计算 道岔 最后一题

线路的平面及组成要素线路的平面及组成要素曲线阻力曲线阻力 当曲线长度大于或等于列车长度时，当曲线长度大于或等于列车长度时，（（N/t）） 当曲线长度（当曲线长度（L 曲）小于于或等于列车长度（曲）小于于或等于列车长度（L 列）时，列）时，曲曲 （（N/t））列曲线阻力曲线阻力 列车速度越高，曲线半径也要加大，曲线半径是限制行车速度的主要条件之一列车速度越高，曲线半径也要加大，曲线半径是限制行车速度的主要条件之一 列车最高速度和曲线半径的相互关系为：列车最高速度和曲线半径的相互关系为：（（km/h）） K 为系数，一般为为系数，一般为 4~5为了适应地面的天然起伏或跨域建筑物和障碍物，线路上除了平道外，还修成上坡道和下为了适应地面的天然起伏或跨域建筑物和障碍物，线路上除了平道外，还修成上坡道和下 坡道平道和坡道是线路纵断面的组成要素平道和坡道是线路纵断面的组成要素坡道坡度的大小是用千分率表示的坡道坡度的大小是用千分率表示的i‰= 假设假设 L 为为 1500m，，h 为为 9m，则坡度为，则坡度为 6‰有了坡道以后也会给列车运行造成不良影响当列车在坡道上运行时，会受到一种由坡道有了坡道以后也会给列车运行造成不良影响。

当列车在坡道上运行时，会受到一种由坡道 引起的阻力，称为坡道附加阻力引起的阻力，称为坡道附加阻力坡道附加阻力以以列车每吨重量所受到的坡道阻力，即单位坡道阻力（坡道附加阻力以以列车每吨重量所受到的坡道阻力，即单位坡道阻力（Wi）表示N/t））列车上坡时，坡道阻力规定为正；当下坡时，规定为负列车上坡时，坡道阻力规定为正；当下坡时，规定为负RKVmaxRWr7000LL RWr7000tanLhiQiQWi1010道岔号AEFENcot。