国国产产 C919 大型客机介大型客机介绍绍 “COMAC919”大型客机代号简称 “C919 ”，“COMAC”为中国商用飞机有 限责任公司英文名称简写，简称中的“C” 既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的 英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了 大型客机是国家的意志、人民的期望一、主要特点一、主要特点C919 大型客机是我国拥有自主知 识产权的中短程商用干线飞机，其基本型 全经济级布局为 168 座，混合级布局为 156 座其标准航程型设计航程为 4705 公里， 增大航程型设计航程为 5555 公里，可满足 航空公司对不同航线的运营需求设计经 济寿命为 90000 飞行小时/30 个日历年C919 大型客机主要特点：安全性 —全面按照国际民航规章和适航标准开展 设计研制并进行适航审定；经济性—飞机 燃油消耗、座公里直接使用成本比现有同类飞机低；舒适性—采用加宽客舱和座椅 宽度、配备新的机载设备等手段来改善舒 适性；环保性—选用新型发动机满足噪声 和污染物排放的要求；系列化—基本型、 加长型、缩短型、货运型、特种型、公务 型系列化发展1.1.总体布局总体布局C919 飞机采用常规布局形式，后 掠下单机翼、左右机翼下各安装一台高涵 道比涡轮风扇发动机、正常式尾翼及前三 点可收放式起落架。
C919 飞机采用大展弦比、超临界 翼型机翼；机身采用多段圆弧设计；水平 安定面采用反弯翼型；主起落架采用 3-D 收放形式，向内收入机腹主起落架舱；前 起落架采用前后收放形式，向前收入机头 前起落架舱C919 飞机驾驶舱采用两人机组体 制，大屏 LCD 显示器；客舱采用单通道布置，全经济舱布置 168 座，混合舱布置 156 座C919 飞机采用全权限电传操纵和 先进的主动控制技术；采用低油耗、低噪 声、低排放的先进涡轮风扇发动机C919 飞机运营安全性、经济性、 环保性和舒适性较目前运营飞机有较大幅 度的提高，有较强的市场竞争力，同时将 带动国内相关产业的学科发展C919 飞机全机长 38.90m，翼展 35.80m，全机高 11.95m.总体概况如图 1、 图 2 所示2.2.客舱布置客舱布置C919 客舱布置有两种构型：混合 级和全经济级混合级为 156 座，全经济 级为 168 座，具体布局形式如图 3 所示：a） 混合级：公务舱 12 座；经济 舱 144 座，24 排，b） 全经济级：168 座，28 排，c） 全机共布置三个厨房，完全 能够满足旅客需求，d） 服务员座椅共 4 个，2 个布置 在前服务区登机门处，2 个布置在后服务区 后登机门与后服务门通道处，e） 全机供 3 个盥洗室，1 个位于 前服务区前登机门前，另 2 个位于后服务 区后登机门与后服务门前，对称地布置在 主过道两侧。
3.3.驾驶舱驾驶舱 C919 飞机采用两人机组体制，静 暗驾驶舱，大屏幕 LCD 显示器和侧杆操纵 如图 4 所示4.4.舒适性舒适性C919 飞机客舱舒适性设计要求： 优于同类现役飞机，达到 C919 投入运行时 乘客普遍要求的舒适性水平客舱构型和 舱内布置具有灵活性，以满足客户的个性 化要求C919 飞机具有明显的舒适性，采 用流线型的客舱内部造型、淡雅的色彩搭 配、智能化的情景照明、人性化的服务设 施、良好的降噪隔音设计、先进的舱内气 流和温度仿真设计，提升客舱的乘坐环境 品质和整体舒适感，改善旅客的飞行体验C919 飞机采用情景照明模式，有 4 种模式：欢迎模式、休息模式、就餐模式 和告别模式图 5 C919 飞机欢迎模式照明C919 飞机提供旅客个人视频娱乐系统、 无线宽带互连网功能、个人移动通讯功能 的选装，丰富旅客在飞行中的娱乐活动， 并满足商务人士的机上办公需求 二、二、C919C919 大型客机研制情况大型客机研制情况 2009 年 12 月 16 日， C919 大型 客机初步总体技术方案通过了工业和信息 化部组织的评审；2009 年 12 月 25 日，机 头工程样机在上海交付。
2010 年，C919 大 型客机进入初步设计阶段，系统设备联合 定义（JDP）、制造-设计并行工程工作全面推进，七大部段样件开展研制，制造总 方案和客户服务总方案不断完善，国内外 供应商选择基本完成，试飞规划与实施工 作已经启动，市场营销、适航管理、质量 管理、保障条件建设等扎实推进大型客机项目管理采用“主制造 商-供应商”模式，中国商飞公司重点发展 设计研发、总装制造、客户服务、市场营 销、适航取证、供应商管理等六大核心能 力，机体结构部件和系统设备主要依照 “风险共担、利益共享”的合作机制，通 过市场化方式，采用招投标形式择优选择 国内外供应商目前，C919 大型客机的供应商选 择工作基本完成，机体结构、动力装置、 系统设备、材料和标准件主要供应商相继 确定在大型客机项目选定的供应商中， 既有与国内相关单位开展合资合作的国际 一流的航空系统设备供应商，又有长期从 事航空产品研制的机体结构供应商，还有 部分民营企业目前已签订系统供应商合作意向书（ LOI）的有美国、欧洲 17 家全 球顶级跨国公司作为国际供应商；国外供 应商与国内企业成立的合资公司有 14 个； 在参与研制的国内企业中，除国有企业外， 还包括浙江西子联合控股有限公司、江苏 彤明车灯有限公司、武汉航达航空科技发 展有限公司三家民营企业。
大型客机相关 配套产业已经基本形成了在国内涉及北京、 上海、天津、湖南、江苏、四川、陕西、 湖北、浙江、黑龙江、辽宁、江西等 12 个 省市的产业布局中国民用飞机产业链已 经初步形成，大型客机项目对我国航空工 业和高新技术产业发展的带动作用开始显 现C919 大型客机计划 2010 年完成初 步设计，2012 年完成详细设计，2014 年实 现首飞，2016 年完成适航取证并投放市场。