贵州省板坝（桂黔界）至江底（黔滇界）贵州省板坝（桂黔界）至江底（黔滇界）高速公路沿线房建工程施工高速公路沿线房建工程施工（房建 3 标）施工组织设计编制： 审批：施工单位：中交第一公路工程局有限公司编制日期：2011 年 4 月 7 日第一章第一章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划一、编制依据：一、编制依据：（一） 、 《贵州省板坝（桂黔界）至江底（黔滇界）高速公路沿线房建工程施工招标文件》 二） 、国家颁布的建筑工程施工技术规范和验收标准三） 、我单位的施工能力和多年的房建工程施工经验二、编制原则二、编制原则（一） 、根据 ISO9002 质量体系，按照中交第一公路工程局有限公司“创一流服务，建优质工程”的质量方针，做到“精心组织，精心管理，精心施工” ，以质量创信誉，工期树形象，安全作保障，管理创效益二） 、在确保总工期和质量的前提下，全面优化施工组织，合理安排劳动力及设备，保证各项工程在切实可行的基础上，按设计施工 （三） 、根据本合同工程分布情况和复杂程度，因地制宜，以均衡生产为原则，尽量减少设备和劳动力调动及临时设施的修建四） 、围绕确保关键工序和重点项目为主线，优化施工组织设计，合理协调各类工程、各分项工序的安排，减少和避免互相干扰。
五） 、实行项目法管理，利用先进的生产设备和新技术、新工艺，严格遵守施工规范、规程和制度，确保工程质量、施工安全、工期、成本及社会信誉达到预期目标三、项目施工组织机构：三、项目施工组织机构：本合同段工程采用项目法组织实施，设置“中交第一公路工程局有限公司贵州省板坝（桂黔界）至江底（黔滇界）高速公路沿线房建工程施工 FJ3 合同段项目经理部” 统辖全段施工，对本合同段的施工质量，工程进度、安全及环境保护负责项目经理部设项目经理一人，项目总工程师一人，下设工程科，质检科，机料科，财务科，综合办公室等五个部门；项目经理部下辖 3 个工程处四、四、施工部署：施工部署：⑴、通信、交通项目经理部安装及机，以便于和业主、监理以及当地政府保持联系；各项目处配备行政车、材料采购车及生活用车各一台，解决项目处的交通问题⑵、水电供应施工用电接国家电网，生活用电接当地供电网，并自备 50KW 发电机 8 台，确保不断电；施工、生活用水用水车运输，各施工现场修建蓄水池蓄水供施工时使用⑶、临时道路本合同段工程可利用原路基单位便道可到达各施工点⑷、驻地建设：①、项目经理部机关驻地设在兴义乌沙镇②、工程处驻地设在施工点上，各个点自建现场办公室 200 平方米。
五、施工安排五、施工安排⑴、预计开工时间：2011 年 4 月 28 日⑵、预计竣工时间：2011 年 12 月 28 日六、六、 人员、设备动员周期人员、设备动员周期为保证本合同工程的顺利实施，我项目部将调遣多次参加高速公路建设的施工队伍作为主要力量承担本合同工程的施工我公司有成套的房建工程施工设备，有丰富的喀斯特地貌、山岭重丘区高速公路施工经验，拥有齐全的工程技术、施工管理人员和熟练的机械操作手及长期跟随我司的熟练劳工队伍能在签署合同协议书后按业主规定时间，及时组织人员和施工机械及设备进场并展开作业拟投入本合同的人员、设备准备就绪，部分按照业主的要求已进场七、七、 设备、材料运到施工现场的方法设备、材料运到施工现场的方法机械设备主要通过平板拖车从公司在贵州省内的各施工点抽调；可上路行驶的轮式机械，直接开进现场 1、地材：碎石、砂主要靠站点周边料场开采，材料丰富，取用方便2、主材：主材料为业主入围的知名厂家，在业主监督下采用招标方式进行采购水泥在兴义市泰安水泥厂采购；钢材、木材等主要材料由兴义市购买3、燃油在各工地就近购买，用汽车运至施工现场4、试验室对进场材料进行验收、取样检验；作好砼、砂浆施工配合比。
八、八、 劳动力计划劳动力计划本合同段以人工施工为主，机械施工辅助劳动力组织按照项目法施工原理实行动态组织管理，根据工程需要和各分项工程的施工特点随时增减劳动力人数，工人在上岗前需进行技术培训，熟练掌握各工序要求特殊工种起重工、炮工、钢筋工、砼工等必须验证上岗，以确保工程的顺利进行劳动力计划表劳动力计划表单位（人）单位（人） 按工程施工阶段投入劳动力情况(从开工月算起) 工种 456789101112班长222828282828222216普通工90120120120120120909080爆破工182216000000焊工0121414141410108水电工02228323232303020混凝土工323842424242404035钢筋工284046525240323230架子工014212415128818模板工284052606042323230安装工000283238454526合计218336367400395368309309263九、缺陷责任期九、缺陷责任期按照合同条款规定的执行第二章第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、工程简介一、工程简介贵州省板坝（桂黔界）至江底（黔滇界）高速公路，起自板坝（黔桂界） ，接广西自治区在建的百色至隆林（黔桂界）高速公路，止于江底（黔滇界） ，接云南省的江底（黔滇界）至石林公路，是我省“三纵三横八支八联”骨架公路网规划方案中三纵及三横的组成部分，全长 126.616 公里。
FJ3 标段路线桩号 K82+959.305~K123+937.683 路线全长约 41.26公里；路基宽度 24.5m二、主要工程数量：二、主要工程数量：项目名称单 位工程数量备 注总占地面积m2104780建筑占地面积m29952．06总建筑面积m218790.61道路广场面积m246026.68绿化面积m233384.2三、主要工程项目的施工方法三、主要工程项目的施工方法（一）（一） 、场坪工程、场坪工程⑴⑴、道路及场地路面施工、道路及场地路面施工①①、填隙碎石垫层的施工、填隙碎石垫层的施工1、按设计，碎石的最大粒径不应超过 60mm；固体体积率不应小于 83%，干燥碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过 20%对于砂砾则可采用级配砂砾或天然砂砾，砂砾的压碎值不大于 35%，且通过 0.075mm 筛孔的颗粒含量不大于 5%2、施工方法：先施工放样，在两侧的指示桩上标出设计标高根据施工路段的宽度、厚度计算各段所需的材料数量，按一般松铺系数：1.25~1.35，确定每车料的堆放距离；按要求运输、拌合、摊铺和洒水，完成后立即进行碾压，直线段上由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽，必须超过两段的接缝处，碾压达要求密实度为止。
具体施工要求如下： A、铺筑垫层前，应将路基上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润B、摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理C、经过整平和整型，在全宽范围内均匀的压实至重型击实最大密度的 96%以上D、一个路段碾压完成后，按批准的方法做密实度试验没有达到要求的应重新碾压、整型及整修E、压路机不能作业处，采用机夯达规定的压实度为止F、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车G、两段作业衔接处，第一段留 5~8m 不碾压，第二段施工时，将其一起碾压H、在已完成的垫层上每一作业段或不大于 2000m2随机取样 6 次，进行压实度试验并按规定检验其他项目②②、水泥稳定碎石基层、水泥稳定碎石基层（1） 、根据设计图纸的要求，水泥、碎石质量符合 GB154 规定的要求（2） 、水泥稳定碎石级配需按施工规范，最大粒径不应超过 40mm，无侧限抗压强度≥4Mpa3） 、施工的一般要求A、水泥稳定碎石基层的最低施工温度应在 50C 以上，雨季施工采取措施，避免拌和料遭受雨淋B、为现场操作人员提供防护用品C、水泥稳定碎石施工的最小压实厚度 150mm，超过 200mm 时，应分层铺筑。
D、基层的下层可用路拌法施工，其它稳定碎石层必须集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺E、必须保湿养生，避免水稳层表面干燥4） 、集中拌和混合料及摊铺A、厂拌的设备及布置报监理工程师批准后，方可进行设备的安装、调试、检修，使混合料的颗料组成、含水量达规定的要求B、混合料的运输设备，根据需要配置，通过已完的铺筑层上时，速度宜缓，避免碾压或车辙C、摊铺的混合料含水量应高于最佳含水量 1%~2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失D、拌和场离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发；卸料时注意速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过 24 小时E、路床表面摊铺前应洒水湿润5） 、压实：A、经摊铺及整型的混合料立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压必要时混合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实B、一路段完成后，应按批准的方法做压实度试验，如压实度未达要求，则自费重压，达要求为止C、两工作段的衔接处应搭接施工，前一段留 5~8m 不碾压，后一段施工时，将其一起再拌合，并一起碾压D、未压实的混合料补雨淋后应更换E、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
如必须在其上“调头” ，应采取措施，以保护其不受破坏6） 、养生：A、水泥稳定碎石层在养生期间应保持一定湿度，时间应不少于 7 天养生方法视具体情况采用洒水、覆盖砂或低粘性土、沥青膜等养生期间应封闭交通，不能封闭时，应将车速限制在 30km/h 以下，但禁止重车通行B、完工的水稳层应表面平整密实、无坑洼；施工接茬平整、无缝隙③③、砼路面施工、砼路面施工在基层施工完毕且达到设计强度后，方可进行砼路面施工，摊铺砼前，应清除垫层上的杂物并洒水湿润1、砼的拌制和运输要求A、应采用机械搅拌，优先选用强制搅拌机B、搅拌第 1 罐砼前应先用适量的砼或砂浆搅拌，拌后排弃，然后按配合比装料，顺序为砂、水泥、石子或者石子、水泥、砂进料后，边搅拌边加水C、砼拌合物宜用自卸机动车运输，运输道路应平坦、畅通2、砼浇筑A、模板宜采用钢模板B、模板应支立稳固，接头严密平顺模板接缝不得漏浆摊铺前应检查模板位置、高程、支架稳固、基层平整润湿、涂脱模剂、砼板壁涂沥青以及传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺C、 摊铺厚度应考虑振实预留高度，此高度应在砼路面施工初期（试点阶段）试验确定，一般在 10%左右D、用铁锹摊时，应用锹反扣（如锹法） ，禁止抛掷和耧耙。
每仓砼的摊铺、振捣、整平、抹面应连续如因故中断，应设置施工缝，位置设在设计规定处E、砼摊铺好后，应随即均匀振实插入式振动器频率宜大于 6000 次/min；平动振动器的有效作用深度一般 18-25cm，振实宜采用 2.2kW 的平板振动器（采用真空吸水工艺时可用功率较小的） 振平可用 1.1kW 的平板振动器a、振捣时应先用插入式振动器在模板（或砼板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次同一位置振动时不宜少于 20s插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离应不大于作用半径的 0.5 倍，并应避免碰撞模板和钢筋然后，再用平板振动器全面振捣，板与板间宜重迭 10-20cm同一位置的振捣时间，当水灰比小于 0.45 时宜不少于 30s ,当水灰比大于 0.45 时不宜少于 15s，以泛浆不冒气为准如有条件再用小功率平板振动器振平一次b、砼拌合物振捣后，用振动梁拖拉初步整平振动梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡振动梁移动要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以 1.2-1.2cm/m 为宜凡有不平之处，及时人工挖填补平补填宜用细石的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
c、最后用钢管滚杠滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平d、板面处理（做面）要求A、抹面时严禁在砼表面。