：,398617071493,排量：,1.2L,Suzuki(,铃木）,SX4,尺寸：,4115/1730/1555,造型定位的输入,市场输入,:,产品类别、用途、目标用户、目标价格、市场区,域、年销售量、对造型特殊要求,技术输入：车型尺寸、主要参数、布置形式、发动机类型、,制造工艺,造型定位分析工作,资料收集：选择与目标产品具有竞争性和可比性的同类产品造型（电子图片）,资料,造型风格的分类、分析,分析产品的共同性，按造型风格和发展方向进行分类（,3-5,类为宜）,明确目标产品所处位置,造型定位的表达：以具象形式表述目标产品的定位，最好是造型参照车或其图片,造型定位,创意草图,造型定位,配置参数,借用件明细,设计硬点,初步总布置,创意构思（手绘草图）,渲染（前、后透视及侧视）,相同比例图形输出,评选（,9,选,3,）,1.2,第一部分 汽车造型,造型设计主要工作的基本概念,定义：为了寻找造型方案而绘制的初步平面造型图，仅用来初步表达造型理念和方向。
也称为概念草图或草图,创意草图,效果图和最终效果图,创意草图,借用件信息,关键断面,设计硬点,总布置,零部件技术方案,草图造型修改,渲染及细节表现的效果图（,6,个视图）,相同比例图形输出,评选（,3,选,1,）,工程可行性分析,布置检查,1.2,第一部分 汽车造型,造型设计主要工作的基本概念,定义：受总布置、可行性和设计输入条件的约束，详细表达造型方案而绘制的造型平面图，明确表达造型理念和方向,效果图和最终效果图,造型曲面（,CAS,）,最终效果图,造型特征断面,主断面,总布置图,借用件数据,相关数据及图形的调入,构建各视图特征曲线,基本曲面构建,高光检查,分块及细节处理,造型确认,工程可行性分析,布置检查,1.2,第一部分 汽车造型,造型设计主要工作的基本概念,定义：,指以最终评审得出的效果图方案为基础利用曲面制作软件（,Alias,、,Catia,、,Icemsurf,）制作的用来加工实物模型、验证造型的曲面数据,造型曲面（,CAS,）,比例模型和全比例模型,CAS,数据,效果图,骨架搭建,/,敷料,铣削加工,手工修改,表面处理,细节表现,零部件制作,评审,工程可行性分析,1.2,第一部分 汽车造型,造型设计主要工作的基本概念,定义：,1,，,比例模型,是按照一定比例缩小制作的实体模型，目的是用较短的时间和较低的成本进行造型方案的实体初步研究，根据车体的大小，选择,1:5-1:3,的比例,2,，,全尺寸模型,是（经过比例模型扫描点云，将原,CAS,数据与点云数据匹配，制作新,CAS,数据后）按照,1:1,比例制作的透视仿真或非仿真、具有真车细节结构和色彩的实体模型，目的是真实体现产品的最终造型效果，按照不同阶段分为可行性造型模型和造型模型,比例模型,全尺寸模型,模型点云,模型,断面,借用件数据,点云及借用件数据的调入,断面线提取，比较判断,基本曲面构建,曲面光顺,分块、断差、倒圆,冻结,A,面制作,工程可行性分析,1.2,第一部分 汽车造型,造型设计主要工作的基本概念,定义：将扫描的造型模型表面点云数据用,ICERMSURF,等软件制作的满足汽车整体审美要求和工程、制造、装配和模具工艺要求的外表面数据。
通常情况下要求达到,G3,连续,A,面制作,old,new,曲率连续（,G3,）,曲率连续（,G2,）,切率连续（,G1,）,相交（,G0,）,不相交,两直线直接连接的连续情况,A,级曲面,骨架搭建,/,敷料,铣削加工,装配,评审,验证模型,1.2,第一部分 汽车造型,造型设计主要工作的基本概念,定义：为了检验,A,级曲面、结构、断差和间隙情况，用,A,级曲面来进行精细加工制作的实体模型,VR,（虚拟现实）,CAS,数据,A,级面,数据导入,数据分层,材质、动画、光线、色彩设置,确认,1.2,第一部分 汽车造型,造型设计主要工作的基本概念,定义：虚拟现实是在投影设备和虚拟现实专用软件（如,RTT,软件）的帮助下，通过立体眼睛和大屏幕向人们展示汽车在不同状态下不同效果的一种技术，也是最近几年汽车行业普遍使用的一种汽车前期造型阶段评审的手段，能够直观立体的展示汽车的外观与内饰，对前期造型以及工程化能提供很大的帮助,VR,（虚拟现实）,色彩方案,效果图,模型,样车,色彩效果图绘制,制作色板,选择色彩方案,模型表现,最终色板确认,样车检验,确认,1.2,第一部分 汽车造型,造型设计主要工作的基本概念,外部涂装色研究,内饰色彩及面料的研究,总布置主要工作的基本概念,2.1,2.2,总布置的基本流程,第二部分 汽车总布置,总布置,是定义汽车内外几何尺寸概念和全部大型零部件位置的三维技术数据和二维图纸，是面向用户的整车品质属性之一。
整车布置分为对机构的布置,(Mechanical Package),和对驾乘人员,(Occupant Package),的布置；前者决定量产可行性和制造成本，后者决定市场销售成绩，主要包括：,定义汽车内外几何尺寸概念和全部大型零部件位置，设计合适的位置、可靠的安装方式,优化汽车内部空间，人车良好互动以避免出错和疲劳基本要求是最便捷操纵零部件（快、准、力度合适、不疲劳、方便和安全），终产品（汽车）的外观受到布置决定性的影响,考虑零部件的可装拆性、零部件之间的相互干扰（温度辐射、冷却区域、电磁兼容等）,总布置需要在各系统之间把握均衡处或做出取舍，以确保整车得到最优化,2.1,总布置的基本流程,第二部分 汽车总布置,概念定位,KO,整车尺寸方案,整车重量分析,造型硬点图,SI,人机布置方案,发动机舱布置方案,下车体布置方案,乘员舱布置方案,整车后部,&,行李箱布置方案,造型草图与硬点匹配分析,整车布置图,效果图可行性分析,CAS,数据可行性分析,SC,模型可行性分析,OD,工程布置检查,法规符合性校核,DR,CP,物理样车与电子样车对比分析,LS,“,OD,之前完成核心工作,”,“,优秀的前期布置将减少,CC,之前大量工程设计变更，确保开发时间节点，降低开发费用,”,“,提交各布置方案后，总布置工程师须继续和零部件工程师一起支撑各零部件的工程化设计,”,“,设计数据冻结后，总布置工作也仍未结束：需要确认试制样车及试生产车与设计状态一致且实际布置合理，直到投产签署完成,”,2.1,总布置的基本流程,第二部分 汽车总布置,工作内容,方式,工具,交付物,概念定位：人机性能，整车尺寸,竞争车评估，,CAS,造型评估,Ramsis,Catia,总布置静态数据库,总布置目标参数,整车构建：发动机,/,底盘,/,内外饰布置设计,硬点分析，主断面分析,Catia/CAS,数据,Catia/A,面数据,Package Layout,，子系统布置方案,兼容性检查：可行性分析，,DMU,检查，样车试制及投产支持,零部件分析,/,验证，,KTM,会议,Catia/,数字样车,物理样车,合格的物理样车,报告，设计规范编写,-,-,开发企画,/,法规验证报告,/,用户手册参,数,/,申报资料,/,各设计规范,总布置主要工作的基本概念,2.2,第二部分 汽车总布置,1.,在,KO-OD,阶段，完成尺寸、人机布置方案分析时，总布置主要考虑点：,A.,驾乘适应性,B.,乘员仓空间,C.,上下车方便性,D.,视野范围,E.,置物空间与行李箱,F.,其它人机工学性能,A.,驾乘适应性布置工作包括根据目标市场情况选择合适的人体模型，完成,R,点及主要操控,单元（方向盘，换挡杆，脚踏板,),的包络范围设计。
需要考虑到防止操作疲劳，平台产,品的通用等,B.,乘员仓空间布置为头部、肩部、臀部、腿部提供包络，需要完成与竞争对手车型的对,比及考虑内饰造型及零部件工程化可行性,C.,上下车方便性布置会涉及到门的高度与开度、门坎高度、座椅位置、门内饰板的造型等,D.,视野范围布置需要为,A,、,B,及,CD,柱，引擎盖和行李箱盖,，,内、外后视镜，前。