5 5 种种液压液压泵站泵站常见故障及常见故障及液压老师傅的液压老师傅的实战解决方法实战解决方法液压系统故障液压系统故障一、一、之压力不正常之压力不正常液压系统压力不正常主要表现为工作压力建立不起来、升不到调定值或压力过高，其原因往往与发动机、泵和阀等许多部分有关在检修中， 按照发动机、泵和阀等部分的功能，依顺序隔离出一个回路或一个元件分别诊断、排除，最后找出故障的真正原因并排除1 1. .表现：没有压力，压力指数为表现：没有压力，压力指数为 0 0故障原因故障原因 1.1.液压泵吸不进油液液压泵吸不进油液情况情况 a.a.液压油不足液压油不足消除办法：加液压油至液位计的标定高度一般油面高度为油箱的 0.8 倍）情况情况 b.b.滤油器堵塞、液流通道太小和油液粘度过高，以致吸不上油滤油器堵塞、液流通道太小和油液粘度过高，以致吸不上油消除办法：清洗或更换滤油器，或更换液压油 故障原因故障原因 2 2：溢流阀阀芯卡死或溢流阀损坏，油液全部从溢流阀溢回油箱：溢流阀阀芯卡死或溢流阀损坏，油液全部从溢流阀溢回油箱 消除方法：溢流阀清洗或更换故障原因故障原因 3.3.液压泵装配不当、泵不工作、液压泵损坏液压泵装配不当、泵不工作、液压泵损坏消除方法：重新装配、修理或更换液压泵故障原因故障原因 4.4.泵的定向控制装置位置错误泵的定向控制装置位置错误消除方法：检查控制装置线路故障原因故障原因 5.5.泵的驱动装置扭断泵的驱动装置扭断消除方法：更换、调整联轴器 2.2.表现：压力不足表现：压力不足故障原因故障原因 1.1.溢流阀旁通阀损坏溢流阀旁通阀损坏溢流阀密封件损坏，主阀芯及锥阀芯磨损过大，造成内、外泄漏严重，压力不稳定、忽高忽低。
消除方法：更换溢流阀的密封件或阀芯故障原因故障原因 2.2.减压阀或溢流阀设定值过低减压阀或溢流阀设定值过低消除方法： 重新设定故障原因故障原因 3.3.集成通道块设计有误集成通道块设计有误消除方法：重新设计故障原因故障原因 4.4.减压阀损坏减压阀损坏减压阀出油口压力由于以下原因不能上升到额定压力值：① 调压弹簧永久性变形，压缩行程不够应在弹簧底座加调整垫片，如仍无改善则更换；② 锥阀磨损过大，清洗锥阀，更换损坏件 MBRV 减压阀的安装顺序：7 通过旋紧与 6 固定，5 垫片，衔接弹簧 4 与 6；阀芯 2 放置于 3 中心孔位置，1 通过旋紧与 3 底部固定更换掉相应损坏的部件并安装完整故障原因故障原因 5.5.泵、马达或缸损坏、內泄大泵、马达或缸损坏、內泄大消除方法：修理或直接更换故障原因障原因 6.6.泵转速过低泵转速过低检查电动机及控制，电动机功率不足或转速达不到规定要求消除方法：检查电压，校核电动机性能故障原因故障原因 7.7.油箱油液面低油箱油液面低消除方法：加油至标定高度标定高度：油位在红线与黑线之间一般油面高度为油箱的 0.8 倍）3 3 表现：压力不稳定表现：压力不稳定 故障原因故障原因 1.1.油中混有空气，出现泡沫油中混有空气，出现泡沫消除方法：加油、堵漏、排气a.液压泵的进、 出油口泄漏或进入空气。
在判断有无空气进人时， 可将密封部位涂上黄油， 看泵的噪声是否明显减小若确认有空气进人，应采取排气措施b.将所有连接管的管接头，遍历重新拧紧故障原因故障原因 2.2.溢流阀磨损、弹簧刚性差溢流阀磨损、弹簧刚性差溢流阀密封件损坏，主阀芯及锥阀芯磨损过大，造成内、外泄漏严重，压力不稳定、忽高忽低消除方法：更换损坏了的密封件、阀芯安装顺序：5 代表阀芯装在 6 阀体中心位置；3 代表螺丝，固定 2 与 6；4 代表弹簧装在阀芯上方与 2 中心孔的位置，1 拧紧在 2 上方更换掉相应损坏的元件，并安装完整故障原因故障原因 3.3.油液污染、堵塞阀阻尼孔油液污染、堵塞阀阻尼孔 主阀芯上阻尼孔堵塞，油压传递不到主阀上腔和锥阀前腔，因此而失去了对主阀压力的调节作用，使系统压力建不起来消除方法：用柴油清洗阀或直接更换阻尼孔：小孔或微孔，气体或液体从粗的管路通过时，由于粗管路中间按装了小孔或微孔，使流体流速减慢，流量减小，起到阻尼作用，孔径大小 2mm 以下故障原因故障原因 4.4.蓄能器或充气阀失效蓄能器或充气阀失效消除方法：修理、更换蓄能器故障原因故障原因 5.5.泵、马达或缸磨损泵、马达或缸磨损消除方法：直接修理、更换 4 4. .表现：压力过高表现：压力过高故障原因故障原因 1.1.减压阀、溢流阀或卸荷阀设定值不对减压阀、溢流阀或卸荷阀设定值不对消除方法： 重新设定故障原因故障原因 2.2.泵变量机构不工作泵变量机构不工作备注：通过修理或更换，启动前要向泵内灌满液压油故障原因故障原因 3.3.减压阀、溢流阀或卸荷阀主阀芯配合过松或磨损过大，使减压阀在调定工作压力后，出油口压力自行升减压阀、溢流阀或卸荷阀主阀芯配合过松或磨损过大，使减压阀在调定工作压力后，出油口压力自行升高。
消除方法：清洗或更换高消除方法：清洗或更换液压系统故障液压系统故障二、二、流量不正常流量不正常液压系统中，执行机构的运动速度应满足低速时不出现爬行，高速时不产生液压冲击，调速呈线性规律变化，变负载下速度变化小，速度转换时平稳，往复速度差小等要求在实际工作中，执行机构出现不符合上述要求是，都是由于流量不正常引起的液压系统流量不正常的最主要表型形式是没有流量、流量不足、流量过大等方面一、表现：没有流量，油缸不动作一、表现：没有流量，油缸不动作故障原因故障原因 1.电磁换向阀指示灯是否亮，不亮，则检查电气系统问题电磁换向阀指示灯是否亮，不亮，则检查电气系统问题故障原因故障原因 2.2.没有压力，压力表显示为没有压力，压力表显示为 0 0消除方法：参考没有压力时的分析：液压系统故障之没有压力故障原因故障原因 3.3.换向阀的电磁铁松动、线圈短路换向阀的电磁铁松动、线圈短路指示灯亮，无吸力（两边银色部位） 消除方法：更换电磁换向阀或修理（更换线圈）故障原因故障原因 4.4.油液被污染，阀芯卡住油液被污染，阀芯卡住消除方法：a.更换油液（抗磨液压油：冬天有 32 号，夏天用 46 号油）；b.清理电磁阀▼（电磁阀组装：1 代表灯头线圈，2 铁芯，3 阀芯，4 阀体，5 螺丝，6 底帽，7 垫片）故障原因故障原因 5.M5.M 型（型（3C603C60）、）、H H 型（型（3C33C3）机能滑阀未换向）机能滑阀未换向消除方法：冲洗、更换电磁阀二、表现：流量过小，油缸运动速度慢二、表现：流量过小，油缸运动速度慢故障原因故障原因 1.1.流量控制装置调整太低流量控制装置调整太低消除方法：流量控制阀调高▼ 故障原因故障原因 2.2.溢流阀或卸荷阀压力调得太低溢流阀或卸荷阀压力调得太低消除方法：溢流阀或卸荷阀调高▼故障原因故障原因 3.3.旁路控制阀关闭不严旁路控制阀关闭不严消除方法：更换阀、检查控制线路故障原因故障原因 4.4.泵的容积效率不严泵的容积效率不严消除方法：换新泵、排气▼故障原因故障原因 5.5.系统內泄漏严重系统內泄漏严重消除方法：更换液压泵或阀故障原因故障原因 6.6.变量泵正常调节无效变量泵正常调节无效消除方法：更换或修理 故障原因故障原因 7.7.管路沿程损失过大管路沿程损失过大消除方法：增大管径、提高压力故障原因故障原因 8.8.泵、阀及其他元件磨损泵、阀及其他元件磨损消除方法：更换或修理三、表现：流量过大，油缸运动速度过快三、表现：流量过大，油缸运动速度过快故障原因故障原因 1.1.流量控制装置调整过高流量控制装置调整过高消除方法：流量控制阀调低▼ 故障原因故障原因 2.2.变量泵正常调节无效变量泵正常调节无效消除方法：更换或修理故障原因故障原因 3.3.检查泵的型号和电动机转数是否正确检查泵的型号和电动机转数是否正确 液压系统故障三、液压冲击大液压系统故障三、液压冲击大液压系统中的冲击压力可能高达正常工作压力的 3-4 倍，使系统中的元件、仪器等遭到损坏；使压力继电器误发信号，干扰液压系统的正常工作（稳定性和可靠性变差）引起震动和噪声、连接件松动、造成漏油。
换向时产生冲击故障原因：换向时瞬时关闭、开启，造成动能或势能相互转换时产生的液压冲击故障原因：换向时瞬时关闭、开启，造成动能或势能相互转换时产生的液压冲击消除方法：1.电液换向阀延长时间；电液换向阀▼2.设计带缓冲的阀芯；3.加粗管径、缩短管路；4.降低电液阀换向的控制压力；5.在控制管路或回油管路山上增设节流阀； 6.选用带先导卸荷功能的元件；7.采用电器控制方法，使两个以上的阀不能同时换向油缸在运动中突然被制动所产生冲击故障原因：液压缸运动时，具有很大的动量和惯性，突然被制动，会引起较大的压力增值故产生液压冲击故障原因：液压缸运动时，具有很大的动量和惯性，突然被制动，会引起较大的压力增值故产生液压冲击消除方法：1.液压缸进出油口出分别设置，反应快、灵敏度高的小型安全阀；2.在满足驱动力是尽量减少系统工作压力，或适当提高系统背压，安装平衡阀； 汉力达平衡阀▼3.液压缸附近安装囊式蓄能器；汉力达蓄能器▼油缸到达终点时产生的液压冲击故障原因：液压缸运动时产生动量和惯性与缸体发生碰撞，引起的冲击故障原因：液压缸运动时产生动量和惯性与缸体发生碰撞，引起的冲击消除方法：1.在液压缸两端设缓冲装置； 2.液压缸进出油口处分别设置反应快，灵敏度高的小型溢流阀；3.设置行程（开关）阀；4.油缸上设置缓冲阀；汉力达缓冲阀▼ 液压故障液压故障四、四、系统噪声、振动大系统噪声、振动大液压系统是由众多的弹性体组成的，每一个弹性体在受到冲击力、转动不平衡力、变化的摩擦力、变化的惯性力以及弹性力等的作用下，便会产生共振和振动，伴之以噪声。
表现一、泵噪声、振动大表现一、泵噪声、振动大在液压站中给液压泵是主要的噪音源， 液压泵的流体噪音主要是由液压泵的压力流量的周期性变化以及气穴现象引起的在液压泵的吸油和注油的循环中，产生周期性的压力和流量变化，行程压力脉冲，从而引起液压振动发出噪音现象现象 1.泵内产生气穴泵内产生气穴a.故障原因：油液温度太低或粘故障原因：油液温度太低或粘度度太高；太高；消除方法：加热油液或更换粘度相对低一些的液压油（抗磨液压油：冬天有 32 号，夏天用 46 号油）b.故障原因：吸入管太长、太细、弯头太多故障原因：吸入管太长、太细、弯头太多 ；；消除方法：增加相应的油管直径，避免让油管出现弯曲的情况，减少相应的损失，防止空气渗入c.故障原因：进油过滤器过小或堵塞故障原因：进油过滤器过小或堵塞 ；；消除方法：经常清洗过滤器，防止发生阻塞的情况在选择上，也要选择合适的过滤器d.故障原因：泵离液面太高；故障原因：泵离液面太高；消除方法：更改泵安装位置e.故障原因：辅助泵故障；故障原因：辅助泵故障；消除方法：更换或修理f.故障原因：泵转速太快；故障原因：泵转速太快；消除方法：加大液压泵，降低电动机转数现象现象 2.油液中有气泡油液中有气泡a.故障原因：油液选用不合适；故障原因：油液选用不合适；消除方法：更换油液。
b.故障原因：油箱中回油管在液面上；故障原因：油箱中回油管在液面上；消除方法：管伸到液面下 靠压力表一端由油箱伸出为进油管，另一端为回油管▲c.故障原因：油箱液面太低；故障原因：油箱液面太低；消除方法：油加至规定范围（一般油面高度为油箱的 0.8 倍）d.故障原因：进油管接头进入空气；故障原因：进油管接头进入空气；消除方法：更换或紧固接头e.故障原因：泵轴油封损坏；故障原因：泵轴油封损坏；消除方法：更换油封 f.故障原因：系统排气不好；故障原因：系统排气不好；消除方法：重新排气现象现象 3.泵磨损、损坏或泵与原动机同轴度低泵磨损、损坏或泵与原动机同轴度低a.更换或修理；b.系统调整表现二、液压马达噪声大表现二、液压马达噪声大故障原因故障原因 1.管接头密封件不良；管接头密封件不良；消除方法：换密封件故障原因故障原因 2.油马达磨损或损坏；油马达磨损或损坏；消除方法：更换或修理故障原因故障原因 3.油马达与工作机同轴度低油马达与工作机同轴度低；消除方法：重新调整表现三、液压缸噪声大表现三、液压缸噪声大故障原因：空气进入油缸；故障原因：空气进入油缸；消除方法：很好地排空空气表现四、溢流阀尖叫表现四、溢流阀尖叫液压站的压力和流量脉动是由其自身的结构决定的， 压力脉动是一种激振力， 液压站内各类阀安装不牢固则会在这种激振力的作用下振动，产生噪音。
此外，油滤不清洁对其高压油液节流作用而产生流体噪音，单向阀选择不合理，液体流向单向阀是，其内的活门易产生振动引起噪音换向阀突然换向，液压油流速瞬间突然改变，引起压力冲击导致振动与噪声产生故障原因故障原因 1.压力调整过低或与其他阀太近；压力调整过低或与其他阀太近；消除方法：重新调节、组装或更换故障原因故障原因 2.锥阀、阀座磨损；锥阀、阀座磨损； 消除方法：更换或修理表现五、管道噪声大表现五、管道噪声大管道本身不是振动源，若导管的选择和安装不合理，在液压油的压力脉动作用下，将会产生共振，同时发出的噪音很大故障原因：油流剧烈流动；故障原因：油流剧烈流动；消除方法 a.加粗管道，使流速控制字允许范围内b.少用弯头多的管子采用曲率小的弯道；c.采用胶管；d.油流紊乱处不采用直角弯头或三通；e.采用消声器、蓄能器等表现六、管道振动大表现六、管道振动大故障原因故障原因 1.管道长、固定不良；管道长、固定不良；消除方法：增加管夹，加防振垫并安装压板 故障原因故障原因 2.溢流阀、卸荷阀、液控单向阀、平衡阀、方向阀等工作不良引起的管道振动和噪声；溢流阀、卸荷阀、液控单向阀、平衡阀、方向阀等工作不良引起的管道振动和噪声；消除方法：在控制管路或回油管路上增设节流阀；选用带先导卸荷功能的元件；采用电气控制方法，使两个以上的阀不能同时换向。
表现七、油箱振动表现七、油箱振动故障原因故障原因 1.油箱结构不良；油箱结构不良；消除方法：增厚箱板在侧板、底板上增设筋板改变回油管末端的形状或位置故障原因 2.泵安装在油箱上；消除方法：泵不要装在油箱上，应将电机和泵单独装在底座上，和油箱分开故障原因 3.没有防振措施；消除方法：在油箱脚下，泵的底座下增加防振垫 液压系统故障五、执行机构运动不正常液压系统故障五、执行机构运动不正常液压系统执行机构经常出现的故障现象是：系统压力正常执行元件无动作、执行元件动作太慢、机构爬行等几种形式这几种故障形式与流量异常密切相关因而当液压执行机构不能正常工作时，往往可以由流量这个工作参数查找故障原因并加以排除表现一、系统压力正常执行元件无动作表现一、系统压力正常执行元件无动作故障原因故障原因 1.液压缸结构上的原因液压缸结构上的原因a.活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动；消除方法：端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流向活塞的工作端面b.具有缓冲装置的缸筒上单向阀被活塞堵住；消除方法：缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开故障原因故障原因 2.活塞杆移动活塞杆移动“别劲别劲”a.缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小；消除方法：检查配合间隙，并配研到规定值。
b.活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合过小；消除方法：检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙c.液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差）；消除方法：重新装配与安装，不合格零件应更换故障原因故障原因 3.液压回路引起的原因液压回路引起的原因主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动；消除方法：检查原因并消除表现二、执行元件动作太慢表现二、执行元件动作太慢故障原因故障原因 1.內泄漏严重內泄漏严重a.密封件破损严重；消除方法：更换密封件b.油的粘度太低；消除方法：更换适宜粘度的液压油c.油温过高；消除方法：检查原因并消除故障原因故障原因 2.外载荷过大外载荷过大a.设计错误，选用压力过低；消除方法：核算后更换元件，调大工作压力b.工艺和使用错误，造成外载比预定值大；消除方法：按设备规定值使用故障原因故障原因 3.活塞移动时活塞移动时“别劲别劲” 1.加工精度差，缸筒孔锥度和圆度超差a.活塞杆与活塞不同轴消除方法：校正二者同轴度b.活塞杆全长或局部弯曲消除方法：校直活塞杆c.液压缸内孔直线性不良（鼓形锥度等）消除方法：镗磨修复，重配活塞d.缸内腐蚀、拉毛消除方法：轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者必须镗磨2.装配质量差a.活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差；消除方法：按要求重新装配。
b.液压缸与工作台平行度差；消除方法：按要求重新装配c.活塞杆与导向套配合间隙过小；消除方法：检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙3.液压缸端盖密封圈压得太紧或过松消除方法：调整密封圈，使它不紧不松，保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏4.双活塞杆两端螺母拧得太紧，使其同轴度不良消除方法：螺母不易拧得太紧，一般用手旋紧即可，以保持活塞杆处于自然状态故障原因故障原因 4.脏物进入滑动部位脏物进入滑动部位a.油液过脏；消除方法：过滤或更换油液b.防尘圈破损；消除方法：更换防尘圈c.装配时未清洗干净或带入脏物；消除方法：拆开清洗，装配时要注意清洁故障原因故障原因 5.活塞在端部行程时速度急剧下降活塞在端部行程时速度急剧下降a.缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降；消除方法：缓冲节流阀的开口度要调节适宜，并能起到缓冲作用b.固定式缓冲装置中节流孔直径过小；消除方法：适当加大节流直径c.缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小； 消除方法：适当加大间隙表现三、机构爬行表现三、机构爬行液压缸运动速度在 5mm/s 以下时，应设法防止爬行现象产生故障原因 1.新液压缸、修理后的液压缸或设备停机时间过长的液压缸，缸内有气或液压缸管道中排气未排净；消除方法：空载大行程往复运动，直到把空气排完。
故障原因故障原因 2.油缸内部形成负压，从外部吸入空气油缸内部形成负压，从外部吸入空气；消除方法：先用油脂封住结合面和接头处，若吸空情况好转，则把紧固螺钉和接头拧紧故障原因故障原因 3.从油缸到换向阀之间管道的容积比液压缸内容积大得多，液压缸工作时，这段管道内油液未排完，所以从油缸到换向阀之间管道的容积比液压缸内容积大得多，液压缸工作时，这段管道内油液未排完，所以空气也很难排净；空气也很难排净；消除方法：可在靠近液压缸的管道中最高处加排气阀，拧开排气阀，活塞杆在全行程情况下运动多次，把空气排完后再把排气阀关闭故障原因故障原因 4.泵吸入空气泵吸入空气a.油液中溶解一定量的空气，在工作过程中又生成气泡；消除方法：在油箱内增设隔板，将回油经过隔板消泡后再吸入，油液中消泡剂b.回油涡流强烈生成泡沫；消除方法：吸油管与回油管要隔开一定距离，回油管口要插入油面以下c.管道内或泵壳内存有空气；消除方法：进行空载运转，排除空气d.吸油管浸入油面的深度不够；消除方法：加长吸油管，往油箱中注油使其液面升高。