大众奥迪轮胎气压压力监控系统检修轮胎是汽车行驶过程中唯一与地面接触的部件，也是唯一难以监视的部件轮 胎气压过低或温度过高，会造成轮胎磨损加剧，寿命减少和耗油增加，更容易造成 爆胎和引发严重事故，因而已成为了汽车行驶中最大的安全隐患轮胎压力监控控 制单元分析轮胎的充气压力及压力的变化情况，将相应信息发至组合仪表，这些信 息由驾驶员信息系统(FIS显示出来1、 缓慢漏气缓慢漏气会提前指示给驾驶员，以便驾驶员检查轮胎状况及校 正轮胎的气压2、 突然漏气车辆正在行驶时若出现突然漏气现象 (如爆胎、瘪胎，系统会 立即给驾驶员发出警报3、 车辆静止时瘪胎如果车辆静止时出现 瘪胎”那么在接通点火开关后， 系统会立即提醒驾驶员一、轮胎压力监控系统工作原理奥迪轿车上使用的轮胎压力监控系统是一种四轮系统，从车轮传感器到控制单 元的数据是通过高频无线电传递的车辆外围设备的信息交换是通过舒适 CAN总线实现的每个气门嘴上都装有一个轮胎气压测量和发送单元，该单元以固定的时 间间隔向安装在翼子板上的轮胎压力监控天线和轮胎压力监控控制单元发送无线电 信号轮胎压力监控控制单元分析轮胎的充气压力及压力的变化情况，将相应信息 发至组合仪表，这些信息由驾驶员信息系统显示出来。
正常情况下，发射器每隔约 30s就发射一次信号如果传感器发现压力变化较快(> 2XWPa/min),那么传感器会自动切换到快速发送模式，这时每隔 1s就发送一次当前测量值当车速超过约20km/h时，每个传感器会自动发射当前的测量值，而不需等待来自各自发射器 的信号发射出的无线电信号中包含有传感器的 ID，这样控单元就可识别出是哪 个传感器发出的信息及其位置 4、轮胎压力监控系统组成5个轮胎压力传感器、4个轮胎压力监控天线、轮胎压力监控控制单元、组合 仪表、功能选择开关安装位置如图 8-14所示轮胎床力监控天线图8-14轮胎压力监控系统部件位置1、金属气门嘴 轮胎压力监控系统所用的气门嘴是新设计的，以前使用的是橡 胶左嘴，现在用的是金属气门嘴如图 8-15所示2、轮胎压力传感器（G222〜G226）轮胎压力传感器拧在金属气门嘴上，在 更换车轮或轮辋时，该传感器仍可再用轮胎压力传感器将轮胎的实时压力信息（绝对压力测量）发送给轮胎压力监控控制单元，用以评估压力情况温度信号用 于补偿因温度改变而引起的压力变化，同时还用于自诊断当温度高于某一限定值 时，传感器就停止发送无线电信号温度补偿由轮胎压力监控控制单元来进行，测 出的轮胎压力以20C时的值为标准值如图8-16所示。
1图8-14金属气门嘴结构 图8-15轮胎压力传感器3、 轮胎压力监控天线 “ R59 R62'轮胎压力监控天线接收来自轮胎压力传感器 的无线电信号，并将此信号传至轮胎压力监控控制单元以便进一步处理轮胎压力 监控系统共有4根用于轮胎压力监控的天线，分别安装于左前、右前、左后、右 后车轮罩内的衬板后每根天线都会接收所有处于其作用半径以内的传感器信号如图8-16所示4、 轮胎压力监控控制单元（J502）该控制单元对轮胎压力监控天线发来的信号进行处理并排队，然后把相应的信息送至组合仪表驾驶员信息系统（ FIS ）的显示屏会显示相应信息车辆外围设备是通过舒适 CAN总线进行通信的如图8-17所示轮胎I hJ传感器金属p］嚼轮胎JI、力传感祥图8-16轮胎压力监控天线 图8-17轮胎压力监控控制单元（J502）三、轮胎压力监控系统操作和显示在轮胎压力子菜单里，通过功能选择开关可以关闭或再次接通轮胎压力监控系 统，还可以存储轮胎的实时压力存储轮胎压力时为了避免错误信号，建议每次检 查及校正完轮胎充气压力后，应在 FIS菜单里执行一次存储压力”功能如果没有 遵守这个说明且使用了不同的充气仪器来检查和校正轮胎气压，那么根据充气仪器 的公差范围情况，系统信号可能提前或延迟。
在轮胎温度不同（热 /冷）或外界温度不同（夏天/冬天）校正完轮胎压力后，但没有每次都存储压力值时，也会出现 系统信号提前或延迟现象用功能选择开关的旋 /压钮来选择所需要的功能，就是 确定小方框（口）或钩（话输人存储压力”后，轮胎充气压力就被标准化为 20C时的值为了避免调整不当，应特别注意：必须在 轮胎冷态”时检查、校正及存储轮胎的充气压力该系统可由驾驶员在菜单里关每次接通点火开关后短时出 现系统已关闭”的信息以提醒驾驶员选择 存储庄力”时，轮胎压力监控系统自动 接通根据对车辆行驶性能的影响，将系统信号分成两个优先等级：优先等级1的信号（最重要），表示已不能保证行驶安全性了，优先等级 1的信号由FIS显示屏上的红色警告符号以及声音信号（锣）来指示，这时要求驾驶员 立即检查轮胎状态优先等级2的信号（次重要，表示还没有直接影响行驶安全性，FIS显示屏出 现黄色符号来提醒驾驶员现在系统的状态如何优先等级1的信号在下列条件下才显示，如图 8-18所示实际的轮胎充气压 力值降至警告线2以下；压力损失梯度大于2X10Pa/min；优先等级1的信号；压 力损失很快；通过菜单存储的轮胎压力规定值；轮胎压力实际值；警告线1比用菜单存储的轮胎压力规定值低 2X10Pa ；44轮胎lh力传感器金属气门嘴2警告线2比用菜单存储的轮胎压力规定值低 4X10Pa ; 4警告线3是最低压力极限值，它是用部分负荷的编码压力计算出来的。
例如，按编码表，轮胎的规定值是 22X104Pa，最低压力极限值是4X104Pa（制造厂规定的AUDI A8车的部分负荷值） 优先等级1的信号在处理完成后会 立即显示出来，超过警告线3以后就总是显示优先等级1的信号可能会显示图8- 19提及的优先等级1的信号：当至少满足优先等级1的一个条件，且不能明确指 出是哪个车轮时，就会显示这个信息（优先等级 1,无位置），可能与一个或多个车轮有关r--6 8 10 12 M图8-18优先等级 图8-19优先等级1的信号这些信息（优先等级1,有位置 与前面说过的信息是不同的，不同之处在于： 此处有明确的车轮位置指示，如图 8-20所示在出现优先等级1的信号时，若按下CHECK按钮，就会出现图8-21这个提 示如果导航系统已激活，那么很快就会用这个指示符号指示所有优先等级 1的信号（先是全图，然后是小图）这个指示符号出现在驾驶员信息系统显示屏的上 部，这样就不会干扰行车路线指示了，如图 8-22所示优先等级1的信号在满足这些条件时自动撤消：1、 如果所有的压力传感器接收到的轮胎充气压力都高于警告线 1 （比存储的 轮胎充气压力规定值低2X104Pa）。
2、 重新存储了轮胎的庄力（通过菜单）3、 调整不当4、 缓慢漏气5、 例如，按编码表，轮胎的规定值是 20X10Pa，最低压力极限值是17X10Pa （制造厂规定的AVDIA8车的部分负荷值）44Ar^o.4=图8-20车轮位置指示图8-21车轮提示图8-22驾驶员信息系统提示 当某个车 轮的实际压力比通过菜单存储的轮胎压力规定值低 20X10 Pa时，就会显示图8-23中所示的这些信息（警告线1）这时轮胎压力监控控制单元应识别出轮胎压力传 感器的位置（优先等级1,有位置）另外，其他三个轮胎的实际压力与存储的压 力规定值相差不能大于10Pa如果某个轮胎压力达到警告线1,而其他轮胎中有一个或多个轮胎的压力比存 储的压力规定值低10Pa，就会显示无位置信息，如图8-24所示这时就要求驾驶 员检查并校正所有轮胎的压力这样就可避免警告过于频繁，因为下次车轮故障在 短时间内是不会发出警告的如果未识别出位置，那么在 A和B的条件下就不会显示优先等级2的信息4443图8-23警告线1图8-24显示无们置信息满足这些条件时，A下所说明的警告会被撤消：1、 如果所有传感器接收到的压力信号与存储的压力规定值的偏差均小于 10Pa 时。
2、 当重新存储了压力（通过菜单时与B的相关信息：当同一轴（前轴、后轴或两轴）上的两个车轮轮胎压力差大于 4X10Pa时，会显示这些信息如果校正轮胎压力的工作做的不对（如忘了一个轮胎），也会显示 这些信息驾驶员应再次检查并校正轮胎压力，然后再次执行 存储压力”的功能与B有关的其他条件：传感器传递的温度不应该比环境温度高 15C以上，如果超过了这个界限，就 不会发出警告了满足这些条件时，A下所说明的警告会被撤消：当重新存储了压 力时（通过菜单）与C有关的信息，驾驶员可以通过菜单将压力监控系统关闭 当装有轮胎压力传感器的轮胎（如冬季轮胎）放在行李箱内运输或装用的轮胎无传 感器时,关闭压力监控系统就显得非常有意义了每次接通点火开关后，会出现图 8-25的显示,用以提示驾驶员：压力监控系已 关闭如果因故障压力监控系统已无法使用了，会出现这个显示以提醒驾驶员例 如，因电磁场变化而导致传感器无法接收信号，就会出现图 8-26的显示干扰的因素有：火花塞间隙过大（火花塞插头未插好）或使用了无线耳机等如果无线电干 扰消失且传感器接收到信号，那么这个提醒信息就消失了当出现其他系统干扰 时，出现这个信息提示，它表示轮胎压力监控系统已无法使用了。
44图8-24压力监控系统已关闭 图8-25无线电干扰例如:1、 系统故障（如导线断路，轮胎压力监控控制单元损坏等）2、 轮胎压力传感器没有接收到无线电信号（装上了防滑链或无传感器的轮胎 后）3、车辆行驶30min内还未完成车轮识别和位置识别4、 在车辆行驶中，接收到5个以上传感器发出的信号（在行李箱内有传感器 的车轮）5、 当轮胎压力监控控制单元编码错误或根本就未编码时四、轮胎气压显示操作1、轮胎严重失压 轮胎严重失压时出现红色符号如果出现符号，说明至少有 一个轮胎的4压力过低如图8-26所示请您停车检查这个或这些轮胎，必要时更换车 轮如果轮胎充气压力低于规定压力 5X10Pa以上,显示屏上便会出现轮胎符号，同时带有一条文字说明，在这种情况下是轮胎压力和相应轮胎的名称轮胎严重失压时出现黄色符号，如图 8-27所示I/4CD图8-26警告信息及警告文字图8-27显示屏显示带有说明文字的黄色符号如果轮胎充气压力低于规定压力 3XlOPa以上，显示屏上便会出现带有相应说 明文字的轮胎符号，几秒钟后该说明文字消失如果需要重新显示这条说明文字， 请按压按钮CHECK只允许在轮胎温度基本上与环境温度一致时校正轮胎充气压 力。
在轮胎温度高于环境温度的情况下，则每高 10C就必须使轮胎充气压力，比轮胎充气压力贴签上的值高10Pa2、显示轮胎充气压力和轮胎温度 轮胎的当前状态可在 MMI中显示出来，第一种显示轮胎充气压力和轮胎温度操作：按压功能按钮 CAR，在汽车菜单中选择Systems （系统），选择 Tyre Pressure monitoring （轮胎气压监控系统），选择 Display tyre pressures （显示轮胎气压），再次按压旋/压式控制钮，所选车轮的轮 胎充气压力和温度便会显示出来，如图 8-28所示当前的轮胎充气压力用数值和符号显示这些符号的含义如下：1） 无符号如果当前的轮胎充气压力与规定压力大体相同，则仅显示轮胎充气压力2） 惊叹号如果当前的轮胎充气压力比规定压力低约 3X10 Pa，便会显示带 有惊叹号的轮胎。