施工道路永临结合做法在施工中的应用摘要：随着当今社会的快速发展，各业主对建筑产品的施工工期要求高，工期 短，业主希望在最短时间内能将建筑产品投入使用，回收资金为迎合市场的需 要，作为施工单位，必须保证业主的工期要求那么，在施工过程中，合理的选 择永临结合施工方案，对项目的工期和质量以及成本控制均将是有力的保障关键词：施工道路；永临结合做法；施工；应用1 导言随着汽车保有量的不断增长，许多城市的地面道路都无法满足高峰期车辆通 行要求，需要在原地面道路上新建高架桥梁，由于原地面道路下方多数存在大量 地上、地下管线，且交通繁忙无法组织全断面封闭施工，为了施工高架桥梁一般 要将道路红线扩宽，在原道路范围施工高架，在扩宽部分布置管线和临时社会交 通道路，高架施工完毕后社会车辆在高架下方通行，转而施工原临时道路部分 临时道路结构通常采用混凝土结构，满足施工期间车辆通行要求，设计道路一般 采用沥青路面结构以达到降噪目的，道路永临结合施工工艺研究将设计图纸结构 层改变，在混凝土路面上直接加罩沥青面层，以完成整个路面施工的工艺，不仅 可满足道路结构通行要求，而且施工工期大大缩短、工程成本极大降低，也避免 了临时道路拆除的经济和社会影响，同时可为类似工程提供参考。
2 工程概况 在建筑业快速发展的背景下，工期、质量、安全的管理已经越来越规范化、 精细化，在保证工程质量、安全的前提下，工期提效成为每个项目都必须面对的 问题，也是每个建设单位最终的管理目标和要求，由此建筑工程快建体系应运而 生而在工期日益缩短、被压缩的情况下，对于现场临建设施的投入，也需适应 工期提效以及快建体系的发展要求，尽可能的降低对后续施工的影响，同时减少 临建设施快建快拆的不必要的投入由此浅谈永临结合道路在施工中的应用以 某科学创新园综合服务楼为例，项目总工期仅为 165 日历天，根据总体进度安排 在主体结构封顶后室外作业即展开交叉施工，由此在开工前修筑的施工道路需进 行破除，施工道路仅使用 80-90 天就将废除，但修筑、破拆以及垃圾消纳费用高 昂，同时破除时间同样计算在总工期内，造成资源浪费和噪音污染为此，本项 目结合室外设计图纸，采用永临结合道路，通过与建设单位、设计单位沟通，对 室外道路做法进行了优化，按照设计图纸提前修筑室外道路，前期作为施工道路， 后期通过处理，修筑为永久室外道路此项目室外道路原设计做法为：1、基土 压实，压实系数不小于 95%2、级配碎石基层 150mm 厚 3、水泥稳定级配碎石基 层400mm厚4、乳化沥青透层（0.7-1.5）L/m? 5、AC16中粒式沥青混凝土面层 60mm 厚 6、粘层沥青 7、 AC13 细粒式沥青混凝土面层 40mm 厚。
通过对做法优 化，将上述做法 2 条、 3 条调整为 2、 2：8 灰土 250mm 厚 3、 200mm 厚 C30 混 凝土（内配钢筋彷10@200单层双向），其它做法保持不变，前期施工仅做至 200mm 厚 C30 混凝土，预留面层做法，待项目整体施工收尾阶段，对混凝土路 面进行清洗和机械凿毛，然后进行沥青混凝土面层的铺设施工关于室外道路提 前修筑，后期室外市政管线穿路施工的问题，依据管线位置，提前预埋钢质套管， 后期管线穿套管过路，道路井口做法可提前预留，也可移至道路外侧绿地内由 此实现道路的永临结合施工3 永临结合道路施工可行性分析3.1 为了保证在如此短的工期内，完成大体量的工程，必须采用永临结合的方 式，尽可能节省工程量及施工周期，合理安排施工现场，是完美履约的必要条件 本工程施工道路采用永临结合的施工方式，为本工程施工现场提供了一条稳定的 施工主干道，且节省工期和成本3.2 首先，本工程红线范围内的建筑主体、总平等均由总包单位施工，项目策 划前期，发现本工程总平道路设计图纸中，永久道路距离建筑物为10.5m，道路 宽度为6m,永久道路为商业铺装路面结合设计要求，经研究，对永久道路做 法进行优化后提前施工，作为本工程施工期间场区内施工主干道使用。
设计图纸 中永久道路做法为：①220mm厚（4.5MPa抗折）水泥混、凝土面层；②150mm 厚水泥稳定碎石基层；③150厚水泥稳定碎石底基层；④250mm厚砂砾碎石垫 层；⑤地基压实因现场施工过程中有大型钢结构运输车辆、预应力管桩运输车 辆以及 200T 履带吊出入施工现场，为了保证永久道路作为临时施工道路而不被 破坏，经业主、设计确认后，将永临结合施工道路做法优化调整为： ①预留 220mm高抗折砼面层做法；②200mm厚C30砼，配筋为C12@200双层双向（作为临时施工道路路面），永临结合施工道路其他基层做法按原设计要求不变 考虑到施工工期及永临结合施工方案的可行性，现场在项目前期即组织永临道路 施工4 临时道路方案对比分析5 永临结合道路在施工过程中的作用相对常规施工而言，如果现场修筑临时施工通道存在以下几大缺点： ①临时 道路修筑的质量标准远不如永久道路，施工过程中，经大型车辆来回碾压，对路 面势必造成破坏，影响临时道路正常施工；②总平施工期间，势必会有污水、雨 水等管道需穿过临时施工道路，为保证总平工期，临时道路部分破除进行管道埋 设，现场将无法正常通行，影响整个主体结构施工工期； ③临时道路在后期需要 破除，项目尾期时，现场大量脚手架需拆除，安装设备及精装、石材材料大量进 场，若破除将严重影响工期，若不破除，总平部分将无法按合同要求履约。
6 结语 通过施工道路永临结合做法，不仅简化了施工程序，缩短了室外施工时间，同时减少了施工投入，使室外施工效率得到了很大的提高，对项目整体产生了积 极影响，同时按时交工甚至提前交工，建设单位提前投入使用和运营，使建设单 位利益得到最大化参考文献：[1] 张涛.永临结合在房建工程施工中的应用探讨J].建筑技术开发，2018, 45（ 20）： 22-24.[2] 陶倩倩.市政道路永临结合施工工艺应用研究J].建筑工程技术与设计，2016, （10）： 1345-1347.⑶王兴利.永临结合混凝土路面裂缝的原因分析及防治措施J].建材发展导向 （下）， 2018， 16（7）： 141.。