冷链物流案例研讨研究的结构问题的提出相关概念的阐述冷链的物流规划(一)冷链物流的特点与规划内容(二)物流服务水平的规划(三)运输系统的规划(四)仓储与仓库选址(五)库存与供应冷链的发展(一)国内外冷链的发展现状(二)冷链的发展前景启示问题的提出占我们生活大部分的生鲜，易腐产品，如果蔬，水产品，鲜奶，加工肉类等都需要在0-8的冷藏低温下流通，才能保证质量对于生鲜食品的物流，不仅是在与温度，时间相配套的低温技术和设备的投资上，更主要的是产品的快速周转所以对于生鲜的各个环节（生产，加工，运输，仓储，销售等）必须保证高效所以，我们的首要任务是：满足一定客服水平下（周转速度）追求最低资产投资和最低总物流成本问题的提出冷链物流提出的背景我国是果蔬生产大国，每年的蔬菜产量约亿吨，水果产量超过6000 万吨但由于保鲜产业落后，储藏方式和消费方式原始，我国每年有8000万吨的果蔬腐烂，总价值近800亿元人民币我国蔬菜、水果等农副产品在采摘、运输、贮存等物流环节上的损失率在2530左右我们的冷链物流存在的问题冷鲜食品的装船、装车大多是在露天而不是按照国际食品标准在冷库和保温场所操作，冷鲜食品运送过程中物流的费用占食品成本很大比重。
物流链各个环节信息阻塞，缺乏透明和畅通机制，环节脱钩造成食品在运输途中发生无谓滞留，货损风险增多在我国的公路运输中，冷鲜食品的冷藏运输只占运输总量的20，其中，能够按照发货人的要求保持恒温运输的只达95；其余80左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品大多是用普通卡车运输，至多上面盖一块帆布或塑料布，物流效率低下，食品损耗高，其物流成本约占到食品成本的70，而按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50相关概念的阐述冷链冷链(cold chain)，是易腐产品在加工制作、储藏、运输、分拨流通各个环节和过程中，始终处于规定的低温状态，保证物品质量、减少物品损耗的一项系统工程由于生鲜食品易腐变质的特性，产品必须在流通的全过程中持续保持适宜的温度，并迅速周转，因此冷链物流必须使加工、运输、仓储、销售等所有环节紧密衔接，并配以合适的设备、统一的管理，方能确保生鲜产品的质量适用于冷链的食品：1.生鲜农产品：蔬菜、水果、肉、蛋、水产品；2.加工食品：速冻食品、包装熟食、凉菜、奶制品、鲜啤酒、冰淇淋、快餐原料根据温度不同可将冷链分为冷藏链（08）和冷冻链（18左右），除速冻食品、冰淇淋等外，其他生鲜食品都需要在08下的低温下冷藏。
相关概念的阐述冷链供应链流程冷链包括低温加工、低温运输与配送、低温储存、低温销售四个方面组成食品在产地收集后，经预冷、加工、储存、包装后，运到销售终端，最后卖给终端消费者典型的冷链供应链流程如下：冷链的物流规划冷链对时间的高度重视必然要求货物周转速度更快、信息传递更及时、供应链节点间协调更加紧密，低温设备等额外投资又使冷链供应链的运营成本更高、资产利用率相对较低相应地，在物流系统规划的各个环节，包括运输系统、仓储系统、网络结构、成本结构、库存和供应系统等都必须考虑其独特之处一)冷链物流的特点与规划内容冷链物流的特点与规划内容1.低温食品的最终质量取决于冷链的储藏温度（temperature）、流通时间（time）以及产品本身的耐藏性（tolerance），所以物流服务水平对低温食品的质量乃至销售起到决定性影响2.由于易腐食品的时效性必然要求及时稳定的周转，这就对物流服务水平及整体运作效率提出了很高的要求3.为确保易腐食品在流通的各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，必须安装温控设施、采购冷藏车或低温仓库，为提高物流运作效率又需要使用先进的信息系统等，这些额外投资导致低温食品的物流成本偏高。
一)冷链物流的特点与规划内容包括四个方面内容：物流服务水平、运输系统、仓储与仓库选址、库存与供应系统其中物流服务水平是其他三部分决策制定的前提二)物流服务水平的规划(二)物流服务水平的规划物流服务水平源自客户服务需求，客户服务水平的高低决定了物流成本的大致水平低温食品独特的产品特性及需求特征决定了冷链物流决定了冷链物流体系的一些基本特征体系的一些基本特征生鲜食品：生鲜食品：生鲜产品属于日常必需消费品，需求比较稳定（尤指奶制品及加工食品）；产品风险大，易变质且腐败后食用对健康危害大，质量容易通过色泽或生产日期判断；产品的可替代性较强，消费者对价格比较敏感，对品质要求高易腐食品：易腐食品：其产品特性首先决定了周转速度是冷链物流服务水平的重要指标，除此以外，生鲜食品的需求特征也对冷链物流体系提出一系列要求二)物流服务水平的规划生鲜冷链物流的短，平，快：保证较高的产品可得性；同时库存持有量必须很低，这就意味着低温物流中心必须在准确预测销量的基础上少量多次送货；物流体系必须在较低的成本上运营，企业必须通过持续的物流体系优化提高资产利用率、减少资产投资，同时保证一定的物流服务水平二)物流服务水平的规划从上图我们可以看出：从上图我们可以看出：运输成本与仓储成本所占比例较大，库存成本相对较小。
对保质期越短的产品，库存量越小，仓库规模越小，仓储成本所占比例也越小，运输成本相对越高(三)运输系统的规划运输系统是冷链物流成本中比例较大的部分，也是生鲜食品流通中时间耗费较长的环节，为保证生鲜产品时效的重要实现手段生鲜产品运输的复杂性不仅表现在运输过程中温度、湿度监控和质量控制等技术方面，更表现在物流方面的独特要求由于生鲜产品的零售终端（主要是超市、便利店）众多并分布广泛，多数客户单次订货量小，需要频繁配送，并且为满足销售高峰时间段内客户的需求，零售终端常常要求配送车辆在一定时间段内到达（即时间窗）大量的小订单、众多配送网点、严格的时间窗加剧了线路规划和车辆调度的复杂性，极易导致不合理的运输成本和客户的抱怨优化的运输体系（在其他物流体系的配合下）不但可以提高客户满意度，还可以减少资产投资、降低物流成本三)运输系统的规划某乳业公司在物流上面临两大矛盾：庞大的客户群和差异化客户服务水平之间的矛盾，物流成本与客户服务水平之间的矛盾矛盾导致一方面运输成本居高不下，另一方面客户投诉不断.问题的解决：问题的解决：首先，分析订单模型后发现大量小订单占销售比例小，但占用大部分物流资源于是建议合并小订单，建立小冷库配送小订单客户，冷藏车队仅负责将奶品从配送中心送到小冷库以及大客户的配送，小冷库到小客户的超短距离配送则由配备冷库的小型车辆（如三轮车等）完成。
这样，冷藏车队的配送网点大大减少，既提高了冷藏车辆的利用率，又降低了车辆总投资三)运输系统的规划问题的解决：其次，针对复杂的送货时间窗的问题，建议与部分客户沟通调整时间窗、使不同产品线的时间窗密集段错开，以提高车辆整合程度错开的时间窗可以使车队增加每天运输数次、提高车辆的利用率再次，通过建立运输成本模型，寻找物流成本优化空间运输成本分为固定成本与变动成本两部分固定成本主要包括固定资产折旧、保险费、养路费、管理费、固定工资变动成本包括计件工资、油耗、维修保养、路桥费固定成本衡量物流管理是否合理，变动成本则衡量运输运作是否优化运输成本的优化可以通过分析其影响因素实现.车辆选型是固定成本中最重要的影响因素，直接关系到固定成本折旧、养路费、维修保养及其他直接消耗，它决定了未来几年里将近一半的运输成本三)运输系统的规划订单规模基本决定车辆数目，订单的分布基本决定了车辆运行的公里数同时，网络布局和调度方式也对车辆运行路程和车辆需求数目有较大影响，通过优化网络布局、合理化调度可以提高车辆利用率，降低物流总成本上述建立小冷库的措施就是改变网络布局，适度提高仓储成本、大幅降低固定运输成本，达到减少资产投资、降低物流总成本的目的。
而整合不同产品的时间窗为优化调度创造了条件，有助于减少车辆投资、提高资产利用率三)运输系统的规划另外，加强和承运商的联系，建立长期合作关系，共同帮助承运人改进服务和降低成本，也是实现自身物流服务目标的重要途径综上所述，针对保质期极短的生鲜产品运输体系面临的大量小订单、众多配送网点、复杂时间窗等问题，可以采取合并小订单、整合配送网点、调整并合并不同产品的时间窗的方法提高客户服务水平、降低运输成本，另外选择合适的车型、合理进行网络规划、优化调度方式也对减少资产投资、提高物流效率起到重要作用四)仓储与仓库选址仓库选址是网络规划的主要部分，不仅决定部分运输成本和仓库租金的大致范围，而且对物流服务水平起到重要影响合理的仓库选址通过权衡运输成本和仓储成本，达到一定服务水平下总体物流成本最低点低温物流中心的投资金额非常庞大，资金回收相当漫长低温物流中心的投资成本中除了构建常温物流中心必备的存储搬运设备、库房建造、人员、办公设备、保险等几项之外，还有两项大额投资：冷冻、冷藏及空调系统投资，和保冷隔热相关设施费用四)仓储与仓库选址如上图所示，为台湾一座面积为3000m，高24m、9400个储位、5台高架存取机的低温仓库的总投资预算比例，总投资额为260,500,000台币，其中低温设备及相关工程为28,000,000台币，占总投资额的11，为仅次于物流设备投资的第二大项投资本。
四)仓储与仓库选址由于低温物流中心投资巨大，企业必须形成一定销售规模才有能力建立低温物流中心在国内生鲜产品的市场现状下，主要有两大类企业建有大型低温物流中心一类在市场比较成熟、已形成较大规模品牌企业的行业，如啤酒业、乳业、加工肉食业等；另一类是大型连锁超市因为在众多小企业（或个人）参与、市场整合度低的行业，如鲜蔬、水果、水产等，尚未形成较大规模的供应商或中间商，所以只有销售末端的连锁超市集团向供应链上游延伸、自建生鲜配送中心、构建生鲜配送体系，才能迅速提供满足顾客需要的生鲜产品因此连锁超市的生鲜配送中心是连接上下游的重要枢纽生鲜配送中心可以调控大宗农产品和构建各连锁超市生鲜区之间的物流联系；连锁超市可以以生鲜配送中心为核心，向生鲜供应链的上游延伸，最终重新整合生鲜产品供求双方的各种资源，包括资金、设备、原料、人员、专业化管理、信息等，使投入更为合理四)仓储与仓库选址由于要求少量多次、多品种配送，超市的低温配送中心通常库存少、规模较小、响应时间短；同时超市为了扩大利润空间，经常实行多样化投资，自己加工产品或定牌制作，多种操作模式并存，使得配送中心功能更加复杂低温配送中心对灵活性和柔性要求都很高。
为满足快速周转的需要，低温配送中心需要针对不同物流类型的商品规划仓储操作程序和规范，并辅以细致有序的管理、配备先进的设备及技术上海联华超市生鲜食品配送中心是我国设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心之一总投资约6000万元，建筑面积35000m，12000多个储位生鲜商品按运输属性分为常温、低温和冷冻品；按商品用途分为原料、辅料、半成品、产成品等；按物流类型分为储存型、中转型、加工型与直送型四)仓储与仓库选址为了高效管理复杂的产品系列，联华超市针对不同物流类型制定相应的流程和操作规范：订单处理：当门店将要货订单信息通过数据通讯平台传输到配送中心后，配送中心马上生成门店要货订单，并按不同商品的物流类型进行不同的处理物流计划：汇总门店订单后根据第二天的收货、配送、生产任务编制物流计划，包括线路计划、批次计划、生产计划、配货计划见图8物流运作：各物流类型的商品依照各自的进货、拣货、配货操作程序见图9(四)仓储与仓库选址对以上知识的小结：低温物流中心的建设需要投入大量资金，目前国内相当部分低温物流中心由零售终端建立，连锁超市的低温物流中心功能复杂、对灵活性和柔性的要求很高为满足生鲜产品迅速周转的需要，低温物流中心除了合理择址、配备先进的物流设施和信息系统以外，还应针对各种物流类型建立适宜的订单处理流程和仓库操作规范。
五)库存与供应生鲜产品的产品特性与需求特点决定其库存和供应方面具有以下几个特点：1.时效性要求安全库存及平均库存持有量低，且保质期越短，库存量越低2.采购量过大将导致过期成本高（过期。