东北物流城〞开展问题及对策 摘要：东北物流城的建立是东北地区现代物流业开展的一个重要举措，它符合东北地区物流业开展的大趋势然而，这个新兴的物流园区也存在着一些问题亟待解决，这些问题在很大程度上制约了东北物流城的开展本文拟对这些问题进展研究，希望能找出相应的对策 关键词：东北物流城；供应链网络；物流多元化 1东北物流城开展概况 铁岭市“东北物流城〞坐落于辽宁省铁岭市，南接沈阳，北连吉林省、黑龙江省；京哈铁路、京哈高速公路、哈大铁路、102国道穿城而过东北物流城与东北最大的城市沈阳毗邻在150公里的范围内有8座超过百万人口的大城市，总人数在3000万人以上东北物流城由香港华南城集团相关投资方投资兴建，工程总规划用地5平方公里，规划建立750万平方米一期规划建立约230万平方米涉及服装皮革、五金交电、建材装饰、中心商城等几大专业市场；东北机动车交易市场；超大型购物广场等二期规划建立约520万平方米，规划建立东北地区最大的现代农业物流交易基地，包括粮食交易市场、农机交易市场、农资交易市场、农副产品交易市场等，建成后将成为全国最大的涉农产品交易中心东北物流城旨在打造一个立足东北三省、面向全国、辐射东北亚的超大型商贸物流基地。
2东北物流城开展中存在的问题 2.1管理体制方面一是社会化程度低，东北物流城的建立工程并未完全融入当地物流业开展情况中去这些与当地实际社会、经济开展情况衔接不够严密二是物流运营效率低下，一些审批的过程较为冗长、烦琐，需要经过多个不同的部门进展共同审核，往往需要一段很长的时间，企业的本钱会增加，利润收入也会随之降低三是物流企业融资困难，东北物流城许多的物流企业正处在开展阶段，规模小、设备落后，资金、人才缺乏，需要政府的扶持、资金的投入，但这些小微物流企业往往得不到有力支持，这大大限制了东北物流城内物流企业之间物流配送效率的进步2.2市场定位不准确东北物流城区的一些物流企业未能结合当地实际的经济社会情况，结合企业自身的优势和优势，制定出适宜自身开展的物流策略，反而盲目跟风、人云亦云，策略制定得非常模糊，导致了企业连年亏损，在剧烈的竞争中处于不利的地位这样不恰当的策略给企业的经营和开展造成了很大的负面影响，也导致了企业之间沟通交流的不畅，进而不利于整个东北物流城物流行业程度的提升2.3市场推广举步维艰东北物流城的管理和经营者的推广和宣传的理念非常淡薄，在铁岭范围以外的市场宣传和推广工作几乎为零。
在超出铁岭以外的播送、电视、报纸等媒体上，只有在每年一度的农机展销会三天的时间里，才能在辽宁电视台偶尔看到“铁岭物流城〞的字样可见，东北物流城宣传的力度是何等的匮乏 3东北物流城开展的对策建议 3.1完善物流市场管理体制一是鼓励物流城企业进展体制改革和创新，要借鉴国外兴隆物流园区改革经历，对现有传统经营形式进展创新，使其符合现代物流业开展的要求，进而增强自身的竞争力二是加强物流市场监视力度，净化市场环境政府要加大监视力度，严打一些企业和个人的违规操作，引导物流市场标准化、有序化地向前开展三是引进外商，引进资本，完善体制建立通过对外资经济的引入，不仅丰富了物流城企业的所有制形式，使物流城可以参考的模板更多，而且可以使本地企业可以有更多的时机直接学习外商的先进管理理念和消费技术，实现资源的共享，完善管理体制3.2确立“立足铁岭，效劳东北〞的物流开展目的首先，要立足铁岭：东北物流城的开展要做到立足当地经济形势制定物流开展策略建立以销售铁岭本地或附近半径100公里〔包括吉林的部分地区、沈阳、抚顺、本溪等地〕的农林产品或农林加工成品的销售市场；建立周围其他城市经营受限产品、国内外系列新兴产品为主的批发销售市场。
其次，更要效劳东北：东北物流城应该在满足辽宁地区物流运输需要的同时，还应该把目光投向整个东北的物流业要迎难而上，加强物流配送速率，增大东北地区货运流通，增进和政府部门的沟通和协作，把“效劳东北〞的宗旨更好地落实下去，减缓经济下行的压力3.3扩大宣传范围，加大宣传力度一要发挥广告效应首先要创作一段新颖的广告，可以表达物流城的风貌和经营目的，能使广阔的电视观众关注到物流城，体会到它对于促进东北现代物流业开展的宏大潜力，给观众留下深化的印象，广告投放的方式可以是电视、广告牌、报纸甚至是新媒体二可以打造主题公园，通过在物流园区里创办主题公园的方式，不仅丰富了地区人民的精神文化生活，更到达了东北物流城给人们的心理留下好印象的目的三可以拍摄宣传片把宣传片放到网上，一定能收到广泛的关注经营者们也要趁热打铁，连续发布物流城开展的各个阶段的宣传片，不断推陈出新，相信一定会有良好的效果3.4加强物流网点建立，完善物流布局只有东北三省共同合作，建立高效、有秩序的物流网点，并加强网点之间的沟通联络渠道，改善东北地区的物流信息系统，使最新的物流运营信息以及先进的技术在第一时间实现共享，便于各网点面对不断变更的物流环境做出最有利的对策。
与此同时，企业的决策者们要根据不同地区的经济、文化状况，不断改善物流网点的布局，使网点之间的间隔 尽可能地到达最短这样网点之间的路程缩短了，物流企业的运输本钱才能减少，企业的利益才能实现最大化政府也要发挥组织、指导的职能，保证物流市场的有序进展 参考文献 。