目 录第1 章 209 型客车转向架总体概述 ........................... - 1 -1.1 209T 型转向架 ........................................ - 1 -1.2 209T 型转向架结构特点 ................................ - 2 -1.3 209T 型转向架的优缺点 ................................ - 13 -第2 章 209P 型转向架 ................................... - 16 -2.1 209P 型转向架主要技术参数 ........................... - 16 -2.2 结构特点 ........................................... - 17 -第3 章 209HS 型客车转向架 ............................... - 27 -3.1 209HS 型客车转向架结构原理 .......................... - 28 -3.2 空气系统 ........................................... - 34 -3.3 209HS 型客车转向架主要技术参数 ...................... - 36 -结 束 语.............................................. - 38 -参考文献 ............................................... - 39 -- 1 -第1 章 209 型客车转向架总体概述转向架是车辆的重要部件,车辆采用转向架是为了增加车辆的载重、长度、容积、提高列车运行速度。
由于车辆的用途不同运行条件、制造和检修能力的差异转向架种类、结构各异但其共同点组成部分是相同的转向架一般有构架装置、摇枕弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置、基础制动装置等部分组成主要转向架的承载方式可分为心盘承载、心盘部分承载和非心盘承载三种1.1 209T 型转向架209T 型转向架最大的特点是采用了纵向牵引拉杆装置用以代替传统纵向摇枕档209T 型转向架具有良好的横向振动性能采用这种转向架的车辆横向平稳性指标一般在2.25 左右但由于一系和二系弹簧即轴箱弹簧和摇枕弹簧采用的都是圆柱螺旋弹簧受到空重车车钩高度允许变化范围的限制弹簧的静挠度不可能设计得很大也就是弹簧不可能设计得很软对于载重量比较大的车辆例如允许超员较多的硬座车及装载较多的行李车等弹簧只能设计得软硬这就使车辆的垂直平稳性指标比横向大一般在2.5 以上209T 型转向架主要技术参数最高运行速度km/h) 140固定轴距mm) 2400车轮型式及直径mm) 整体辗钢车1. 车轴型号 RD3, RD4轴承型号 42726QT,152726QT- 2 -轴箱定位方式 干摩擦导柱式定位心盘允许最大载荷kN) 290车体自重下下心盘面距轨面高mm) 780车体自重下下旁承面距轨面高mm) 970两旁承中心间距mm) 2390弹簧型式 一、二系均为圆柱螺旋弹簧减振型式及阻力系数kN . s/m 枕弹簧处加装油压减震器阻力系数2³100摇枕吊有效长度mm) 590摇枕吊倾角 0°牵引方式 纵向牵牵引拉杆摇枕横向缓冲装置 橡胶缓冲器摇枕弹簧横向间距mm) 2510基础制动装置 双侧踏面制动每台转向架制动倍率 4每台转向架质量t) 6.8轨距mm) 1435通过最小曲线半径m)正线运行 R 145缓行调车 R 1001.2 209T 型转向架结构特点209T 型转向架的结构由构架装置、摇枕弹簧悬挂装置、轮对轴箱弹簧定位装置和基础制动装置等组成。
用于母车的转向架还带有轴如图1 所示1、构架装置- 3 -209T 型转向架的构架为铸钢一体式或钢板压型焊接H 形构架如图2所示由2 根侧梁、2 根横梁及4 根悬臂小端梁等组成各梁均为箱形封闭断面并根据需要铸有出砂孔和工作孔在横梁与悬臂小端梁之间的侧梁底面上共铸有8 个弹簧支柱座用于安装轴箱弹簧支柱图1 209T 型转向架1-构架2-摇枕弹簧悬挂装置3-轮对轴箱弹簧定位装置4-基础制动装置;5-发电机皮带传动装置图2 209T 型转向架构架1-侧梁2-横梁3-小端梁 4-摇枕吊座托架5-摇枕吊座6-轴箱弹簧支柱座7-闸瓦托吊座8-缓解弹簧座9-固定杠杆支点座10-制动拉杆吊座 4 -在构架侧梁外侧铸有摇枕吊座托架托架上焊有铸钢摇枕吊座如图3所示闸瓦托吊座、缓解弹簧座、固定支点座、制动拉杆吊座铸或焊接在构架上。
在构架侧梁中部外侧装有横向缓冲器它由挡轴、缓冲橡胶及与构架侧梁-体的缓冲器座组成如图4 所示组装时将缓冲橡胶压入缓冲器座内即可横向缓冲器和摇枕每侧间隙为25±2)mm两侧间隙之和不大于50mm采用横向缓冲器可缓和车辆通过曲线线路时的横向摆动构架两侧梁中心距1943tnm构架轮廓尺寸为长³宽³高3550mm³2620mm³350mm.2、摇枕弹簧悬挂装置209T 型转向架的摇枕弹簧悬挂装置为摇动台式采用单节长吊杆构架外侧悬挂带油压减振器的摇枕圆弹簧组如图5 所示它由摇枕、下心盘、下旁承、中心销、摇枕弹簧、油压减振器、弹簧托梁、摇枕吊轴、摇枕吊、摇枕吊销、摇枕吊销支承板、安全吊及纵向牵引拉杆装置等组成摇枕为铸钢空心的变截面等强度梁两端向上翘起通过侧梁处凹下下心盘用螺栓组装在摇枕上下旁承装于摇枕端部位于构架侧梁外侧中心距为2390 mm俗称外侧旁承不但便于检修切可以减小车体的侧面滚振动。
5 -209T 型客车转向架取消了纵向摇枕挡在转向架两侧斜对称安装有纵向牵引拉杆结构在构架两侧和摇枕两端斜对称焊装有牵引拉杆座用具有橡胶弹性节点的牵引拉杆将摇枕和构架相连使摇动台得到纵向定位并可改善振动性能牵引拉杆结构由两端带M42 螺纹的拉杆、隔套、橡胶垫、- 6 -内、外夹板、止退垫圈、M42 螺母等零件组成如图6 所示拉杆的固定端即内侧无调节螺帽端固定在构架上调节端固定在摇枕上起到构架牵引摇枕的作用拉杆由两个长短不一的拉杆头和中间一节朽Ф 54mmx7mm 的无缝钢管焊接而成如图7 所示为防止因丝扣锈死而影响拆卸拉杆的螺纹部分和螺母均需镀锌在内、外夹板之间装有隔套的主要目的是控制橡胶的压缩量当螺母紧固到压紧隔套时螺母就不能再紧固橡胶的压缩量也就被控制住了为防止隔套与拉杆锈死隔套材料采用MC 尼龙止退垫圈用1.5 mm 厚钢板冲压而成其形状如图8 所示。
组装时止退垫圈的内舌应卡入拉杆上的轴向槽内垫圈边缘应分别翻到内、外螺帽上这样螺母就不会松动了牵引拉杆的组装应在整车找平后进行图6 牵引拉杆的组成1-拉杆2-止推垫圈3-隔套4-内夹板5-橡胶垫6-外夹板7-螺母M428-薄螺母M42图 7 拉杆- 7 -1-拉杆头 2-无缝钢管ф 54mm³7mm 3-拉杆头 图 8 止挡垫圈图9 摇枕弹簧组成1-外簧2-内簧3-夹板4-螺栓5-开口销6-螺母7垫圈牵引拉杆布置在转向架的两侧并且方向相反使车辆通过曲线时可以减缓摇枕和车体的纵向振动牵引拉杆两端有橡胶垫形成弹性节点具有无磨耗、不需润滑、维修简便、减少噪音等特点。
摇枕弹簧装置由圆弹簧组和油压减振器组成摇枕两端各一套每套由两组并列的内、外卷弹簧和一个油压减振器组成圆弹簧组由上、下夹板中间穿以螺栓呈预压缩状态如图3-9 所示摇枕弹簧横向中心距为2 510 mm用于不同车型的摇枕弹簧规格见表4-1 浦镇车辆厂生产弹簧托梁为整体铸钢ZG25 Ⅱ横梁式结构托梁的两端设有油压减振器安装座、安装摇枕弹簧和吊轴的加工面及安装吊轴的螺孔托梁和吊轴之间用2 个M16 x130 螺栓连接弹簧托梁不但将两侧吊轴联系成整体- 8 -而且还可承受弹簧和吊轴的偏心力托梁采用铸钢件不但抗腐蚀性能较好可减少检修工作量而且也增大了摇动台抗横向振动刚度摇枕吊轴为实体变截面等强度梁 .用Q235 钢锻制与弹簧托梁连接的螺栓孔开在两端靠端轴处摇枕吊采用Q235 钢锻制上、下孔均镶有锻钢衬套如图10 所示上孔衬套其内部为R70 mm 的圆弧面与摇枕吊销中部R75 mm 圆弧面吻合摆动灵活下孔衬套内部沿轴向不是弧面而是平直面与吊轴轴端的圆柱面接触以增加接触面减少磨耗。
上、下孔的中心距为580 mm组装后摇枕吊销和吊轴的中心距即摇枕吊有效长度为590 mm属长吊杆摇枕吊销的安装结构和一般转向架不同摇枕吊销的形状如图11 所示它插入构架上摇枕吊座中的支承板孔中摇枕吊通过摇枕吊销借2 块支承板垂直悬挂在摇枕吊座上使枕弹簧横向中心距达2 510 min形成摇枕弹簧装置的超外侧悬挂枕弹簧横向中心距2 400 mm 及以上为外侧悬挂超过2 500 mm 为超外侧悬挂摇枕吊销安装后用销轴Ф 25mm X130 mm和外侧的支承板带套筒部分销接摇枕吊销由销轴和支承板固定在运用中不会旋转故一般不会发生磨耗支承板上的圆孔做成上、下偏心20mm当支承板上、下倒置安装即可调整车钩高度支承板下部还可安放10 mm 厚以内的垫板因此车钩高度的最大调整范围可达30mm形成了钩高调整装置如图3 所示。
这样既便于检修时调整钩高又有利于选择较大的弹簧静挠度值改善垂直振动性能安全吊为扁钢结构用螺栓安装在构架侧梁下部的安全吊座板上- 9 -图 10 摇枕吊销图11 摇枕吊1-摇枕吊体2-上套3-下套3、轮对轴箱弹簧装置209T 型转向架的轮对轴箱弹簧装置为无导框式结构它由轮对轴箱装置、轴箱弹簧装置及轴箱定位装置三部分组成轮对采用RD3 或RD4 型用于安装发电机传动装置轮对轴箱装置为无导框式带轴箱弹簧托盘的滚动轴承轴箱 但托盘孔比206 型大20 mm. 装用的轴承型号为42726QT,152726QT 单列向心短圆柱滚子轴承为了提高轴箱的密封性能铁道部要求新造209 型转向架的轴箱装置应采用整体金属迷宫式密封结构轴箱弹簧采用单卷圆柱螺旋弹簧具体规格见表2,- 10 -轴箱定位装置采用了干摩擦导柱式弹性定位结构由导柱定位座、摩擦套及弹性定位套组成如图12 所示。
弹性定位套用Q235 号钢制成的内、外套及橡胶制成的弹性套组成弹性套压入内、外套之间如图13 所示弹性定位套的内套与弹簧支柱间为动配合 .为了防止弹性定位套掉下 .其。