T1 消防安全战略背景• 香港机场消防安全设计 - 符合行业规范• T1 - 部分区域无法符合行业规范（如旅客大厅，指廊） - 采用消防工程学的方法保障消防安全T1行业规范要求消防工程学方法办公室/后台办公 区域完全符合行业规范要求 N/A旅客大厅、指廊• 自动喷淋的保护 • 排烟设施 • 最大步行间距= 1.15mR >= 1.45m岛1岛1岛2岛2“岛”概念 -- 餐厅/休憩区“小屋”概念“小屋”概念•为高火负载区域提供消防保护 •避免烟雾和火势蔓延出“小屋” •开放式“小屋” （如商店，免税区） •封闭式“小屋” （如厨房，办公室）开放式“小屋”“小屋”概念图示排烟管道烟感喷淋烟雾区自动烟幕补充空气建筑喷淋 流量 开关 无烟 区 火凿孔的天花板 至少30%空闲 空间地台面15度角开放式“小屋”开放式“小屋”密闭式“小屋”封闭式“小屋”图示建筑喷淋喷淋 流量 开关火烟感 （防火卷帘门周围1.5米 ）防火卷帘门安全卷帘门地台面逃生途径逃生途径• T1建筑特点保证了充足的逃生时间- 良好的能见度- 高天花板-无障碍人流活动• 延长步行距离 - 到达指廊45米 - 出发指廊50米 - 值机大厅55米疏散疏散战略• 启动消防疏散前须先进行消防调查 • 将建筑分成一些“消防分区”（170块）以支持分段疏散 • 分段疏散可降低对正常运行、商业的影响 • 分段疏散需使用闪烁型出口标志、使用广播系统播放预录音 、释放控制门通道T1消防区域分布区域消防分区旅客大厅 (50)T1-1, T1-4, T1-5, T1-6, T2-1, T2-2, T2-3, T2-4, T2-5, T3-1, T3-2, T3-2, T3-5, T3-6, T3- 7, T4-1, T4-2, T4-3, T4-4, T4-5, T4-6, T4-7, T4-8, T4-9, T4-10, T4-11, T4-12, T4-13, T4-14, T4-15, T4-16, T4-17, T4-18, T5-1, T5-2, T5-3, T5-4, T5-5, T5-6, T6-1, T6-2, T6- 3, T6-4, T6-5, T6-6, T6-7, T6-9, T7-1, T7-2, T7-3北指廊 (14 )N3-1, N4-1, N4-2, N4-3, N4-4, N5-1, N5-2, N5-3, N6-1, N6-2, N6-3, N7-1, N7-2, N7-3 南指廊 (16 )S3-1, S3-2, S4-1, S4-2, S4-3, S4-4, S5-1, S5-2, S5-3, S6-1, S6-2, S6-3, S6-4, S7-1, S7-2, S7-3东大厅及延伸区域 (32)E1-1, E1-2, E1-3, E2-1, E2-2, E3-1, E3-2, E3-3, E3-4, E4-1, E4-2, E4-3, E4-4, E4-5, E5- 1, E5-2, E5-3, E5-4, E5-5, E6-1, E6-2, E6-3, E6-4, E6-5, E6-6, E7-1, E7-2, E7-3, E7-4, E7-5, E8-1, E8-2中央指廊 (13)Z1-1, Z4-1, Z4-2, Z4-3, Z4-4, Z5-1, Z5-2, Z5-3, Z5-4, Z6-1, Z6-2, Z6-3, Z6-4西大厅 (16 )W1-1, W1-2, W1-3, W4-1, W4-2, W4-3, W5-1, W5-2, W5-3, W6-1, W6-2, W6-3, W7- 1, W7-2, U1-1, U1-4西北指廊 (13)X3-1, X4-1, X5-1, X6-1, V4-1, V4-2, V4-3, V5-1, V5-2, V5-3, V6-1, V6-2, V6-3西南指廊 (10）Y3-1, Y4-1, Y4-2, Y4-3, Y5-1, Y5-2, Y5-3, Y6-1, Y6-2, Y6-3捷运系统 (6）T1-2, T1-3, Z1-2, Z1-3, U1-2, U1-3航站楼延迟面板消防调查允许时间备注T1• T1消防延迟报警系 统• 最长30分钟延迟所有消防探测装置 ，如烟感，玻爆器和喷 淋流量开关。
消防报警延迟层级4层级5层级6消防分区分布T1 6级级 中央指廊消防分区分布Z6-3Z6-2完。