以下情况会影响变速器的操作，但不会出现检测故障信息1、 电源供电故障变速器采取与汽车速度无关的3挡跛行回家模式（LHM）如果出现电源间断性的供电，则TCU会从4挡开始并转换至适合的挡位以满 足当前工作的需要此时将不会对电源情况进行监控2、 变速器油温超过135°C如果检测发现变速器的温度很高：•变矩器锁止离合器会在低速状态下开始工作，并使汽车有震动现象•某些汽车会出现模式指示灯闪烁的情况引起此种情况的原因可能是由于变速器油温过高或从温度传感器获得了不 准确的信号如果出现温度故障，可能会检测到高温操作情况3、 ON/OFF型电磁阀故障如果其中某个电磁阀出现机械故障，TCU将检测不到故障此时，变速器的 错误操作根据当时出现故障的电磁阀来决定不同电磁阀故障的特征列于表1 中电磁阀条件变速器操作1始终打开1挡代替2挡，4挡代替3挡导致汽车 从静止状态加速时形成1-1-4-4的挡 位转换变速器停留在1挡时间较长，1-4 挡换挡感觉较差始终关闭2挡代替1挡，3挡代替4挡导致汽车 从静止状态加速时形成2-2-3-3的挡位转换也就是说，从2挡起步2始终关闭4挡代替1挡，3挡代替2挡导致汽车 从静止状态加速时形成2-2-3-3的挡 位转换。
也就是说，从4挡起步始终打开2挡代替3挡，1挡代替4挡导致汽车从静止状态加速时由1挡换至2 挡，然后2挡换至1挡在2-1挡转换 后，会感觉变速器处于空挡位置1&2始终打开无法实现倒挡，只有1挡操作3始终关闭以下换挡差（2—3最显著）:1-3， 1-4，2-3，2-4，4-2，4-1始终打开以下换挡差：3-4，4-3，3-2液力变矩器锁止时可能产生齿轮滑动4始终关闭以下换挡差：1-2，1-3，1-4，2-3，2-4，3-1，3-2，（包括手动）3-4，4-1，4-3始终打开以下换挡差：（1—2最显著）2—4，3—2液力变矩器锁止时可能产生齿轮滑动6始终关闭线压总是很高始终打开线压总是很低因此，齿轮之间又滑动C1离合器及B1制动带可能会烧损7始终关闭液力变矩器无锁止始终打开液力变矩器在3挡,4挡锁止导致汽车在 低速状态下产生震动表1变速器在ON/OFF型电磁阀产生故障时的操作问题解答图表问题解答图表分布如下：-驱动故障如图表2所示 -换挡质量故障如图表4所示•换挡模式故障如图表3所示故障症状可能原因相应措施“D”挡操作无驱动自动变速器油量不足C1/C2活塞进油受阻Z”装配不正确主调节阀阻塞打开。
超速轴或输入轴密封环失效3-4,1-2单项离合器安装 颠倒或失效检查液位水平依据需要加满检测并清洗C1/C2进油装置重新安装“ Z”连接拆卸、清洗及重新安装主调节阀检测并依据需要进行更换检测并依据需要进行更换倒挡操作无驱动手动1挡操作时无发动机制动发动机制动在手动1挡正常输入轴油封环损坏后制动带或伺服系统故障C3, C3轮轴或C1/C2气缸失效检测并依据需要进行更换检测伺服系统或依据需要更换后制动带检测失效的C3, C3轮轴或C1/C2气缸依据需要及时维修D”挡及倒挡操作中无驱动主调节阀堵塞泵齿轮损坏取出输出轴卡环检测并清洁主调节阀检测并依据需要替换泵齿轮检测并进行必要维修表2—驱动故障故障症状可能原因相应措施只限2-3转换（不能实现4挡和1挡）S1始终关闭检测S1根据需要进行维修或更换检测S1 12V供电电压或线束故障只限1-4转换1-3-4 转换（1-2转换推迟）S1始终打开检测S1根据需要进行维修或更换检测S1 12V供电电压或线束故障只限4-3转换S2始终关闭检测S2根据需要进行维修或更换检测线路断路或线束故障1-2-空挡转换（1挡过度）S2始终打开检测S2根据需要进行维修或替换。
检测线路是否断路或线束故障只限1-3转换B1失效制动带调节松动前伺服活塞或油封失效S1/S2球状阀芯重装时错位检测并根据需要进行调整检测并根据需要进行维修检测并根据需要进行更换或重装只限1-3-4转换前伺服活塞的小O型环失效或缺少2-3挡位转换阀阻塞检测O型环，根据需要进行更换或 重装检测2-3挡位转换阀，根据 需要进行维修或更换只限1-2-1转换C1失效或3挡4挡松弛在 3挡时会给1挡，在4挡时会 给2挡）检测C1离合器根据需要进行维修或更换不能实现手动4-3,3-2,2-1超速离合器/球状阀芯错位C4失效检测球状阀芯根据需要进行更换 或重装检测C4根据需要维修C4或更换 C4波形盘无手动1挡温度高时，后制动带时松动倒挡/低速1挡球芯错位后伺服内部“O”型环丢失C4失效检测后制动制动带，依需要调整检测球芯，依需要重装或更换检测O型环，依需要重装或更换检测C4依需要维修或更换只限1—2—2—4挡前伺服插孔尺寸过大有插头脱落可能如果在这种情况下继续驾驶汽车，有无法实现倒挡的倾向依需要维修或更换检测C3活塞O型环，依需要更换只限1挡，2挡，4挡或1挡，2挡和3挡3挡紧）档位传感器有故障，只限1—2—3转换。
3—4挡转换阀阻塞检测档位传感器依需要维修或 更换检测3—4挡转换阀依需 要维修或更换表3—换挡模式故障故障症状可能原因相应措施所有换挡生硬自动变速器流体型号错误ATF)节气门位置传感器故障(柴油机)S5安装故障或不合适制动带结合及离合器结合调节阀弹簧错位排空并重新注入特殊的流体ATF)检测并依需要更换检测S5是否安装正确或更换S5检测制动带结合及离合器结合调节阀弹簧依需要重装或更换手动4^3^2^1换挡延迟或丢失超速离合器(OC) /低速1挡球芯错位C4离合器磨损检测球芯，依需要重装或更换检测C4离合器，依需要维修或更换1-2换挡生硬S5磨损前伺服盘形弹簧损坏或安装错误检测S5并依需要更换依需要更换弹簧换4挡受阻C4离合器组装间隙不正确C4离合器损坏检测间隙，依需要进行调整检测C4离合器，依需要维修或更换2-3换档受阻制动带调节不正确前伺服塑料插头丢失B1R弹簧损坏依需要对弹簧/插头进行更换更换插头更换弹簧2-3转换急促B1R弹簧/插头遗漏C1/B1R球芯错位C1离合器损坏C1进油受阻更换弹簧/插头重装球芯检测离合器，依需要维修离合器检测并清洗C1进油装置C1活塞球芯阻塞超速档或输入轴油封损坏。
更换活塞检测并更换油封或轴4挡滑动C1/B1R球芯错位超速或输入轴油封损坏C1离合器损坏检测并更换球芯检测并更换油封或轴检测并依需要维修C1离合器倒挡滑动，无手动1挡后制动带调节错误或损坏低速倒挡/1挡球芯错位（重装后）依需要检测并调节制动带依需要检测并改装球芯4-3转换急促，3-2转换急促4-3次序阀偏后重装阀体手动低速换挡僵硬，线压高1挡低速球芯错位更换球芯1-2挡转换质量差节气门传感器故障前制动带调节错误前伺服活塞O型环损坏可变压力电磁阀（S5）损坏或存在故障S1, S4存在故障制动带结合调节阀（BAR）存在故障前伺服回位弹簧安装错误检测电阻，依需要更换传感器检测并依需要更换制动带检测并依需要更换O型环检测并依需要维修或更换S5检测并依需要维修或更换S1、S4检测并依需要维修或更换BAR检测并依需要进行必要维修2-3挡转换质量差B1制动带释放阀阻塞S3, S2存在故障离合器结合调节阀故障离合器结合进油球芯丢失或损坏输入轴油封损坏C1活塞O型环损坏检测排泄阀依需要更换或维修 检测S3，S2依需要更换或维修 检测调节阀依需要更换或维修 检测球芯依需要重装或更换检测密封环依需要重装或更换。
检测O型环依需要重装或更换C1活塞进油球芯损坏检测球芯依需要重装或更换3-4挡转换质量差S1, S4存在故障B1制动带释放阀阻塞前制动带调整错误前伺服活塞O型环损坏可变压力电磁阀(S5)损坏或存在故障制动带结合调节阀存在故障检测S1, S4依需要重装或更换检测排泄阀依需要重换或维修检测制动带依需要进行调解检测O型环依需要替换或维修检测S5依需要替换或维修检测调节阀依需要替换或维修当选择自动挡或倒挡 时，有发动机熄火现 象变矩器离合控制阀阻塞或电磁阀7故障检测并清洗变矩器离合器控制阀(CCCV)有不稳定抖动现象S7存在故障依需要进行必要的检测、维修及替 换表4—换挡质量故障。