捷达前卫散热器风扇转速不稳问：我接修一辆捷达前卫轿车，车主说在车内能听到散热器风扇有时转速 不稳打开机盖，经检查发现风扇转束确实忽快忽慢，并且转速不稳时风扇控制器内部 “吱吱”响，因此我认为是风扇控制器损坏，可是更换后故障没有排除，我又更换了散热器 风扇，故障还是不能排除试车时我又发现，只有在开空调时，风扇才转速不稳，不开空调 时一切正常请问：开空调后为什么会使风扇转速不稳呢？同样的故障我也碰到过，你信中所说的散热器风扇转速不稳、忽快忽慢，实际上是散热 器风扇在l速和2速间变化不定为便于理解检修过程，请参见所附电路图由图可知，散热器风扇的运转受发动机温度和空调系统压力的双重控制：(1) 当发动机冷却液温度达95°C时，双温控开关F18内的低温触点闭合，12V电压经 触点接通风扇电机的低速档，风扇低速运转2) 当发动机冷却液温度达105C时，双温控开关F18内的高温触点闭合，12V电压 经闭合的触点到风扇控制器K的P脚，控制器2脚输出12V电压，风扇高速运转3) 当开启空调后，空调继电器工作，12V电压经空调继电器接通散热器风扇低速档， 如果此时空调系统压力低于1600kPa (16bar),组合压力开关F2的3、4脚断开，风扇低速 运转。
4) 当空调管路压力超过1600kPa时，位于空调高压管上的组合压力开关F2的3、4 脚闭合，12 V电压经闭合的触点到风扇控制器P脚，控制器2脚输出12V电压，风扇高速 运转组合压力开关F2位于水箱上部的空调高压管上，按电路图中虚线所示在此处连接专 用工具V.A.G1527 (它是一个二极管指示试电笔，并配有针式插头，在检测元件的同时，可 刺破线皮进行测量，发光二极管相当于一个灯泡，如果你没有此工具，也可用一个仪表照明 灯泡代替，用针刺破线皮即可测量)起动发动机，并开启空调，散热器风扇高速运转一会 儿后，你会发现指示灯开始l央速闪烁，闪烁的同时，散热器风扇控制器内的高速继电器“吱 吱”作响由此可知，故障原因是空调高压开关处于临界工作状态而对此开关的技术要求 是：闭合压力1600kPa，打开压力是1250kPa,开闭切换点之间的压力差至少为200kPa，这样 可避免其工作于临界状态，空调工作时，当空调系统压力达1600kPa时，压力开关闭合，散 热器风扇二速继电器吸合，风扇高速运转，给空调冷凝器强力散热降温，空调系统压力随之 下降如果组合压力开关启闭压力切换点之间的压力差太小，压力刚一下降时，压力开关即 断开，风扇转速由高速降为低速，此时系统压力又随即升高，压力开关闭合，风扇又高速运 转，如此反复循环，产生上述故障现象。
如图所示，风扇控制器内部有两个继电器，一个控 制空调机，一个控制凤扇高速运转控制器内“吱吱”响声是风扇高速继电器快速吸合又断 开的声音压力开关F2位于冷凝器上方的空调高压管上，通过管路上的单向阀与管路相连，所以 拧下此开关后，制冷剂不会泄漏更换压力开关F2,故障即可排除。