涡轮增压中冷的概念1. 涡轮增压的概念涡轮增压（Turbo）涡轮增压简称Turbo,如果在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言瞬间会有点提不上劲的感觉2. 中冷器的概念中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。
当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器下面以涡轮增压发动机为例，对中冷器进行简要介绍3. 中冷器的作用中冷器的作用是降低发动机的进气温度那么为什么要降低进气温度呢？（1）发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降1O°C，发动机功率就能提高3%〜5%2）如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。
4. 中冷器的方式一般由铝合金材料制成按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种1）风冷式利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用，大部分涡轮增压发动机使用的都是风冷式中冷器，例如华泰特拉卡TCI越野车和一汽一大众宝来1.8T轿车搭载的发动机都使用了风冷式中冷器2）水冷式利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺畅缺点是需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂水冷式中冷器的应用比较少，一般用在发动机中置或后置的车辆上，以及大排量发动机上，例如奔驰S400CDI轿车和奥迪A8TDI轿车搭载的发动机都使用了水冷式中冷器（如图所示）5. 中冷器的维护方法空一空冷却的中冷器与水箱散热器装在一起，安装在发动机前方，靠吸风风扇和汽车行驶的通面风进行冷却，中冷器若冷却不良将导致发动机动力不足、油耗增加，因此，应定期对中冷器进行检查与维护，主要内容是：（1）外部清洁（就车清洗法）由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥（转向油罐内溢出的液压油）等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。
清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器2）内部清洗、检查（拆检清洗法）中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查清洗方法：将含2%纯碱的水溶液（温度应在70—80°C）加入中冷器内，注满,等待15分钟，看中冷器有无渗漏水处如有应对其进行拆检，焊修（同修水箱一样）；如没有渗漏水，前后晃动，反复数次，将洗液倒出，再充入干净的含2%纯碱的水溶液进行冲洗，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水（80—90C）清洗，直到放出的水清洁为止如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净为止清洗完后，用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发动机连接管，起动发动机，待中冷器出气口无水分时，再接上发动机进气管若发现中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。