第二章 Aerodrome control---机场管制飞行基本过程2.1Departure information and ATC clearance 离场条件及ATC放行许可2.1 Departure information 离场条件 Notes: 1.如果机场没有提供ATIS，驾驶员可在开车之前询问当时的 机场数据及离场条件 2.离场条件的内容主要包括：起飞跑道、风向风速、高度表 拨正值、温度、露点、能见度或RVR等Pudong ground CCA101 request departure informaton:浦东地面国际101请求离场条件:CCA101 Pudong ground departure runway 17, wind 180 degrees 4m/s QNH 1015,temperature 28 dewpoint 21,RVR550m:国际101浦东地面跑道17，地面风180，4米秒，修正海 压1015，温度28，RVR550米2.2 ATC clearance ATC放行许可ü 驾驶员在收到离场ATIS或离场条件之后，通常在开车前5 －10分钟向地面或放行（Clearance Delivery）单位请求 本机放行许可。
Pudong Delivery CCA102 destination Beijing with information B,request ATC clearance.:浦东放行国际102，目的机场北京，通波B，请求ATC许可CCA102 cleared to Beijing via flight planned route,initial climb to 1200m, PIKAS11D,cruising level 9600m ,squawk 5310:国际102可以沿计划航路去北京，起始高度1200m，PIKAS幺幺号 离场，巡航高度9600，应答机5310注意ü 放行许可（ATC clearance）抄收好后，驾驶员必须复 诵许可内容，在被证实明确无误后请求推出开车Cleared to Beijing via flight planned route,initial climb to 1200m, PIKAS11D,request level change for 9600m en route,squawk 5310 CCA102.:可以沿计划航路去北京，起始高度1200m，PIKAS幺幺号离场， 巡航高度9600，应答机5310,国际102。
CCA102 readback correct,contact Ground on 121.65,good day.:国际102复诵正确，联系地面121.65,再见放行许可并非起飞或进跑道许可推出2.32.3 推出程序〔航空器位置〕请求推出[G18] REQUEST PUSH BACK同意推出 PUSH BACK APPROVED稍等STAND BY推出自己掌握PUSH BACK AT OWN DISCRETION预计（数字）分钟延误（原因）EXPECT (5) MINUTES DELAY DUE (B747 taxiing behind)开车2.42.4 开车程序〔航空器位置〕请求开车[G18] REQUEST START UP〔航空器位置〕通播（ATIS的代码），请求开车[G21] REQUEST START UP, INFORMATION (C)同意开车START UP APPROVED开车（时间）分START UP AT (08)预计开车（时间）分EXPECT START UP AT (15)开车时间自己掌握START UP AT OWN DISCRETION预计离场（时间），开车自己掌握EXPECT DEPARTURE (13), START UP AT OWN DISCRETION你准备好开车了吗？ARE YOU READY FOR START UP?举例:Pudong Ground CCA102,Gate 18 to Beijing,infromation B request pushback and start -up.:浦东地面国际102，18号停机位去北京，机场通波B ，请求推出开车。
CCA102 pushback and start-up approved.:国际102同意推出开车:CCA102 standby,expect one minute delay due B747 taxiing behind.:国际102请稍等，由于右面一架波音747在滑行，预 计推迟1分钟2.5 滑行程序2.5 滑行程序〔机型〕〔heavy〕〔航空器位置〕请求滑行 [CCA981] [heavy] [stand 11] REQUEST TAXI沿（路线）滑到等待点 TAXI TO HOLDING POINT[RUNWAY 35] VIA (L2 A6 B A1) 滑行时注意 TAXI WITH CAUTION给（另外航空器的描述和位置）让路 GIVE WAY TO (B747 passing left to right)跟在（另外的航空器或车辆的描述）后面 FOLLOW (description of other aircraft or vehicle)加速滑行 EXPEDITE TAXI [(reason)]原地等待 HOLD POSITION在（位置）外等待 HOLD SHORT OF (Runway 35):Pudong ground CCA981 request taxi :浦东地面国际981，请求滑行:CCA981 taxi to holding point runway 35 via taxiway L2 A6 B A1 :国际981沿L2 A6 B A1滑行道滑到等待点，跑道35。
taxi to holding point runway 35 via taxiway L2 A6 B A1 CCA981. :沿L2 A6 B A1滑行道滑到等待点，跑道35, 国际981.2.6进跑道进跑道（数字） LINE UP RUNWAY (35)进跑道等待 LINE UP AND WAIT 举例：:Pudong Tower CCA981 request line up 国际981准备好了:CCA981 line up :国际981 进跑道: lining up CCA981 :进跑道，国际9812.6 进跑道许可－line up2.7 Take off起飞2.7 起飞许可 Takeoff clearance可以起飞〔离地报告〕 CLEARED FOR TAKE-OFF [REPORT AIRBORNE]跑道（号码）可以起飞 RUNWAY (35) CLEARED FOR TAKE-OFF立即起飞，否则脱离跑道 TAKE OFF IMMEDIATELY OR VACATE RUNWAY 注：当起飞许可未被执行时立即起飞，否则在跑道外等待 TAKE OFF IMMEDIATELY OR HOLD SHORT OF RUNWAY原地等待，取消起飞指令，再说一遍，取消起飞指令 HOLD POSITION, CANCEL TAKE-OFF，I SAY AGAIN，CANCEL TAKE-OFF注：航空器处于静止状态时取消起飞许可。
Pudong tower CCA981 approching holding point runway 35浦东塔台国际981接近35号跑道等待点:CCA981 hold short of runway 35,report B747 on final in sight国际981，35号跑道外等待，看到了五边上B747报告:Holding short CCA98135号跑道外等待，国际981: CCA981 B747 in sight国际981看到了五边B747:CCA981 behind B747 on final,line-up behind.国际981，跟在五边上的B747后进跑道 Behind B747 on final,line-up behind, CCA981 跟在五边上的B747后进跑道，国际981:CCA981 line up国际981 进跑道 :CCA981 lining up进跑道，国际981:Tower request take off国际981准备好了:CCA981 ，wind 320degrees 7m/s, cleared for takeoff国际981 可以起飞 ，地面风320，7米秒 QNH1005 : wind 320degrees 7m/s ， Cleared for takeoff ,CCA981可以起飞，地面风320，7米秒， QNH1005 ，国际981: CCA981 contact approach 118.8 ,good day国际981联系进近118.8，再见 : contact approach 118.8 good day CCA981联系进近118.8，再见，国际9812.9起落航向4.3.11.2 加入起落航线2.9 加入起落航线准备落地 [United 56] (12km south) (900m) FOR LANDING加入（起落航线的位置）（起落航线方向），（跑道号码），〔地面〕风（方向 和速度）〔温度（数值）〕，修正海压（数值）JOIN (downwind) (runway 35) [SURFACE] WIND (330 3m/s) ([TEMPERATURE(28)] QNH(1019)直线进近，跑道（号码），〔地面〕风（方向和速度）（单位），〔温度〔负〕 （数值）〕，修正海压(数值）〔（单位）〕MAKE STRAIGHT-IN APPROACH, RUNWAY (35) WIND (330 8m/s) QNH(1031)加入（起落航线的位置），〔跑道（号码）〕，修正海压（数值）JOIN (right hand)TRAFFIC CIRCUIT RUNWAY(17)QNH (1014)]:Pudong Tower,CES126 heavy,10km north 700meters,information B for landing.浦东塔台，东方126重型机，北10km，高度700米，通播B，准备落地:CES126 heavy, descend to circuit height, join right hand downwind Runway 35,QNH 1013.report downwind.东方126，下降到起落航线高度，加入35号跑道右三边，QNH1013 三边报 告。
Pudong Tower,CES126 downwind.浦东塔台，东方126 ,三边CES126 extend downwind for 30s, number two follow B737 on final.东方126延长三边30秒，跟五边波音737第二个落地Extend downwind for 30s, number two follow B737 on final CES126.延长三边30秒，跟五边波音737第二个落地，东方1262.10 Final Approach and After Landing最后进近及着陆后2.10 进近和着陆指令ü当起落航线上的航空器在距接地点大于7 km（ 4 NM）以前转到五边上，报告“长五边”（ LONG FINAL）ü当直接进近的航空器距接地点15km（8 NM） 时，报告“长五边”（LONG FINAL）如果此 时没有收到着陆许可，则在距接地点7km时， 报告“五边”（FINAL）着陆指令做小航线MAKE SHORT APPROACH做大航线（或延长三边）MAKE LONG APPROACH (or。