全真模拟3船舶结构与设备全真模拟考卷3答题说明：本试卷试题均为单项选择题，每题1分，共100分 ）1、平静水面中，当水面与吃水标志数字下端相切时，吃水的正确读取方法是： A、以该数字为准 B、相切处按比例读取 C、以相切处相邻两数字的平均值为准 D、以水面下第一数字为准（ ）2、有波浪时看水尺，应以水线在： A、波浪的最高点为准 B、波浪的最底点为准 C、波浪高、低点的平均值为准 D、估算为准（ ）3、如平静水面看水尺为8.5m,其水线是位于: A、数字8的下缘 B、数字8的上缘 C、数字6的下缘 D、数字4的上缘（ ）4、右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为： A、8.00m B、9.10m C、8.80m D、8.90m 2 9m 8(____) 6（ ）5、英制水尺每个数字的高度为： A、4″ B、5″ C、6″ D、8″（ ）6、油船设置纵向舱壁的主要作用为： A、增大承受总纵弯曲应力的能力 B、减少自由液面的影响 C、增加保留浮力 D、减轻横摇（ ）7、油船设置纵向舱壁的作用是： A、增大承受总纵弯曲应力的能力 B、减轻横摇 C、增加储备浮力 D、减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度（ ）8、油船布置几道纵舱壁的主要目的是： A、增加总纵向强度 B、分隔舱室 C、防火 D、减少自由液面的影响（ ）9、油船设置专用压载舱的优点有：I、可从根本上解决含油压载水排放而引起的海洋污染问题；II、可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀；III、提高了结构强度的抗沉性；IV、船体的重量和造价有所降低 A、I、II、III B、II、III、IV C、I、II、III、IV D、I、II、IV（ ）10、新造油船设置专用压载舱的优点是：I、防止海洋污染；II、缩短了停港时间；III、提高了抗沉性 A、I、II B、II、III C、I、III D、I、II、III（ ）11、肋板是连接船底板和内底板的横向构件，按结构和用途的不同可分为：I、实肋板；II、箱形肋板；III、水密肋板；IV、组合肋板；V、舭肋板 A、I、II、III、IV B、I、III、IV、V C、I、III、IV D、I、II、IV（ ）12、舭肘板的基本形状一般是： A、方型 B、圆弧型 C、长型 D、三角形（ ）13、平板龙骨在船长范围内：I、保持厚度不变；II、保持宽度不变；III、厚度随位置不同而有所不同；IV、宽度随位置不同而有所不同 A、I、II B、II、III C、I、III D、II、IV（ ）14、实肋板上有许多孔，其作用是：I、减轻结构重量；II、保证双层底油和水流通；III、保证双层底空气流通；IV、增加舱底强度 A、I、II、III B、II、III、IV C、I、III、IV D、I、II、III、IV（ ）15、下列哪些不是双层底的肋板I、水密肋板；II、箱形肋板；III、舭列板；IV、组合肋板 A、II、III、IV B、I、II、III C、II、III D、III、IV（ ）16、双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为： A、水密肋析 B、实肋板 C、组合肋板 D、轻型肋板（ ）17、双层底横向构件中，上缘开有气孔下缘开有油水孔中间开有减轻孔的肋板称为： A、组合肋板 B、水密肋板 C、轻型肋板 D、实肋板（ ）18、一般在水密横舱壁下设置的肋板是： A、实肋板 B、水密肋板 C、组合肋板 D、轻型肋板（ ）19、横骨架式双层底结构在不设置实肋板的肋位上设置的肋板之一是： A、主肋板 B、水密肋板 C、组合肋板 D、实肋板（ ）20、在机舱、锅炉座、推力轴承座及横舱壁和支柱下设置的肋板是： A、水密肋板 B、组合肋板 C、轻型肋板 D、实肋板（ ）21、横骨架式双层底结构在不设置实肋板的肋位上用于代替组合肋板的结构是： A、油密肋板 B、水密肋板 C、主肋板 D、轻型肋板（ ）22、距首垂线0.2L以前区域的双层底内，旁桁材间距应不大于： A、2个肋距 B、3个肋距 C、4个肋距 D、5个肋距（ ）23、规范对50m≤L＜61m客船设置双层底的要求是：I、至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁；II、或尽可能接近“I”规定范围的之间设置；III、设置于首、尾尖舱舱壁之间 A、I、II B、II、III C、I、III D、I、II、III（ ）24、规范对61m≤L＜76m客船设置双层底的要求是：Ｉ、至少应在机舱以外设置；II、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；III、或尽可能接近“II”规定的区域 A、I、II B、II、III C、I、III D、I、II、III（ ）25、规范对L≥76m客船设置双层底的要求是：I、应在船中设置；II、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；III、或尽可能接近“II”规定的区域 A、I、II B、II、III C、I、III D、I、II、III（ ）26、对接中常用的坡口形式有：I、V型；II、U型；III、X型；IV、K型；V、双XX型；VI、双K型 A、I、II、III、IV B、I、III、IV C、I、II、III、IV、V、VI D、I、II（ ）27、焊接与铆接相比其优点是：I、强度高；II、可减轻结构重量；III、易达到水密要求；IV、不会产生剩余应力和能大大提高船速 A、I、II、III B、I、III、IV C、I、II、III、IV D、II、III、IV（ ）28、为保证在焊接时能焊透，手工焊接在板厚大于＿＿mm时需对被焊钢板边缘加开坡口。
A、4~5 B、5~6 C、6~7 D、8（ ）29、焊接与铆接相比其优点是：I、工艺简单，强度较高；II、可减轻结构重量；III、不产生变形和剩余应力；IV、降低修造费用 A、I、II、III B、I、II、IV C、II、III、IV D、I、III、IV（ ）30、当你将锚抛下看到一个红色链环且其前后各有一个白色有档链环，则表示出链长度为： A、二节 B、三节 C、五节 D、六节（ ）31、为了确切掌握锚链抛出或绞入的节数，必须在各节锚链上标记记号其标记法从第＿＿节之间开始，又按第一节同样方法标记： A、5~6节 B、6~7节 C、7~8节 D、4~5节（ ）32、最后一节锚链大都涂上白色或红白相间的油漆，其目的是： A、防锈 B、美观 C、便于操作 D、警惕有丢锚锚危险（ ）33、下图所示的锚链的标记是（ ）锚链的标记 A、第二节 B、第三节 C、第四节 D、第五节（ ）34、下图所示的锚链的标记是（ ）锚链的标记 A、第二节 B、第六节 C、第八节 D、第九节（ ）35、下图所示的锚链的标记是（ ）锚链的标记 A、第二节 B、第三节 C、第四节 D、第五节（ ）36、对L≥90m船舶的锚机基座腐蚀值达原厚度＿＿%时，应换新。
A、25 B、20 C、10 D、30（ ）37、锚机按动力分类不包括： A、电动锚机 B、机械锚机 C、液压锚机 D、蒸气锚机（ ）38、船上的绞缆装置形式主要有：1，双柱式和斜式双柱式；2，单十字和双十字式；3，单柱式和羊角式； A、1，2对 B、2，3对 C、1，3对 D、1，2，3对（ ）39、导缆孔的周边做成唇形目的是：1，保护船缆通过时免被舷墙割伤；2，保护舷墙板免被船缆磨损；3，减少缆绳所受应力A、1，2对 B、2，3对 C、1，3对 D、1，2，3对（ ）40、导缆钳的形式有： A、闭式和开式 B、单柱式和单滚式 C、双滚式和三滚式 D、A+B+C（ ）41、大型船舶的导缆钳多用： A、闭式和开式 B、单柱式 C、双滚轮和三滚轮式 D、单滚式（ ）42、导缆装置的作用是＿＿ A、导引缆绳由舷内通向舷外，并变换方向 B、限制其导出位置及减少磨损 C、减少缆绳受力使其安全 D、仅A+B（ ）43、导缆装置的作用是：1，导引缆绳由舷内通向舷外，并变换方向；2，限制其导出位置及减少磨损；3，减少缆绳受力使其安全； A、1，2对 B、2，3对 C、1，3对 D、1，2，3对（ ）44、船上常用导缆装置有： A、导缆孔和导缆钳 B、导向滚柱和导向滚轮 C、A，B均对 D、A对B错（ ）45、导缆装置的作用是：1，导引系船缆由舷内通向舷外；2，限制系船缆导出位置；3，减少缆绳磨损；4，减少缆绳受力；5，变换方向 A、1，2，3，4对 B、2，3，4，5对 C、1，3，4，5对 D、1，2，3，5对（ ）46、自动带缆装置的作用是：1，无需人工带缆；2，减少值班人员操作；3，保持受力平衡并防止缆绳拉断；4，不。