产品从用户需要出发产品从用户需要出发! !服务从用户需求出发服务从用户需求出发! !产品从用户需要出发!服务从用户需求出发! 公司简介公司简介产品系列、生产及服务方式简介产品系列、生产及服务方式简介发电机产品及工作原理简介发电机产品及工作原理简介发电机故障判断发电机故障判断 起动机技术发展简介起动机技术发展简介柔性啮合起动机柔性啮合起动机起动机的故障判断起动机的故障判断公司简介 美国佩特来集团公司简介★ ★ 一个世界领先的发电机和起动机制造、供应商一个世界领先的发电机和起动机制造、供应商跨国公司 ◆ 总部在美国 ◆ 下列国家有分部：美国、英国、阿根廷 ◆ 在中国北京有合资公司 ◆ 在东欧，巴西及印度正在寻找投资机会主要产品：起动机： 直驱式和减速式 发电机： 有电瓶和无电瓶使用 主要客户：国防部、康明斯、沃尔沃、卡特彼勒、Navistar等优势：重型产品世界一流网站：prestolite美国佩特来集团公司简介★ 一个世界领先的发电机和起动机制造、 Arcade(美国美国)Acton(英国英国)Argentina(阿根廷阿根廷)Beijing, China(北京北京)佩特来集团全球各分部Arcade( 美国)Acton(英国)Argentina( 阿 成立时间：2019年3月 合资双方：美国佩特来集团公司 占 52％ 中方/CKT 占48％主要产品：发电机和起动机销售收入: 2019年 11亿（50万台）质量体系：ISO/TS16949职工人数：1600多人 （2019.5） =北京佩特来电器有限公司北京佩特来电器有限公司 ★ ★ 基本情况基本情况 成立时间：2019年3月北京佩特来电器有限公司 ★ 基本情况 厂区平面图总面积总面积:50000m:50000m2 2 建筑面积建筑面积:30000m:30000m2 2 发电机产能：发电机产能：150150万台万台 起动机产能：起动机产能：5050万台万台厂区平面图总面积:50000m2 建筑面积:30000 北京佩特来北京佩特来 客车发电机客车发电机 28V28V安培安培北京佩特来 客车发电机 28V安培 北京佩特来卡车与工程机械发电机北京佩特来卡车与工程机械发电机 28V28V安培安培北京佩特来卡车与工程机械发电机 28V安培 北京佩特来北京佩特来 发电机发电机 14V14V安培安培北京佩特来 发电机 14V安培 北京佩特来北京佩特来 起动机起动机北京佩特来 起动机 部分主要客户部分主要客户 北京佩特来发电机起动机主要零件北京佩特来发电机起动机主要零件生产过程简介生产过程简介北京佩特来发电机起动机主要零件生产过程简介 生产及工艺单元化生产 使用放大镜进行检测生产及工艺单元化生产 发电机零件整流组件的介绍发电机零件整流组件的介绍1 1整流组整流组件中的件中的雪崩二雪崩二极管需极管需要进行要进行电气指电气指标的分标的分选，保选，保证二极证二极管的使管的使用寿命。
用寿命发电机零件整流组件的介绍1整流组件中的雪崩二极管需要进行电气 发电机零件整流组件的介绍发电机零件整流组件的介绍2 2整流组件雪整流组件雪崩二极管的崩二极管的安装孔的加安装孔的加工精度非常工精度非常高，保证二高，保证二极管压装后极管压装后的接触面积的接触面积足够大退足够大退出二极管后出二极管后该孔被破坏，该孔被破坏，影响二极管影响二极管散热发电机零件整流组件的介绍2整流组件雪崩二极管的安装孔的加工精 发电机零件整流组件的介绍发电机零件整流组件的介绍3 3雪崩二极管雪崩二极管的压装，需的压装，需要高精度的要高精度的定位，精确定位，精确控制压装力，控制压装力，压装力大二压装力大二极管寿命受极管寿命受影响，压装影响，压装力小，压装力小，压装不到位，二不到位，二极管和散热极管和散热板的接触面板的接触面积小，二极积小，二极管易损坏管易损坏发电机零件整流组件的介绍3雪崩二极管的压装，需要高精度的定位 发电机零件整流组件的介绍发电机零件整流组件的介绍4 4雪崩二极管雪崩二极管和连接支架和连接支架的焊接采用的焊接采用电阻焊焊接，电阻焊焊接，这种工艺保这种工艺保证焊接可靠，证焊接可靠，焊接后焊点焊接后焊点的电阻为零的电阻为零.如果维修采如果维修采用锡焊，影用锡焊，影响整流组件响整流组件的使用寿命。
的使用寿命发电机零件整流组件的介绍4雪崩二极管和连接支架的焊接采用电阻 发电机零件整流组件的介绍发电机零件整流组件的介绍4 4雪崩二极管雪崩二极管和连接支架和连接支架的焊接采用的焊接采用电阻焊，这电阻焊，这种工艺保证种工艺保证焊接可靠，焊接可靠，焊接后焊点焊接后焊点的电阻为零的电阻为零.如果维修采如果维修采用锡焊，影用锡焊，影响整流组件响整流组件的使用寿命的使用寿命发电机零件整流组件的介绍4雪崩二极管和连接支架的焊接采用电阻 发电机定子生产工艺的介绍发电机定子生产工艺的介绍1 1发电机定发电机定子采用机子采用机械崁线机械崁线机组，左图组，左图为插纸机、为插纸机、绕线机，绕线机，崁线机发电机定子生产工艺的介绍1发电机定子采用机械崁线机组，左图为 发电机定子生产工艺的介绍发电机定子生产工艺的介绍2 2发电机定发电机定子采用机子采用机械崁线机械崁线机组，左图组，左图为整形机为整形机全套设备全套设备600万人万人民币每小时至少小时至少生产生产45件如果手工如果手工1人人1天天2件发电机定子生产工艺的介绍2发电机定子采用机械崁线机组，左图为 发电机定子生产工艺的介绍发电机定子生产工艺的介绍3 3发电机发电机定子的定子的自动插自动插纸机，纸机，依次进依次进行绝缘行绝缘纸的翻纸的翻边，然边，然后依次后依次插入绝插入绝缘纸。
缘纸发电机定子生产工艺的介绍3发电机定子的自动插纸机，依次进行绝 发电机定子生产工艺的介绍发电机定子生产工艺的介绍4 4采用耐高温采用耐高温漆包线，绕漆包线，绕线机保证绕线机保证绕线时漆包线线时漆包线尽量不被撑尽量不被撑长，否则影长，否则影响发电机的响发电机的发电量双发电量双线共绕也是线共绕也是难点，保证难点，保证2根导线状根导线状态一致发电机定子生产工艺的介绍4采用耐高温漆包线，绕线机保证绕线时 发电机定子生产工艺的介绍发电机定子生产工艺的介绍5 5崁线机是崁线机是关键设备，关键设备，36槽或槽或48槽同时槽同时崁入漆包崁入漆包线，崁线线，崁线完成后每完成后每个槽同时个槽同时打入槽封打入槽封纸桌面上是完成上是完成插入槽绝插入槽绝缘纸的定缘纸的定子总成发电机定子生产工艺的介绍5崁线机是关键设备，36槽或48槽同 发电机定子生产工艺的介绍发电机定子生产工艺的介绍6 6崁线后崁线后的定子发电机定子生产工艺的介绍6崁线后的定子 发电机定子生产工艺的介绍发电机定子生产工艺的介绍7 7定子整形定子整形机工装分别从里分别从里向外，从向外，从外向里，外向里，对线圈进对线圈进行整形过程中保过程中保证漆包线证漆包线的漆皮不的漆皮不被破坏，被破坏，不能变形。
不能变形发电机定子生产工艺的介绍7定子整形机工装分别从里向外，从外 发电机定子生产工艺的介绍发电机定子生产工艺的介绍8 8整形后的整形后的定子发电机定子生产工艺的介绍8整形后的定子 发电机定子生产工艺的介绍发电机定子生产工艺的介绍9 9浸漆采用浸漆采用进口耐高进口耐高温绝缘漆温绝缘漆先预加热，先预加热，然后沉浸然后沉浸（定子整（定子整体进入漆体进入漆槽），再槽），再烘干保证所有缝证所有缝隙有漆，隙有漆，提高定子提高定子寿命发电机定子生产工艺的介绍9浸漆采用进口耐高温绝缘漆先预加热 发电机转子生产工艺的介绍发电机转子生产工艺的介绍1 1转子的压转子的压装采用大装采用大吨位的压吨位的压力机和高力机和高精度的工精度的工装轴压入后双面入后双面锁口，保锁口，保证转子的证转子的高速运转高速运转不松动，不松动，压装时轴压装时轴不得变形不得变形发电机转子生产工艺的介绍1转子的压装采用大吨位的压力机和高精 发电机转子生产工艺的介绍发电机转子生产工艺的介绍2 2转子的动转子的动平衡测试平衡测试和去重调和去重调整发电机转子生产工艺的介绍2转子的动平衡测试和去重调整 发电机转子生产工艺的介绍发电机转子生产工艺的介绍3 3转子的动转子的动平衡测试，平衡测试，测试仪显测试仪显示在哪个示在哪个角度需要角度需要去重的量。
去重的量转子的动转子的动平衡好将平衡好将保证发电保证发电机前后轴机前后轴承的寿命承的寿命发电机转子生产工艺的介绍3转子的动平衡测试，测试仪显示在哪个 发电机转子生产工艺的介绍发电机转子生产工艺的介绍4 4转子集电转子集电环压装后环压装后的检测，的检测，保证集电保证集电环的跳动环的跳动在一定的在一定的数值范围数值范围内，保证内，保证电刷的正电刷的正常磨损发电机转子生产工艺的介绍4转子集电环压装后的检测，保证集电环 发电机转子生产工艺的介绍发电机转子生产工艺的介绍5 5浸漆采用浸漆采用耐高温绝耐高温绝缘漆先预加热，预加热，然后滴浸，然后滴浸，再烘干保证转子保证转子线圈完全线圈完全有漆，提有漆，提高转子寿高转子寿命发电机转子生产工艺的介绍5浸漆采用耐高温绝缘漆先预加热，然 大功率发电机调节器生产工艺的介绍大功率发电机调节器生产工艺的介绍1 1大功率发大功率发电机调节电机调节器采用进器采用进口芯片MOTOROLA台湾台湾Actron大功率发电机调节器生产工艺的介绍1大功率发电机调节器采用进口 大功率发电机调节器生产工艺的介绍大功率发电机调节器生产工艺的介绍2 2组装后组装后的第一的第一次测试大功率发电机调节器生产工艺的介绍2组装后的第一次测试。
大功率发电机调节器生产工艺的介绍大功率发电机调节器生产工艺的介绍3 3封装后封装后的完工的完工测试和前测和前测试工序试工序一样，一样，均采用均采用高精度高精度的进口的进口测试设测试设备大功率发电机调节器生产工艺的介绍3封装后的完工测试和前测试 起动机电枢生产工艺的介绍起动机电枢生产工艺的介绍1 1起动机起动机电枢铁电枢铁芯的自芯的自动插纸动插纸机起动机电枢生产工艺的介绍1起动机电枢铁芯的自动插纸机 起动机电枢生产工艺的介绍起动机电枢生产工艺的介绍2 2起动机起动机电枢用电枢用漆包线漆包线和发电和发电机用漆机用漆包线一包线一样采用样采用耐高温耐高温漆包线左图为左图为制线和制线和刮头起动机电枢生产工艺的介绍2起动机电枢用漆包线和发电机用漆包线 起动机电枢生产工艺的介绍起动机电枢生产工艺的介绍3 3漆包线漆包线推入电推入电枢铁芯起动机电枢生产工艺的介绍3漆包线推入电枢铁芯 起动机电枢生产工艺的介绍起动机电枢生产工艺的介绍4 4然后在然后在同一设同一设备中对备中对漆包线漆包线露出部露出部分扭头，分扭头，给和换给和换向器焊向器焊接做准接做准备起动机电枢生产工艺的介绍4然后在同一设备中对漆包线露出部分扭 起动机电枢生产工艺的介绍起动机电枢生产工艺的介绍5 5电枢中漆电枢中漆包线和换包线和换向器的链向器的链接采用电接采用电阻焊，使阻焊，使焊点的电焊点的电阻为零。
阻为零可靠的焊可靠的焊接保证电接保证电枢在高速枢在高速运转时不运转时不散排起动机电枢生产工艺的介绍5电枢中漆包线和换向器的链接采用电阻 起动机电枢生产工艺的介绍起动机电枢生产工艺的介绍6 6电枢的动平电枢的动平衡测试，测衡测试，测试仪显示在试仪显示在哪个角度需哪个角度需要去重的量要去重的量电枢的动平电枢的动平衡好将保证衡好将保证起动机轴承起动机轴承的寿命更的寿命更好的承受电好的承受电枢高转速运枢高转速运转起动机电枢生产工艺的介绍6电枢的动平衡测试，测试仪显示在哪个 起动机电枢生产工艺的介绍起动机电枢生产工艺的介绍7 7浸漆采用浸漆采用耐高温绝耐高温绝缘漆先预加热，预加热，然后滴浸，然后滴浸，再烘干保证所有保证所有缝隙有漆，缝隙有漆，提高电枢提高电枢寿命起动机电枢生产工艺的介绍7浸漆采用耐高温绝缘漆先预加热，然 起动机定子生产工艺的介绍起动机定子生产工艺的介绍1 1定子线圈在定子线圈在工作时有非工作时有非常大的电流常大的电流通过，所以通过，所以定子线圈之定子线圈之间的连接线间的连接线的焊接可靠的焊接可靠性非常重要性非常重要我们采用的我们采用的是电阻焊是电阻焊保证焊点的保证焊点的电阻值为零。
电阻值为零起动机定子生产工艺的介绍1定子线圈在工作时有非常大的电流通过 起动机定子生产工艺的介绍起动机定子生产工艺的介绍2 2定子线圈定子线圈中的磁极中的磁极必须可靠必须可靠的安装在的安装在定子上，定子上，采用旋铆采用旋铆工艺，使工艺，使磁极牢固磁极牢固的安装在的安装在定子上起动机定子生产工艺的介绍2定子线圈中的磁极必须可靠的安装在定 起动机单向器生产工艺的介绍起动机单向器生产工艺的介绍1 1起动机单向起动机单向器为密封结器为密封结构，无法拆构，无法拆卸维修由卸维修由于单向器内于单向器内滚柱和驱动滚柱和驱动轴、滑座的轴、滑座的配合精度非配合精度非常高，采用常高，采用分组装配分组装配类似于活（类似于活塞和缸套的塞和缸套的分组）分组）起动机单向器生产工艺的介绍1起动机单向器为密封结构，无法拆卸 起动机单向器生产工艺的介绍起动机单向器生产工艺的介绍2 2高精度的高精度的起动机单起动机单向器封装向器封装设备和工设备和工装起动机单向器生产工艺的介绍2高精度的起动机单向器封装设备和工 起动机单向器生产工艺的介绍起动机单向器生产工艺的介绍3 3完成封装完成封装的状态起动机单向器生产工艺的介绍3完成封装的状态。
起动机单向器生产工艺的介绍起动机单向器生产工艺的介绍4 4单向器的单向器的单向力矩单向力矩的高精度的高精度自动测试自动测试起动机单向器生产工艺的介绍4单向器的单向力矩的高精度自动测试 起动机开关生产工艺的介绍起动机开关生产工艺的介绍1 1开关线圈开关线圈的半自动的半自动绕线机精确排线精确排线和精确的和精确的线圈匝数线圈匝数起动机开关生产工艺的介绍1开关线圈的半自动绕线机精确排线和 起动机开关生产工艺的介绍起动机开关生产工艺的介绍2 2开关为防开关为防水结构，水结构，全部密封全部密封图示为开图示为开关的封口关的封口工序起动机开关生产工艺的介绍2开关为防水结构，全部密封图示为开 起动机开关生产工艺的介绍起动机开关生产工艺的介绍3 3开关电气开关电气参数的自参数的自动测量设动测量设备，保证备，保证开关技术开关技术参数的正参数的正确性起动机开关生产工艺的介绍3开关电气参数的自动测量设备，保证开 进口加工设备保证关键定子组件的质量进口加工设备保证关键定子组件的质量 转子生产及检测 转子生产及检测 覆盖全球的销售服务网络建立办事处：直接为客户服务，现有22个办事处建立配件服务代理商 及分销商（二级代理） 建立服务站：现有150多个 以佩特来美国分部、英国分部、阿根廷分部为基础开展全球服务工作在泰国、马来西亚、台湾、香港等地设立服务站计划在中东、前苏联地区设立服务站 覆盖全球的销售服务网络建立办事处：直接为客户服务，现有22个 佩特来实行“一对一”的售前技术支持佩特来拥有一支经验丰富的应用工程师队伍每一个主机厂、每一个重点最终用户，都有一名应用工程师负责提供技术支持、技术培训，以确保产品配置合理、使用正确、保养规范。
售前服务 一对一的支持 佩特来实行“一对一”的售前技术支持售前服务 一对一的支持 发发 电电 机机 结结 构构 原原 理理 图图发电机是将机械能转换为电能的电器件目前发电机的效率为50%~70%皮带轮风扇前端盖转子定子整流组件电刷组件电压调节器发 电 机 结 构 原 理 图发电机是将机械能转换为电能的电 JFZ（B）系列发电机工作原理开关闭合开关闭合指示灯亮，转子励磁，发指示灯亮，转子励磁，发电机开始发电电机开始发电指示灯熄灭，发电机充电指示灯熄灭，发电机充电JFZ（B）系列发电机工作原理开关闭合指示灯亮，转子励磁，发 发发 电电 机机 结结 构构 原原 理理 图图发 电 机 结 构 原 理 图 发电机额定功率的计算方法发电机额定功率的计算方法发电机额定功率＝电压×电流 即(P=U×I) 我公司电机铭牌一般标为24V/28V或12V/14V，如果客户计算电压时，所用公式为24(12) ×电流，所算出的功率与我公司所发布的性能指标必然相差很大原因是：24V或12V是国家规定的车辆系统标称电压，而电瓶电压也在25V以上，所以，发电机的工作电压必须高于电瓶电压，以便向电瓶充电。
经国内外同行业论证后商定将发电机的实际工作电压设定为28V或14V因此，发电机功率应为其工作电压×电流，即28(14)V ×标称电流 例如：JFB271－C其铭牌标称为24V 70A，其功率应为28V×70A＝1960W，一般也称为2000W电机 发电机额定功率的计算方法发电机额定功率＝电压×电流 即(P= 发电机命名规则发电机命名规则发电机命名规则 -- JFB(Z) 系列14V 28V 55A～110A--重型结构设计--适用于中重型柴油发动机和 客车-- B＋、D＋、N、E、W外接线设置B＋：正极输出端，为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流D＋：激磁端，接充电指示灯，起动机保护继电器、空调保护继电器，输出功率不超过1AW：相输出端，输出7V（14V发电机），14V（28V发电机）交流电，可作为转速表信号，可接交流继电器N：中性点输出端，输出7V（14V发电机），14V（28V发电机），近似直流电可接直流继电器，也可作为转速表信号进口调节器--7.3～8.0米空调客车使用发电机介绍发电机介绍 -- JFB(Z) 系列14V 28V 55A～110A发电 --8LHA3096UC 28V 110A--8LHA3045UC 28V 120A--8SC3238VC 28V 150A--重型结构设计--适用于中重型柴油发动机 和客车--B＋、L、3W（R) 、E外接线设置 B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。
L ：充电指示灯端，无输出功能，不能接负载， 无激磁功能 W(R)：相输出端，输出14V交流电，可作为转速 表信号，可接交流继电器 可在3个W端上安装二极管组件， 24V输出用来驱动起动机保护继电器和空调保护继电器 佩特来专用调节器--7.3～8.2米空调客车使用--供整车和电涡流用电（空调单用另1台发电机）--可在在3个W端上安装二极管组件，获得24V 1A直流输出电流，用来驱动起动机保护继电器和空调保护继电器发电机介绍发电机介绍 --8LHA3096UC 28V 110A发电机介绍 汽车发电机和起动机课件 q8SC3238VC安装在CA4113发动机上8SC3238VC安装在CA4113发动机上 --8SC3110VC 28V 150A--8SC3018VA 14V激磁，输出28V 150A电流 --8LHA3099UC 28V 110A--8LHA3040UC 28V 120A --重型结构设计--适用于独立式和非独立式空调机组 B＋、L、R（W）、E外接线设置 B＋：同电容组件并联，为空调负载提供流 L：激磁端（直接励磁）。
W：相输出端，输出14V交流电，可作为转 速表信号，可接交流控制继电器 E：同电容组件负极并联，接地佩特来无电瓶应用的专用调节器--8～12米空调客车使用--无电瓶应用时必须同电容组件并联使用无电瓶应用发电机介绍无电瓶应用发电机介绍--8SC3110VC 28V 150A无电瓶应用发电 汽车发电机和起动机课件 --AC172RA 28V 140A--AC172RA 28V 140A--重型结构设计--适用于中重型柴油发动机 和客车-- B＋＋、B- 、L、WL、N外接线设置 B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流 注意该发电机为双线制 B－：接蓄电池负极或在车辆上可靠接地，线径不低于25mm2 WL(L)：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调保护继电器，输出功率不超过5A N ：相输出端，输出14V交流电，可作为转速表信号，可接交流继电器具有判断故障及保护功能的佩特来专用调节器--8.5～12米空调客车及无电瓶应用发电机介绍发电机介绍--AC172RA 28V 140A发电机介绍 汽车发电机和起动机课件 --8SC3141VC 28V 140A--重型结构设计--适用于中重型柴油发动机和客车-- B＋＋、B- 、D＋＋、、W外接线设置 B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。
B－：接蓄电池负极或在车辆上可靠接地，线径 不低于25mm2 D+：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调保 护继电器，输出功率不超过5A W：相输出端，输出14V交流电，可作为转速表 信号，可接交流继电器8.5～12米空调客车使用发电机介绍发电机介绍 --8SC3141VC 28V 140A发电机介绍 汽车发电机和起动机课件 客车车辆主要用电器1、制动用电涡流缓速器（80～120A）2、制冷空调（32A～120A)3、前大灯、厢内照明灯、自动变速箱4、发动机ECU/ECM、电视、暖风机、广告灯箱5、饮水机等（车载冰箱）6、其他包括：报站器、音响、仪表盘、电动门、雨刮器、各分总成电器控制器及继电器等客车车辆主要用电器1、制动用电涡流缓速器（80～120A） 什么是发电机的合理配置？1.车辆的总用电电流I车辆与发电机标称最大输出电流I发电机之比I车辆/I发电机＝60～85％（需视具体情况而定，总趋势是比值下降）2.发动机怠速时，通过提高怠速或增大传动比，保证发电机的输出电流满足整车主要用电器的需要(发电机工作电压27V左右，转速2000rpm左右，确保发电机散热需求)。
3.发电机转速不超过最高工作转速4.发电机的安装位置、方式是否可靠、合理什么是发电机的合理配置？1.车辆的总用电电流I车辆与发电机标 28V 28V发电机性能曲线（常温发电机性能曲线（常温 热态）热态） 28V发电机性能曲线（常温 热态） 发电机使用的基本原则防止“小马拉大车”通过事前计算，确定所选发电机是否适用发电机的安装支架须保证必要的强度、刚度要求安装不牢固造成发电机损坏1、配置合理：配置合理：在发电机怠速状态下，应基本满足整车常用电器的用电量尤其是空调车，发动机怠速时发电机必须满足空调和车上主要用电器的用电要求★警告：发电机与整车用电器配置不合理会导致电瓶亏电，并导致发电机因过热造成调节器损坏和定子烧毁发电机最低工作转速必须得到保证，发动机怠速调得过低使发电机转速过低同样会出现上述故障2、安装牢固、安装牢固：发电机应正确、牢固、可靠地安装于发动机或车辆上安装螺栓必须与发电机安装孔匹配并拧紧皮带轮槽与主动轮槽应在同一平面内★建议：新车在行驶20Km或发动机运转20分钟后 ，立即张紧皮带，定期检查皮带，检查落槽 发电机使用的基本原则防止“小马拉大车”通过事前计算，确定所选 发电机使用的基本原则适当的调整调节臂，保证皮带张紧力适当，拧紧电机各处紧固螺母到规定力矩规范皮带轮松造成风扇损坏3、皮带张力不宜过松或过紧，、皮带张力不宜过松或过紧，一般以能用手在两轮中心距1/2处，施加150N(15公斤力)，将皮带按下10～20mm为宜（或带负载运转时无明显抖动）。
皮带每使用2个月，应检查一次皮带张紧力 ★警告：皮带过松会导致发电机“丢转”，造成发电量不足、电瓶亏电、定子烧毁及轴承损坏等故障新换皮带必须在运转5分钟后进行二次张紧4、避开热源和飞溅泥土等：、避开热源和飞溅泥土等：1、发电机工作环境温度一般为-40～93℃，应安装于发动机厂家或发电机供应商认可的远离发动机热源的地方(距离≥40CM或加有效隔热板) 2、对发动机后置的车辆，发电机应尽量避免安装在车后轮飞溅泥土抛物线区域内，或使用挡泥板进行隔离处理★警告：发电机与车辆上其它零部件的最小距离为10mm，以避免在运行过程中与其它零部件磕碰★警告：若为带泵电机，保证接与真空泵上的气管、油管畅通、无折死弯尽量避免把电机装于车辆较低位置或轮胎附近，以避免外部飞溅物溅入电机内部，造成电机损坏泥土将发电机堵死有效隔热板发电机使用的基本原则适当的调整调节臂，保证皮带张紧力适当，拧 发电机使用的基本原则5、导线合理：、导线合理：考虑到温度、导线长度等因素，建议导线每mm2通过电流不超过5A： 1.导线规格： 35A内 S ≥6mm2 35～70A内 S ≥13mm2 70～100A内 S ≥20mm2 100～150A内 S ≥25mm22.激磁和信号导线线径S：0.75～1.5mm2；3.接线片位置，发电机主输出导线紧固后应垂直于地面；4.空调导线与车用电器导线不得为同一导线；5.双线制发电机，负极接线的线径与正极接线的线径差不得大于20％。
6.空调导线应接到发电机B＋输出端，尽量避免接到电瓶B＋端或其他位置选择合理的导线直径是保证发电机发电量能完全输出的前提,也是整车用电安全的基础外外接接引引线线配配置置不不合合理理产生高热产生高热发电机使用的基本原则5、导线合理：考虑到温度、导线长度等因素 发电机使用的基本原则6、接线正确、牢固：、接线正确、牢固：1.发电机接线端子说明,各端子切勿接错，以免造成车辆线束烧毁及发电机电器件损坏B＋：正极端，接电瓶和其他负载（有电瓶电机）；B－：负极输出，接回路(双线制电机)；E：负极接地端； N：中性点；W/AC/R：相输出端； IG/WL/D+/L：充电指示灯端(有些同时兼顾励磁功能)；推荐指示登功率2WD+/WL端可对外输出≤1A电流2.对无电瓶应用发电机，其接线有特殊要求，见无电瓶应用发电机使用说明★警告：螺母(栓)、接线片松紧度一定要定期检查，松动(虚接)会导致发电量不足并在松动点产生电火花，对车辆安全使用生产重大隐患(尤其是大功率电机)★警告：禁止发电机输出导线与车辆高压导气管捆绑在一起，禁止与发动机或整车油管捆绑在一起。
虚接造成发电机烧蚀7、发电机拆装及车辆进行电焊加工时，必须断开电瓶及发电、发电机拆装及车辆进行电焊加工时，必须断开电瓶及发电机连线特别提醒：引线应先断负极再断正极，安装时先装正机连线特别提醒：引线应先断负极再断正极，安装时先装正极再装负极极再装负极发电机使用的基本原则6、接线正确、牢固：虚接造成发电机烧蚀7 发电机使用的基本原则8、发电机的拆装修理，必须由专业人士进行操作发电机的拆装修理，必须由专业人士进行操作安装时检查各绝缘垫、套是否完好，损伤、损坏的安装时检查各绝缘垫、套是否完好，损伤、损坏的必须更换！发电机正极端与壳体不得短路，否则，必须更换！发电机正极端与壳体不得短路，否则，发电机严禁装车以免引发车辆严重事故发电机严禁装车以免引发车辆严重事故非正常拆洗造成转子损坏正确的拆装工具是必要的发电机使用的基本原则8、发电机的拆装修理，必须由专业人士进行 充电系统故障判断和排除方法1、不充电2、充电电压过低3、充电电压过高4、充电电压不稳5、发电机异响充电系统故障判断和排除方法1、不充电 充电系统故障判断和排除方法不不 充充 电电在车上测量D+电压1．车辆现象：车辆现象：钥匙打开，充电指示灯不亮故障检查：故障检查：a.检查充电指示灯b.检查激磁线路是否断路故故障障处处理理：：1.检测发电机指示灯端对地是否有电压，若无则更换指示灯或检查线路。
2.如有则发电机调节器或转子出现故障，修理或更换发电机故障处理：故障处理：1、、建议使用2-6W灯泡或修复线路 2、调整发动机怠速转速在车上D+与B+之间接2W灯泡2．车辆现象：车辆现象：发动机怠速时充电指示灯不熄灭，高速时熄灭故障检查：故障检查：1、、指示灯功率小或并联励磁电阻松脱 2、发动机怠速过低充电系统故障判断和排除方法不 充 电在车上测量D+电压故障处 充电系统故障判断和排除方法3．．车辆现象：发动机工作时，充电指示灯不熄灭车辆现象：发动机工作时，充电指示灯不熄灭 故障检查：故障检查：1、检查发电机激磁端对地电压是否在、检查发电机激磁端对地电压是否在1～～3V之间故故障障处处理理：：1、如果发电机指示灯端电压非常低，说明励磁线指示灯功率 过小或线路线路有虚接现象调整指示灯功率或检测线路插接件和连接点2 2、、如果发电机指示灯端电压为零，说明励磁线路发电机端有对地短路点，检查线路3、如果发电机指示灯端电压为电瓶电压，说明车辆励磁线路出现问题，同时发电机调节器及励磁管可能被损坏，必须修正励磁线路后再接修好的发电机充电系统故障判断和排除方法3．车辆现象：发动机工作时，充电指 充电系统故障判断和排除方法故障检查：故障检查：2、检测发电机输出端B+对地电压是否是24V左右的电瓶电压在车上测量B+电压故障处理：故障处理：1.如果B+对地电压为零，则检查发 电机到电瓶间的正、负极引线是否导通。
2.如果B+对地电压明显低于电瓶电压，则检查发电机到电瓶间的正负极引线各接点是否有松动现象或电瓶损坏推荐检测方法：在发电机输出端推荐检测方法：在发电机输出端B+与励磁端与励磁端D+/L间跨间跨接接2W指示灯，观察指示灯工作情况指示灯，观察指示灯工作情况故障处理：故障处理：1.指示灯亮度正常，启动发动机后指示灯熄灭，发电机输出电压27～28.5V；车辆励磁线路出现问题需要检修2.指示灯亮度正常，启动发动机后指示灯不熄灭，发电机输出端电压27～28.5V；发电机调节器出现问题需要更换3.指示灯亮度正常，启动发动机后指示灯不熄灭，发电机输出端电压为电瓶电压；发电机调节器、整流桥、定子或内部连线可能出现问题需要修理或更换充电系统故障判断和排除方法故障检查：2、检测发电机输出端B+ 充电系统故障判断和排除方法4．车辆现象：蓄电池经常充电不足，充电电压低，开负载时电压下．车辆现象：蓄电池经常充电不足，充电电压低，开负载时电压下降明显 首先了解发电机输出功率与车辆电器的匹配是否合理首先了解发电机输出功率与车辆电器的匹配是否合理充充 电电 电电 压压 过过 低低故故障障处处理理：：测量发电机B+端电压，通常应在27.8到28.4之间，如电压正常，说明电压表或电压表取样点出现问题需修理或更换故障检查：故障检查：1、检查电压表是否损坏。
故障检查：故障检查：2、检查发电机转速故障处理：故障处理：1 1、、发电机怠速空载转速建议大于1600RPM 2、发电机带空调等大功率负载工作时转速应≥2000rpm或电压应在27V左右充电系统故障判断和排除方法4．车辆现象：蓄电池经常充电不足， 充电系统故障判断和排除方法故障检查：故障检查：3、检查发电机及相关轮系传动皮带质量和张紧情况检查发电机及相关轮系传动皮带质量和张紧情况充充 电电 电电 压压 过过 低低故故障障处处理理：：1 1、、检查发电机及相关轮系皮带质量，对焦化、缺齿、断裂、变形、落槽底的皮带必须更换 2、对发电机及相关轮系皮带进行复紧注意：如果需更换皮带的系统是双皮带传动，在更换时必须双皮带同时更换！皮带已损坏，需要及时更换故障检查：故障检查：4 4、检查发电机皮带轮检查发电机皮带轮故障处理：故障处理：.如松动需要打紧充电系统故障判断和排除方法故障检查：3、检查发电机及相关轮系 充电系统故障判断和排除方法故障处理：故障处理：1 1、、如在大负荷工作条件下压差大于1V（因导线细导致压降大）更换导线 35A内 S ≥6mm2 70A内 S ≥12mm2 100A内 S ≥20mm2 150A内 S ≥25mm22、如果在大负荷工作条件下导线或插接器发热明显，需更换导线或插接器。
故障检查：故障检查：6、检查充电系统导线与螺栓连接部位是否松动、氧化、虚接并产生高热检查充电系统导线与螺栓连接部位是否松动、氧化、虚接并产生高热故障处理：故障处理：1.对表面氧化的引片和安装接地螺栓壳体表面打磨后再重新安装 2.对松动的螺母、接线片进行重新拧紧，插接件 需要重新插紧 注意：重新安装或复紧后的部位需在发动机带大负荷运行3～5分钟后检查是否还有高热故障检查：故障检查：5、检查导线使用是否合理、检查导线使用是否合理 测量发电机及电瓶端电压测量发电机及电瓶端电压充电系统故障判断和排除方法故障处理：1、如在大负荷工作条件下 充电系统故障判断和排除方法故障检查：故障检查：7、检测发电机的相端输出电压（应为、检测发电机的相端输出电压（应为B＋输出电压的一半左右）＋输出电压的一半左右）故障处理：故障处理：如果相端（W/R/AC）输出电压与正常输出值有较大差值，发电机整流桥或定子出现问题，考虑检修或更换测量相端输出电压故障检查：故障检查： 8、检查电瓶充电是否正常检查电瓶充电是否正常故障处理：故障处理：如果经10分钟充电后，充电电流应下降到10A左右，如充电电流长期达30-90A，电瓶损坏需修理或更换。
充电系统故障判断和排除方法故障检查：7、检测发电机的相端输出 充电系统故障判断和排除方法充充 电电 电电 压压 过过 高高５．车辆现象：电压表显示电压高５．车辆现象：电压表显示电压高故障检查：故障检查：1、检查电压表是否损坏检查电压表是否损坏故故障障处处理理：：测量发电机B+端电压，通常应在27V到28.4V之间，如电压正常，说明电压表标定值误差较大需修理或更换故障检查：故障检查：2、检查充电系统导线和连接部位，检查各接线、检查充电系统导线和连接部位，检查各接线 螺栓是否松动、虚接、产生高热，导线之间螺栓是否松动、虚接、产生高热，导线之间与发电机壳体是否短路与发电机壳体是否短路故故障障处处理理：：1.如接触不良、接线松动处需要重新拧紧，插接件需要重新插紧2.如果短路，重新连接导线充电系统故障判断和排除方法充 电 电 压 过 高５．车辆现象 充电系统故障判断和排除方法故障检查：故障检查：3、检查电瓶工作状态是否正常检查电瓶工作状态是否正常故故障障处处理理：：1 1、、观观察察电电瓶瓶在在充充电电过过程程中中是是否否在在短短时时间间内内充充电电电电流流值值有有较较大大变变化化（（从从50A50A降降到到10A10A以以内内））；；如如果果没没有则需要考虑尽快更换电瓶。
有则需要考虑尽快更换电瓶 2、观察电瓶表面是否清洁、干燥，接线桩子及卡箍配合是否良好；如果有损伤必须尽快更换故障检查：故障检查：4、检测发电机的相端输出电压（应为、检测发电机的相端输出电压（应为B＋输出电压的一半左右）＋输出电压的一半左右）故障处理：故障处理：如果相端（W/R/AC）输出电压与正常输出值有较大差值，发电机带负载时电压下降较大，发电机整流桥或定子出现问题，考虑检修或更换充电系统故障判断和排除方法故障检查：3、检查电瓶工作状态是否 充电系统故障判断和排除方法故障检查：故障检查：5、完成以上检查故障现象未排除完成以上检查故障现象未排除故障处理：更换发电机调节器、转子或整机故障处理：更换发电机调节器、转子或整机充充 电电 电电 压压 不不 稳稳车辆现象：发动机正常运转时，电压表指示充电，但指针车辆现象：发动机正常运转时，电压表指示充电，但指针左右摆动，看不清读数（或充电指示灯时亮时灭）左右摆动，看不清读数（或充电指示灯时亮时灭）故障检查：故障检查：1．发电机或相关轮系皮带过松、跳动．发电机或相关轮系皮带过松、跳动故障处理：故障处理：张紧发电机及相关轮系皮带故障检查：故障检查：2．充电线路各连接处松动接触不良。
故障处理：故障处理：检查紧固充电线路的各连接处检查紧固充电线路的各连接处充电系统故障判断和排除方法故障检查：5、完成以上检查故障现象 充电系统故障判断和排除方法及时清理碳粉，防止短路故障检查：故障检查：3．集电环积污，或电刷过度磨损，或电刷弹簧过软、折断故障处理：故障处理：清除污渍，或更换电刷、电刷弹簧故障检查：故障检查：4．调节器损坏．调节器损坏故障处理：故障处理：更换调节器更换调节器发发 电电 机机 异异 响响车辆现象：发电机在运转中有不正常噪声车辆现象：发电机在运转中有不正常噪声故障检查：故障检查：1．发电机固定支架变形或与外部其它机体过近．发电机固定支架变形或与外部其它机体过近故障处理：提高故障处理：提高安装支架强度，调整安装状态充电系统故障判断和排除方法及时清理碳粉，防止短路故障处理：清 充电系统故障判断和排除方法故障检查：故障检查： 2．发电机皮带松动、打滑．发电机皮带松动、打滑故障处理：故障处理：更换发电机皮带故障检查：故障检查： ３．发电机皮带轮松旷３．发电机皮带轮松旷故障处理：故障处理：紧固皮带轮故障检查：故障检查： ４．发电机轴承缺油或损坏４．发电机轴承缺油或损坏。
故障处理：故障处理：更换发电机轴承更换发电机轴承故障检查：故障检查： 5．发电机内部出现低沉的异响．发电机内部出现低沉的异响故障处理：故障处理：定子线圈短路，更换定子线圈短路，更换故障检查：故障检查： 6．发电机内部出现随转速变化的啸声．发电机内部出现随转速变化的啸声故故障障处处理理：：是是定定子子铁铁芯芯振振动动时时产产生生的的噪噪音音，，如如果需要则更换定子组件果需要则更换定子组件充电系统故障判断和排除方法故障检查： 2．发电机皮带松动、打 正确的判断、测量…发电机只是充电系统的一部分……当判断发电机故障时应测量发电机输出端根据故障现象进行正确的测量，减少误判正确的描述故障现象使服务更快正确的判断、测量…发电机只是充电系统的一部分…… 起动机起动机 Starter Motors起动机 Starter Motors 起动机技术发展介绍之一起动机技术发展介绍之一起动机起动机乘用车轻型起动机商用车重型起动机商用车中型起动机0.7L~4.0L发动机4.0L~8.0L发动机8.0L以上发动机直驱有鼻式直驱有鼻式直驱有鼻式有鼻式、无鼻式激磁减速有鼻式激磁减速有鼻式激磁减速有鼻式、无鼻式永磁减速式有鼻式、无鼻式激磁减速柔性啮合无鼻式激磁减速柔性啮合OCP保护 起动机技术发展介绍之一起动机乘用车商用车商 起动机技术发展介绍之二起动机技术发展介绍之二 乘用车轻型起动机15,000次35,000次5,000次15,000次5,000次3,500次商用车重型起动机商用车中型起动机可靠性指标1974年1987年50,000次25,000次15,000次2000年80,000次35,000次25,000次2019年 起动机技术发展介绍之二 起动机的结构起动机的结构起动机是由直流电动机和执行动作的机起动机是由直流电动机和执行动作的机械部分组成械部分组成直流电动机－－机壳、磁极、激磁线圈、直流电动机－－机壳、磁极、激磁线圈、电刷、电枢、机座和轴承组成电刷、电枢、机座和轴承组成执行动作的机械部分－－电磁开关、驱执行动作的机械部分－－电磁开关、驱动端盖、拨叉、单向离合器、驱动齿轮动端盖、拨叉、单向离合器、驱动齿轮等组成等组成 起动机的结构起动机是由直流电动机和执行动作的 磁场线圈磁场线圈磁场线圈磁场线圈减速机构减速机构单向离合器单向离合器电磁开关电磁开关啮合拨叉电枢电枢电刷电刷换向器换向器发动机飞轮齿圈发动机飞轮齿圈驱动齿轮驱动齿轮啮合拨叉啮合拨叉起动机结构简图起动机结构简图磁场线圈磁场线圈减速机构单向离合器电磁开关啮合拨叉电枢电刷换 减速机构示意图减速机构示意图 起动机产品结构图起动机产品结构图起动机产品结构图 根据起动机与发动机飞轮齿圈啮入的方式分类：根据起动机与发动机飞轮齿圈啮入的方式分类：1.1.强制啮合式强制啮合式 大部分应用在大部分应用在12V12V电压系统中的轿车和轻型起动机上电压系统中的轿车和轻型起动机上2.2.惯性啮合式（略）惯性啮合式（略） 在农用机械上应用的起动机上在农用机械上应用的起动机上3.3.柔性啮合式（机械式和电磁式）柔性啮合式（机械式和电磁式） 绝大部分应用在绝大部分应用在12V12V和和24V 24V 电压系统的中型和重型起动机上电压系统的中型和重型起动机上 起动机的分类起动机的分类 根据起动机与发动机飞轮齿圈啮入的方式分类：起动机的 柔性啮合起动机介绍柔性啮合起动机介绍柔性啮合起动机介绍 起动机起动机柱塞驱动结构柱塞驱动结构拨叉柱塞驱动齿轮柱塞回位弹簧触盘触盘回位弹簧柱塞拉动拨叉，从而推动驱动齿轮和尺圈啮合柱塞拉动拨叉，从而推动驱动齿轮和尺圈啮合起动机柱塞驱动结构拨叉柱塞驱动齿轮柱塞回位弹簧触盘触盘回位弹 预啮合起动机预啮合起动机预啮合预啮合 起动机起动机 啮合弹簧啮合弹簧预啮合起动机预啮合 起动机 啮合弹簧 闭合点火开关闭合点火开关啮合弹簧压缩储存能量啮合弹簧压缩储存能量电磁开关主触点导通电磁开关主触点导通ImIm＝＝800A~1500A800A~1500A电机旋转电机旋转单向器移动单向器移动驱动齿轮与飞轮齿圈顶齿驱动齿轮与飞轮齿圈顶齿电磁开关线圈通电电磁开关线圈通电IpIp＝＝30A~50A30A~50A拉动拨叉拉动拨叉驱动齿轮转动并韧入齿圈驱动齿轮转动并韧入齿圈啮合弹簧释放能量啮合弹簧释放能量驱动齿轮打入齿圈驱动齿轮打入齿圈拖动发动机拖动发动机预啮合式起动机工作原理预啮合式起动机工作原理 闭合点火开关啮合弹簧压缩储存能 起动机起动机起动机的顶齿现象起动机的顶齿现象当拨叉推动驱动齿轮与齿圈啮合时，由于齿圈的齿与驱动齿轮的齿可能不在相应的啮合位置当拨叉推动驱动齿轮与齿圈啮合时，由于齿圈的齿与驱动齿轮的齿可能不在相应的啮合位置上，驱动齿轮经常不啮合，就发生了顶齿现象。
上，驱动齿轮经常不啮合，就发生了顶齿现象齿圈驱动齿轮起动机起动机的顶齿现象当拨叉推动驱动齿轮与齿圈啮合时，由于齿 预啮合起动机预啮合起动机预啮合起动机预啮合起动机如何工作的？如何工作的？驱动齿轮在静止位置驱动齿轮在静止位置预啮合起动机预啮合起动机如何工作的？驱动齿轮在静止位置 预啮合起动机预啮合起动机如何工作如何工作?当发生顶齿时当发生顶齿时预啮合起动机预啮合起动机当发生顶齿现象时弹性连接允许柱塞继续推动驱当发生顶齿现象时弹性连接允许柱塞继续推动驱动齿轮前进，直到主触点闭合动齿轮前进，直到主触点闭合预啮合起动机如何工作?当发生顶齿时预啮合起动机当发生顶齿现 预啮合起动机预啮合起动机如何工作的如何工作的?预啮合起动机预啮合起动机由于驱动齿轮的旋转，一旦驱动齿轮与齿圈处在由于驱动齿轮的旋转，一旦驱动齿轮与齿圈处在啮合的位置，弹性连接会推动驱动齿轮与齿圈啮啮合的位置，弹性连接会推动驱动齿轮与齿圈啮合预啮合起动机如何工作的?预啮合起动机由于驱动齿轮的旋转，一旦 Ø电磁开关吸拉线圈工作电流电磁开关吸拉线圈工作电流30A30A～～50A50AØ电磁开关主触点闭合前，与电磁开关吸拉线圈串联的电动机电磁开关主触点闭合前，与电磁开关吸拉线圈串联的电动机在在3030～～50A50A电流下几乎不能旋转，同时产生的电磁扭矩不能电流下几乎不能旋转，同时产生的电磁扭矩不能克服顶齿时产生的阻扭矩，造成驱动齿轮不能在此时啮入齿克服顶齿时产生的阻扭矩，造成驱动齿轮不能在此时啮入齿圈圈Ø利用电磁开关主触点闭合瞬间时，电动机产生的强电磁扭矩利用电磁开关主触点闭合瞬间时，电动机产生的强电磁扭矩来克服顶齿阻扭矩，并在啮合弹簧的作用下将驱动齿轮打入来克服顶齿阻扭矩，并在啮合弹簧的作用下将驱动齿轮打入齿圈。
齿圈Ø在驱动齿轮刚刚进入齿圈瞬间时，由于电动机产生的强电磁在驱动齿轮刚刚进入齿圈瞬间时，由于电动机产生的强电磁扭矩及高转速，使驱动齿轮强力冲击齿圈，易产生扭矩及高转速，使驱动齿轮强力冲击齿圈，易产生““铣齿现铣齿现象象””Ø随着使用时间的延续，齿圈端面破损严重，起动机发生铣齿随着使用时间的延续，齿圈端面破损严重，起动机发生铣齿和打空现象更加严重和打空现象更加严重Ø齿圈严重损坏后，起动机驱动齿轮也出现异常磨损，造成啮齿圈严重损坏后，起动机驱动齿轮也出现异常磨损，造成啮合不正常并引起驱动端盖断裂和轴承损坏合不正常并引起驱动端盖断裂和轴承损坏 预啮合式起动机工作特点及问题预啮合式起动机工作特点及问题电磁开关吸拉线圈工作电流30A～50A预啮合式起动机工作特点 软啮合起动机与强制啮合起动机的根本区别在于驱动齿轮与齿圈啮合 软啮合起动机与强制啮合起动机的根本区别在于驱动齿轮与齿圈啮合的方法不同的方法不同 为了使起动机在任何条件下都能与齿圈啮合，在软啮合系统中，当驱 为了使起动机在任何条件下都能与齿圈啮合，在软啮合系统中，当驱动齿轮向齿圈移动的同时，通过给马达一个驱动电流，使驱动齿轮慢速旋动齿轮向齿圈移动的同时，通过给马达一个驱动电流，使驱动齿轮慢速旋转。
这样即使发生顶齿现象，由于驱动齿轮在慢速旋转，所以会找到相应转这样即使发生顶齿现象，由于驱动齿轮在慢速旋转，所以会找到相应的啮合位置与齿圈啮合，保证高起动成功率的啮合位置与齿圈啮合，保证高起动成功率电软啮合起动机电软啮合起动机电软啮合起动机电软啮合起动机 软啮合起动机与强制啮合起动机的根本区别在于驱动齿轮与齿圈 闭合点火开关闭合点火开关驱动齿轮完全旋入飞轮驱动齿轮完全旋入飞轮齿圈后齿圈后电磁开关主触点导通电磁开关主触点导通ImIm＝＝800A~1500A800A~1500A电机旋转电机旋转单向器移动单向器移动单向器旋转单向器旋转驱动齿轮与飞轮齿圈顶齿驱动齿轮与飞轮齿圈顶齿克服顶齿摩擦力克服顶齿摩擦力电磁开关线圈通电电磁开关线圈通电IpIp＝＝200A~300A200A~300A拉动拨叉拉动拨叉起动机电枢旋转起动机电枢旋转拖动发动机拖动发动机电软啮合式起动机工作原理电软啮合式起动机工作原理 闭合点火开关驱动齿轮完全旋入飞 电软啮合起动机电软啮合起动机起动机如何工作起动机如何工作?啮合啮合吸拉电流吸拉电流 保持电流保持电流 主电流主电流起动开关蓄蓄电电池池起动机起动机503030b马达吸拉线圈保持线圈电磁开关两组线圈同时工作，产生强大的磁力，拉动柱塞，推动两组线圈同时工作，产生强大的磁力，拉动柱塞，推动驱动齿轮前进，同时马达以驱动齿轮前进，同时马达以2000rpm速度旋转。
速度旋转拖动发动机拖动发动机主触点接通后，吸拉线圈的电流被抵消，此时驱动齿轮主触点接通后，吸拉线圈的电流被抵消，此时驱动齿轮已完全与尺圈啮合，主电流流入马达，马达拖动发动机已完全与尺圈啮合，主电流流入马达，马达拖动发动机50c软啮和继电器电软啮合起动机起动机如何工作?啮合吸拉电流 保 Ø电磁开关吸拉线圈工作电流电磁开关吸拉线圈工作电流200A200A～～300A300AØ电磁开关主触点闭合前，与电磁开关吸拉线圈串联的电动机在电磁开关主触点闭合前，与电磁开关吸拉线圈串联的电动机在200200～～300A300A电流下能旋转，同时产生的电磁扭矩能克服顶齿时产生的电流下能旋转，同时产生的电磁扭矩能克服顶齿时产生的阻扭矩，可以保证驱动齿轮随时啮入齿圈阻扭矩，可以保证驱动齿轮随时啮入齿圈Ø只有当驱动齿轮完全啮入飞轮齿圈后，电磁开关主触点才能闭合只有当驱动齿轮完全啮入飞轮齿圈后，电磁开关主触点才能闭合Ø由于在足够的齿轮啮合长度下拖动发动机，齿圈不会出现损坏由于在足够的齿轮啮合长度下拖动发动机，齿圈不会出现损坏Ø为配合具有较强工作电流的电磁开关，起动机安装有柔性啮合辅为配合具有较强工作电流的电磁开关，起动机安装有柔性啮合辅助继电器，可以实现不更改原整车控制线路。
助继电器，可以实现不更改原整车控制线路Ø在驱动齿轮未完全进入齿圈时，电磁开关一直在在驱动齿轮未完全进入齿圈时，电磁开关一直在200A200A～～300A300A工作工作电流下工作－－因此必须使用未损坏的飞轮齿圈，同时定期清洁电流下工作－－因此必须使用未损坏的飞轮齿圈，同时定期清洁起动机单向器螺旋花键和齿轮轴衬，以保证单向器的移动不出现起动机单向器螺旋花键和齿轮轴衬，以保证单向器的移动不出现卡死现象，否则电磁开关将出现过热损坏卡死现象，否则电磁开关将出现过热损坏 电软啮合式起动机工作特点电软啮合式起动机工作特点电磁开关吸拉线圈工作电流200A～300A电软啮合式起动机 第一阶段：在第一阶段：在0 0～～57ms57ms之内，主电路中通过之内，主电路中通过200A200A～～300A300A电流，驱动齿轮初始运转转速约为电流，驱动齿轮初始运转转速约为18001800～～2100 r/min,2100 r/min,转矩转矩约为约为5Nm5Nm第二阶段：当驱动齿轮与齿圈端面出现顶齿后，接触面压力形成的阻力，迫使驱动齿轮转速降到第二阶段：当驱动齿轮与齿圈端面出现顶齿后，接触面压力形成的阻力，迫使驱动齿轮转速降到3030～～50r/min50r/min，， 慢速旋转的驱动齿轮慢速旋转的驱动齿轮100%100%的啮合进入齿圈齿槽内。
的啮合进入齿圈齿槽内第三阶段：在随后的第三阶段：在随后的5ms5ms之内，电磁开关主触点闭合，起动机开始拖动发动机运转之内，电磁开关主触点闭合，起动机开始拖动发动机运转软啮合式起动机工作原理软啮合式起动机工作原理 第一阶段：在0～57ms之内， 原因： ---蓄电池亏电，标准不低于24.９V ---蓄电池桩头松动或氧化 ---起动继电器失效 ---双线制起动机负极电缆断路 ---起动机电磁开关接线点松动 排除 ：---充电或更换蓄电池---清洁并复紧---更换继电器---更换负极电缆---清洁并复紧原则：原则：1 1起动控制线路和主电缆线路压降起动控制线路和主电缆线路压降≦≦1V1V（在发动机不供油的拖动状态下测量）（在发动机不供油的拖动状态下测量） 2 2蓄电池电压蓄电池电压≥≥24.24.９９V V 3 3双线制起动机的负极搭铁电缆截面积不得小于正极电缆的双线制起动机的负极搭铁电缆截面积不得小于正极电缆的20%20%推荐：使用≥10mm2检测导线去跨接起动机电磁开关控制端子与主电缆，排除整车线路故障起动机常见故障及判断1.1 闭合起动开关，起动机无动作 原因： 排除 ：原则：1。
起动控制线路和主电缆线 原因：---蓄电池亏电---线路压降过大 ---起动机内部擦铁，起动机外壳发烫 ---起动机电刷磨损过大---起动机单向器打滑 排除: ---充电或更换蓄电池---复紧各接点或更换老化线路---更换起动机磨损的轴承或更换整机---更换电刷---更换单向器总成1. 2起动无力起动机常见故障及判断 原因： 排除: 1. 2起动无力起动机常见故障及 原因：---安装起动机螺栓松动---起动机驱动齿轮与飞轮齿圈端面距离过大，正常情况为3±1mm---飞轮齿圈在120°夹角区域内（6缸发动机）出现破损---起动机驱动端盖内暴露部分的轴表面存垢过多，造成单向器在轴上的移动速度缓慢或卡死 ，致使起动机驱动齿轮还未与齿圈接触时，电磁开关主触点提前闭合，驱动齿轮高速旋转无法啮合进入齿圈 排除：---复紧松动螺栓---调整起动机驱动齿轮静止位置尺寸 ---更换飞轮齿圈，如果齿圈齿长度磨损小于齿圈有效长度的10％，可以整体旋转飞轮一个角度继续使用定期清理起动机轴表面上的污垢，保证单向器在轴上正常移动起动机常见故障及判断1.3 起动机空转，发动机不起动 原因： 排除：起动机常见故障及判断1.3 起动机空 原因: ---电磁开关控制线路压降过大使电磁开关吸力减小 ---蓄电池亏电---棘轮式单向器内油脂干枯---起动机内部拨叉异常磨损 排除---清洁并复紧各接线点 ---充电或更换蓄电池---注油补充---更换拨叉低于2%顶齿率的棘轮式单向器结构的起动机属于正常现象起动机常见故障及判断1.4 起动机驱动齿轮顶齿不啮合 原因: 排除低于2%顶齿率的棘轮式单向器结构的起 谢 谢！北京佩特来电器有限公司北京佩特来电器有限公司PRESTOLITE ELECTRIC (BEIJING) LTD.谢 谢！北京佩特来电器有限公司 汽车发电机和起动机课件 。