沪宁高铁标记标识刷设标准及流程上海铁路局乔成高速是新世纪中国铁路发展的显着特点， 伴随着沪宁高铁的顺利开通运营，率先发展的我局已经不 辱使命地提前迈入高铁时代高铁突出“重检慎修”的养修理念，“重检”是“慎修”的基础，因 此检查手段的多元化、复合性也将成为高铁养修的必然要求 因此，源于普速铁路传统检查手段的线路标志标记刷设及其功能不但没有过时反而更加注重精确和美观 结合沪宁高铁曲线、道岔等标记刷设实际，以沪杭客专线路标记刷设为载体，归纳曲线、道岔标记刷设基本要点一、 主要依据1. 《上海铁路局正线曲线管理办法》（工线函〔2009〕75号）；2. 《关于沪宁城际线路标志设置》（工线函〔2010〕32号）；3. 《正线站线道岔标志标记印刷标准》二、 刷设项目及标识尺寸1. 公里标、半公里标、百米标公里标、半公里标、百米标的确切位置在行车方向左侧钢轨外侧轨腰上用标识，采用红 底白箭头标识，红底高度100mm宽120mm箭头比照直缓点等曲线要素点里程标识字体及大小 同时在对应位置前后最近两枕木头与钢轨相夹成的四边形左前方轨道板 （面向列车行驶方向）刷设具体数值，如“ K1300'、“ +500”、“ +600”等，如准确位置恰在大螺栓中心线上，在该螺栓所 在枕木左后方（面向列车方向）刷设具体值。
字体横向排列，字号采用高度为120mm宽度为80mm 红底白字，红底尺寸150mn高x 350mn宽如下图：2. 曲线标志① 曲线标（直缓点、缓圆点、曲中点、圆缓点、缓直点）的确切位置在上股钢轨头外侧采用红 白对称长方形标识，尺寸（30mm高x 70mm宽）x 2，同时在钢轨内侧轨腰印刷具体里程数值，如曲 线直缓点“ ZHK19+142.776、曲中点“ QZK20+230.430 ;字号采用高度为 60mm宽度为42mm如下图：② 曲线正矢点以2.5米一点设置，每10米为一正点，正点采用红白相间等腰三角形油漆标注， 三角形高30mm底边长70mm附点米用纯白色等腰三角标注，尺寸同正点三角曲线正矢点号、 正矢和超高值印刷在曲线上股钢轨对应或者最近（考虑扣件阻挡和涂油污染）位置内侧轨腰上或者 曲上股外侧轨道板上，采用红底白字字号采用高度为 40mm宽度为30mm字码建议定做广告贴纸镂空字红底高100mm长500mm正点以1#、2# 排列，每相邻两正点内插入-1#、-2#、-3#三个附点，所有正点、附点均标识正矢及超高值，数值保留一位小数曲线头尾各延长 100米加设-1、-2、……-39、-40附点，和该曲线作为一个单元管理。
圆曲线内只标注点号和正点负点三角 标，点号接第一缓和曲线连续排列（如缓和曲线长670米，那么第一缓和曲线内最后一个正点号是68#,则圆曲线内第一正点号为69#10米间两正点内同样设置-1、-2、-3负点，但圆曲线点（紧 挨圆缓点处除外）不需要刷正矢和超高值第二缓和曲线需要注意非对称法影响，有最多四情况：①圆缓点落在正点（含）和-1点之间，即（aX10）wxv（ax 10+2.5）（x代表圆缓点具体里程, a是正整数，下同），此时该端圆曲线内有 1个需标注正矢和超高的点，即该正点，其中圆缓点正 好落在正点上可能性很小；②圆缓点落在-1 （含）和-2点之间，即（ax 10+2.5）
如下图：'底曲线长、正矢、 字体及字号设置,2.5扣轨内侧轨腰上或者曲上程丄10I侧轨道板.线半照直③曲 超高值比 标注在曲线直缓点附近钢 红底高100mn，长度1500mm如下图:钢轨宋体红'咼宽10米正点为红底白 宀，红编号长型号00mr型板镂空处/宋体0*斡 高宽底白字志的尖端 —②道岔支距：用红底白字印在连接部分外直股钢轨内侧轨腰， 具体位置6红白油漆标在连接部 分外直股钢轨轨头非作用边上:用红底白字印在转辙部分在直基本轨外侧轨腰、3.道岔标①道冈轨扣件系统60^印在尖轨'③框架转辙部位框架尺寸的具体位置分别在直、 分别在长、短心轨或两翼轨非作用边上标宀曲基本轨非作用边上标定，辙叉咅辙叉部分在内侧翼轨的外侧轨腰架尺寸的具体位置用红底白字印在护轮轨中咅1348 〈 1301”④ 查照间隔和护背距离： 固定型辙叉道岔标“禁止〉⑤ 、警冲标：设在两会合线线间距为4m的中间，股道间距不足4m时，设在两线路中心线最大 间距的起点处， 红）-100mm （白）-100mm（红）300mm以下用及其背面用白漆；红白油漆相间面面向线路，白漆面 面向道岔冲标的埋设高度为高于轨枕面 300~350“禁止〈1391”,红白油漆的间隔分别是 100m m圆头道岔标记中字体统一大小 35mrx 50mm框架尺寸用等同曲线正矢正点红白三角标记，支距用 等腰梯形标记，梯形上底宽 70mm下底宽140mm高30mm4. 焊缝接头①线路钢轨焊缝编号行别+公里+号数（轨号）+左右股（左股L右股R）例如：SK1234+12L为上行1234公里的第12个焊接接头左股（即上行1234公里-12#轨-左股 接头）；SK1234+12R为上行1234公里的第12个焊接接头右股（即上行1234公里-12#轨-右股接头）有插入短轨焊接时，增加的焊接接头可在原号数前加附属编号。
女口： SK1234+12L-1为上行1234公里12#轨左股内增加的第一个接头；SK1234+12L-2为上行1234公里12#轨左股内增加的第二个接头；以此类推，附属编号从小轨号往大轨号方向编起 标识编号字体中心在钢轨中性轴上， 标记在钢轨工作面一侧，标识距焊缝宜为 1〜5m但标识不得位于钢轨厂标或炉罐号部位，也不得位于焊 接钢轨时的夹持部位②标识样式：焊缝现场编号采用红底白字，红底尺寸为 800 mnx 100mm字体宽35mm字体高40mm字体若英文应为大写字体③ 为便于现场焊缝接头检查管理,在焊缝处轨道板中央刷设标记.印刷标准：用红油漆路 中心现场焊对应位置印刷长200mm宽10长2的长方宽1若0!头刚好在I型板的镂空处，标记向（列 车运行方向）前移，卬在I型板的表面 （如下项目道岔框 架尺寸道岔支 距道岔名 称型号曲线正 矢超咼曲线五 大点里 程曲线半 径等要 素曲线头 尾延长 附点公里标 百米标焊 缝 编 号字体大小 < 宽X高35 X 5035 X 5035 X 5030 X 4042 X 6042 X 6030 X 40XOO CM00 L35X40\17 红底尺寸—宽X高300*100300*100500*100500*100500*1001500*100120*100350*150800X100刷 设 位 置直基本 轨外侧 轨腰内侧翼 轨的外 侧轨腰外直股 钢轨内 侧轨腰尖轨尖 端前直 基本轨 内侧上股内 侧轨腰 或上股 外侧轨 道板上股内 侧轨腰 或上股 外侧轨 道板上股曲 线头内 侧轨腰 或上股 外侧轨 道板上股内 侧轨腰 或上股 外侧轨 道板轨道板 列车运 行方向钢 轨 中 性 轴 上, 标 记 在 钢 轨 工 作 面侧左前方现场焊接头I型板镂空处钢轨标记字主要 位：mrh三、 标识 体、红底大小整理及刷设位置表（单四、 主要流程1.充分的准备工作：获取曲线设计资料及道岔型号和对应图纸，按要求计算曲线正矢和超高，整 理归纳需要刷设的信息数字，单独列表打印，关注天气预报、做好进度和工序规划；领取或者购买所需颜色油漆、大小毛刷子、钢丝刷、棉纱（破布）、砂纸；自制或者委托定做所需模板（考 虑损坏、丢弃等需备用）；选定合适的小组人员。
2. 合理的刷设工序：劳力充足时候可用 6人小组，三人（携带正矢点三角标记刷新用品）拉链从曲线起点一直到终点，每2.5米点出临时标记，同时每拉好一整尺 30米时在轨底标记30X1、 30X 2……等，便于复合总长度和检查随后的红白三角正点是否刷错位 拉到终点后向起点刷新红白三角标，起点一端另三人中1个按照拉链临时标记点除锈，2人一起协作刷新正矢超高红 底（道岔调高垫片制作的模板需1人扶模板，1人刷）拉链人员返刷三角标到曲线起点后， 红底基本晾干，开始贴字码，刷新正矢超高值，其中 2个专贴，1人专刷待刷红底3人刷到终点后回来也开始另一组贴字码刷超高正矢如气温低，不易及时晒干可刷新邻线劳力不足时候开始拉链用3人，拉链结束后2人合作即可完成其后工序字码贴模需待白色油漆字略干 后再揭起3. 道岔标记刷设：拉链标注需三人，两人拉尺，一人标注，最好把一个站道岔集中标志好，其后 只需两人配合完成所有内容刷设准备工具材料及定做好字码贴模，同时要求工程局或者自行小车组用 CPIH进行曲线五大点放样并标定未干五、1.红底起端直缓、注意事项曲线正矢统一采用非对称法计算设置, 直点在零桩 体设置见附图；因2.3.基本流程图3人进行 拉链标注2.5米点缓圆点在整10米桩测点上，终端圆缓、缓 曲线单元测点按照每10米依次设置，拉计划正矢和超高按照标准计算和设置， 具回，3人各有分工4.[链■标定最好采用'线计算的，曲线正矢拉链是以线路上股为准的，这样产生了二 会导步工拉链曲线缓直点和测量放样的曲线终点不重合，建议将 该值计算后平差在圆曲线内各点上定，干彻底| | ]…I高垫片字三角及其他模板注 制好后接触钢轨或者轨道板一面为5.6.7.8.9.〔线正矢点拉 线路中心 分之一标准轨距半径的弧长差，自制塑料（原材料为1mn厚调便于印刷，成型效果佳; 红油漆涂底时候 刷字建议邻下一条曲线30m或以上长度的钢尺;贝占八、、采用喇占八、、 意对切口 大小，而接触油漆刷一面开口略锈 相 三叭状斜切割，即模板 大 0.5 — 1mm这样用力抹打开效果更佳, 2cm左右窄头刷，刷底时候换用较宽头、中、晚现场温定制打印字模时候需要求厂方调试针头宽度和力度，既要便 于提高现效率;需要且前度影响;发亮且均匀；T油漆，后者不易太浓,便于揭取又要不容易自行脱落，有利漆临时尺寸点标记做好用细油漆笔，石笔底 尾延长|00米红底，建议刷钱由掌刷手再用力垂直敲按，否则如有空隙, 干在刷数字时，字码贴模一定要紧贴 白油漆会内渗，将来字迹毛边。
受影响大;注意包括头10.油漆质量好坏和掌刷人员素质高低对最终整体刷设效果有较大影响 样板展示六、见沪杭客专嘉善站1#道岔及K19处曲线或沪宁高铁曲线标记现场或照片总之，曲线和道岔亦或其他线路标志标记的刷设并非难事，关键在于用心、仔细整个刷设过 程既要讲究各标记的精准性，也要兼顾其美观程度，高标准、讲科学，同时注重细节曲线道岔等 线路标记的成功刷设，可为更加准确。