目录站混凝土支撑拆除施工方案一、编制说明1.1 编制依据1.1.1 施工图纸(1) 《市轨道交通 2 号线一期工程施工图设计站车站结构主体结构》(2) 《市轨道交通 2 号线一期工程施工图设计站车站结构主体围护结构》1.1.2 标准、规范1 、《混凝土结构设计规范》( 50010-2010 )；2 、《施工现场临时用电安全技术规范》( 46-2005 )；3 、《建筑基坑支护技术规程》( 120-2012 )4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 ( 130 — 2011)5、《城市轨道交通工程质量安全检查指南》(试行)6 、本公司相关工法、规定与类似工程的施工经验1.2 编制范围本方案涉与的工程范围为市轨道交通 2 号线一期工程站围护结构钢筋混凝土支撑拆除施工二、工程概况市轨道交通 2 号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间，分别是站、站〜站区间隧道（下穿松花江）站车站总长 470.1m ，标准段宽 19.8 米，盾构加宽段宽 23.6 米，为 12.5m 岛式站台地下二层车站（北段局部 140 米为一层），标准段底板埋深约为 19m ，顶板覆土约 3.9m 车站共设 4 个出入口，三个风亭，分三期施工， 围护结构采用连续墙 +混凝土支撑 +钢支撑支护， 车站主体与附属均采用明挖 法施工。
站基坑支撑体系采用1道混凝土支撑、3道①609钢支撑、1道换撑 本施工方案目标为顶部第一道混凝土支撑破除与渣土清理 一期南区共设 19 条混凝土直撑和 8 条混凝土斜撑，一期北区共设 13 条混凝土直撑和 8 条混 凝土斜撑，二期共设18条混凝土直撑混凝土支撑截面尺寸为 700 X1000 ,钢筋砼系梁截面尺寸为 600 X600混凝土均采用C30标号混凝土三、砼支撑临时支架与切割3.1 施工工艺与设备选择1 、由于该项目为砼直（斜）撑切割工程，按设计要求不得破坏原结构， 因此本次拆除主要采用混凝土绳锯钻切设备全液压切割机进行无损静力切 割，绳锯切割具有切口平直，整齐、速度快，效率高，不会破坏原结构，噪 音低、无粉尘、操作简便等特点，再用 10t 龙门吊吊至地面指定地方，又安 全高效经济本工程拟采用全液压切割机，机械参数如下：（1）绳锯驱动方式：液压（ 2）液压输出功率： 34（ 3）最大切割深度 :110m（4）进给驱动方式：液压（ 5）切割机头重量： 29.53.2 施工主要内容切割拆除工作主要为钢筋砼 50 道直撑、 16 道斜撑与 26 道砼系梁本 工程砼支撑拆除的顺序从考虑基坑整体安全性、保证施工质量和节约施工成 本出发，钢筋混凝土支撑待下层楼板混凝土强度达到设计强度 80% 后，全部 采用无损切割拆除。
3.3 施工工序3.3.1 施工流程施工准备t定位放线t临时支撑加固t分块切割t 25t汽车吊或10t龙门吊吊至基坑西侧安全区域，放至清运车辆上-外运-完工3.3.2 施工前准备工作1 、施工前须对先对施工现场进行详细考察， 详知周边环境， 以便安排施 工机具的安放位置与进出通道2、为确保切割的安全施工， 对所要拆除的部位进行满堂架支撑加固与施 工防护栏，且不得擅自拆除或移动；围护栏必须做到清洁整齐，无破损3、接通水电，做好照明、用水等工作4、切割、拆除用的机械设备进行严格选用与检查5 、切割拆除工程在开工之前， 必须对原始施工图纸和技术资料进行收集、 审查，对拟拆除部位放线核实确认，确定安全合理的拆除顺序6 、划分施工区域， 采用区域隔离的方式，强调各区域的管理，严禁垂直 面同时施工的现象，杜绝坠物伤人事故的安全隐患7 、对施工人员进行安全技术交底， 组织施工人员熟悉现场情况， 认真领 会和执行施工要求，清楚工程的分布状况、位置和用途3.3.3 支撑体系架设1、在准备切割的支撑下采用 ©48 X3.5钢管搭设临时支撑体系，在混凝 土支撑切割前后与吊车调运过程中作为临时支撑体系支撑混凝土支撑的稳 定。
2 、操作脚手搭设高度为支撑砼底立杆沿混凝土支撑方向间距 600 布 置、垂直于混凝土支撑方向间距 300 布置，横杆沿竖直方向间距 700 布置3 、立杆顶部架设顶托， 顶托上托方木，方木垂直与混凝土支撑布置， 方 木应顶紧砼支撑梁底4、 钢管脚手架在贴地处设置一道扫地杆，扫地杆高度不大于 20 每隔 3 米设置一道十字撑5、 采用扣件规格必须与钢管外径（① 48 ）相同，螺栓拧紧力不应小于40N m，且不应大于65N m在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、 剪力撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150 ，对接扣件开口应朝上或朝内各杆件端并设有伸出扣件盖板边缘的长 度不应小于 100 6、 在架设机器位置搭设操作平台，操作平台按照间距 900 X900搭设， 操作平台周围设置 1.0m 高防护栏杆7、 临时支撑宜连接为整体， 如果混凝土支撑间距过远， 相互之间无法连 接为整体则每 5 道立杆加设一道斜撑，以保证调运混凝土支撑时支撑体系稳 定3.3.4 切割长度划分1 、放线应根据 25t 汽车吊吊距与相应起重重量放线分块，以达到安全 施工；根据汽车吊吊距计算分块长度小于 3.3 米时或混凝土支撑位于高压线 下方时按照 3.3 米分段，采用龙门吊吊装，以达到经济和安全双重效益。
2 、切割分段重量计算砼撑高度 1.0m, 宽度 0.7m 混凝土体积 1X0.7X3=2.1m3混凝土单位体积重量 =2.43根据吊距不同，汽车吊起重能力不同，分块长度、起吊半径与相应吊距 汽车吊起重能力如混凝土支撑吊装参数表所示龙门吊起吊部分分块重量 3X0.7 X2.4=5.04t （龙门吊最大起重重量为 10t ）3.3.5 混凝土支撑切割1 、前期施工准备，专业水、电施工人员负责现场水、电接通，与其它各 项前期准备工作2 、由现场技术人员对需切割部位砼撑进行定位放线， 分出切割尺寸 分 块长度与重量如分段长度与吊车架设位置示意图与混凝土支撑吊装参数表所 示3 、在以上准备做完毕后， 专业施工人员与机械设备进场， 施工人员按照 技术人员的放线位置进行切割四、吊装方案4.1 吊机起重荷载验算4.1.1 汽车吊起重荷载验算1 、扩大段斜撑切割后采用吊车吊出基坑Ti=1 X0.7 X3 X2.4=5.04t最远处分块位置吊距为 10 米根据附件二 25t 汽车吊主臂性能表可知相应吊距起重能力为 6t5.04/6=0.84 ，故只为安全起吊内力的 84% ，可安全起吊龙门吊起重荷载验算使用龙门吊起吊混凝土支撑分块长度为 3米Ti=1 X0.7 X3 X2.4=5.04t龙门吊起重能力与吊距无关，全部为 10t5.04/10=0.504 ，故只为安全起吊内力的 50.4%，可安全起吊 4.2悬挂方式与悬挂位置选择砼支撑吊装采用2根9米长钢丝绳作为主要吊索进行悬挂，但吊索与砼 支撑夹角不得小于45。
吊点选择在距两端0.207L位置，利用混凝土支撑施 工时凹凸面增大挂点摩擦，以防吊索滑动，如果预定吊索位置凸起或过于光 滑，可略微移动吊点位置或在吊点位置使用风镐剔槽，另外吊索与砼支撑夹 角不得小于45以防止钢丝绳滑动，造成安全隐患4.3吊索的验算与选择本次吊装选择在距两端 0.207L 位置设置吊点， 根据以上起吊方式， 吊索 采用双支吊索起吊，计算每根吊索（钢丝绳）的受内力大小己知最大分块起重重量 5.04t ，钢丝绳根数 4 ，当吊索与砼支撑最小夹角为 45 °，查表《吊索在不水同平夹角的内力系数》得 40 °~45 °时安全系数为8，按容许拉力计算：钢丝绳许用应力计算公式[S] <[S]—钢丝绳许用应力P—钢丝绳破断拉力，查五金手册（第四版）K—钢丝绳的安全倍数，一般取 8至10倍6 X37+1钢丝绳的许用应力表糊蝉绳的钢建绳的刘绅翅的钢g绳的扰拉强应(ks mm )(nim鶴斷面枳(kg/JOOm)14(]IS?noJ钢丝绳的破断扯力总和(Xg JS.727,阴如2139004320^73011.043，57屯L Qc*60906^5074CKIU.0ML 745h. 9!幻如9720)065015・0K£k 2711950IJ200H500175III 5344 8I56M1725ft18950]號514L J6152. 719750218502価。
21・5174- 27163, S2435D2700029t>Q024L 0219. B；F1驱2295005265035K(W26>・U2?Q.輩23 5 - 935IUU33祐0426502H・02列.52:276,呂412004^6505(*050L 054L 51r礙1・147800529OG5S05032・SM2. II託Sr b34850⑷杖i"3J5446- 13419. 462J506^150TjSOO血5503. 54L473- 47O5U07FD50L 05t>4.位L5血!J7WJ0R75D0站9%43・0697.供t055.:I>97550询附H950047\ 5⑷"47118000130500H3QD052・01003, S0343- b140500叮节0017Q500覧n 0U7M. 071107.4164500IS25002090 DPL 515(X1. 212t4.J2115 典23200065.015b8 4.1L474.J2195002^3000266500选择钢丝绳的抗拉强度为 155，钢丝绳规格6 X37+1 ,直径d =26，丝径为1.5的钢丝绳作为吊索吊装。
五、机具计划与准备工作1、机具计划：(1)汽车吊2）龙门吊 1 台3）切割机 2 台4）空压机 1 台5）钻孔机 2 台6）电锤钻 5 台（ 7）其他工具配齐注：按现场进度需要配置2、水电电： 120水：不少于一寸管（用于机具冷却）六、工期进度根据施工现场情况和工程量以与施工经验，计划施工工期为： 25 天 根据工程的实际情况， 做好现场协调工作， 确定最佳的施工方案和方法， 按施工阶段和部位进行了深化、细化、采用分段施工、流水搭接施工组织 人力、物力、机械等，在保证质量的前提下实现这个核定工期提前竣工的目 标七、质量保证措施1 、质量方针和目标质量方针：质量为本、精心施工、科学管理 质量目标：分项工程质量合格率 100% 优良率 90% 以上2 、参加本工程施工的技术人员必须认真审阅图纸， 熟悉设计文件， 。