左手边的123档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的 齿轮）的档位，1是最小的齿轮，最轻松，但是也最慢；3是最大的齿轮，最 累但最快右手边的1234567是对应于后拨的七个齿轮，7是对应于最大的飞轮，最 轻松但也最慢；1是对应于最小飞轮，最累但最快所以说前大盘齿轮（档位）越大越累也越快，不管前面还是后面一般 普通平路长途骑行前面调2档，再选择后面的档位；普通平路短途的话，前 档调3档再选择后面齿轮；山路的话前面调1档再选择后面的齿轮前1档配后齿轮（765）圏解（1 ） 2■- 3^三、前3档配后齿轮（321）圏解（？）1- - 2j+j 7■ 6■ 5r 4■ 3■ 2' 1+j二、前2档配后齿轮（543）图解（2 ） 1…2••算上陡坡长坡可选择图解（1）内的齿比骑行；缓坡或者顶风，可选择图 解（2）内的齿比骑行；正常较平坦的路况可选择图解（3）内的齿比骑行日前与2位自行车教练前辈交流了一下训练方面的问题，获悉一个业余车手平常都不太注意的问题——半月板.时常可从媒体中知道很多速滑、 排球、篮球运动员以为半月板的伤患而要退役，其实自行车运动员的屈膝运 动比较多也容易造成半月板的伤患。
几种较容易造成受伤的情况：1、 骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致好多人骑车时往往是双膝向 内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损，而且大腿 与小腿的夹角越小越易出问题，这种状态下突然提速也比较容易造成创伤2、 突然发力提速时大腿肌肉力量没有跟上在肌肉高度疲劳的时候（无 抽筋的状态下）发力，若大腿的肌肉力量无法提上来，整个人的身体重量加 上原有的压力会全数压倒膝盖上，3、 长期低频率骑行很多人会认为低频骑行可以使力量更好，不过这 样双膝受伤的机会回比高频要大得多4、 过量的爬坡练习和冲刺练习这种情况相信只会出现在职业车手身 上5、 过度的负重深蹲练习力量练习的时候要循序渐进，一下要过大的 重量会使膝盖受伤6、 膝盖的伤患没有及时治疗7、 热身运动的问题把链条和飞轮用汽油清理一下…在上链条油，或缝纫机油，然后看后面变速器 线上…有个微调，空转车轮，不好往大轮上变，就是手播变了，塔轮不走，咔 咔响，这情况顺时针拧，就是往外调微调，四分之一吧，个个挡都试试，要是 大轮不好往小轮变…就往里调微调•多试试变速，慢慢调，挺好弄的.21速山地车变速技巧使用方法左手边的123档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的齿轮） 的档位，1是最小的齿轮，最轻松，但是也最慢；3是最大的齿轮，最累但最快。
右手边的1234567是对应于后拨的七个齿轮，7是对应于最大的飞轮，最轻松但也最慢；1是对应于最小飞轮，最累但最快所以说前大盘齿轮（档位）越大越累 也越快，不管前面还是后面一般普通平路长途骑 行前面调2档，再选择后面 的档位；普通平路短途的话，前档调3档再选择后面齿轮；山路的话前面调1 档再选择后面的齿轮一、 前1档配后齿轮（765）二、 前2档配后齿轮（543）三、 前3档配后齿轮（321）上陡坡长坡可选择图解（1） 内的齿比骑行；缓坡或者顶风，可选择图解（2） 内的齿比骑行；正常较平坦的路况可选择图解（3） 内的齿比骑行 日前与2位自行车教练前辈交流了一下训练方面的问题,获悉一个业余车手平常都不太注意的问题一 月板.时常可从媒体中 知道很多速滑、排球、篮球运动员以为半月板的伤患而要退役，其实自行车运 动员的屈膝运动比较多也容易造成半月板的伤患 几种较容易造成受伤的情 况： 1、骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损，而且大腿与 小腿的夹角越小越易出问题，这种状态下突然提速也比较容易造成创伤很多喜欢骑行的驴友们，往往都喜欢挑选山地车变速器档位比较高的山地车 了。
其中，我们的二十一速山地车的变速器就是一个不错的变速器了经验根据你的腿部力量而定，一般的平路 前变速是挂在中档的，后变速可以随 时根据路的地形而改变，腿部力量强的可以变在中小盘，遇到上坡变大盘，在 山路前变速需要挂在大盘上，可以说前变速的中小盘适合城市，大盘配合后盘 适合山地！因人而异变速车分为前后两个齿盘前面是主动轮后面是从动主动轮越大付出的体 力越大速度越快后面的从动轮越小速度越快骑行越吃力最快的速度比是前 面最大后面最小最省力速度最慢的是前面最小后面最大变速要经常调节才能 试用的更久并且切忌最小齿盘对最小最大齿盘最大齿盘的配比因为链条是 斜的很容易伤到所谓的二十一速变速器就是我们在前轮大盘上面装有三个可以调整的变速 器的开关，而后轮小盘上面装有七个可以调整的变速器的开关了这样一算就 是二十一速的变速器了而我们二十一速变速器的变速是需要很多技巧的当我们在平地上骑行的时 候，我们不能调整的过大的速度了我们可以调整到二、六或者是二、五档了 当我们在上坡的时候，我们需要调整到二、一或者是二、二档了其他的党委 我们可以可以任意的调整了但大盘一一般情况下都不需要使用了而当我们 是在小型的下坡路线的时候我们就可以使用三、五或者是三、六的档位了。
而 我们的三、七档位虽然可以让我们更快，但最好不要去使用因为那样就会特 别浪费我们的体力了。