景观桥梁桥面踏步设计规范 篇一：某景观拱桥桥设计说明20XX-8-7 设 计 说 明 一、设计依据 1.业主与我院签订的设计合同 二、设计规范 7．地震动峰加速度值：≤，相当于原地震基本烈度的Ⅵ度区 8．无通航要求 四、设计基本资料 1. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20XX 2. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20XX 3. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20XX； 4. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG 061-20XX； 5. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程抗震设计规范》JTG/T B02-01-20XX； 6. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-20XX； 7. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-20XX； 8. 中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥位勘测设计规范》JTJ 062—20XX 9. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路交通安全设施设计规范》 JTG D81-20XX 10. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-20XX 11. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-20XX 12. 中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T D60-01—20XX； 13. 中华人民共和国行业推荐性标准《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-20XX； 三、 设计标准 1．设计荷载: 公路Ⅱ级、人群荷载/m2。
2．设计安全等级： 二级， 结构重要性系数 3．桥面宽度: 米=米（行车道）+2×米（人行道） 4．桥面横坡: ％ 5．设计水位: 1/20 6．环境类别：Ⅰ类 1、工程地质条件 场地地形、地貌及周边环境 拟建场地现场开阔，地势较平坦，西岸为县城城关，堤岸处较陡，修建挡土墙，呈台地状；东岸为沙洲公园，坡岸较陡，坡度约30～40度目前两岸现正在已完成修建挡土墙支护工作 场地地基土层除表层的人工填土外，主要为冲洪积成因类型及基岩风化带，场地基底母岩为凝灰质砂砾岩，原始地貌属山前冲洪积平原 2、地下水埋藏条件及类型 根据场地岩土性状及本次勘察钻孔内地下水水位观测结果分析，场地地下水主要为赋存于③卵石的松散层孔隙潜水以及赋存于基岩风化带中的孔隙、裂隙水 （1）孔隙潜水：赋存于③卵石中，该含水层介质颗粒较粗，具有较高的孔隙率，孔隙连通性较好，有利于地下水赋存与运动，一般可达中等～强富水性；地下水类型为潜水，主要受大气降水、临近地表水（洪水）及含水层的侧向补给的补给，年水位变幅～ 基岩孔隙、裂隙水:主要赋存于⑤⑥⑦层中，其孔隙与裂隙较发育，但透水性、富水性较弱，水力性质为潜水，其与③卵石的松散层孔隙水存在直接水力联系，补给为含水层侧向迳流补给，随季节变化较大。
在勘察施工期间施工结束后观测钻孔内混合地下水静止水位标高为～米（具体详见工程地质剖面图标示） 3、地表水情况 本场地地表水主要为拟建桥梁所跨越的尤溪的河水，其补给主要为其上游及其两侧的流域面积汇集形成的地表水以及大气降水补给河水位标高约103m,水深约～，水流速度较缓慢，约2～4m/s，受上游水东水库泄洪影响，水位变化较大 4、地下（表）水、场地土对建筑材料的腐蚀性 为了判别场地地下水、地表水对建筑材料的腐蚀性，本次勘察分别采取2件地下水试样和采取2件地表水（于河道处）试样进行室内水质常规分析与侵蚀性CO2测试，水质检测成果详见附表《水质分析报告》及《土质分析报告》 桩设计 六、设计说明 、主孔上部构造 a.场地环境类别 拟建场地处于湿润气候区，土层以湿润区强透水层为主，场地环境类别综合判定为Ⅱ类，地下水按地层渗透性属强透水土层中地下水A（类） b.腐蚀性评价 现将场地水质特征与国标（GB50021-20XX）（20XX年版）中的水（土）质腐蚀性评价标准进行对照分析，判断地下（表）水和场地土对建筑材料的腐蚀性经本次勘察和现场踏勘，未发现有隐伏沟滨、古河道、墓穴、地下洞穴、防空洞、临空面、孤石等对工程不利的地下埋藏物或构筑物。
场地地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，但地表水对混凝土结构具有弱腐蚀性，二者对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；场地土对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋亦具有微腐蚀性设计时应按有关规定采取防护措施设计时应按有关规定采取防护措施 五、桥梁整体布置 桥梁中心桩号为K0+070，桥梁总长本桥平面位于直线段纵坡为6％的双向纵坡 本桥上部构造为：中主跨采用净跨27m的上承式钢筋混凝土拱桥，净矢跨比采用1/，净矢高，拱轴系数m为，拱圈横截面为高米、宽米的实体矩型现浇钢筋混凝土板拱；边主跨采用净跨25m的上承式钢筋混凝土拱桥，净矢跨比采用1/，净矢高，拱轴系数也m为，拱圈横截面也为高米、宽米的实体矩型现浇钢筋混凝土板拱；拱上建筑的布置采用横桥向布置三个立柱，采用高和米高两种钢筋混凝土方柱；其桥面板采用4×+4×+4×全桥现浇整体式连续钢筋混凝土实心板，横向顶宽为米，底宽米，为适应桥梁美观及运营舒适的要求，本设计仅在两桥台处设D80型伸缩缝 下部构造为：0#桥台,3#桥台均采用U型桥台扩大基础，1#，2#桥墩采用实体墩，桩接承台式基础，每个承台下纵桥向两排桩，横向布置三根柱，桩径为米，桩基按嵌岩 本桥主桥为净跨25米+27米+25米钢筋混凝土三跨连拱结构，采用满堂支架法施工。
1.拱圈 边、中跨的拱轴线均为悬链线，拱轴系数m=，拱圈为矩形，板净宽米，厚 2．立柱 立柱采用方柱，每排3根，3根分边柱与中柱各不同，4,8#立柱断面尺寸为：边柱横桥向米、纵桥向高米；中柱横桥向米，纵桥向高米其余立柱断面尺寸为：边柱横桥向米，纵桥向高米；中柱横桥向米，纵桥向高米 3．盖梁 盖梁设在立柱顶面，4、8#立柱顶盖梁宽度为，高度为，横桥向长度为其余立柱顶盖梁宽米，高度为米，横桥向宽度为米 4．桥面板 桥面板采用钢筋砼现浇实心板，其桥面板采用4×+4×+4×全桥现浇整体式连续钢筋混凝土实心板，横向顶宽为米，底宽米，板厚，上面为12cm厚的钢筋混凝土铺装层桥面横坡为%，通过桥面铺装形成 、下部构造 0#,3#桥台为U型桥台扩大基础；1#,2#桥墩为实体墩，桩基础，基础顶为承台0#桥台内置跨径为米的小拱，拱顶最薄处填料厚为50cm 、结构分析 结构设计计算符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20XX要求结构受力分析采用同济大学“桥梁博士”平面杆系有限元程序（版）,全桥模拟，桥台作为固结点，桥墩采用基础工程的“m”法计算假定进行模拟 其主要设计参数的取值为：混凝土重力密度??/m3，弹性模量 E??514 c0M；沥青混凝土：重力密度Pa??/m3。
（二）（三） 七、主要材料 （一）、混凝土 C40：用于拱圈、拱座 C40：用于实心板、实心板顶现浇整体层、立柱、垫梁、桥面铺装 C35：背墙、盖梁、台帽、侧墙顶层、拱座基础 C30：用于0#，3#桥台及1#，2#桥墩及承台 C20片石混凝土：用于台身、侧墙及U台扩大基础 按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20XX，结构混凝土耐久性的最低要求为： 普通混凝土构件耐久性要求：最大水灰比，最小水泥用量为275kg/m3，最大氯离子含量为%，最大碱含量为/m3混凝土石料强度不低于混凝土强度的2倍 由于大桥桥址处地下水对桩基砼具有弱腐蚀性，应进行二级防护桩基砼宜采用不低于级硅酸盐水泥浇筑，最大水灰比，最小水泥用量365kg/m3，铝酸三钙C3A篇二：[安徽院] 市政桥梁设计标准 1 市政桥涵设计技术标准 主要设计规范 （1）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-20XX）； （2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-20XX）； （3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-20XX）； （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-20XX）； （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-20XX）； （6）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-20XX）； （7）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-20XX）； （8）《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-20XX）。
主要技术标准： （1）注明相应道路等级及设计车速 （2）荷载标准：根据《城市桥梁设计规范》选用 （3）桥梁横断面：小桥横断面应与道路保持一致；特大、大、中桥横断面宜在道路绿 化带处分幅设臵（桥上不宜设臵绿化带）或缩减分隔带宽度（满足设臵设施带即可，机非硬隔离处建议设臵防撞护栏）；特大桥、大桥人行道宽度可采用2～3米；为了便于设计及施工，桥梁分幅时尽量减小桥梁宽度种类 （4）设计洪水频率：百年一遇，或按城市规划防洪标准设计，同时应确保百年一遇洪水频率下的结构安全 （5）设计洪水位：必须以河道主管机关确定的数据为准 （6）桥下净空：跨河桥梁底需高出设计洪水位一米以上；分离立交桥、天桥净空与道路相适应（高速公路一般按米预留）；天桥限高标志数应比设计净高小米 （7）管线过桥：应提前确定管线过桥方式，同时注意管线类别是否涉及桥梁安全 （8）对于墩台位于高压线底下的桥梁，应注明高压线下净高，并交代让施工单位复测净空高度以及选择合适的施工机械 桥梁上部及附属设计一般规定 总体设计要点 （1）桥型布臵图 ① 附注文字统一为： 1）尺寸单位及坐标系、高程系统； 2）设计荷载：城-A（B）,人群荷载根据《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-20XX） 条取值； 3）上、下部结构及基础型式（曲线桥应加注墩台布臵方式）； 4）桥梁平面线形描述（竖曲线在参数表中标明曲线要素）； 5）伸缩缝设臵说明，桥面连续或简支变连续结构说明； 6）其它（如通航等级、交叉路等级或规划情况，净空要求等）。
② 立面图中应绘制通航净空、水位或被交叉道路的净空，有规划河道应绘出规划断面及水位 ③ 立面图中补充钻孔柱状图，各土层标高和立面图基础标高要协调对应，对于横向地面高差大的至少标出两侧地面线 ④ 总体布臵图中给出各墩台处桥面机动车道边缘控制高程，以便核对墩台标高 （2）需特别说明的问题 ① 如桥梁平面位于曲线内，则其立面称为展开立面，平面尽可能按照曲线绘制，若桥梁过长则可以考虑拉直，此时平面称为拉直平面跨径以设计线展开为准；说明墩台布臵方式（法向布臵、平行布臵、等角度布臵等） ② 道路设计线上桥面各点高程应与路线竖曲线保持一致，对于预制结构可通过混凝土调平层调整（预制结构调平层工程量应计入竖曲线半径较小时上凸造成的工程量增加，必要时可减小调平层标准厚度或梁体设臵负预拱度） ③ 桥梁采用单横坡设计时，存在人、非部分横坡与道路横坡不一致现象，可通过在桥头设臵过渡段衔接（对于机、非分幅设计桥梁可考虑桥梁横坡与道路完全一致）；设计高计算时一定要了解清楚道路断面设计高程位臵及绿化带内是否有横坡;对于斜交桥,为了方便设计,对于盖梁斜长范围内道路纵坡弧弦。