1,M1432A型万能外圆磨床液压系统 常见故障分析与检修,2,二、M1432A型万能外圆磨床液压系统 常见故障分析与检修,一、M1432A型万能外圆磨床液压系统,3,一、M1432A型万能外圆磨床液压系统,4,二、M1432A型万能外圆磨床液压系统常见故障分析与检修,一、启动液压泵时，工作台产生纵向冲击,二、工作台换向时不换向或停留时间太长，需用手拨先导阀才能换向,三、工作台换向停留不稳定,四、工作台换向时砂轮架有微量抖动,五、工作台换向精度差（同速换向精度超过0.04mm；异速超过0.20mm,六、工作台快跳不稳定，有时起步迟缓,七、工作台往复运动速度相差较大,八、工作台换向时产生冲击,九、砂轮架快速进退不平稳,十、砂轮架快速引起时定位精度不准,十一、砂轮架快速进退时产生冲击,十二、尾座液压缸动作不灵活,5,一、启动液压泵时，工作台产生纵向冲击,故障分析： 泵停止的瞬间空气进入系统，当启动泵时，产生纵向冲击,故障排除与检修 ： 在进入操纵箱的主油路中增设单向阀，使液压泵关闭时，液压系统油液不能流回油箱,6,二、工作台换向时不换向或停留时间太长，需用手拨先 导阀才能换向,故障分析： 1、新配制或修复的先导阀阀心上的开档尺寸62 不够大（如图）。
2、辅助液压油压力不够 3、润滑不良，即导轨面的润滑油太少或油的黏度太大 4、由于油液被污染，使换向阀进、回油孔道被污物堵塞,故障排除与检修 ： 1、磨开档尺寸，达到要求 2、调整并适当提高辅助压力油的压力 3、调节润滑油稳定器的节流螺钉，建立起稳定的润滑油膜 4、清洗操纵箱检查油液污染程度，按规定更换油液,7,三、工作台换向停留不稳定,故障分析： 1、换向阀两端单向阀封油不好，停留时间太短或不停留 2、停留阀阀心与阀体孔配合间隙太大，停留时间太短 3、停留阀开口太小 4、停留阀开口处被污染堵塞，停留时间过长,故障排除与检修 ： 1、密合单向阀阀座与钢球（方法如图） 2、重新配制停留阀，要求其配合间隙为0.0080.012mm 3、用整形锉修锉停留阀阀心三角槽，适当增加开口量 4、清洗停留阀，去除污物，并保持油液清洁,8,四、工作台换向时砂轮架有微量抖动,故障分析： 1、系统压力波过大，砂轮架向前微量抖动，磨削火花增多 2、液压系统工作压力调整过高 3、液压系统中存在大量空气,故障排除与检修 ： 1、清洗、调整溢流阀，在闸缸和快速进退缸后腔的油路上 增设止回阀 2、将液压系统工作压力调整至0.91.1Mpa. 3、检查进入空气的原因，采取可靠的防止方法并作排气处理,9,五、工作台换向精度差（同速换向精度超过0.04mm； 异速超过0.20mm） 换向精度检测方法,故障分析： 1、先导阀阀心上62 mm的开挡尺寸太大。
2、先导阀的阀体孔内沉割槽的边缘缺损 3、阀体孔内被拉毛较深成沟槽 4、液压系统中存在大量空气,故障排除与检修 ： 1、开挡尺寸太大，较难修复，一般重做先导阀阀心，保证尺寸 2、边缘缺损较少，可修复阀体，但困难若缺损严重更换操纵箱 3、沟槽较浅，可研磨阀体内孔，配制新阀心；沟槽较深，更换操纵箱 4、排除空气，找出进气原因并消除,10,六、工作台快跳不稳定，有时起步迟缓,故障分析： 1、当换向杠杆被撞到中位时，回油口太小，影响换向起步速度 2、换向阀两端节流阀调整不当（太小），换向阀移动速度缓慢,故障排除与检修 ： 1、将换向阀两端环形槽向端部方向车去微量（逐步进行试验）， 加快起步速度；或修磨先导阀中间制动锥（应保持原来制动锥 角），适当加长制动锥长度但修磨量不宜过大 2、调整节流阀的开口量，加大节流开口量，逐步进行调试，直到 故障排除,11,七、工作台往复运动速度相差较大 （测速方法,故障分析： 1、缸两端密封件程度不同，故泄漏量不等，活塞杆与密封件之 间的摩擦力不等；或由于缸某一端油管、接口套破裂、接头 螺母未拧紧、密封件损伤等，导致一端产生较大泄漏 2、放气阀阀心与阀体孔的配合间隙太大，产生漏油。
3、放气阀在工作台正常时没有关闭,故障排除与检修 ： 1、调整密封件松紧程度相同，将速度较快的一端密封盖螺钉 逐步拧紧，再进行测试，油管和密封件损坏应更换 2、更换放气阀，或配制阀心若O形密封圈太松，则需作更换 3、工作台作快速往复次数后，关闭放气阀,12,八、工作台换向时产生冲击,故障分析： 1、换向阀阀心与阀体孔配合间隙过大，快速结束过迟 2、换向阀两端的单向阀封油不良 3、换向阀或先导阀制动锥角大，使换向速度变化大，引起冲击 4、系统进入大量空气，放气阀无法排除，引起工作台产生冲击 5、缸活塞杆两端螺母松动，换向时，活塞杆与床身上支架产生撞击 6、换向节流阀没有调整好，或锁紧螺母松动，使节流阀位置变动,故障排除与检修 ： 转下页,13,1、研磨换向阀阀孔, 配制阀心, 配合间隙控制在0.0080.012mm. 2、研单向阀阀座,换钢球使钢球与阀座紧密接触，以保证密封 3、减小换向阀或先导阀制动锥锥角，或增加制动锥长度，以防冲击 4、清洗并检查放气阀，放气管是否被压扁，破损需更换放气管 5、拧紧活塞杆两端的螺母启动后，调整至活塞杆不撞击支架为止 6、重新调整节流阀，使工作台换向平稳后再紧固节流阀的锁紧螺母,故障排除与检修,八、工作台换向时产生冲击,14,九、砂轮架快速进退不平稳,故障分析： 1、滚动导轨的滚柱框损坏或滚柱精度不好。
2、快速进退液压缸内因污物使活塞或液压缸孔壁拉毛 3、快速进退液压缸内进入空气 4、液压系统压力不高,故障排除与检修 ： 1、更换损坏的滚柱框, 检测滚柱尺寸精度,要求圆度公差0.002mm. 2、用油石或金相砂纸修整或研磨活塞和缸孔壁配制新活塞 3、快速进退砂轮架排除空气检查油管及接口，拧紧或更换 4、检查系统泄漏若因溢流调整压力过低，则应重新调整,15,十、砂轮架快速引起时定位精度不准,故障分析： 1、砂轮架在快速进退时，缸两端轴向三角槽起缓冲作用，防止冲 击若定位精度不准时，则说明调整不当（如图） 2、砂轮架快速进退频繁，长时间使用，砂轮架垫板上的定位螺 钉和防松螺母会因撞击而松动，影响砂轮架定位精度,故障排除与检修 ： 1、调整时，松开砂轮架垫板前螺母及定位螺钉，活塞运动到底（如图） 用千分表检测砂轮架快速引起时定位精度0.02 0.03（如图） 调整后要快速进退砂轮架10次，要求重复定位精度不大于0.002mm. 2、检查方法与上法相反，即先用千分表检查砂轮架快速引起时的定位精度， 再检查定位螺钉和防松螺母松动状况调整方法和步骤与上法相同,16,十一、砂轮架快速进退时产生冲击,故障分析： 1、 活塞与缸体孔配合间隙过大。
2、缸前、后端的单向阀封油不严，回油不经节流槽缓冲， 而从单向阀直接回油箱 3、液压缸内的活塞锁紧螺母松动 4、缸盖内孔与活塞杆配合间隙过大，产生泄漏,故障排除与检修 ： 1、应配制新活塞，控制活塞外径与缸体孔的配合间隙在 0.020.04mm 2、修研单向阀阀座或更换圆度不良的钢球，使之封油良好 3、拆下液压缸后端盖，拧紧锁紧螺母 4、更换缸盖，缸盖孔与活塞杆的配合间隙控制在0.010.02mm,17,十二、尾座液压缸动作不灵活,故障分析： 1、系统工作压力低或因泄漏，造成尾座套筒行程不足或缩不回去 2、尾座缸内活塞被卡住，未能作用到底 3、插入尾座套筒孔内的球头拨杆被卡住 4、尾座套筒与体壳孔间有污物、被拉毛、缺油或锈蚀， 伸缩不灵,转下页,18,故障排除与检修 ： 1、调溢流阀到规定值找出泄漏处和产生的原因，再排除 2、研磨活塞外圆，使其移动灵活踏尾座阀踏板时， 活塞移动到位 3、拆下尾座后盖，修球头拨杆与套筒孔处的毛刺， 使其不会卡住 4、清洗污物，修光拉毛处套筒与壳体孔的配合间隙 0.0050.01mm 5、定时加润滑油若有锈蚀，应拆卸尾座套筒， 清洗后加润滑油再装入壳体孔内。
检查套筒在弹簧利作用下伸出到位情况,19,20,21,先导阀阀心的形状和尺寸,22,密合单向阀阀座与钢球方法,23,工作台换向精度检测方法,24,测速方法,25,26,松开砂轮架垫板前螺母及定位螺钉 调整定位精度,27,28,尾座液压缸结构,29,30,31,32。