编组车队行车规则一、车队运行的《三大纪律八项注意》 三大纪律：㈠ 一切行动听指挥，步调一致才能得胜利（车队行进，应按编排先后秩序排列跟进，不要随意扰乱）；㈡不准在行驶中胡乱串线，影响外界其他车辆的正常行驶；㈢ 保持安全车距 （遇突发事件， 立即上传汇报 严禁个人英雄、 自由主义及流氓作风表现）八项注意：⑴ 1 号指挥车和尾车必须由老手担任主驾，其他老手应分别间插于队列之中（六、七台车以内的车队， 新手应安排紧跟1 号指挥车， 并以此类推， 老手尽量往后排因为队列前面部分视线较好， 发现情况较早， 使操控处理来得比较及时容易越往队列后方，由于跟车贴近的缘故，反应时间越短，操控处理技巧要求越高距离拉开后，也容易加速赶上大队）；⑵ 尽量循 1 号指挥车车道轨迹前进，左右不要偏出队列1/3 车宽以上（应急情况除外，但应及时返回队列） ；⑶行驶中， 车辆应按1 号指挥车发出的信号指令行驶，并将前、 后车辆发出的灯光信号及时传递；⑷注意观察室内后视镜，及时掌握后方车辆运行情况（尤其在转弯后、超车后被其他车辆夹塞时）；⑸跟车中若发现前车出现问题，或影响自己驾驶或后车没有跟上，应及时发出灯光信号通知前车，由队长或1 号指挥车视情形采取相应处理措施；⑹尾车发现车队出现异常情况，应视需要通知前车停止运行并停靠路边等待（走错路、 车速太高跟不上导致后车掉队、抛锚、加油放水、感觉疲劳等）；⑺夜间行驶时， 统一使用近光灯，后车忌用远光灯向前照射。
在无雾天气， 禁止开启后雾灯；⑻跟车时，视线要尽量放远，不能紧盯着前车尾部尽量做到早发现，早处理二、 车距保持50 公里以内时 --不要超过50 米；80 公里以内时 --接近但不要超过100 米；100 公里以内时 --接近 150 米但不要超过200 米；120 公里时 --保持 200 米左右；130 以上适当拉开各自安全距离老手可凭经验尽量跟紧，但须提防新手作怪）三、马路语言制订（灯光信号的使用和识别）1.1 号指挥车灯号指令：①频闪刹车灯 --注意前方需要减速；②常亮刹车灯 --正在减速；③慢频闪刹车灯（每次3 下长） --正在等待，催促后车加速跟近；④夜间频闪后雾灯（每次连续3 下） --有后方车辆灯光干扰或车队中出现异常情况，需要在运行中更正（如后方有人误开启远光大灯干扰前车视线、有外籍车辆插入需要驱赶）⑤长途行驶中，为避免旅途疲劳驾驶带来的隐患，1 号指挥车应每隔一段时间发出应急灯信号，求证后车的精神状态后车见到信号后，应同时回应；⑥ 打右转向灯并减速贴右停靠--后方车辆依次打灯，并沿前车轨迹贴向右侧，停靠时尽量缩短车距 尾车停稳后开启故障灯信号全车队关闭大灯，转换成示宽灯 （灯光开关第一档位，小灯）。
2. 除 1 号指挥车外，队列中其余车辆严禁常亮远光灯只能在必要时短暂使用（不得多次频闪，误发信号） ；3. 2 号车以后车辆，正常巡航过程中，发现前车后雾灯或刹车常亮有碍视线时--短闪远光灯一下，稍作停顿，可重复进行，以提醒前车关闭4. 所有车辆，临时停车不要常踩刹车踏板应拉起手刹制，免得后车感觉刺眼，影响视力疲劳；5. 尾车灯号指令：① 慢频闪远光灯（每次发送3 下长，可稍间隔多次发送）--表示后方OK，可加速前进；② 急频闪远光灯（每次发送3 下短，可稍间隔多次发送）--表示后方SOS，需要车队停止运行6. 马路临时停泊时，尾车须点亮故障灯号★1 号指挥车带队职责：○ 选择中间车道运行，并控制车速，尽量保持匀速巡航；○ 合理跟车并慎重超越前车；○ 超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道；○ 于双向混合路面超车，必须具备良好路面条件和远方未有出现对开车辆超车后，1 号车必须压住中线行驶一段较长距离，并同时打右转向灯，指示 2 号车带队先行回到主车道（此时 2 号车临时代替1 号车，将后面车队及时领入主车道）由 1 号指挥车独自沿中线行进，令对面驶来的车辆减速并掌握分寸，不可造次地将对方逼向路面左侧；○ 尽量减少刹车次数，避免紧急刹车；○ 提前发出减速信号，正确带队避让路障；○ 停靠时预早打右灯，并循场地位置慢速前移，给后方车队预留停车空间；★驱赶外籍插入车辆：在道路条件许可前提下（旁边有空余车道），前车减速慢行（尽量不采用急点刹车，引起争端），后车同时闪远光灯逼其离队超越，后方车辆立即提速填补空缺。
同时前车加速跟紧前方车队。