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电气系统电气系统一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN2张颖张颖0431-85780509/18686634942Ying.zhang.as@faw-欢迎参加新捷达技术培训欢迎参加新捷达技术培训一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN3目录目录车载电网中保险丝盒和继电器位置车载电网中保险丝盒和继电器位置接地点及控制单元位置接地点及控制单元位置BCM车身控制模块车身控制模块网络结构网络结构收音机收音机多功能方向盘多功能方向盘一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN4车辆蓄电池位于发动机舱内左侧在蓄电池负极上安装了保险丝架 A 和 B保险丝架C安装在仪表板下方车载电网控制单元与继电器支架共同安装在一个支座上车载电网中保险丝盒和继电器位置安装位置车载电网中保险丝盒和继电器位置安装位置一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN5车载电网中保险丝盒和继电器位置车载电网中保险丝盒和继电器位置蓄电池负极上保险丝架内的保险丝配置蓄电池负极上保险丝架内的保险丝配置 保险丝架 A -SA- 保险丝座 B-SB--SA1-150A/175A 交流发电机 -C--SA2-未占用-SA3-110A 点火起动开关 -D-车灯开关 -E1-转向柱组合开关 -E595-X 触点卸载继电器 -J59-Simos 控制单元供电继电器J363-燃油泵继电器 -J17-燃油供应继电器 -J643-近光灯继电器 -J331-保险丝架 B 上的保险丝 4 -SB4-保险丝架 B 上的保险丝 20 -SB20-保险丝架 B 上的保险丝 56 -SB56-停车灯继电器 -J3-端子 30 供电继电器 -J317-SB1SB2SB3SB4SB5SB6一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN6-SA4-50A 转向辅助控制器 -J500--SA5-40A ABS 控制单元 -J104--SA6-40A 散热器风扇控制器 -J293--SA7-未占用蓄电池负极上保险丝架内的保险丝配置蓄电池负极上保险丝架内的保险丝配置 保险丝架 A -SA- 保险丝座 B -SB-车载电网中保险丝盒和继电器位置车载电网中保险丝盒和继电器位置SB1SB2SB3SB4SB5SB6一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN7车载电网中保险丝盒和继电器位置蓄电池负极上保险丝架内的保险丝配置车载电网中保险丝盒和继电器位置蓄电池负极上保险丝架内的保险丝配置 保险丝架 A -SA- 保险丝座 B-SB--SB1-25A ABS 控制单元 -J104--SB2-30A 散热器风扇热敏开关 -F18-散热器风扇控制单元 -J293-散热器风扇 -V7--SB3-5A 散热器风扇控制器 -J293--SB4-10A ABS 控制单元 -J104- 30 -SB5-5A 车载电网控制器 -J519- （T73b/59）-SB6-未占用SB1SB2SB3SB4SB5SB6一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN8车载电网中保险丝盒和继电器位置车载电网中保险丝盒和继电器位置保险丝颜色30 A - 绿色25 A - 白色20 A - 黄色15 A - 蓝色10 A - 红色7,5 A - 棕色5 A - 米色3 A - 淡紫色保险丝架保险丝架 C 内的保险丝分配，内的保险丝分配，一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN9车载电网中保险丝盒和继电器位置车载电网中保险丝盒和继电器位置继电器位置分配继电器位置分配A - 继电器板保险丝架内的保险丝 -S1-B - 继电器板保险丝架内的保险丝 -S2-1 - 未占用2 - 可加热挡风玻璃继电器 -J47- (100) 3 - 起动锁止继电器 -J207- (53) 4 - 燃油泵继电器 -J17- （404），左侧位置4 - 燃油供应继电器 -J643- （404），右侧位置5 - 端子 30 供电继电器 -J317- (643) 6 - 未占用7 - 近光灯继电器 -J331- （404），左侧位置7 - 停车灯继电器 -J3- （404），右侧位置8 - 未占用9 - 空调器继电器 -J32- (643) 10 - X 触点卸载继电器 -J59- (100) 一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN10发动机缸体上的接地点 -1-发动机舱内右侧接地点 -2-右前纵梁上的接地点 1 -3-中控台下换档杆附近的接地点 -4-中间通道上的接地点 1 -4-左侧 C 柱上的接地点 -5-接地点，转向柱上部 -6-发动机舱内左侧接地点 2 -7-起动蓄电池旁边的接地点 -8-左前纵梁上的接地点 1 -9-气缸盖上的接地点 -10-接地点概览接地点及控制单元位置接地点概览接地点及控制单元位置一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN11接地点及控制单元位置控制单元位置接地点及控制单元位置控制单元位置一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN12一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN13BCM（车身控制模块）（车身控制模块）一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN14BCM（车身控制模块）（车身控制模块）车身控制模块J519扩展了许多功能，除了舒适系统中央控制单元 J393 的功能以外，现在车身控制模块J519 中还集成有数据总线诊断接口 J533（网关）的功能。

虽然在一个控制单元和壳体中集成了许多功能，但硬件范围几乎保持不变车载电网控制单元通过两个 73 芯插头建立连接一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN15BCM（车身控制模块）（车身控制模块）根据配置不同，目前共有两种类型版本：根据配置不同，目前共有两种类型版本：• 基本版（BFM）• 标准版 / 高级版（BCM）紧凑型设计集成无线电遥控天线（标准版 /高级版）更换后需要进行编码（或手动）更换后需要进行编码（或手动）一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN16电器特征：电器特征：大部分车灯是由J519通过集成半导体开关控制的例如：转向灯、制动灯、停车灯和尾灯以及配备自动变速箱时的倒车灯每种功能只由一个控制单元输出端（1 芯）控制，比如所有 3 个左侧转向灯只有一个控制单元输出端也有采用传统方式通过开关来控制灯光的车灯开关E1 控制的车灯，比如近光灯、远光灯和日间行车灯在新的J519中集成有无线遥控器的天线无线天线不是单独的金属丝天线，而是采用了电路板天线的形式集成在J519中后，天线的有效接收距离仍可达 30 -50 米BCM（车身控制模块）（车身控制模块）一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN17供电输入端诊断CANK诊断输出端驱动CAN舒适CANLINBCM（车身控制模块）（车身控制模块）车载电网和舒适系统控制单元车身控制模块车身控制模块J519BCM 包含带负载管理的车载电网控制单元、舒适系统控制单元和数据总线诊断接口。

可通过 CAN 诊断和 K 导线进行诊断一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN18BCM（车身控制模块）（车身控制模块）功能：（功能：（基本版）） 接线端控制（15 S 30G） 负荷管理 触发制动灯和车内灯 触发转向灯和危险警报灯 触发挡风玻璃刮水器 触发信号喇叭 触发车门控制单元 行李厢盖解锁 数据总线诊断接口 驱动 CAN 总线、舒适和诊断 CAN 总线 中央门锁（触发车锁、车门和发动机舱盖和行李厢盖） 触发车门 LIN 数据总线一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN19BCM（车身控制模块）（车身控制模块）功能：（标准版功能：（标准版 /高级版）高级版） 触发车顶 LIN 数据总线（车内监控装置、倾斜度传感器、雨量传感器） 触发后窗玻璃加热装置 触发带单音喇叭的防盗报警装置 无线遥控器 433 MHz 换档锁、起动机锁 触发倒车灯一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN20BCM（车身控制模块）（车身控制模块）负荷管理负荷管理一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN21BCM（车身控制模块）负荷管理（车身控制模块）负荷管理-（座椅加热装置）一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN22BCM（车身控制模块）（车身控制模块）30 =S =15 =75 =50 =30 =S =15 =75 =50 =点火开关点火开关基本位置：基本位置：一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN23点火开关起动位置和起动机点火开关起动位置和起动机BCM（车身控制模块）（车身控制模块）L/613050B+B+BCMCAN点火起动开关接线端 15接线端 50B+电压调节器从接线端 B+接通约 100 mA 的预激电流一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN24BCM（车身控制模块）制动灯开关和制动踏板开关（车身控制模块）制动灯开关和制动踏板开关制动灯通过 BCM/ BFM 触发。

制动灯传感器 (BLS) 的信号用作为开关的输入信号，安装在串联式制动主缸上的制动测试传感器 (BTS) 信号作为冗余信号如果通过两个传感器（BTS 或 BLS）中的一个识别到“制动器已踩下”，则仍会激活制动灯接线端 15 断开时，如果踩下制动踏板且车辆还在移动中（车速> 2 千米/小时），则制动灯必须亮起，直至低于车速阈值或松开制动踏板如果低于阈值，即使重新超过阈值（下坡滑行），也不会触发制动灯一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN25BCM（车身控制模块）制动灯开关和制动踏板开关（车身控制模块）制动灯开关和制动踏板开关一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN26制动灯开关和制动踏板开关电路图制动灯开关和制动踏板开关电路图BCM（车身控制模块）（车身控制模块）一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN27BCM（车身控制模块）（车身控制模块）车内阅读照明灯驾驶员侧车门锁车内阅读照明灯驾驶员侧车门锁车内照明控制车内照明控制车内照明灯指的是前部的车内灯，前部车顶模块包括了前部车内灯和前部车内阅读照明灯开关车内照明通过BCM/BFM的车内照明通过BCM/BFM的30G进行控制进行控制•通过接通用电器设备（车内照明灯）的一个接线端 30G 来完成车内照明控制。

•通过打开车门接通接线端 30G（显示计时器 30G = 600 秒）来控制车内照明碰撞时的车内照明灯碰撞时的车内照明灯出现碰撞信时，车内照明灯打开为了实现 “碰撞时的车内照明灯”功能，车顶模块中的车内照明灯开关必须被置于“车门触点”位置在“0” 位置处，识别到碰撞时不会打开车内照明灯一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN28BCM（车身控制模块）（车身控制模块）车内照明及行李箱照明控制电路车内照明及行李箱照明控制电路W13 -副驾驶员侧阅读灯W15 -带关闭延迟功能的车内照明W19 -驾驶员侧阅读灯W35 -右侧行李箱照明（车内照明灯关闭）（全部三个车灯均对车门触点做出反应）（全部三个车灯打开）一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN29转向灯控制转向灯控制转向功能的主要功能在 BCM/BFM 中实现方向闪烁功能通过转向柱开关开启，且只有当接线端 15 接通时才能实现根据组合仪表与闪烁指示灯的不同，所有闪烁信号灯彼此同步闪烁，除非检测到其中一个灯泡存在故障如果识别到转向信号灯中的一个存在故障，将导致组合仪表中的相关闪烁指示灯以两倍频率闪烁。

闪烁频率为闪烁频率为 1.25Hz ±± 1 %一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN30转向灯控制转向灯控制闪烁频率为闪烁频率为 1.25Hz ±± 1 %舒适闪烁功能：如果轻击转向信号灯拨杆（短于 500 毫秒），将以规定的次数进行闪烁（默认值为 3 次）如果在 3 次循环过程中再次要求执行相同方向的闪烁循环（时间短于 500毫秒），则舒适闪烁将延长 3 个循环如果操作转向信号灯拨杆的时间长于 500毫秒，信号灯将一直闪烁，直至通过转向信号灯拨杆取消闪烁要求舒适闪烁功能必须通过 BCM/BFM 中的编码激活或关闭另外，该功能还可以通过诊断测试仪的匹配来关闭一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN31BCM（车身控制模块）（车身控制模块）M5 - 左前转向信号灯灯泡M18 - 左侧侧面转向信号灯灯泡M6 - 左后转向信号灯灯泡左转向开关信号右转向开关信号转向开关及转向灯控制转向开关及转向灯控制转向开关转向开关 E2 输入信号：输入信号：（L、R）转向灯光控制：转向灯光控制：同一侧的 3 个转向灯只有一个控制单元输出端一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN32BCM（车身控制模块）（车身控制模块）报警信号控制电路报警信号控制电路闪烁频率为闪烁频率为 1.25Hz ±± 1 %。

一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN33报警信号灯开/关，由 BCM/BFM 直接通过报警信号灯按键读取，且与接线端 15 的状态无关按下报警信号灯按键将唤醒 BCM/BFM如果识别到闪烁信号灯中的一个灯泡存在故障，且报警闪烁已激活，则在组合仪表中不会显示闪烁信号灯的双倍闪烁频率报警闪烁功能在低电压或过电压范围内也可实现当报警闪烁功能激活时，BCM/BFM 必须确保总线激活报警信号控制电路报警信号控制电路BCM（车身控制模块）（车身控制模块）一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN34BCM（车身控制模块）（车身控制模块）报警灯开关控制电路报警灯开关控制电路E229 - 警报灯开关L76 - 按钮照明灯泡开关探照灯照明和报警闪烁按键中的报警闪烁指示灯由相同的发光二极管构成其直接由 BCM/BFM 通过一个 PWM 信号进行触发以下功能将被触发•探照灯照明触发二极管（接线端 58d）•指示灯当报警闪烁功能打开时，在闪光过程中以100 % PWM 触发二极管，在变暗过程中以 0 % PWM （关）触发二极管一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN35BCM（车身控制模块）（车身控制模块）倒车灯保险丝自动变速箱倒车灯（两个）倒车灯保险丝自动变速箱倒车灯（两个）对于自动挡的车辆，控制单元需要延迟 400毫秒打开倒车灯，以避免从“P”档换到“N”档时出现闪烁。

控制仅通过 BCM 进行，BFM 只用于手动开关倒车灯控制倒车灯控制一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN36倒车灯保险丝倒车灯（两个倒车灯开关倒车灯保险丝倒车灯（两个倒车灯开关BCM（车身控制模块）（车身控制模块）倒车灯控制倒车灯控制对于手动挡车辆，BCM/BFM 读取倒车灯开关的状态，并作为信息发送至 CAN 用于其他控制单元的进一步处理一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN37BCM（车身控制模块）（车身控制模块）喇叭信号喇叭信号喇叭是通过 BCM 中的内部继电器实现喇叭的控制按下方向盘中的喇叭按键（开关），开关向车身控制模块发送信号，要求触发信号喇叭喇叭喇叭开关喇叭保险丝喇叭喇叭开关喇叭保险丝一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN38BCM（车身控制模块）（车身控制模块）喇叭信号喇叭信号喇叭开关输入信号喇叭开关输入信号J519 控制喇叭输出控制喇叭输出一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN39BCM（车身控制模块）（车身控制模块）舒适系统功能：舒适系统功能：车内中控开关行李箱盖解锁装置车门锁芯车门触点开关行李箱盖/发动机舱盖触点车内监控装置开关行李箱开启按键行李箱开启按键中央门锁并不包括行李箱盖。

行李箱盖只能通过遥控器或钥匙打开遥控器失效时，可以通过驾驶员车门锁芯打开中央门锁中央门锁不具备 SAFE 功能转向灯被接通一次，作为成功锁止的确认如果并非所有车门反馈开关都报告“已锁止”状态，那么不会接通转向灯车辆可选装防盗报警装置车内监控装置和报警喇叭的功能通过 LIN 总线实现一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN40BCM（车身控制模块）（车身控制模块）遥控钥匙遥控钥匙关闭打开行李箱盖关闭打开行李箱盖驾驶员侧车窗升降器开关面板副驾驶员侧车门锁驾驶员侧车门锁右后车门锁左后车门锁副驾驶员侧车门锁驾驶员侧车门锁右后车门锁左后车门锁中央门锁控制中央门锁控制中央门锁（中央门锁（ZV）可以在不同操作位置统一改变车门锁和）可以在不同操作位置统一改变车门锁和行李箱盖锁的状态行李箱盖锁的状态为此，在各锁中安装了所谓的为此，在各锁中安装了所谓的 ZV 电机，它们全都由电机，它们全都由 BCM/BFM 直接控制直接控制一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN41BCM（车身控制模块）（车身控制模块）中央门锁控制中央门锁控制四个门开启驾驶员侧车门副驾驶员侧车门右后左后一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN42BCM（车身控制模块）（车身控制模块）中央门锁控制中央门锁控制右后侧车门左后侧车门副驾驶员侧车门四个门开启一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN43BCM（车身控制模块）（车身控制模块）后备箱盖开启电路后备箱盖开启控制后备箱盖开启控制一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN44BCM（车身控制模块）（车身控制模块）车内中控锁控制车内中控锁控制四个车门开四个车门开/关关后备箱盖开启后备箱盖开启一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN45BCM（车身控制模块）（车身控制模块）实验实验更换 J519 控制单元（编码：手动或）读取测量数据块执行元件自诊断电器部件的匹配及设定J519控制单元控制单元一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN46空调系统空调系统一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN472010.07 • VSQ/TT • 47/9内容内容 手动空调/自动空调的操作件 手动空调系统概览 自动空调系统概览 压力传感器G65的功能 散热器风扇控制电路和切换点 维修注意事项 检测及诊断工作一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN48空调系统空调系统手动空调操作手动空调操作温度翻板和空气分配通过机械轴来控制手动空调有一个带电磁离合器的内部调节空调压缩机。

手动空调通过四档来控制鼓风机工作状态鼓风机开关位于“0”档时，AC 键锁止开关右上方的“AC”空调键打开温度通过左侧的温度选择旋钮进行调节调节操作通过一根活动的轴被传递到空调的加热风门机械机构上中央风门、脚部空间风门以及除霜风门通过右侧的空气分配旋钮、借助一根活动轴来调节新鲜空气和循环空气风门通过循环空气运行模式按键来操纵风门通过一个电子伺服驱动装置来调节循环空气”状态通过按键里的反馈 LED 显示出来一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN49手动空调系统概览手动空调系统概览空调系统空调系统调操作件通过一根双向导线与发动机控制单元连接在打开空调时，发动机控制单元将收到“空调压缩机打开”的信号这时，如果发动机无法提供空调运行所需的扭矩，发动机控制单元可以在 500 ms 的时间内阻止空调打开在空调打开后，空调操作件上 AC 键里的反馈 LED 会亮起鼓风机压缩机（带电磁离合器）串联电阻风扇风扇控制器发动机单元高压传感器蒸发器温度传感器机械温度翻板一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN50自动空调操作自动空调操作空调系统空调系统对于自动空调而言，整个车辆的内部空间被视为一个空调区。

空调的组合式新鲜空气和循环空气风门，由一台伺服电机操纵一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN51空调系统空调系统自动空调系统概览自动空调系统概览一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN52空调系统空调系统压力传感器压力传感器 G65 的功能的功能高压传感器 G65 的电源电压为 12 V传感器根据压力大小产生一个成比例的 PWM 信号该信号被发送给空调控制单元和发动机控制单元然后空调控制单元接通相应的散热器风扇档位发动机控制单元需要收集这些信息来计算压缩机接合时的扭矩，从而防止扭矩 / 功率突然下降例如：压力约为 2 bar 时不会打开空调原因：存在制冷剂损失或车外温度在 0°C 左右一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN53压力传感器压力传感器 G65 的功能的功能信号宽度为百分比形式，与压力无级成正比传感器失灵或信号失真时，J255 内将保存一条故障信息，并长时间关闭压缩机PWM 信号为 75% 时，达到的压力约为 30 bar（高压故障），压缩机将关闭压力重新下降到 26 bar 左右时，将重新打开压缩机。

空调系统空调系统一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN54散热器风扇电路图散热器风扇电路图J623V7+151 档档2 档档2 档档++1 档档12所有控制导线上的信号：点火开关打开，风扇档位未操纵时，所有控制导线上都可以测得 12 V如果控制单元将该电压接地，则将激活相应的档位如果J255在点火开关打开时，测得的电压不是 12 V，将存入一条故障记录发动机控制单元会根据发动机的温度情况接通散热器发动机温度传感器失灵时，将始终打开 2 档J255空调系统空调系统12 V = 关关0 V = 开开一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN551 档关闭档关闭1 档接通迟滞档接通迟滞5.5 bar9.5 bar2 档接通档接通2 档关闭迟滞档关闭迟滞12.5 bar16.5 barG65V7空调系统空调系统散热器风扇的切换点散热器风扇的切换点打开空调后，压力大于约 9.5 bar 时，散热器风扇将在 1 档运转当压力下降到 5.5 bar 时，将再次关闭 1 档压力约为 16 bar 时将接通风扇 2 档压力重新下降到 12 bar 左右时，将再次关闭 2 档。

所用切换点和压力都可以通过“读取测量值”测得控制单元控制单元 G65 信号线的真实性信号线的真实性只能通过将 G65 测得的压力值与空调制冷剂充放机的压力表进行比较，来判断 G65 压力测量值的准确性一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN56穿戴防护手套和防护衣物穿戴防护手套和防护衣物制冷剂极易溶解油脂因此当制冷剂与皮肤接触时，起保护作用的皮肤油脂层就会被带走一旦皮肤失去天然油脂，就极易受到低温和细菌的侵袭佩戴护目镜佩戴护目镜佩戴护目镜能防止制冷剂进入眼睛，否则在一定条件下眼睛会因低温受到严重伤害佩戴护目镜禁止明火禁止明火制冷剂遇到明火会发生分解，形成人不能吸入的有毒物质空调系统安全规定空调系统安全规定一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN57网络结构网络结构电气系统电气系统一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN58CAN网络网络 (低配版带低配版带BFM基本功能模块基本功能模块)电气系统电气系统UDS诊断协议KWP2000诊断协议诊断诊断CAN发动机控制单元安全气囊组合仪表（防盗器）发动机控制单元安全气囊组合仪表（防盗器）手动空调收音机手动空调收音机一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN59CAN网络网络 (高配版带高配版带BCM车身控制模块车身控制模块)电气系统电气系统UDS诊断协议KWP2000诊断协议K 线线发动机控制单元组合仪表（防盗器）收音机发动机控制单元组合仪表（防盗器）收音机选档杆选档杆安全气囊安全气囊全自动空调全自动空调多功能方向盘多功能方向盘驱动驱动CAN舒适舒适CAN网关网关/BCM诊断诊断CANLIN 一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN60收音机收音机电气系统电气系统一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN61•双 DIN 面板•单 DIN 机身•点阵式液晶显示屏224x60 像素•FM单调谐器•功率：2/4 x 20 W•Aux In 插口•USB 插口•SD 插口•CD/MP3 驱动器•双 DIN 面板•单 DIN 机身•点阵式液晶显示屏212x72 像素•FM单调谐器•功率：2/4 x 20 W•Aux In 插口•USB 插口•SD 插口•CD/MP3 驱动器•支持多功能方向盘控制•支持蓝牙•话筒（前部）•单 DIN 面板•单 DIN 机身•点阵式液晶显示屏•FM单调谐器•功率：2/4 x 20 W•Aux In插口收音机类型收音机类型电气系统电气系统MIBG-Entry Asia 2 （（2DIN））MIBG-Asia Standard （（2DIN））MIBG-Entry Asia 1 （（1DIN））一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN62此设备不联网。

通过按下按键 1 和 6 进行诊断自动检测流程通过按键 4 启动2/4 个扬声器输入端：输入端：S 触点接线端 30接线端 58dEntry Asia 2 （（2DIN））电气系统电气系统一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN63按键区LINBCMCANSDUSB、iPod、mp3、… 电气系统电气系统Asia Standard （（2DIN））AUX INUSBMIC一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN64多功能方向盘车身控制模块左前扬声器右前扬声器左后扬声器右后扬声器保险天线多功能方向盘车身控制模块左前扬声器右前扬声器左后扬声器右后扬声器保险天线电气系统电气系统网络结构网络结构CAN一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN65多功能方向盘多功能方向盘电气系统电气系统音量+音量--静音向前搜索向后搜索一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN66按键功能收音机媒体按键功能收音机媒体音量+ 提高音频系统的音量按下 < 2 秒：音量升高一级按下 > 2 秒：音量连续变大音量—降低音频系统的音量。

按下 < 2 秒：音量降低一级按下 > 2 秒：音量持续降低向前搜索按下 < 2 秒：向前搜索下一首无功能按下 > 2 秒：自动向前搜索快进向后搜索按下 < 2 秒：向后搜索前一首按下 > 2 秒：自动向后搜索快退静音静音：音频系统的静音切换再次按下静音按键可以取消静音切换参见下页表格）电气系统电气系统多功能方向盘多功能方向盘一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN67已连接所处模式按下（次数时间）功能否已连接所处模式按下（次数时间）功能否1x <2 秒无功能1x >2 秒按下 2x <2 秒开始蓝牙匹配是是无呼入1x <2 秒无功能1x >2 秒按下 2x <2 秒开始蓝牙匹配正在呼入的通话1x <2 秒接听通话1x >2 秒拒接通话在通话过程中1x <2 秒终止通话1x >2 秒私人谈话模式；仅通过接听来电，而不通过收音机扬声器接听未接1x <2 秒终止通话1x >2 秒无功能电气系统电气系统按键的功能按键的功能多功能方向盘多功能方向盘一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN68电气系统电气系统蓝牙界面蓝牙界面删除删除连接连接名称名称配对配对菜单菜单来电来电应答应答拒绝拒绝麦克静音麦克静音私密私密结束结束通话中通话中4008171888VW RADIO 一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN69电气系统电气系统2 个扬声器个扬声器一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN704 个扬声器个扬声器双通道电气系统电气系统一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN71组合仪表组合仪表电气系统电气系统一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN72装备手动挡的车辆，通过对发动机和车辆运行状态的分析，由装备手动挡的车辆，通过对发动机和车辆运行状态的分析，由ECU计算出最经济合理的档位，给予用户提示。

此功能有助于帮助部分用户改变不合理换挡习惯，并降低油耗计算出最经济合理的档位，给予用户提示此功能有助于帮助部分用户改变不合理换挡习惯，并降低油耗电气系统电气系统换档提示换档提示↑ 3↓ 3• 3建议您按照目前档位继续行驶发动机转速过高，建议升档发动机转速过低，建议减档一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN73电气系统电气系统仪表输入信号仪表输入信号车外温度传感器燃油油位传感器车灯开关保险丝架转向柱开关组合仪表组合仪表机油压力开关制动液位驻车制动器开关冷却液温度传感器G62安全气囊发动机控制单元车身控制模块变速箱控制单元安全气囊发动机控制单元车身控制模块变速箱控制单元左前转速传感器左后转速传感器右前转速传感器右后转速传感器雾灯ABSCEPS一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN74电气系统电气系统燃油存量显示燃油存量显示根据运行模式的不同，燃油存量显示会显示汽油或燃气（根据运行模式的不同，燃油存量显示会显示汽油或燃气（CNG）符号一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN75D2驱动 CAN收发器125 kHz1、采用第四代防盗技术，整车的防盗相关数据都通过网络存储于狼堡。

采用第四代防盗技术，整车的防盗相关数据都通过网络存储于狼堡2、整车的防盗学习，通过检测方式完成，整车安全性能大大提高整车的防盗学习，通过检测方式完成，整车安全性能大大提高电气系统电气系统WFS 4 Online 第四代防盗系统第四代防盗系统防盗锁止系统（防盗锁止系统（WFS 4）的系统结构）的系统结构一汽－大众一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN76Thanks for your attention!。

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