国际铁路货运代理基础知识铁路运输（Rail Transportation）是一种利用铁路进行国际贸易货物运输的方式，是仅次于海洋运输的主要运输方式分类按经营方式的不同可分为国际铁路货物联运 国内铁路运输特点一般不受自然气候条件的影响， 可保障全年的正常运输； 运输量大、速度较快，运输的准确性和连续性强；运输安全可靠；货运手续较为简单，且交接货物方便承运人责任1）货损责任：自接受承运时起到交付时止 2）迟延交付责任：逾期支付违约金3）免责（不可抗力 货物本身的自然属性或合理损耗 托运人或收货人的过错）业务知识国际铁路货物联运国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际联运单据，在跨及两个及两个以上国家铁路的货物运送中，由 参加铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物过程，由托运人支付全程费用的铁路货物运输组 织形式分类1） ） “货协国”之间的运输《国际铁路货物联运协定》 （简称《国际货协》） 以前苏联为首的20个国家我国于1954年也加入了该协定2） “货协国”与“货约国”之间的运输国际货约 由铁路联运开始较早的欧洲国家组成的， 其公约为《国际铁路货物运送公约》（简称《国际货约》），共有英、法、德、希、士、意等 32个参加国。
国际铁路联运办理种别1）按货量、体积和性质分⑴整车货物 ⑵零担货物：重量不超过5000kg ⑶大吨位集装箱特殊货物只限按整车办理：需要冷藏、保温或加温运输的货物 危险货物 易于污染其他货物的污秽品蜂蜜未装容器的活动物不易计算件数的货物一件重量超过2000kg，体积超过3m3或长度超过9m的货物一件重量不足10kg、体积小于0.01m3的货物2）按运送速度分⑴快运：整车或大吨位集装箱每 320运价公里为一天（昼夜）；零担每200运价公里为一天（昼夜）c ⑵慢运：每200运价公里为一天（昼夜）；零担每150运价公里为一天（昼夜）⑶随旅客列车挂运：每 420运价公里为一天（昼夜）二）联运货运代理业务国际铁路联运运单国际铁路联运运单（以下简称运单） ，由运单正本、运行报单、运单副本、货物交付单和货物到达通知单5张组成运单组成（1）运单正本一一是运输合同的凭证，它随同货物至到站，并连同第 5张（货物到达通知单）和货物一起交给收货人(2)运行报单一一是参加联运各铁路办理货物交接、划分运送责任以及清算运送费用，统计运量和运输收入的原始依据，它随同货物至到站，并留存到达路3)货物交付单一一随同货物至到站，并留存到达路。
4)货物到达通知单一一随同货物至到站，并连同第 1张和货物一并交给收货人在实际业务中，可视情况需要增加若干补充运行报单 补充运行报单包括：带号码的补充运行报单 (以下简称有号报单)和不带号码的补充运行报单(以下简称无号报单)两种1)有号报单是为发送路准备的，一般填制三份，一份留站存查，一份报所属铁路局，一份随同货物至出口国境站截留2)无号报单是为过境路准备的，每过境一个国家的铁路要填制一份联运出口货代操作实务1)联运计划根据现行铁路规定，凡发运整车货物，都需要有铁路部门批准的月度要车计划和旬度要车计划零担货物和集装箱货物不需要向铁路部门编报月度要车计划，但发货人须事先向发站办理托运手续2)货物的托运与承运 147接受客户询价--接受委托-运输单证----填写联运大票----报关一发车一口岸交接--退单收费联运进口代理操作实务 142审查客户资料--询价、报价--签协议、收费--文件交付--接运-委托代办报关等--费用核收注意事项联运进口货物发运前的准备工作1)运输标志的编制和使用按照我国规定，联运进口货物在订货工作开始前，由商务部统一编制向国外订货的代号，运输标志必须绘制清楚醒目、色泽鲜艳、大小适中，印制在货物外包装显著位置。
2)审核联运进口货物的运输条件收货人喽头是否正确，商品品名是否准确具体，货物性质和数量是否符合到站的办理种别，包装是否有关规定等3)向国境站货运代理寄送单证，办理委托代理手续合同副本及其附件、补充协议书、合同更改书及有关确认函电等资料国内铁路运输(1)国内铁路运输主要是指进出口货物在口岸和内地之间的集散，要按《国内铁路货物运输规程》的规定办理2)凡进出口货物由港口经铁路转运到各地用货部门， 出口货物由产地经铁路集中到港区装船， 或各省、市、自治区之间的外贸物资调拨，都属于国际贸易货物的国内铁路运输3)对港澳地区的货物运输也属于国内铁路运输，但又与一般国内铁路运输不同香港(1)货运方式及特点方式：利用九龙回空车辆装运进口货物 集装箱直达运输特点：货物运输是采取两票运输租车过轨，以罗湖桥为分界点,由港段和内地段两段组成2)线路与设施包括深圳口岸、九广铁路和京九铁路3)运输组织机构1)广深铁路股份有限公司深圳北站2)国际货运代理公司(主要由中国外运深圳公司、中国外运广东公司深圳分公司、中国铁路对外服务公司深圳公司等几十家货代公司组成)3)香港中旅货运有限公司(4)运输费用目前，对港运输采用两段运输分别计算，即内地段铁路运杂费和港段铁路运杂费 。
内地段铁路运杂费以人民币计算，包括运费和深圳口岸所发生的货车租用费、货物装卸费、调车费、中转费、劳务费等各种杂费；* 向香港发货：发站向发货人只收取至广州北站的运杂费广州北站至深圳北站的运杂费在深圳向收货人收取 向内地发货：在深圳北站向发货人收取港段铁路运杂费以港币计算，包括运费、终点站费、装卸费、国际集装箱加固费和吊箱费、港段调车费、港段劳务费等5)三趟快车供应港澳地区鲜活冷冻商品三趟快运货物列车(简称三趟快车)及其特点三趟快车：82751次、82753次、82755次三趟快车特点在运输品种上，仅限鲜活冷冻商品目前港澳市场上 99%的活家畜和50%以上的冻肉、水产品、瓜果、蔬菜都是由“三趟快车”进行运输的在贸易方式上，采取配额加出口许可证的办法在运输组织上，除了实行定时定点定线开行，以内地供港商品为基本车组，沿途不解体之外，由 于内地铁路与香港铁路不办理直通联运，因而采用向内地铁路租车、原车直接过轨的办法组织运 输，发货人的结汇凭证是承运货物收据承运货物收据含义:是各地外运公司以货物代理的身份向外贸公司签发的，负责发站至香港的全程运输的单证, 它是向银行结汇的凭证，代表货物的所有权，是香港收货人的提货凭证。
承运货物收据既是承运人的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输合同由于这种货物收据 是由中国对外贸易运输公司以运输行身份签发的运输单据，只有在信用证条款允许时，银行才愿 接受一、单选1 .在对香港的铁路货运业务中发货人凭以收汇的单证是A、供港货物委托书 B、起运电报 C、承运货物收据 D、铁路运单2 .作为香港铁路货运总代理的组织机构是A、中海 B、中外运 C、中远 D、中旅二、多选对香港特区铁路运杂费主要有A、装卸费 B、调车费 C、劳务费 D、过境费三、判断对港澳地区的货物运输也属于国内铁路运输，但又与一般国内铁路运输不同涉及单证供港货物委托书--出口货物报关单--起运电报-承运货物收据--国内铁路运单2)业务流程出口托运=国内托运=制单、寄单、拍发电报 =核对、抄送=票据交接，编制过轨计划 =报关、交付香港运往内地的铁路货运业务货物的类别 整车货物零担货物其他货物活动物从香港进口的货物大都可从深圳铁路进口：整车货物可利用回空车辆从深圳口岸陆运进口 ；同一到站的零担货物，在到站没有海关的情况下，可在深圳办理报关后以直达零担车运送其他零担货物、危险品和超大货物，须预先商定后方可办理运输方式从香港进口货物所采用的运输方式主要有：①在九龙车站装整车或拼装同一到站，经深圳原车过轨，由深圳外运公司代运直达内地目的站。
②在九龙车站以铁路包裹（快件）托运，在罗湖桥办理交接，由深圳外运公司分拨或以包裹、零担、邮件 等方式运往内地目的地运输组织的特点由于香港九广铁路公司没有装货的车皮，所有进口货物的装运均利用外贸租用出口对港运输的车辆，因而在港段的车辆使用权属深圳外运公司所有，由外运公司委托在香港的代理人支配利用业务流程 进口（1） 内地收货人通知香港发货人办理委托发运手续、收货人寄送单证（2）委托深圳外运公司办理深圳转运手续（3） 办理货物在深圳的进口报关及内地段托运手续（4） 寄送单证至内地收货人或内地外运公司等铁路集装箱运输业务为了鼓励使用集装箱，一般实行四优先原则：即优先管理、优先配装、优先进站、优先装车，而且不受停装和限装的限制内地与香港间铁路集装箱运输1）业务特点（ 1）在运输单据上，使用中铁提单（ 2）在运输组织上，采取在指定办理站之间“一票直达“的方式2）中铁联运提单“中铁集装箱运输中心联运提单 ” （以下简称 “中铁提单 ” ）是承运人与托运人之间办理集装箱货物联运，货物被接收后签订的运输合同中铁提单”分正本提单和副本提单正本提单的份数根据托运人要求副本提单在单程运输时有两联；往返运输另加一份副本提单。
缮制注意事项不允许有大的修改，小的修改不得超过 3 处，且需加盖修改章收货人或指示 ”栏，到香港的要填写收货人的名称、地址、或指示，在香港转口的要填写负责在香港转口业务代理人的名称、地址和交货地点 ”栏，运费支付到葵涌，填写葵涌，运费支付至九龙的，不必填写发站必须是内地 —— 九龙集装箱直达快运列车的办理站，且名称填写完整到站填写九龙内地发往九龙的集装箱，运费可以预付，也可以到付但九龙发往内地的集装箱不允许到付运费澳门1）内地与澳门之间因目前无铁路直接相通，内地运往澳门的货物，需先从发站与铁路办理国内段的铁路运输至广州地区的货运站2）广州外运办理水路中转将货物运往澳门3）采用这种特定的运输方式，国内铁路运单不能作为其结汇的凭证，所以由各地外运公司以承运人的身份签发货物承运单据作为向银行办理结算货款的凭证 。