飞利浦第四方物流案例小组成员：王潇夫 阮玮钰 阮祚松 张兆军 林泽胜 陈泽宇 付敬思 高娜 吕燕芳 苏丽丹大纲• 第四方物流的含义、运作方式及作用、前 提条件• 飞利浦引进第四方物流案例• 通过对第四方物流实践案例的剖析, 分析我 国发展第四方物流的条件与局限性 第四方物流的含义 • 目前，国内外对第四方物流（Fourth-Party Logistics，简 称4PL）的表述方式多种多样，没有一个非常明确和统一 的定义根据美国埃森哲咨询公司在1998年所提出并注册 的定义，它是指“一个供应链的集成商，它调配和管理公 司自身,以及具有互补性的服务供应商的资源、能力和技 术，以提供一整套综合的供应链解决方案”根据有关专 家的分析，第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚，因 为他们拥有专业化的咨询服务这种提供商可以通过影响 整个供应链的能力，提供全面的供应链解决方案与价值第四方物流的运作方式及作用 •运作方式：第四方物流提供了一个综合性供应链解决方案，它能有效 地适应物品流动过程中各成员的多样化和复杂化的需求，同时又集中 了所有的资源为客户提供相对完善的解决问题的途径，这正是第三方 物流所真正欠缺的。
通过第四方物流可以为企业提供一整套完善的供 应链解决方案，使得企业的业务策略和供应链策略协调一致，并实施 流程一体化，系统集成和运作交接 •作用：第四方物流可以使迅速、高质量、低成本运送服务得以实现， 它的实现足以影响着大批的第三方物流、网络工程、电子商务、运输 企业等同时，客户通过第四方物流可以减少流动资金和固定资产的 投入，以提高规模经营的效益，增加供应链的弹性，使供应链能够集中发展和提升核心竞争力 第四方物流的前提条件•发展第四方物流的前提条件要成为第四方物流的“门槛”非常高，企 业要想进入“第四方物流”领域，必须在某一个或几个方面已经具备很 强的核心能力，并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他 领域专家列出了一些有可能成为第四方物流企业的前提条件:①世界水平的供应链策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源 管理能力②在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位③在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理 专业人员④能够同时管理多个不同的供应商,具有良好的关系管理和组织能力 ⑤全球化的地域覆盖能力和支持能力⑥对组织变革问题的深刻理解和管理能力 飞利浦第四方物流案例 • 飞利浦物流概况• 飞利浦的物流初始化 • 飞利浦物流进阶 • 飞利浦物流成熟 飞利浦物流概况• 作为一个选择第三、第四方物流服务的公司，飞利浦在挑 选第三方物流商时最关心的是成本和所得到的服务——性 价比，第三方物流的IT能力，第三方物流的网络覆盖能力 。
对于第四方物流商，飞利浦看重的是实力、技术领先度 ，能保证解决方案可以提高工作效率，帮助完成飞利浦设 计的方案，实现和供应商的对接从运输商直接承运到完 全引入“第三者”——第三方物流公司，飞利浦消费电子经 历了10多年，而“第三者”和飞利浦只缠绵了2年，飞利浦 又迫不及待地引入了“第四者”——第四方物流公司当然 ，这些“第三者”和“第四者”都不是取而代之，他们充当的 是在飞利浦和“第二者”、“第三者”之间的交流平台通过 引入“第四者”，飞利浦精简了自己的流程和队伍——将飞 利浦非核心业务外包的策略进行到底 飞利浦的物流初始化阶段：分拣第三方 •2000年间，飞利浦在全国有40多家物流供应商，这其中有一些相对专业 的第三方物流商，有些只是车队当时市场上有品牌的第三方物流供应 商不会超过20家当时还没有EDI（电子数据交换）40多个供应商，所 有的东西靠“人海战术”——、打一共18台机超负荷运 转，处理着几百个品种、上百万张的单据•2001年开始，飞利浦和物流供应商之间进行电子数据交换（EDI）并对 物流供应商进行淘汰和精简当时，飞利浦约有15家物流供应商在飞利 浦和近千家经销商之间运作物流业务，而2002年这个数字变成了5家。
IT 能力比较弱的物流公司退出了飞利浦的供应商行列• 通过EDI，飞利浦从接单中心接受客户的订单，然后在ERP系统中处 理之后传输数据到第三方物流公司，第三方物流公司利用内部的仓储、 运输等系统，对社会车队进行调度、运筹然后将回单回传到飞利浦， 进而反馈到飞利浦的ERP系统中，体现销售和库存的变化同第三方物流合作所出现的问题• 2000年时，有一家国内知名的第三方物流商和飞利浦合作 了一段时间，飞利浦给了这个供应商很大的区域和份额 但是由于成本上无法承受，第二年，这个供应商要求飞利 浦涨价，而涨价的幅度超过了飞利浦可以承受的幅度，双 方只好分手而由于其间双方一起搭建了EDI，分手给飞 利浦带来的刺激很大之前投入的IT成本，包括时间和金 钱，由于这家供应商的退出而打了水漂而对方也扔入了 很多IT的投入，根本没有赚到钱双方损失惨重 飞利浦之“穷则思变”•刚开始所能想到的是，将来选择第三方物流商时，“一定要慎重一点” ，不要以成本为惟一考量点，要保证第三方物流商有合理的利润，能 够赚到钱•但是，这种想法对于飞利浦来说有很多局限第三方物流商赚不赚钱 有很多自身因素，包括管理成本能不能控制得好，能不能在市场上拿 到比较有竞争力的价格等等。
这些是飞利浦无法控制的•当时，所有的供应商都在跟飞利浦做EDI，飞利浦接到客户订单之后 ，还要对货物进行分拣，确定货物是从哪个仓库装卸、走哪条线路、 哪个供应商负责发运而EDI数据回来之后，还要确定这些单据是从 哪个供应商那里来的而飞利浦一直思考的是，能不能每单货一个文 件就可以解决，避免掉繁琐的分拣工作•2001年下半年、2002上半年飞利浦开始寻找解决之道他们需要的 实际上是一个平台，飞利浦只要把数据扔给它，这个平台就会和各家 物流供应商进行数据处理，并进行统一反馈无须逐个进行飞利浦物流进阶：引入第四方 •华夏媒体与飞利浦的缘分始于华夏帮飞利浦做计划系统系统实施期 间，双方的几番交流，启发了华夏建立平台的想法华夏迅速搭建新 的业务架构并很快开发出各种系统，搭建了NET－X平台X意味着 无限和不确定基本思路是充当制造企业和物流企业之间的商流、信 息流平台•也有第三方物流公司上门找飞利浦，希望建立这个平台，让飞利浦在 上面运行但是飞利浦方面认为，第三方物流商平台的作用非常有限 通常客户希望平台有公正性或者独立性，为所有的的客户和物流供 应商来服务举例来说，因为双方是竞争对手，数据在上面走能知道 运输量和运输目的地。
无法保证商业机密引进第四方物流所产生的效应•作为第四方物流平台，华夏媒体要向飞利浦收费华夏媒体的收费模式是： 对于大企业，月租＋单据收费；对于中小企业，包月收费相比这部分额外 增加的成本，第四方物流节约了几方面成本：降低跟供应商之间的风险和成 本；如前所述的物流供应商，因为飞利浦的合作要求比较严格，做不下去了 ，跟飞利浦中止合作，前期做的IT开发等投入就没用了，而这个投入还非常 大 •有了平台后，从飞利浦这边，只要维护一个标准，把数据扔到平台上去，就 不需要重复投入了对供应商也是这样，不会是因为飞利浦系统升级等原因 而变化，还能维持原来的系统都是用平台完成数据的耦合、匹配通过这 种方式可以提高第三方物流的效率，进而提高飞利浦的效率简单地说，就是通过统一平台来节约成本，形成规模效应，厂商和第三方物 流公司都不用因为供应商或客户的增加而增加IT投入此外，原来飞利浦的 IT人员和供应链管理人员，是按照供应商划分来进行数据维护因为有了这 样的平台，数据传输现在只要跟平台维护就行了，人力成本大大节省了原 来飞利浦需要维护四套EDI(电子数据交换)虽然不用给供应商交钱，但是要 维护四套EDI，了解对方的流程和系统，也需要人员的投入。
飞利浦现在的平 台，基本是由华夏开发的按照项目进行平衡，第一次投入非常少飞利浦物流成熟：管理第三方和第四方 •华夏是一个年轻的公司，系统能否承受得了国际巨头飞利浦巨量的业务流？ 飞利浦在系统调研时就和华夏谈过，希望对方用国际标准，华夏用的是国际 上两大标准之一的ROSETTANET，本身飞利浦就是这套标准成员组织之一 ，在技术上风险较小此外，虽然飞利浦通过这个平台运作，但是仍然保留 了一套流程，万一平台出事，依靠自身仍能度过一段时间难关•至于数据运行的安全性，飞利浦认为系统本身安全性的级别应依靠第三方物 流商，因为第三方，本身不是IT的公司，IT只是他们的一项服务在安全上 ，跟华夏媒体这样的IT公司有差别飞利浦引进平台的时候做了很多评测， 包括对于服务器、防火墙的设计等细节问题对信息提供保密的能力、对技 术上提供支持的能力是这个平台能够生存下去的一些必要条件，这些都是和 这个公司能够继续成长并发展有关系，第四方物流反而比客户更关心这些指 标 •对于第四方物流商，飞利浦看重的是实力、技术领先度，能保证解决方案可 以提高工作效率，帮助完成飞利浦设计的方案，实现和供应商的对接跟新 进来的第三方物流商进行连接，以前飞利浦要花两到三个月，通过EDI方式对 接，现在，在华夏平台的支持下，可以在一个星期内完成全部对接，而且不 用付任何钱。
而以后有新的供应商进来，飞利浦不用在EDI上有任何投入 我国发展第四方物流的条件与局限性分析 •第四方物流在我国的初步实践阶段：第四方物流前景可观但进入门槛非常高要想进入第四方物流领域,企 业必须在某一个或几个方面具备很强的核心能力,并且有能力通过战略 合作伙伴关系很容易地进入其他领域国内已经有这方面的实践案例 如世界500强之一的中国石化的发展目标是向建设具有较强国际竞 争力的跨国能源化工公司目标迈进,建立全球供应链网络,而支撑这个 庞大供应链网络体系的就是正在建设和完善中的现代物流体系该集 团已经认识到21世纪的竞争将不再是单个企业之间的竞争,而是供应 链与供应链之间的竞争，谁所在的供应链总成本低,对市场响应速度快 ,谁就能赢得市场也正是基于这一经营理念,中石化正走在现代物流 发展的最前沿，准备进入第四方物流领域，目前已经开始组建大区区 域第四方物流中心 • 局限性由于第四方物流需要对客户的需求和社会的物流资源有深 刻的理解,更重要的是具有调动社会物流资源、实现所谓 最佳供应链方案的能力,而目前国内像这样的第四方物流 供应商很难找到,因此,就国内的第四方物流市场而言,供应 方和需求方都尚未成熟。
如果从我们整个社会系统来考察 ,不难发现,第四方物流是某个和某几个第三方物流公司是 不可能的我国目前第三方物流企业或脱胎于传统物流企 业或来源于国外独资和合资企业,而且还处于转型发展时 期,短期内不能成为整合物流资源的“有领导力量的物流提 供商”而第四方物流的发展必须在第三方物流行业高度 发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够真 正发展起来因此,真正成为第四方物流企业的角色是缺 位的,我国发展第四方物流任重而道远。