航 图航 图Aeronautical Charts标准仪表离场图SID•目的：向机组提供资料，使其能够从起飞阶段到航路阶段遵守规定的标准仪表离场航路飞行•要求： 适合航空器的性能 适合通信失效程序 上升和下降的限制减至最少 使用的导航设备在数量上越少越好 航线代号按统一规定 标准仪表离场图一般用单色印刷比例尺通常采用1：20万~1：100万，如不按比例尺绘图，应在图上注明“不按比例字样” 离场航路通常开始于跑道端，结束于一个指定的重要点或导航台 SID中包含的航行要素 机场 限制性空域 空中交通服务系统导航设备航线地形其他SID中包含的航行要素最低扇区高度图解比例尺过渡高度及过渡高度层图名 1005 hPa1013 hPa1010 hPa1000 hPa995 hPa1015 hPa1020 hPa500 hPa495 hPaheight altitudeflight level高：高：自某一个特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离高度：高度：指自平均海平面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离飞行高度层：飞行高度层：以1013.25hpa气压面为基准，各等压面之间具有规定的气压差的等压面。
• 场面气压QFE:场面气压QFE: 航空器着陆区域最高点的气压• 修正海平面气压QNH:修正海平面气压QNH:将观测到的场面气压，按照标准大气条件修正到平均海平面的气压• 标准大气压QNE：标准大气压QNE：指在标准大气条件下海平面的气压值为1013.25hpa（760mm汞柱） • 过渡高度Transition Altitude:过渡高度Transition Altitude:• 指一个特定的修正海平面气压高度，在此高度或以下，航空器的垂直位置按照修正海平面气压高度表示• 过度高度层 transition level:过度高度层 transition level:是指在过度高度之上的最低可用飞行高度层过度高度层高于过度高度，二者之间满足给定的垂直间隔• 过度夹层：过度夹层：TA和TL之间的空间，供航空器变换高度基准使用，绝对不得用于平飞若机场QNH给低/高了，对运行有什么影响？ •飞机与电台的关系– 无线电方位线– 电台磁方位角QDM（Magnetic Bearing to Facility）– 电台真方位角QUJ（True Bearing to Facility）• 表明飞机从所在方位飞往电台的方位。
在飞机上看电台，该电台位于飞机的多少度方位上– 飞机磁方位角QDR(Magnetic Bearing from Facility）– 飞机真方位角QTE（True Radial of the Station）• 表明飞机背离电台飞行的方位在电台看飞机，飞机位于电台的多少度方位上– 相对方位角RB （Relative Bearing to Station)• 表明电台相对于飞机纵轴的方位QDRRBQDMNmNmMHNTQUJNTQTE 无线电罗盘 NmADF指示器VOR功能•导航–终端VOR台：非精密进近引导–航路VOR台：航路飞行引导（向背台飞行，归航）–定位•识别(Morse Code,调谐电台，调高音量，辨听识别音）•单向通话功能原理：处在VOR台不同方位线上的飞机通过机载接收机接收的基准相位和可变相位的差确定飞机方位 HSI航道偏离杆预选航道飞机实际位置 航路图•目的：航路图是为机组提供便于空中交通服务航路飞行的资料，使之符合空中交通服务程序的要求而制作的•要求： 如果资料不能在一张图上充分而清晰的标绘出来，应绘制几张航路图来提供这些资料 如果航路图被分成几幅相互衔接的航路图，相互衔接的航路图比例尺最好一致，图与图之间应能充分重叠，以保证航行的连续性 制作航路图时，应采用正形投影 兰伯特投影—Lambert Projection兰伯特投影—Lambert Projection也叫等角切（割）正圆锥投影，德国数学家Lambert首创，百万航图和世界地形图的数学基础投影原理投影特点：经线收敛于极点，纬线是以极点为中心的同心圆。
地图等角；地图不等距，标准纬线上无失真，两条标准纬线之间有一条最小比例尺纬线 航路图中包含的航行要素机场航路图中包含的航行要素限制性空域 航路图中包含的航行要素空中交通服务系统导航设备航路图中包含的航行要素空域资料各种飞行情报区的名称、空间范围及提供服务的单位、服务频率等 航路图中包含的航行要素航路资料飞机在航线飞行时，必须得到所飞航线的各种领航数据和航管数据如：航向、距离、巡航高度、最低飞行高度、位置报告点等 航路资料航路图中包含的航行要素 航路图中包含的航行要素航路资料航路图上除了以上内容外，还包括：以千米和海里为单位，绘制的公制和英制两种制式的图解比例尺，出版单位和制图时间；以及图名、图的编号，投影方法，数字比例尺、资料截至日期、分幅方法和图例等内容底图底图包括经纬网、水系、海岸线、国境线和等磁差线绘出图幅内所有偶数经线和偶数纬线，在2度的经纬网格中部，还应注明区域最低安全高度国境线水系，只需绘出大的河流、湖泊以及海洋等磁差线，需绘出磁差值为整数的等磁差线 航路航线代号的识别规范2009年12月份实施我国航线代号的组成及其使用规定航线代号的组成航线代号由一个字母，后随1-999的数码组成航线代号字母排列分别为：A、B、G、R、W表示国际（地区）航线；H、J表示国内航线，其中H表示国内干线航线，J表示地方航线；V表示尚未向国际民航组织申请的国际（地区）航线。
航线代号的使用某一航线有几个航线代号时，选用航线代号应与下一段所飞航线相一致若该航线的几个航线代号与下一段所飞航线代号不相同时，选用航线代号的优先级，通常为ABGRWHJKV顺序排列，并优先选择距离长的航线代号 区域图 区域图的比例尺没有统一的规定，使用的比例尺应保证能够清楚地标出所需的数据即可 区域图上的航行要素与航路图绝大部分内容的表示方法一样 区域图与航路图不同的地方主要有：机场塔台频率表和空中走廊及其编号等内容 每一幅图的覆盖范围，应延伸到有效地表示离场和进场路线的一切点 。