黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）站前及部分站后工程施工总价承包（招标 编号：JS2010-125）、施工监理（招标编号：JJ2010-084）招标已经评审结束， 现将招标人确定评标结果公示如下：黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）站前及部分站后工程施工总价承包 招标：HHZQ-1 标段，中铁二十局集团有限公司HHZQ-2 标段，中铁二十二局集团有限公司HHZQ-3 标段，中铁电气化局集团有限公司 黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）施工监理招标：HHJ-1 标段，武汉铁道工程建设监理有限责任公司HHJ-2 标段，陕西同大铁道建设监理有限责任公司HHJ-3 标段，铁科院（北京）工程咨询有限公司 二十局，中标的 1 标段线路全长 44.66 公里，主要工程包括迁改、路基、桥涵、 隧道、轨道、房屋、其它运营生产设施、大临设施和过渡工程等含有特大桥 6 座、大桥 9 座、中桥 3 座、隧道 3 座、站场 2 个，路基 40.6 公里黄韩侯铁路 设计为I级双线，其中既有侯西线合阳至张桥段为单线工程具有线路长、工程 项目多、工期较紧、施工难度大、施工配合协调多等特点本标段内重难点工程 主要有全长 8346 米的北塬双线喇叭口隧道和新黄河特大桥、纵目沟特大桥等 2 座特大桥。
该标段主要由三公司负责组织实施黄陵 - 韩城 - 侯马铁路（以下简称黄韩侯铁路）横贯陕西省东北部和山西 省中南部线路自包西铁路北塬站引出，经陕西省白水、澄城、合阳县，至侯西 铁路芝阳站；出芝阳站后沿既有侯西线增建二线并电化改造既有线，过韩城市并 在禹门口跨越黄河后进入山西省境内，经河津市、稷山县、新绛县后引入侯马站黄韩侯铁路正线全长 205km ，正线数目为双线（芝阳至侯马段增建二线， 既有线南永宁至张桥段维持既有），铁路等级为国铁I级，建设工期3年其 中北塬至芝阳新建双线 83km 、芝阳至侯马段增建第二线 122km 工程还包括 侯马枢纽改扩建工程、合阳地区联络线 5.6km 、侯西线南永宁至张桥既有线电 化改造 96km 黄韩侯铁路陕西段位于延安市洛川县和渭南市白水县、澄城县、合阳县及韩 城市境内线路全长 127.87km ，其中包西线北塬站至侯西线芝阳站段新建双线 82.47km 芝阳至禹门口段增建二线并电化改造 45.4km 我国煤炭资源总格局是西多东少，北富南贫，且主要集中在山西、内蒙、陕 西、新疆、贵州、宁夏等 6 省区，形成了我国“西煤东运”、“北煤南运”的 运输格局随着陕北地区及黄陵矿区煤炭进一步开发利用，以及包西大能力通道 的建成，按照路网通道能力和货流合理分工，陕北地区及黄陵矿区运往华东、华 北尤其是运往山东的煤炭，经侯西线至侯月线外运为最优化径路。
新建黄韩侯铁路不仅能够强化陇海线“两翼”的分流功能，还能够满足陕北 地区及黄陵矿区煤炭外运量增长的需要，使陕北地区及黄陵矿区发往侯马以远的 煤炭较经包西线、西延线、侯西线（钟家村至韩城段）缩短运输距离 130 公里， 是陕北榆林及黄陵地区煤炭运输的便捷通道同时，线路途径陕西省和山西省最重要的能源重化工基地和山西省新兴工业 基地作为与大秦线平行的我国第二条亿吨级输送能力通道侯月线的集运通道之 一，黄韩侯铁路将为侯月线提供大量稳定的货流，对构筑侯月铁路大能力通道起 到重要支撑作用黄韩侯铁路的建成，对强化煤运通道建设，增强陕煤及沿线煤炭铁路外运能 力，优化完善西部路网布局，加强区域间经济协作，加快建设资源节约型、环境 友好型社会具有重要意义中国交通运输经济信息网）。