有关物流方式的记录调查物流重要的运营模式分为: １． 同城配送ﻫ 此类公司特别面向超市配送多些,同步有一部分小公司也会承办私人的通成配送的货品或单证，此类公司往往拥有多台小型的车辆,依托对于本地路况、政府关系的熟悉，可以以较低的成本运作，通过向社会个人,中小公司,其她公司揽活，通过规模化运作扩大自己的赚钱能力这些小公司往往在某都市比较强势，但出了这个范畴就名不见经传了覆盖区域狭窄,运作机制灵活她们负责的多是提货短，送货段,以及同城区域内的运送服务ﻫ 2. 区域运送及配送ﻫ 这种公司就非常多，某些中小型物流公司也是属于这个范畴，她们的优势一般集中在某几种中心都市,或某一省份，在覆盖区域内有丰富的网点和大量的货源，同步也承办发往其她区域的货量，但这些货量多交给此外的运送公司去做 ３. 全国范畴的综合物流服务ﻫ 3.1 大中型的第三方物流公司 负责大客户的全国范畴的运送，仓储及其她增值服务,此类的公司一般在全国大中型都市均设立有服务网点或分公司，但一般不会面对个人提供服务,并且此类公司一般没有自己太多的车辆，而是更多选择使用社会的资源此类公司的典型代表是宝供物流，和黄物流，熙可物流,中外运物流等等。
３．2 零担公司ﻫ 3．２.1 专线公司 仅负责某地到某地的运送工作,在这条线路上有充足的运作经验,和固定的车辆资源，服务很稳定，价格低廉,但只要超过这个专线的运营范畴,就无法运作这种公司一般在物流中心停车场均有办事处即面向直接的生产客户,又面向大型的第三方物流公司，并且喜欢为个人提供服务这些专线公司也非常的多，这些线路上竞争实力很强，服务稳定,价格低，并且有一定的风险承当能力ﻫ ３.2.2 全国性零担公司 设立有众多的网点，拥有大量的自有车辆,这点人们也是最熟悉的部分，由于平常常常会用到,例如最大的天地华宇,佳吉物流,通成佳加等等面向中小公司和个人提供运送服务ﻫ ３.３ 快递公司 例如顺丰，申通,圆通，中通,每天，Ｅ速，ＥMS，DHＬ等等都属于这个行业,虽然有些是外资，有些是国内的,操作方式同3．2.2提到的基本相似,只是干线采用的航空，中短途采用中小型车辆发运，速度快,安全有保障，网点丰富，但价格较高，仅合用于个人的非常零散小件，或高附加值货品８种第三方物流公司运作模式特性及合用性的分析:（１）理论模式一此类第三方物流公司的重要特点是规模庞大,网络体系遍及全国甚至全球,拥有先进的物流装备、强大的信息管理能力和高水平的物流人才,可以同步为多种行业的客户提供高集成度的物流服务。
由于高品位的物流服务波及到对客户的几种物流功能甚至是整个供应链的整合，需要个性化定制，因此第三方物流公司参与客户营运的限度很深，投入较大因此,尽管拥有大量的资产，同步为多种行业提供高集成度的物流服务也是很困难的,因此采用这种模式的第三方物流公司几乎不存在ﻫ（2)理论模式二此类第三方物流公司基本上不进行固定资产的投资,而是通过强大的信息管理能力和组织协调能力来整合社会资源,为多种行业的公司提供高集成度的物流服务同样道理，由于服务需要个性化定制并且物流公司的精力有限,这种高集成度的服务很难大规模运作,并且无资产的物流公司操作起来更加复杂 （3）综合物流模式综合物流模式的特点是第三方物流公司拥有大量的固定资产，为少数行业提供高集成度的服务，它与第一种模式的区别在于其业务范畴集中在自己擅长的领域某些从大型生产制造公司中剥离出来的第三方物流公司由于有自己的网络和营销渠道特长,也集中面向特长的行业提供高集成度物流服务由于提供高集成度的物流服务参与客户内部运营的限度较深,为了更好的实行物流管理,同步也为了减少客户完全外包物流的巨大风险,一种常用的操作方式是第三方物流公司与客户共同投资新的物流公司,由这个公司专门为该客户提供一体化的物流服务。
（4)综合代理模式综合代理模式的特点是第三方物流公司不进行固定资产投资，对公司内部及具有互补性的服务提供商所拥有的不同资源、能力、技术进行整合和管理,为少数行业提供高集成度的一体化供应链服务，它与第二种模式的区别是其业务范畴集中在自己的核心领域采用综合代理的物流运作模式,不仅减少了大规模投资的风险，并且可以有效的整合社会资源，提高全社会的物流运作效率但是底层物流市场的极度不规范也使整合社会资源的难度很大,目前这种模式也还处在概念和摸索阶段 ﻫ(5)功能物流模式功能物流模式的特点是第三方物流公司使用自有资产为多种行业的客户提供低集成度的物流服务此类第三方物流公司对客户提供的服务功能很单一,大量的是提供运送、仓储服务，一般不波及物流的整合与管理等较高品位的服务功能物流模式是目前国内第三方物流公司运作的一种重要模式，许多以老式运送、仓储为基本的大中型公司,以及某些新兴的民营物流公司，都属于这种模式从国内的物流市场来看,由于客户公司仍倾向于外包部分功能性的物流活动而不是所有物流，因此定位在低集成度上仍然有很大的空间，功能物流模式仍将是重要的物流服务形式采用功能物流模式的第三方物流公司应当不断加强自身的运作能力,在强化核心能力的基本上,可逐渐拓展服务的种类，提高服务层次，向综合物流模式发展。
ﻫ（6)功能代理模式这种模式的第三方物流公司与功能物流模式同样，也是为多种行业的客户提供低集成度的服务，只但是是通过委托她人操作来提供服务,自身不进行固定资产投资此类公司一般由货代类公司通过业务拓展转变而来,客户分布比较广泛,服务层次相对较低,但它具有较强的管理整合社会公共资源能力,可以充足运用闲置的社会资源，使其在效益方面产生乘数效应,一般获得物流项目的总承包后整合社会资源再进行二次外包此类公司对固定设备、设施的投资少,以其业务灵活，服务范畴广和服务种类多等优势方面使其她公司难以与之竞争7）集中物流模式集中物流模式的特点是第三方物流公司拥有一定的资产和范畴较广的物流网络,在某个领域提供集成度较低的物流服务由于不同领域客户的物流需求千差万别,当一种物流公司能力有限时,她们就可以采用这种集中战略，力求在一种细分市场上做精做强例如,同样是以铁路为基本的物流公司，某铁路快运公司是在全国范畴内提供小件货品的快递服务,而另一物流公司则是提供大纲物的长距离运送由于在特定领域有自己的特色,这种第三方物流公司运作模式也是需要重点哺育和发展的 ﻫ（８)缝隙物流模式缝隙物流模式的特点是第三方物流公司拥有较少的固定资产甚至没有固定资产,以局部市场为对象,将特定的物流服务集中于特定顾客层。
这种模式非常适合某些从事流通业务的中小型物流公司，特别是某些随着电子商务而发展起来的小型物流公司采用缝隙型物流运作模式的第三方物流公司应当充足发挥自己在特定服务领域的优势，积极提高服务水平,实现物流服务的差别化和成本最小化 区域货品的运送模式区域货运枢纽是区域物流网络中的重要集散中心,它不仅是关系全局的重要物流组织和生产基地,保证物流网络畅通、实行宏观调控的重点,同步又是物流网络中各节点设施互相联系、互相配合的重要环节在物流网络系统中具有特殊重要的地位和作用一、基于区域货运枢纽的物流服务功能货运枢纽一般是指两条或两条以上运送线路的交汇、衔接处形成的具有运送组织与管理、中转以及换装、装卸搬运、储存、多式联运、信息流通和辅助服务等功能的综合性设施按照交通运送方式的不同,货运枢纽可分为公路货运枢纽、铁路货运枢纽、航空货运枢纽、水路货运枢纽以及综合货运枢纽等就区域货运枢纽的物流服务功能而言,一般可分为两大类:一类是基本物流服务功能它重要包具有六大功能,即运送组织、储存功能、装卸搬运、包装功能、流通加工功能和物流信息服务功能这些基本功能是基于区域货运枢纽得以存在与发展的基本二类是物流增值服务功能。
为了适应信息技术的飞速发展,满足新环境变化的规定,进一步挖掘第三利润源泉,延伸物流系统的作用范畴,作为新型物流中心的区域货运枢纽还必须至少具有如下4项增值服务功能:第一,结算功能物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的状况下物流中心还要替货主向收货人结算和货款等第二，需求预测功能自用型物流中心常常负责根据物流中心商品进货、出货信息来预测将来一段时间内的商品进出库量进而预测市场对商品的需求第三，物流系统设计征询功能区域货运枢纽要充当货主的物流专家因而必须为货主设计物流系统,替代货主选择和评价运送商、仓储商及其她物流服务供应商这是一项增长价值、增长公共物流中心的竞争力的服务第四，物流教育与培训功能区域货运枢纽的运作需要货主的支持与理解,通过向货主提供物流培训服务可以培养货主与物流经营管理者的认同感，可以提高货主的物流管理水平,将物流中心经营管理者的规定传达给货主二、基于区域货运枢纽的多功能服务型物流运作模式基于区域货运枢纽的多功能服务型的物流运作模式,是以区域的特殊地理位置为基本的（如港口、区域物流中转中心等）承当区域内外货运中转枢纽功能的物流活动汇集区,以大批量货运集散为物流活动的重要特性。
货运枢纽多功能服务型物流运作模式构成比较复杂,是集中多种运送方式衔接和物流服务功能的设施群,它涉及两类物理实体,一类是互相间有紧密的作业联系、合理的业务分工协作、便捷的运送联系的物流节点设施,重要指物流园区和某些专业的物流中心；另一类是货运枢纽,涉及铁路的货运站和编组站、航空货运枢纽、公路货运站场等除了提供老式的货运送和仓储等基本的服务功能,协同、整合的能力规定很强提供满足区域经济社会发展需要的物流服务还应当具有如下的服务性功能，涉及:结算功能、需求预测功能、物流系统设计征询功能、专业教育与培训功能、共同配送功能及其她附加增值功能三、以虚拟物流中心为导向的多功能型物流运作模式虚拟物流中心是把运送车辆、货运仓储、货运装卸设备等多种基本设施,通过电子商务交易平台,将交易双方车主和货主,运送公司、保险、银行等多种交易中介纳入虚拟物流网络进行集中管理和控制,从而实现物流中心所具有的迅速、安全、可靠、有效的物流服务其重要目的是对既有的物流资源进行虚拟优化配备,通过集成需求信息减少需求的高度不拟定性,增进物流市场的发展作为虚拟物流中心应具有如下三个基本功能:第一,物流供应的资源整合通过信息网络进行物流供应者的服务能力登记，建立物流供应信息数据库,涉及物流供应者的地区、物流设备状况、乐意服务的区间。
然后，针对不同物流服务能力的物流供应者提供有关的物流需求信息，从而提高物流资源的运用率,减少物流成本第二,物流服务信息整合中小规模的物流需求者通过网络进入虚拟物流中心提交物流服务需求的有关信息(如时间、区间、物品、数量、何种服务、盼望费用等)虚拟中心把这些信息进行归类管理,再与物流供应者的数据库进行对接，达到对整个物流市场的信息整合形成网络交易平台第三,信用管理虚拟物流中心通过会员的信用承诺,以及加入虚拟物流中心的银行、保险公司等中介单位的信用担保、信用贷款等会员便利政策,不仅对物流服务双方的行为进行约束,并且加强对信用的结识虚拟物流中心建立会员的信用管理系统,提高整个物流市场的信用度以虚拟物流中心为导向的物流运作模式是运用互联网平台,集成各站场资源,整合既有物流功能和技术设计、构建和运作综合物流与供应链解决方案,充足发挥信息流对实物流的监控作用,减少多重运送、多重中转等不经济现象,减少资源挥霍，提高物流与整体供应链的效益总之,采用何种模式不是绝对的,影响因素中,除去某些客观因素之外,其他各要素均存在一定变数,可以同步结合考虑多种模式,或者先选用一种模式，然后再根据发展的实际状况,做出合适的调节,也可以把多种模式互相结合使用。