第一章 货柜运作制度一、船仓交接管理1. 理货箱管班在收到舱单以后要了解装卸数量,并向船方了解是否有特别情况(如:残损严重的货柜、超重柜、危险品柜等)以便船边调度员采用合适的装卸方式，确保安全装卸2. 在装卸过程中，船边理货员要认真核对柜号、封条号以及箱体动态，以便与船方签收确认，分清责任，使整个装卸过程得以顺利进行3. 现场调度员根据船舶到港和清关先后，合理安排装卸顺序，并根据货源的流量合理配置机械和拖车数量，针对货柜种类（冻柜、危险品柜等其它特种货柜），以及堆场情况合理采用适当的装卸工艺4. 船边理货员在装卸过程中，如果发现货单不符（即货物与舱单有出入，如柜号错、柜的种类不符等等）要即时记录，与船方签认或汇报给主管领导，避免出错或漏收有关费用5. 对于装卸严重破损、变形、超重等特别情况的货柜，需要有调度员或主管领导在现场指导才能起吊，确保安全装卸6. 如果在装卸过程出现箱体状态的不合格，理货员则要及时记录并汇报给主管，由码头采取措施给予维修7. 船仓交接货记录，由集装箱班保存，箱体动态记录统一由发货室保存，保存期限为一年二、堆场管理1. 理货箱管班根据即日货柜预报和回港货柜动态，妥善安排堆场，合理规划各船公司和重吉柜用位。
2. 同一票货的重柜应尽量放同一堆位，同一航次的货柜则尽量放同一区位，方便查货、出货，以减少操作中的翻柜量3. 为配合电脑管理，理货箱管班要认真跟踪、反映货柜的动态及堆位，及时报告因操作而引起的变更信息并定期对堆场的货柜进行盘点，确保电脑管理信息的准确性4. 对于冷冻柜、危险品柜、植物和牲口等特别货柜，则安排放于相应的区域（植物和牲口需阴凉，洒水，冻柜需供电等），并加强巡查发现问题要及时上报5. 堆场堆放货柜时，应按已规划好的方格堆放，尽量做到堆叠整齐排列有序6. 定期盘点的记录由箱管班保存，期限为一年三、查货管理1. 堆场操作中，要优先配合海关查柜，以便货主及早报关疏运积压货柜2. 查完货柜后，应即时锁上封条，登记号码报与发货室录入电脑，同时报与查货海关人员登记，如果由于其他原因引起拒门关不了，则及时请示主管禁止查完不关柜门3. 如有货主需拿柜中货物抽样外送检验，需经理货组查货人员开柜，并由查货人员即时记录数量及柜号，再由货主（代理报关人）书面签认证明，禁止任何人擅自单独打开重柜柜门，查看拿货4. 对于需拆柜或拆通道的货柜，查货人员则联系派人协助，跟踪拆柜过程，并将操作过程、数量报与港务部计收费。
5. 查货组所用封条，由专人请领、登记、保管，如有遗漏，即时给予注销号码四、提取及回收货柜管理1. 司机凭车队调度写出的吸柜单到现场提柜，发货室人员在核对柜号、封条号、箱体动态、海关是否放行等情况后，给予办理手续若有单与货柜不符，则核实清楚后，再予以放行，如有特殊情况，则需要及时请示主管，妥善解决2. 如有电脑故障等原因不能由电脑打单，发货室则凭电脑中心所提供的放行资料手写放行，待故障排除后，再补办已放行的电脑记录3. 发货室需经常检查电脑资料库中货柜动态（包括当前状态、是否已回港、堆位等）确保货柜动态的准确，减少错漏发货室要将放行资料妥善保管，提完货后则分类存档（保存期一年），未经主管同意，不能随便将发货资料外借、销毁4. 货柜回港，发货室要认真检查、交接，将动态及时输入电脑5. 发货室所用的封条也要专人保管，发放封条要登记、核对，如有“回重”货柜封条号码与出港前派发记录不符，则需司机解释并书面签认6. 货柜箱体动态的交接按《码头货柜检查维修》执行第二章 件杂货运作制度一、装卸管理1. 根据舱单或积载图，由总调召开“船前会”（针对直航船货物批量大、票数多）商议装卸计划、人力安排以及机械配置等问题。
2. 装卸船前，调度员要确定适当的装卸工具，督促工人检查工索具的安全性能，并根据装卸计划安排适量的机械设备3. 直航大船联检完之后，调度员要会同装卸组长（工头）上船具体了解船上货物的积载情况，以及船舱结构，并与船上大副了解是否有其它特别事项和卸船要求，确保卸船作业得以顺利开展4. 在作业过程中调度员和各工组长要防止工人出现野蛮、危险装卸，发现问题要及时制止并登记名单交与总调度室考核，经提醒、督促无效的，勒令停止作业，由总调度室对责任人给予处罚5. 件杂货班长在收到船舶舱单、积载图后，要根据舱单的要求作好分票、隔票、验残等问题布置，并落实堆位船边理货员则要按布置好的任务，做好货物数量、质量的交接6. 在装卸港澳航线的件杂货时，如果票数多，货物包装较零散的，则卸船前要挂船边安全网，以防货物跌落水，装卸超长、超重大件设备时，则需要调度员或主管领导在场指导，才能卸货二、堆场运作管理1. 件杂货理货班要根据货源的流量规划和使用好堆场尽量作到提前计划，合理安排2. 件杂货在堆场堆叠时，理货员要督促堆叠整齐，方便点数，方便提货；不同收货人的货物不能混堆、混票，间隔要明显，隔票要清晰,卸完货后要及时标示货物牌，做好货物的识别工作。
露天怕雨水的货物，要监督工人盖好帆布和防风网遇雨水天气，件杂货班要派人加强检查货堆，及时排除积水3. 货物被提剩下不多的时候，要及时归堆、减少堆头，以防错乱4. 堆场件杂货需翻堆、装车时，一定要有理货员在场跟踪、登记、带位，否则司机有权拒绝作业，避免出现混堆，错票如果理货员不在场跟踪，而有人擅自装车、翻堆的，任何人可及时通知理货人员到现场了解、制止，对可疑人员、车辆进行登记并汇报给公司领导5. 堆场在装卸车过程，理货员要监视是否有货损货差现象出现，及时记录和汇报三、发货运作管理1. 货主到发货室出示提货凭证时，发货室人员要审核该批货的数量、位置、海关放行手续是否齐备、码头费用是否已缴交等，然后再通知堆场或仓库理货给予配合2. 货主提货时，理货员要带堆位，以防提错货物装车时，要即时登记装车数量，装完车后汇总，再复核数目，然后与货主签认，再将该凭证交与发货室，出现差错将对责任人进行考核、处理对故意配合货主走货的，公司将严肃查处，情节严重的移交给司法机关处理3. 发货室根据堆场或仓库理货写给货主的凭证（内容包括：船名出货日期、货主、货名、车号、数量、经手理货员及出货人签名）开出码头放行条，提完货后，发货室要在提货凭证上注明货以提完，并由货主确认，发货室最后将该资料归档保存，期限一年（未经同意，不能将资料销毁或外借）。
4. 如果件杂货实际走货数量与交接数量出现短缺时，经请示公司领导同意后，再与货主确认并由发货室通知港务部收回有剩余数量的外拖单和相应的提货凭证5. 当货物实际数量多于交接数量时，由货主向海关补办有关手续后，发货室再按海关所补办的放行手续放货（或等候公司处理）6. 如果出现货损，货主放弃提走残损货物时，发货室在取得货主书面签认外，也要及时通知港务部收回有剩余数的外拖单和提货凭证7. 发货员要及时将提完货的走货记录，整理后交与港务部和财务部以便计收堆存费8. 发货员要经常盘点，查核电脑可出货余额是否与闸口海关累减余额 四、帆布、木方等材料的管理1. 件杂货理货班应对所有帆布进行编号，建立帆布档案，以便跟踪收补、破损登记和报废核销等2. 件杂货理货班针对大宗货源预报信息，应计划好帆布和防风网的数量，若有不足，及时向主管领导汇报货主提完货后，应督促工人叠好帆布（将好与坏分开），送至指定地方保管、晒干、修补3. 仓库负责对托板、木方、胶条的保管，提完货后应及时拾什、堆叠、回收若有损坏则要求工人协助维修4. 仓管也应针对大宗货源准备好木方、胶条等材料，确保装卸得以进行。
如材料不足，则要提前做好购买计划。