固定翼飞机翼型解析2008-07-18 06:53:50 来源： 作者： 【大 中 小】 评论：3条翼型的各部分名称如图1所示翼弦是翼型的基准线，它是前缘点同后缘点的连线中弧线是指上弧线和下弧线之间的内切圆圆心的连线中弧线最大弯度用中弧线最高点到翼弦的距离来表示在一定的范围内，弯度越大， 升阻比越大但超过了这个范围，阻力就增大的很快，升阻比反而下降中弧线最高点到翼 弦的距离一般是翼弦长的4%〜8%中弧线最高点位置同机翼上表面边界层的特性有很大关 系竞时模型飞机翼型的中弧线最高点到前缘的距离一般是翼弦的25%、50%翼型的最 大厚度是指上弧线同下弧线之间内切圆的最大直径一般来说，厚度越大，阻力也越大而 且在低雷诺数情况下，机翼表面容易保持层流边界层因此，竞时模型飞机要采用较薄的翼 型翼型最大厚度一股是翼弦的6%、8%但是，线操纵特技模型飞机例外，它的翼型最 大厚度可以达到翼弦的12%、18%翼型最大厚度位置对机翼上表面边界层特性也有很大 影响翼型前缘半径决定了翼型前部的''尖〃或''钝〃，前缘半径小，在大迎角下气流容易分离， 使模型飞机的稳定性变坏，前缘半径大对稳定性有好处，但阻力又会增大。
咐厚成：.璀蛆常用的模型飞机翼型有对称、双凸、平凸、凹凸，s形等几种，如图2所示对称翼型的中弧线和翼弦重合，上弧线和下弧线对称这种翼型阻力系数比较小，但升阻 比也小一般用操纵或遥控特技模型飞机上双凸翼型的上弧线和下弧线都向外凸，但上弧线的弯度比下弧线大这种翼型比对称翼型 的升阻比大一般用操纵竞速或遥控特技模型飞机上平凸翼型的下弧线是一条直线这种翼型最大升阻比要比双凸翼型大一般用在速摩不太高的初级线操纵或遥控模型飞机上凹凸翼型的下弧线向内凹入这种翼型能产生较大的升力，升阻比也比较大广泛用在竞 赛留空时间的模型飞机上S形翼型的中弧线象横放的S形这种翼型的力矩特性是稳定的，可以用在没有水平尾翼 的模型飞机上。