欧阳光明*创编 2021.03.07一：什么是 SHIMANO 套件SHIMANO 的自行车部门主要生产自 行车的变速，传动，刹车等配件，我 们一般统称为套件，具体包括：前拨 链器（前拨），后拨链器（后拨）， 变速手柄（山地有转把、指拨、双控 手柄这几种形式，公路有手变（STI 双控手柄）和指拨），前链轮（牙 盘），后链轮（飞轮），链条，花 鼓，刹车，以及相关的各种变速线、 管，刹车线、管、油等等配件.二： SHIMANO 各等级套件的名称运动级 别的山地越野用套件，从高到低的名 称依次是：XTR、Deore XT、DeoreLX、 Deore、 ALIVIO、 Acera、*欧阳光明*创编 2021.03.07ALTUS、TOURNEY，更低的 C050，SIS 之类民用变速不在此列， 另外还有HONE （介于XT和LX之 间，适用重型 XC 和 AM）、 SAINT（介于 XTR 和 XT 之间，适用于 AM和FR）、适用于小轮车的 DXR， capreo 用的较少，也暂不探 讨运动级别公路用套件，从高到低 的名称依次是：DURA-ACE、 Ultegra、 105、 TIAGRA、 SORA、 2200，更低的用于民用的 A050 和 SIS 都不在此列。
三： SHIMANO 各 等级套件的档次定位山地越野： XTR 是顶级竞赛级、 Deore XT 是顶级训 练级、 Deore LX 是专业训练级、*欧阳光明*创编 2021.03.07Deore是专业入门级、ALIVIO是顶 级娱乐级、 Acera 和 ALTUS 都是娱 乐级、 TOURNEY 算是入门娱乐级Deore是个分水岭，Deore （含）以 上都可以称为专业级公路： DURA-ACE 是顶级竞赛级、 Ultegra 称为专业训练级、 105 是专业入门 级、 TIAGRA 是业余级别、 SORA 是 娱乐级、 2200 算是入门娱乐级这 其中 105 是个分水岭， 105（含）以 上都可称之为专业级以上的级别分 法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指 非代步的骑行运动，下面再来精细分 级四：SHIMANO个等级套件的详 细区别截至现在（2008 年）*欧阳光明*创编 2021.03.07SHIMANO 各等级套件的型号为(从 低到高细述)：山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为 M535)、DeoreLX(M580 碟刹为 M585)、DeoreXT(M775 碟刹为 M765)、XTR(M975碟刹为M975)、另外还有HONE(M601)、SAINT(M800)公路用 套件：2200、 SORA(3300)、TIAGRA(4500)、 105(5600)、 Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800)详 细比较讨论这些最新的型号，从每个 零件的细节开始比较，看完了就会明 白，各个等级到底差在哪里。
山地越野：TOURNEY严格来说不算完整的 一套套件，它的定位是入门运动支持 6/7 速 Acera 和 ALTUS 没有显著的区 别，价格也相差很小，可以简单的理 解为同一层次，Acera主要配置8 速，而 Acera 和 ALTUS 主要配置 7 速（其实他们都可以同时兼容 7 速和8 速），相对 TOURNEY 来说，增加 了 8 速的支持， Acera 的后拨连接销 其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更 小更耐磨些ALIVIO同为8速套 件，现在的 M410 已经是很完整的套 件，除了含有 Acera 的特性，相对 Acera 高级之处在于 1、后拨使用了 宽连接，有两个连接销采用了氟涂层 2、前拨使用了宽连接 3、变速手柄 的形式从 Acera 和 ALTUS 的 EZ FIRE PLUS 变为了更高级的 RAPIDFIRE PLUS4、曲柄开始采用 OCTALINK 花键连接 5、这个等级 的花鼓开始使用铝快拆 6、配套的 HG50 飞轮镀铬 Deore 从 Deore 开 始，全部采用了 MEGA 9 系统，全 为9速了，Deore除了含有ALIVIO 的特性，相对 ALIVIO 的高级之处在 于 1、后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬 化钢轴承，接片枢轴有 O 型环密 封，并且开始采用低位标准型设计 2、花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采 用滚筒抛光，双层迷宫密封 3、 9 速*欧阳光明*创编 2021.03.07HG 飞轮 HG50-9 采用镀镍钢材质4、M530 和 M535 的手柄都采用了双 控手柄 5、前拨连接钢镀锌，链罩为 钢镀铬 6、曲柄采用中空 HOLLOWTECH —代技术曲柄，OCTALINK 八角花键连接，不锈钢螺丝。
大齿片 和中齿片为铝材质，小齿片为钢材 质，曲柄臂为铝材质 7、HG53 链条 使用灰色/棕色钢材质 Deore LX 除了 含有 Deore 的特性，相对 Deore 的高 级之处在于 1、后拨材质更硬更薄 些，相应的采用了静电着色 2、花鼓 轴碗采用非滚筒抛光 3、M580 飞轮 采用了珍珠白处理的钢材质 4、 HG73链条采用了灰色/灰色钢材质*欧阳光明*创编 2021.03.075、曲柄采用了一体式中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术， 曲柄臂为锻造铝材质 Deore XT 除了 含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于1、后拨张力轮采 用密封轴承，接片枢轴双O型环密 封，导板枢轴也有 O 型环密封， 4 个 连接销全部有氟涂层，内外导板全部 采用铝材质2、曲柄臂采用高硬度 锻造铝，大齿片采用 7075 铝材质切 削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺 钉全为铝材质 3、飞轮采用合金支架 XTR除了含有Deore XT的特性，相 对于XT的高级之处在于1、XTR全 新改款， M975 多处大变动，详见随处可见的M9752、后拨的导轮和张 力轮全部采用密封轴承，各连接都采 用超硬冷铸铝，阳极电镀着色 3、花 鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且 使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬 铝，M970/975新改进后花鼓密封， 新型 4 棘爪间隙更小，轴心使用钛合 金。
4、飞轮采用超硬合金支架，最 大 4 片齿片为钛合金 5、 7701 链条采 用镀锌合金材质 6、曲柄采用超硬冷 铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切 削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝 全部超硬铝公路车： 2200的定位是 入门的娱乐级，有平把组件和弯把组 件，支持 8速，不能算是完整的一套 套件 SORA 是娱乐级，同样是 8 速 的，除了含有 2200 的特性之外，相 对 2200 的高级之处在于 1 、后拨的 多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐 磨 2、前拨内链接镀锌，更耐腐蚀3、曲柄经过了抛光，有 OCTALINK 八角花键版本 4、前后花鼓都使用了 橡胶密封 TIAGRA 采用了 9 速变 速，除了含有 SORA 的特性之外， 相对 SORA 高级之处在于 1、后拨采 用了宽链接，支持 9 速，外链接链接 销进行了密封处理，保持润滑，2个 链接销的衬套含有氟涂层 2、前拨采 用了宽链接，支持 9 速，内链接镀铬 3、手变使用新的人体工程学设计， 支持 9 速，可视化档位显示 4、夹器 使用带涂层轴承垫圈 5、使用了集成 中轴结构（不是中空二代）6、前后 花鼓采用迷宫式接触密封 7、配套的 HG53 链条支持 9 速，使用铬化处理 链接销从 105 开始，全部采用了 10 段变速，105 除了含有 TIAGRA 的特 性之外，相对 TIAGRA 的高级之处 在于 1、后拨接片枢轴采用了 O 型环 密封，内外导板都使用了铝合金材 质，更轻，更润 2、前拨链接全部采 用铝合金材质，链条导板镀铬 3、手 变支持 10 速 4、刹车块采用了套装 式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固 定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方 便，而且刹车效果更好 5、牙盘中轴 采用 HOLLOW TECH II 中空二代技 术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝 齿片 6、10 速飞轮使用合金支架，镀 镍钢材质 ULTEGRA 除了含有 105 的特性之外，相对 105 的高级之处在 于 1、后拨张力轮采用了密封轴承， 接片枢轴双 O 型环密封，板体枢轴 O型环密封，内外链接销全部密封轴 承，4 个轴承全部氟涂层 2、前拨链 接使用单套管密封轴承 3、架器采用 冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承4、中轴采用铝合金材质，齿片采用 超硬铝材质切削 5、飞轮更精细加工6、链条使用镀锌合金 DURA-ACE 除了含有 ULTEGRA 的特性，相对 ULTEGRA 的高级之处在于 1、后拨 张力轮和导轮都使用密封轴承，内外 链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销 全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型 环密封 2、前拨内外链接全部使用超 硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材 质 3、双控手柄使用工程复合物接 片，阳极电镀手柄 4、架器采用超硬 冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入 式轴承 5、曲柄使用加强型大型支 架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳 极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬 钼钢中轴 6、花鼓使用不锈钢滚珠7、飞轮片最大的 4 齿使用钛合金镀*欧阳光明*创编 2021.03.07镍材质 8、链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理。
