环调题库（填空题部分）一、分公司公共知识（一）企业文化和规章制度1、南京地铁的企业宗旨是：承恩施善、德贯全程、敢当大任、回馈社会2、南京地铁的服务宗旨是：更快、更好、更安全、更舒适3、南京地铁的服务品牌是：人文地铁4、南京地铁的品牌理念（品牌核心价值）是：驰载人文，身心直达5、南京地铁的服务理念是：用心服务、关爱一路6、企业文化对企业具有导向、凝聚、激励、约束、辐射、品牌的作用7、南京地铁的企业愿景是：担通途之任、行人文之道、领交通之先、发古城之力8、南京地铁的企业使命是：建百年人文地铁，创都市交通新生活9、南京地铁的企业核心价值观是：包容、凝聚、奋发、共进10、南京地铁的企业精神是：奋斗、奉献、向心、向前11、南京地铁员工行为准则是：对人感恩、对事尽责、对己自律12、南京地铁员工道德观是：责任、诚信、使命、爱心13、南京地铁开展了以“四季”为主题的服务营销活动，分别是：春满车厢、夏送清凉、秋造活动、冬显浪漫14、“职业化”强调的是工作状态的标准化、规范化、制度化15、职业化的目的是使员工在知识、技能、观念、思维、态度、心理上符合职业规范和标准16、员工的职业化素质体现在职业观念、职业资质、职业意识、职业心态、职业道德、职业行为、职业技能、职业习惯、职业通道和职业生涯规划十个方面。
17、南京地铁运营分公司以“二十条军规”作为自己行动的准绳，全力打造准军事化团队18、职业化员工应具备的七种黄金心态是：阳光心态、积极心态、执着心态、空杯心态、感恩心态、共赢心态、老板心态19、职业资质是对从事本职岗位所应有的素质和技能的最基本要求20、PDCA循环中的四个英文字母所代表的意思分别是：P是计划，D是执行，C是检查，A是处理改善21、“鱼刺图”是一种寻找产品质量问题产生的原因，即分析原因与结果之间关系的图解二）轨道交通基础知识1、1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车它标志着城市快速轨道交通在世界上诞生2、北京1969年第一条地铁线建成通车，是我国最先开通地铁的城市3、南京地铁每列车采用6辆编组，4动2拖方式每辆车定员载客平均为310人，全列车定员载客1860人4、地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成5、车站按其功能分为四种：中间站、折返站、换乘站、终点站6、南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统，包括计算机联锁子系统、列车自动防护子系统、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。
7、南京地铁一号线共 16座车站， 21.72 公里，11座地下站，5座地上站8、南延线共15座车站， 25公里，8座地下站，7座地上站9、二号线共26座车站， 37.5 公里，17座地下站，9座地上站10、轨道交通按运能分为地铁和轻轨两类地铁，单向运能3万人次/小时以上，轻轨，单向运能1-3万人次/小时11、地铁供电系统分为由牵引变电所为主组成的牵引变电系统和以降压变电所为主组成的动力照明供电系统12、轨道交通供电系统管理自动化英文名称为：SCADA13、从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、受电弓受流器14、车辆电气包括车辆上的各种电气设备及其控制电路按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和控制电路系统三个部分15、地铁消防系统分中央和车站两级16、城市轨道交通系统包括有轨电车、轻轨交通、地铁、单轨交通和新交通系统17、由城市电网对地铁和轻轨系统供电分为：集中式、分散式、混合式18、北京、天津地铁采用走行轨供电方式，也即所谓的第三轨供电；上海、广州、南京、深圳地铁采用架空接触网供电。
19、地铁在运营中将产生大量的热量和废气，大量的客流集中疏散也要消耗新鲜空气，排出CO220、通讯网按传输媒介不同可分为有线通讯、无线通讯；按传输对象不同可分为语音、数据和图像通讯；按使用性质不同又可分为专用通讯、公务通讯、广播和闭路电视等二、中心内部公共知识（一）控制中心职责和相关制度1、控制中心职责包含：经营管理、生产安全技术管理、基础管理2、生产技术管理要贯彻：安全第一、预防为主方针3、行车调度员主要负责：地铁行车组织相关工作4、电力调度员主要负责：地铁电力系统的监控工作5、环控调度员主要负责：地铁环境控制相关工作6、客运调度员主要负责：地铁客运信息、指标统计等相关工作7、设修调度员主要负责：地铁故障报修、故障应急指挥等工作8、控制中心培训职责遵循：系统性、制度化、主动性、多样化原则9、南京地铁培训的三种形式：自学、内部培训、外部培训10、员工培训工作的指导思想是：面向现场、时效兼顾、精心组织、突出考评二）二、三级安全教育1、南京地铁消防设施包括火灾自动报警系统、自动灭火系统、消火栓系统、防烟排烟系统、应急广播、应急照明、安全疏散设施等2、消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针3、任何单位、个人不得损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占。
遮挡消火栓或者占用防火间距，不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道4、安全检查的形式有：定期检查、经常性检查、季节性检查、专业性检查、综合性检查、不定期巡查5、安全检查的内容有：查领导思想、查管理和规章制度、查现场和隐患、查安全生产责任制落实6、南京地铁的安全观是抓作业一丝不苟，抓规范一着不让，抓整改一步到位，抓处理一查到底7、“四不放过”是处理事故的原则，指对发生的事故，事故原因没有查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，安全防范措施没有落实不放过8、“五同时”是安全生产管理的原则，是指领导在安排生产的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作9、安全色有红色、蓝色、黄色、绿色四种10、《列车运行图》是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据《列车运行图》的要求组织本部门的工作11、环调在收到气象台发布的灾害预警后，第一时间报告给控制中心值班主任12、控制中心安全教育的主要内容包括安全知识教育、安全技术教育和安全思想教育13、控制中心危险源检查后的整改“三定”措施，指的是：定人、定期限、定措施三）行调基础知识1、通讯网按传输媒介不同可分为有线通讯、无线通讯。
2、敌对进路指在联锁范围内的固定进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路3、按照锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辄机4、南京地铁二号线道岔采用双转辙机5、南京地铁一号线采用准移动闭塞，二号线则采用移动闭塞6、轨道是由钢轨、联结零件、轨枕、道床、道岔及其附属设施等组成7、地下铁道线路按其在运营中的作用，应分为正线、辅助线和车场线8、地铁和轻轨限界应包括车辆限界、设备限界、建筑限界、接触轨和接触网限界9、在地铁设置闭路电视监控系统（CCTV），是为了加强地铁运营和管理，以及处理应急突发事故满足控制中心调度员、车站值班员、设备管理员以及地铁公安监视的需要10、15分钟救援流程中，列车故障允许司机处理的的时间为3分钟11、一号线、南延线及二号线配车列数为80列，车辆均采用A型车，每列车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式12、一号线及南延线基地/车场在小行和大学城，二号线车辆基地/车场在油坊桥和马群，其中大学城车场仅办理列车的日检作业13、客车晚点统计方法：根据《列车运行图》单程晚点2分钟以上为晚点14、在正线信号SICAS设备故障的情况下采用闭塞法组织行车。
15、运营结束后，由值班主任负责进行当日的列车统计分析，并填写《运营日报》四）电调基础知识1、一号线全线设有牵引降压混合变电所16座，其中南延线设有8座，二号线全线设有牵引降压混合变电所14座，分别将35KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网2、地铁一号线设有3座主变电所，分别为迈皋桥主所、安德门主所、小龙湾主所；二号线设有2座主变电所分别为：所街主所、马群主所主变电所将从地方电网引入的110KV电压降压为35KV3、地铁一号线设有降压所17座，二号线设有降压所14座，降压所将35KV电压降压为400V，供动力、照明系统设备使用4、牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网5、接触网导线距轨面的标准距离：隧道内4040mm，地面及高架4600mm，马群车辆段、小行车辆段、大学城停车场为5000mm，油坊桥停车场为5300mm；接触网与车辆装载货物的距离不少于200mm6、当一座牵引变电所故障时，一般直流牵引系统采用合上越区开关方式实现越区供电，从而实现与故障所相邻的牵引变电所组成的大双边供电7、牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由直流馈线开关送到接触网上，供电动列车用电。
同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统8、电力监控系统实施对整个供电系统的遥信、遥测、遥调和遥控功能，完成调度所对全线供电系统的运行及维修调度管理9、直流框架保护分为电压型和电流型保护10、母线相序的色别规定A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，其中接地零线为黑色11、当出现一只二极管损坏且需要该整流器继续运行时，只允许75%额定容量运行12、各降压变电所当一台变压器解列，切除三级负荷，由另一台变压器负担该所供电范围内全部动力照明一、二级负荷13、保证安全工作的“三大”措施是组织措施、技术措施、安全措施 14、倒闸操作必须由两人执行，其中一人对设备较为熟悉者作监护15、变电设备的四个运行状态：热备用、冷备用、运行、检修五）环调基础知识1、地铁隧道内阻塞情况列车周围空气平均温度≤40℃2、火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害3、灭火的基本方法有：冷却、窒息、隔离和化学抑制4、消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针5、建筑火灾烟气是造成人员伤亡的主要原因6、七氟丙烷灭火剂是以物理灭火方式为主，化学灭火方式为辅的气体灭火剂7、通风方法按照空气流动的作用动力可分为自然通风和机械通风两种。
8、BAS小系统设置的开机温度以各系统回风温度为依据，当回风温度连续三天超过27℃时，空调制冷系统开机运行9、南京地铁一号线水系统采用的是螺杆式冷水机组10、隧道通风系统设置模式有：闭式运行、开式运行11、气体灭火系统的控制方式有自动控制、手动控制和机械应急操作三种12、一号线空调小系统设置模式有：0—停运，1—通风，2—空调13、空调通风大系统包括车站站厅、站台公共区的空调、通风、防排烟系统14、电扶梯系统包括:电梯、自动扶梯、轮椅升降台15、车站环控系统根据系统功能分为：大系统，小系统，隧道通风系统和水系统六）客设基础知识1、在物资设施系统设施设备的故障（事故）处理过程中，当行调发布封锁命令并授权设调进行故障（事故）处理指挥后，封锁区间内的一切工作由 设调 统一发令指挥，直至故障恢复行调取消授权为止2、可填写EAM故障工单的人有：设调和车站工作人员3、未经值班的调度人员许可，任何人不得操作调度机构。