单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,铁路运输设备的养护维修,铁路班组管理,铁路运输设备的养护维修,案例1.1 我国铁道车辆检修制度简介,各国铁路车辆有两种检修制度：状态检修和计划检修前者是根据车辆运用的技术状态，不定期地进行：后者则足按周期(按时间或按走行咀程)进行中国铁路从1949年开始采用预防性计划检修的制度，其内容包括定期检修和日常维修定期检修有大修、中修、年修三级主要修程和制检、轴检两级辅助性修程1965年起简化定期检修制度，改为客车检修有厂修、段修、辅修三级修理：货车检修有上述置级加轴检共四级修程日常维修指列检、库检、乘检和临修，其主要任务是保证运用中的车辆具有良好的技术状态，防止发生行车事故中国铁路实行厂修、段修、辅修和轴检四级定期检修的制度，并辅以列车检查和摘车临修等日常维锈以保证车辆的良好状态1厂修对车辆进行全面检查和修理，使其零部件达到厂修规程的要求，以恢复车辆的基本性能厂修通常在车辆修理厂进行必要时也可在有条件的车辆段进行2段修对车辆进行全面技术检查，修复损坏和磨耗的零部件，使其达到段修规程的要求，保证车辆的技术状态能安全地运用到下次厂修段修在车辆段进行。
3辅修对车辆的制动装置和轴箱油润部分进行检修，同时对其他部分作辅助性修理辅修工作通常在站修线或库检线进行4轴检按辅修要求对车辆的轴箱油润部分和其他部分进行检修摘车轴检在站修线进行：不摘车轴检在列车中进行两种轴检均应保证在下次辅修到期前不发生轴箱油润故障5临修车辆运用中如发现较大故障，在列车停站时间内不能处理时，可将故障车辆从列车中摘出，在站修线进行计划外的摘车临修临修中除修理故障部分外，还要对车辆作全面检查施修部分虑保证使用到段修或辅修，其他部分亦须符合编组站列车检修所的柃修质量标准1.1 铁路运输设备合理使用的重要性,铁路运输设备种类很多，涉及管理和使用部门也比较复杂，对于铁路运输设备的合理使用存在相当大的难度，而且运输设备的维修养护还有一个特点，就是在运用过程中进行运输设备在使用过程中如果事业不当会加速设备磨耗，故障、病害等情况的发生，会严重影响正常的运输生产秩序和运输安全因此，这就要求我们在使用当中就必须重合理性如对于限定载重重量的车辆，我们在装载货物时就必须严格按照标记载重或被允许增载范围进行装载，否则既会对车俩会产生损害，又会对轨道结构产生破坏作用，同时超载也会对运行安全造成很大的威胁。
另外，运输设备的设备管理部门和使用部门往往并不属于一个系统或一个单位，铁路沿线设有各种专业性质不同的修理工厂、业务站段和检修所，如供电设备，供电段是供电设备的管理单位，其固定资产、养护维修、日常检查都由供电段来进行，但设备的使用单位却是车站一旦车站操作人员由于误操作将电力机车从带电区放入停电检修区段，不但会对检修人员的人身安全造成极大威胁，同时也会对相关供电设备造成破坏，所以说我们在操作、使用过程中必须按照规定和相关程序来合理使用运输设备1.2 铁路运输设备养护维修的意义和原则,1.铁路运输设备养护维修的意义,铁路运输设备是完成铁路运输任务的物质基础，只有经常保持良好的运用状态才能保证正常的运输秩序和各项运输任务的完成，否则也会严重影响正常的运输生产秩序和运输安全如铁路车辆经过一定时期的运用之后，各组成部分不可避免地发生磨耗、锈蚀或损坏断裂等现象，当达到一定限度不及时修理，轻则影响使用，重则危及行车安全，因此，对运输设备的维护保养就显得尤为重要2.铁路运输设备养护维修的原则,铁路技术管理课程第18条规定：铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落实责任制和检验制，坚持以预防为主、维修与保养并重、预防与政治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量，基础设施实行天窗修制度，并推行预防计划修、专业化集中修制度。
第20条规定：为满足检修需要，应建立检修基地，设置检修、试验设备（包括检查车、试验车），运输工具，必要的生产辅助车间和生产房屋，并应储备定量的器材和备品，以备急需和替换时使用储备的器材和备品动用后，应及时补齐对各种机械设备应制定相应的检修、保养范围及安全操作规程有关人员应做到正确使用，精心保养，细心检修，保持其良好状态1.3 铁路运输设备的维护保养,1.线路、桥梁及隧道设备,为保证线路等设备的质量，应设置工务段、工务机械段，并配备机具检修、配件修理、辅助加工等设施，以及动力、起重、机修、试验等设备和轨道车、汽车等运输交通工具线路等设备经常维修的基本任务是防止和整治各种病害，保证线路等设备状态的完好，内容包括计划维修（综合维修）、紧急补修、重点病害整治和巡道工作等，其基本作业包括其道、拔道、改道、调整轨缝，搞固、清筛等虽然有经常的设备维修，但是经过较长时间后，线路等设备的各个部分还是会发生磨耗和变形当这种磨耗和变形达到相当程度时，单靠经常维修就难以整治彻底了，因此必须进行线路的大修大修的内容有矫正并改善线路的平纵断面、全面更换修理钢轨、更换或补充轨枕、清筛和更换道床、补充道砟、全面起道并搞固，改善道床断面等。
2.信号、通信设备,为保证信号设备的质量应设电务段，铁路通信部门应保证通信设备的质量，负责设备的运行和维护电务段设备信号设备检修、修配、测试场所，配置相应的机具和工具，铁路信号、通信设备应按技术状态进行维修并按周期进行中修和大修3.铁路信号设备,铁路总公司、铁路局信息管理、技术机构负责铁路信息化建设和信息系统的进行维护管理，配置信息系统的站、段由信息技术部门或专职人员负责运营维护管理4.车辆设备,车务段是车辆部门的基层生产单位，一般设在有大量货车集散的编组站、国境站或旅客列车到发量大的地区车辆段的基本任务是负责车辆的定期维修和日常的保护工作车辆实行定期检修分为厂修、段修、辅修，其中货车还有轴修车辆段,转向架分解检修,5.机车设备,机务部门的基本任务是经济、合理地运用机车和质量良好的检修机车，其基层生产单位是机务段，它们一般色织在编组站、区段站上机车实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检修测状态修，机车的定期检修修程分为大修、中修、小修和辅修1.4 铁路运输设备的定期检查,技规规定，除了由负责维修和使用的部门经常检查外，应按下列规定进行定期检查铁路局以局长为主任委员，有关部门和单位负责人为委员，组成委员会，每年春秋两季进行全面检查；特、一、二等站长为主任委员，有关单位负责人委委员，组成委员会，对车次（含段管线）内的线路、道岔、路口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备每月联合检查一次。
各级检察委员会将检查结果计入行车设备检查登记簿内，检查中发现问题，要及时解决；对危及行车安全的，须立即采取措施；当时不能解决的，要安排计划，限时完成，有委员会进行复查；需要上级解决的，有委员会上报案例1.2 某电务段“设备管理月”活动,10月份，铁运公司电务段以“加强运行管理，强化维护保养，做好检查检测，确保安全可靠”为主题，扎实开展“设备管理月”活动，段领导班子成立了活动领导小组，结合秋季机线设备整修工作，利用工区板报、宣传栏、班组例会等形式普及设备管理基本知识，交流设备管理经验,增强员工参与意识，确保活动效果1、各车间、班组针对现有生产工艺和设备运行、维修中存在的问题，认真梳理设备运行、操作、维修作业规程，进一步规范和完善作业标准，切实抓好设备管理规章制度的执行落实2、加强设备维修质量管理，做好设备技术状况普查按照“三好”、“四会”要求认真履行岗位职责，设备操作规程及生产工艺流程规范操作进一步加强了通信、信号、信息、电力、轨道衡各专业设备的维修质量管理，在全面做好设备技术状况普查的基础上，各专业对所辖设备各部件进行了全面检查保养和电气特性测试，确保各项参数达标轨道衡、信号工区对室外箱盒盖板进行了线缆整理、除锈油饰、现场整治，改善了室外露天设备的外观和运行环境。
强化设备基础管理工作，规范和加强设备台帐、运行记录、维修记录管理，提高管理水平确保检查工作全面覆盖，不留死角3、加强设备现场管理结合秋季机线设备整修活动，实施全过程、全方位的预控，消除隐患和险情加强整修项目的动态管理，从急需解决的影响设备安全运行的隐患问题治理入手，在重点落实设备整修项目的同时，认真对照设备完好标准，对所属的机线设备进行全面检修保养，做到现场环境整洁化、维修质量标准化、工艺流程规范化，努力提高设备的保障能力案例分析：1.以上案例体现了TPM管理里的哪些原则？,2.结合案例和本节理论部分内容谈谈如何做好设备的日常保养？,3.谈谈如何将设备保养规范化制度化，而不是这样的“质量月”活动谢谢观看！,铁路班组管理,。