第 1 页 共 13 页你翻过的，只是心中的一座山D1.成都(海拔 512)－温江－邛崃－名山－雅安(海拔 641)：水泥路：148km，总里程：148km成都到雅安的公路很多，但路况最好、车最少的应该是走光华大道－温江－邛崃－雅安这条线（注意是光华大道，不是成温公路）如果你不是第 2 页 共 13 页成都人，不管你晚上住在哪个位置，请先到青羊宫相信 100％的路人都知道怎么走）你记得出发路线是这样：青羊宫－青羊上街－青华路－二环路光华大道路口－光华大道－温江－邛崃－名山－雅安 （图片稍大，显示不完，右键另存为后可全部显示，请找到“青羊宫”）出发地是这样：成都市区各处－青羊宫－青羊上街－青华路－二环路光华大道路口－光华大道－温江－邛崃－......请不要走川藏线，车太多，路稍差到温江，也不要走成温公路，那是高速公路（辅道也不利于自行车）另外，成温公路是沿清江东路－金沙车站这条线出发的，川藏线是衣冠庙－永丰路（成都西南角）出发的今天是骑行的第一天，路上基本也没有什么景致可言（除上新农村改造的川西民居）路况一般为水泥路，车多，注意车辆安全我们权作热身活动，并可在沿途补充所缺装备中午可在邛崃吃午饭。
过邛崃后开始频繁的小上坡快到雅安时，小上坡过隧道一路下坡就到了雅安小城依山临江，食宿无忧体力好的话可以到天全再落脚第 3 页 共 13 页D2.雅安(海拔 641)－天全(海拔 848)―新沟（两路乡,海拔 1310）：水泥路：86km，总里程：234km雅安至天全车辆还很多，注意安全出雅安城后不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到下午可能才能看以过了天全便开始进山，车辆也少了很多此时的路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行路的高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过 50m路边不时见有泉水从山上流下路的坡度不大，除有 5~6 个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山到新沟时海拔已到 1300m，青衣江还在身边隆隆作响第 4 页 共 13 页D3.新沟（两路乡,海拔 1310）―二朗山隧道(海拔 2170)－泸定(海拔 1330) ：水泥路：57km，总里程 291km 过新沟后 18 公里左右上坡至二郎山隧道(全长 4176 米)一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前从隧道口出去还要再往上爬 2km 左右到达本日最高点（海拔 2250），此后便是下山路，路面较平坦，尽可以翱翔一把。
路边有很多观景台，其实随便站在哪里风景都很好一条蜿蜒的大河映入眼中—大渡河!第 5 页 共 13 页D4.泸定(海拔 1330－下瓦斯－康定(海拔 2395)：水泥路：49km，总里程：340km路面状况非常好，全部是上好水泥地从泸定出发说是缓上坡，其实基本上都是平路，除了其中有几个小上坡这样的路况一直到 23 公里的下瓦斯，过了下瓦斯坡度陡然增加，但是比二郎山的路要缓一点这样一直到 35KM 左右坡度再次增加，车只能以 5－6KM/H 的速度缓缓爬升直到康定注意：下瓦斯与康定中间无吃饭的地方，不过沿途均是大渡河的支流，景色甚是壮观，可以一饱眼福注意事项：这里已经是算是藏区，太阳已经有点毒了，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作 第 6 页 共 13 页D5.康定(海拔 2395)－折多山( 海拔 4298)－新都桥(海拔 3630)：水泥路、碎石路：78km，总里程：418km前 33km 是爬藏区第一座海拔 4000m 以上的高山折多山(海拔 4298 米)，海拔上升 1800m，后 51km 下坡在离垭口 10km 处有一个道班，可以稍作休息冲上垭口后，你会发同山那边是非常壮观的风景。
下坡只有很小一段好路，后面都是碎石路，路况较差，并持续到新都桥镇注意转弯时速度不能过快，防止刹车抱死 新都桥之前的那一段号称摄影家天堂一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美景的陶醉注意：因途中无法找到饭店解决午餐，所以请提前准备干粮从今天开始几乎每天都要翻山了！住宿推荐离新都桥不到 2KM 的藏家第一庄第 7 页 共 13 页D6.新都桥(海拔 3630)－高尔寺山( 海拔 4270)－雅江（河口镇，海拔 2530)：柏油路、小段碎石路：74km，总里程：492km前 27km 翻进藏第二座山—高尔寺山（海拔 4270 米)，路况已经比较不错了上坡的路段路不太陡由于新都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区高尔寺山垭口标高 4270M，实际海拔可能只有 4100M过垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕后 47km 海拔降 1700m，下山的路很陡，请提前检查刹车前 20km 坡很陡，一路悬崖十分刺激由于路况比昨天要好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比昨天要小很多。
下坡到底后到达雅江县城河口镇镇子建在雅砻江边，是一个山城河口镇不大，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏俱全第 8 页 共 13 页D7.雅江(海拔 2530)－剪子弯山( 海拔 4450)－119 道班(海拔 4260)：柏油路：51km，总里程：543km一出雅江就开始上坡,安全是盘山公路，要有心理准备上坡共 32km 到剪子弯山垭口过了剪子山垭口不远，就可以看到“代号 102K 海拔 4600 米上的警务站”看到这个警务站，相信你对这现段的安全问题就有谱了吧？我暂时没有 102K 警务站的照片，不过以下《四川日报》的报导可以证明他的存在： 6 天的适应，相信今天爬剪子弯山应该不会太难特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路在海拔 4000 多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试？ 经过几个缓上缓下，我们将到达今晚的住宿地－－网上皆知的 119 道班由于速度问题，骑车进藏的在雅江到理塘中间没有地方住大约 6 年前 119 道班的吕师傅为了方便驴友，自行在道班开始接待虽然住宿条件十分艰苦（就是道班工人的待遇） ，但对来到 119 道班十分疲惫的驴友来说却是一个可以获得温暖的地方。
凡是川藏骑行攻略都会提及 119 道班，由此 119 道班名扬天下，尽管这是一个需要使用睡袋的地方特别提醒：不要在 119 白吃住！离开时，另请多说一句谢谢！ 第 9 页 共 13 页D8.119 道班(海拔 4260)－卡子拉山口－理塘( 海拔 3968)“世界高城”：柏油路，但路况稍差：89km，总里程：632km今天将在“天际” 云游！！！根据官方数据，今天全部路程都在海拔 4000M 以上，并将翻越 4432M 的卡子拉山口（估计海拔被官方人为标高）和差不多高度的山峰共 5 座路面虽然是柏油路面，但是大部分路面凹凸不平且碎石较多，还随时会遇上大风，需早行由于海拔很高（这段是川藏路上平均海拔最高的一段，以后只有个别山峰比较高） ，气温十分低，特别是山口吹来的冷风简直刺骨请祈祷吧：不要下雪！整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上不论攻略和道班师傅以及前辈都和我们说此路段不难，但实际上难度很大今天除了翻越卡子拉山口外还翻越了几乎差不多高度的山峰 5 座，并且上坡全是陡坡爬升 1230M 在 2000M 以下不算什么，但在海拔 4000M 以上就十分吃力了。
面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟们，不要崩溃哈！从 119 道班出来就是约 7 公里的上坡，然后起伏着上坡，共 38KM 到卡子拉山口下卡子拉山口不久就会看到这个警务室，免费提供开水 特别事项：此段此前据说治安较差，有打劫的发生但通过上面的照片，同志们对治安问题应该放心了吧？不过还是提醒大家小心通过为妙！第 10 页 共 13 页D9.理塘(海拔 3968)－海子山( 海拔 4685)－义墩兵站－错拉乡 (海拔 3370)－拉拉山隧道（6 个隧道）－巴塘(海拔 2425)：柏油路、水泥路：187km，总里程：819km理塘草原和超级下坡! 今天的路况是进入藏区以来最好的! 所以我们可能会创造日最高骑行里程！全程除在理塘草原有 10km 不太平整的柏油路外，其余都是非常好的水泥路和柏油路特别是从海子山顶到巴塘的 90km 路况可和高速媲美!从理塘出来一路缓上坡，过了草原大约离理塘 77km 开始进入海子山海子山原来治安不好，路修好后又增加了警务站，所以安全得很!虽然只爬 700m 的高度，但由于前面已经在海拔 4000m 以上的高原上走了近 80 公里，而且海拔 4000m 以上只有海平面气压的 58%，会爬得很累。
注意：今天你可能体会得到高原风是猛烈得不留情面的在精疲力竭到达山顶(离理塘 87km)后，准备开始 90km 的超级下坡前，请加件衣服、戴好保温手套！沿途中将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间我们可以计划在错拉乡休息，但因路况极好，便可一鼓作气冲到巴塘一路上除了几个很短的上坡外，一路下坡前 30km 是陡坡，后 53km 是缓坡原来的拉拉山已被 6 个隧道替代（注意隧道无灯，请提前装好头灯） 在隧道口可以看见老的 318 国道那是一条只有一车多宽旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路，国家在西部还是花了大力气的! 我们将在天全黑之前赶到巴塘巴塘县城比较大，设施齐全最好还是给巴塘县府比较腐败的办公楼照张相老百姓还住土房的时候自已盖那么豪华的楼，真该骂!第 11 页 共 13 页D10.巴塘(海拔 2425)－金沙江大桥( 海拔 2500)－海通兵站－宗巴拉山(海拔 4170)－芒康(海拔 3875)：水泥路、碎石路：105km，总里程：924km今天的任务比较艰巨虽然里程只有 105km，但由于过了金沙江后，路况将严重变差，差得严重影响速度，故请各位早出门为妙。
请提前多备饮用水、两顿的干粮 （网友“若弦” 早上 7 点过才出发，晚上 10:15 才到芒康）从巴塘出发一路缓下坡，在金沙江大桥以前全是水泥路路沿着巴河西进，大约 10km 后与金沙江汇合，继续沿金沙江南行，大约 22km 后到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内 金沙江是川藏的界河，以江心线为界大桥有新旧两座，两桥相距几百米我们从新桥上过，桥上有分界标志过了大桥就是西藏地界，路况立即变差：碎石路出现！ 路沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行刚进西藏的几公里是滑坡塌方的高发区，路特烂，故请提前检查包捆好没有车友遇到过大袋的面粉被抖落在路上，你想想你的包呢？我们缓上坡12km 后到达温泉山庄温泉山庄前行 36KM 至海通兵站，同样是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难海通沟是有名的塌方路段两边的景色是峡谷风光！今天到海通兵站共骑行约 82 公里，海通兵站对面有两个简陋的饭馆，住宿就比较难了故到此后，仅可选择扎帐篷，或者是继续前行 过海通兵站继续一段平路后经过一个小村庄，过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替海通兵站至宗巴拉山口是 17km 上坡,前 7 公里是缓上坡，后 10 公里是陡坡，随后是 7km 下坡到岔路至芒康。
第 12 页 共 13 页D11.芒康(海拔 3875)－拉乌山( 海拔 4338)－竹卡大桥（澜沧江，海拔 2640)－如美－觉巴山(海拔 3930)－登巴( 海拔 3440)：几乎全是土路、碎石中：91km，总里程：1015km今天任务同样艰巨！而且全是土路！前 12km 。