桥梁美学之长沙湘江北大桥桥梁美学之长沙湘江北大桥黄思远（东方科技学院 09 级土木一班）内容提要内容提要：湘江北大桥位于历史文化名城,湖南省省会—长沙市,主跨为(105+210+ 105)米双塔单索面混凝土斜拉桥,全长 3616.66 米在设计中还运用了“同中有异,局部强化”;“动静结合,富有节奏”;“母体重复,获得韵律”等基本美学原理现在,这座雄伟、壮观的大桥已为长沙人民平添几分情趣,成为观光游览的一大景观,每逢假日,大桥游人如织,成千上万的人来这里观桥赏景拍照,共度美好的时光关键词关键词：长沙湘江北大桥、设计美学、结构过去对公路桥梁设计有些人偏重 “安全、适用、经济”的功能,只适当照顾美观其实,美也是功能芦沟桥被意大利旅行家马可波罗誉为 “世界上最好的、独一无二的桥” 除它的布局合理,宏伟壮观外,其栏杆、碑亭等的高超建筑艺术,使人们;得到一 种美的享受,几百年来一直受到世人赞誉一座著名的桥梁,往往以其雄伟壮丽,精巧隽秀而显示出人民的创造力;以先进的技术,精湛的工艺,反映出社会生产水平;以其磅礴的气势,标志着时代精神湘江北大桥位于历史文化名城,湖南省省会—长沙市,主跨为(105+210+ 105)米双塔单索面混凝土斜拉桥, 主桥长 1 0 2 52 6 m ，梁高均为 34 m 。
东西弓 l 桥均为现浇钢筋混凝土连续梁和预应力混凝土空心板结构梁高 12 5 ,墩柱断面 08m x 1.2 m 塔柱呈倒 Y 型,高 5 3.7 2 m 塔顶高出常水位 8 0 m 长沙市人民希望把湘江北大桥建成一项标志长沙在改革开放时代生产水平和建筑艺术成就的心情是可以理解的全桥在立面、平面布局上呈有规律的变化,高耸的塔柱的展翅般的拉索与宽阔的江面相辉映;富有韵律的大桥与西边的岳麓山,上游的付家洲 (桔子洲)下游的月亮岛(均为风景区),东岸繁华的市区相呼应在设计中还运用了“同中有异,局部强化”;“动静结合,富有节奏”;“母体重复,获得韵律”等基本美学原理既是各自独立的景观点,又以大桥为纽带,组成和谐、协调的整体总的说,湘江北大桥设计构思具有一定的风格根据桥位地质、水文情况、城建条件、时代背景和周围的自然景观,所选桥型恰当,从各方面满足了 目的与功能要求采用了技术上先进的结构,选用了均衡、统一的比例与尺度,符合现代化交通方式 (高速或快速公路)需要表现流畅、连续、力线明快感本桥属简洁、纤细、流畅的建筑类型它与湘江麓山的青山碧波、亭台楼阁,联芳济美湘江千吨级航道开发计划己付诸实施,预期将成为湖南的“莱茵河” 。
黄花机场也已建成，行见两岸车水马龙,河 中百炯争流,一派繁荣昌盛景象桥头花园与治江绿带连绵,画面宜人所以本桥对动态的,静态的扩车行景观;步行景观;航道上景观;空中景观各具一格现在大桥引桥已建,立体斜拉桥已挂索,连续梁已顶推大部,形态粗具灯柱、栏杆、楼梯等与桥梁主体达到协调、统一、和谐 (一一) )栏杆栏杆栏杆处于十分显眼位置,它对桥梁美观有显著影响从属主桥桥型,造型要求简洁、明快、连续、流畅与桥梁主体协调起来原设计中:( 1 ) 主桥栏杆直 线 部分长 13 1 0 m ,高 1.l m 可适 当改进,但也不宜过实,否则有封闭感栏杆宜简不宜繁,避免零乱、琐碎上实下虚的意见是可取的板上面,可以是白色的磨石子,可以红白相间连续、流畅使驾驶者与乘客得到舒适的视觉的感受栏杆高度一般是桥在 1 0 m 至 3 0 m 时栏 杆 高 1.2 m 上下,栏杆的结构安全,主要考虑人的实际安全感,不低于 l m (人高一般约 17 m ,重心在 2 / 3 ~ a /5 位置)另一种意见是板上贴地方特色装饰块,如铜官陶饰,可显示长沙文化历史名城特色,也是一种可取的方案当然,栏杆也 同样要考虑经济、耐用、工序简单、便于养护等。
2 ) 引桥机动车道防撞栏杆高度可加高为 11 m 3 ) 匝道 自行车道栏杆高度可加高为 1.l m 4 ) 隔离栏杆不可少,车道必须分流 (二二) )灯具灯具设计采用双光源的高压纳灯和高压汞灯,既节能又改善光色,夏天关纳灯使光色柔和显荫凉,冬天关汞灯显暖色长夜灯及半夜灯可分别开关,每年可节省电费数万元 1 ) 桥面路灯 按批准文件设在栏杆位置,灯柱为简洁的悬臂式悬臂与水平线成 8 ~ 9“角,光照好转折处呈弧形便于转线柱呈锥形,高 1 0 m 上 口径 5 0 m m ,下 口 径 1 5 0 m m 间距 3 5 m 很多专家建议把桥面灯柱移到桥面中间,向两边照,路灯队的同志认为这样维护方便,没有千扰,而且布线四个回路可省两个线路也节约但灯柱设在中间要考虑与两端引桥接线配套问题桥上要考虑灯带的连续,则航道景观效果好 2 ) 防撞栏杆灯 因只行车不行人,所以不设灯柱,为嵌入式路灯队同志认为防撞栏杆灯只 6 0 0 m m 多高,易为行车泥砂所污,还有易被窃问题我认为养桥的清洁工作应包括栏杆等 3 ) 桥头公园高杆灯 光照为司机缓冲是适用的并可考虑增加高杆灯,让匝道照明以高杆灯为主,以部分取代防撞栏杆灯。
4 ) 航标指示灯 塔顶航标灯采用长寿命灯桥墩、桥梁都按通航要求设置航标灯是适用的 5 ) 节 日灯 只需呈现大桥轮廓,斜拉索也只要显外廓,里面两道不要桥梁轮廓都可用涂料照明采用反光照明涂料既方便也反映了时代性三三) 楼梯楼梯设计者提出菱形、圆形及螺旋 形 三 种 形式把楼梯移到沿江大道,掩盖了主引桥接头高度的不同是合适的但沿江大道的护岸要拓 ’宽,还要开阔一些楼梯应设缓和平台,便于人们拍照不管哪种形式,踏步都要延展得缓和、平顺、舒适一些楼梯考虑加自行道推道,从交通工程着 想,可免自行车跨沿江大道,增加方便安全宽度还可稍减,有 3 ~ 4 m 够了除特殊情况外,人流高峰不会太多多数 同志赞成采用螺旋形楼梯,与匝道及扇形索面呼应但不宜带帽和加吊索,太突出不一定美,体量过大也不协调其次,菱形梯延伸展缓一些,也是可用的四四) 桥头小品要通盘考虑桥头小品要通盘考虑( 1 ) 桥头花园 (绿地) 应以观赏为主,切忌搞成商业集市可布置四季开放花木及常青树,可以酌量布置休息亭、石凳及雕塑 2 ) 桥头功能型建筑收费站、岗亭等,造型要与桥的风格协调桥头可以设置雕塑,但人物雕塑的体量尺度,木要只从桥长、桥高等考虑搞得太高大。
这是近观的艺术品,一般是从桥面上看的,雕塑人物体型,不可比灯柱还高,否则与桥面上各种设施 就难协调了现在,这座雄伟、壮观的大桥已为长沙人民平添几分情趣,成为观光游览的一大景观,每逢假日,大桥游人如织,成千上万的人来这里观桥赏景拍照,共度美好的时光希望长沙湘江北大桥能建成一项标志长沙人民在改革开放时代,生产水平和建筑艺术成就的精品。