本文格式为Word版，下载可任意编辑中国交通大学的成立和撤销 中国交通大学的成立和撤销 来源：唐院春秋 ：孺子牛 日期：2022-05-19 1949年7月至1950年8月,我校校名为“中国交通大学唐山工学院”这个嘹亮的校名仅仅用了一年多，便消声灭迹，以致笔者在《中华人民共和国教导大事记》（中央教导科学研究所编 教导科学出版社1983年出版）和《中国高等教导史》（何东昌主编 海南出版社2022年出版）权威出版物上都找不到任何踪迹究其理由，笔者认为，当时校名是新中国成立前由中国人民革命军事委员会铁道部（以下简称“中央军委铁道部”）命名的，校长是由铁道部任命的，而按新中国成立后的程序，大学校名的命名和校长的任命其权限在政务院（国务院）和国家主席所以在官方的史料里我校在这段时间里校名为北方交通大学唐山工学院，这又与事实不符一个人的姓名是不能肆意更改的，更何况是一个出名的大学1949年至1950年是我校进展的一个鼎盛时期，笔者认为我校在这段时间的校名理应在国家高等教导史上赋予供认，并说明其特殊理由为了使校友们领会地了解这段历史，笔者查阅了一些史料呈现给读者 1949年1月10日，中国人民军事革命委员会组建了铁道部，滕代远任部长，吕正操、武竞天任副部长。
此时，由共产党领导的华北人民政府在石家庄组建了华北交通学院华北交通学院的前身是抗日战役告成后，由共产党接纳的张家口铁路学院以及张家口工业特意学校、张家口商业学校联合创办的晋察冀边区工业交通学院 中央军委铁道部成立后，华北交通学院隶属中央军委铁道部领导，当时这是解放区唯一一所设立交通（主要是铁路）专业的高等工业学校1948年12月12日，唐山市解放1949年1月31日，北平市和平解放这时，中央军委铁道部抉择从华北交通学院选派干部对国立唐山工学院和北平铁道管理学院举行接纳理应说，这时中央军委铁道部已经有了将唐山工学院和北平铁道管理学院合并组建中国交通大学的初步设想1949年年初，华北交通学院教务长顾稀同志专程到唐山调查处境，为接纳工作做打定1949年3月5日，北平铁道管理学院举行了接纳大会，华北交通学院院长陈武仲代表中央军委铁道部宣布对北平铁道管理学院举行接纳但这时，唐山工学院的大片面师生南迁到了上海，唐山工学院的接纳工作无法举行从现在察觉的资料显示：1949年3月3日，中央军委铁道部就下发了“中国交通大学”的胸牌，并开头启用 1949年3月3日启用的中国交通大学胸牌 1 1949年3月，中央军委铁道部接纳国立唐山工学院后，随即与南迁到上海的师生联系返校之事，在上海解放后，立刻将全体师生及家属接回唐山。
1949年6月27日下午，南迁上海的师生员工回到唐山在返回唐山的路途中，时任唐山工学院院长的唐振绪已经开头筹划学院的宏伟进展蓝图 1928年，国民党政府统一中国后，将上海南洋大学、唐山交通大学、北京交通大学直属交通部统一管辖,定名交通大学，这是三所大学的其次次合并之后，随着政府机构的调整，交通大学曾分别归属交通部、铁道部、教导部管辖，但三所学校一向是一个整体直到抗日战役告成后，1946年4月，政府教导部才下文将三所学校独立编制由教导部直属而在解放前哈尔滨工业大学也一向由苏联操纵的中长铁路管辖，该大学所设专业均与铁路有关 唐振绪院长在规划唐山工学院的进展远景时,不是仅仅站在我们一个学校的角度，他把目光投向了国家整个铁路交通进展事业他是这样描述当时的处境的：“刚到唐山时，军代表顾稀就让我提复校方案于是我提了一个长远筹划我设想成立一个全国性的中国交通大学，隶属于军委铁道部，由五所大学组成除原来的上海、唐山、北平三校外，并增设南京、哈尔滨两校共五所学校，以及有研究院、图书馆、编译馆和博物馆的统一整体的‘中国交通大学’的方案他提出的方案是这样的： 中国交通大学（或称铁道部立交通大学）组织规程草案 2 第一章 宗旨 本大学隶属中国人民革命军事委员会铁道部，以培养为人民交通事业服务的高级与中级人才为主要任务。
同时，就已有根基造就其他工业创办所需用师资，技术研究机关所用研究人才 其次章 校址 本大学分设于北平、唐山、上海、南京、东北等处北平、唐山、上海就原由校址设立，南京利用国民党交通部房舍开办，东北拟接收哈尔滨工大 第三章 学制学程 本大学各院校设本科与专科及中技科，必要时将设服设预科及短期训练班前规定各该科班修业年限于后： 一、大学本科班 招收高中毕业或同等学历者，管理学院二年至四年毕业，工学院三年至五年毕业 二、专科 招收招收高中毕业或同等学历者，一年至二年毕业 三、中技科 招收初中毕业或同等学历者，二年至三年毕业 四、预科 招收初中毕业或同等学历者，学习二年后升入大学本科或专科肄业 五、短期训练班 从职工中选拔优秀分子或招收青年学生授于短期训练，三个月至六个月毕业 六、研究院 专为收录本校毕业生中有志深造者，并招收其他大学毕业生及同等学历者，并招收其他大学毕业生及具有同等学历者，一年至二年毕业后赋予硕士学位 第四章 设备 图书仪器设备是学校办好的重要条件，由于学校的主要工作是教学与研究。
同时，好的教授好的学生愿否来校，首先也要看学校设备如何因此，我们对学校的图书仪器设备应有最大重视现在北平管理学院有图书15000册，有博物馆一所，唐山工学院及华北交通学院原有图书45000册，测绘仪器、理化仪器有一批但唐山工学院图书仪器大部已运往上海，上海解放后可以运回唐山就现有条件，铁道部图书馆有200000册图书可以作为交大图书馆的根基这样，人才可以集中学校，设备可以充实，同时也可以发挥人力物力的最大效用另外，再向各铁路工厂抽调与制造一片面机器与零件，以充实学校机工设备，这是必要的与可能做到的 第五章 员工薪资与学生待遇 3 一、员工薪资标准 原那么上与北平文管会公布标准及铁道管理局所定标准取材得一致 二、学生人民助学金标准 1、甲种 每月供应85斤小米 2、乙种 每月供应65斤小米 3、丙种 每月供应45斤小米 4、研究生 每月津贴200斤小米 5、短期训练班 学生按供应制人员待遇，在职员工那么照发原薪 中国交通大学行政系统表 4 中央军委铁道部在1949年7月8日，下发关于组建中国交通大学的人字第144号文件，抉择由“唐山工学院、北平铁道管理学院、华北交通学院合并组成中国交通大学，分设工学院及管理学院”。
过去，我们在研究校史时，对唐振绪院长提出组建“中国交通大学”和中央军委铁道部下发成立“中国交通大学”的时间存在不解其理由是，唐振绪院长回到唐山的时间是6月27日，中央军委铁道部下发文件的时间是7月8日，中间仅间隔11天假设在事前，中央军委铁道部对成立“中国交通大学”这个问题没有过任何设想，只是在看到唐振绪院长制订的中国交通大学规划草案后，才考虑实施这个规划，在这么短的时间里，完成这个程序是不大可能的当然，还有一种可能是，军代表顾稀在向唐振绪院长提出制订复校方案时，已经明确了铁道部组建“中国交通大学”的想法 但当时上海交通大学由中国人民解放军上海市军事管制委员会接纳后，交上海市教导部门领导，哈尔滨工业大学由以苏联政府主管的中长铁路管理局领导，中央军委铁道部对这两个学校没有管辖权所以中央军委铁道部在下发关于组建中国交通大学的文件只能由“唐山工学院、北平铁道管理学院、华北交通学院合并组成中国交通大学，分设工学院及管理学院” 1949年秋，我校学生手举“中国交通大学”校旗在唐山街头演戏 (左起第一人为校原党委书记王润霖) 1949年7月,来自解放区华北交通学院的贺蒙、吴平、顾敏等同志入住北平东交民巷34号开头工作，8月3日，原华北交通学院的张惠生同志到中国交通大学承担校部秘书。
1949年9月13日,中央军委铁道部部长滕代远下发了人字第333号令: 5 — 7 —。