最早的摩托车 德国坎什达特的戈特利布·戴姆勒制造的摩托车，是世界上最早的摩托车， 1885 年 8 月 29 日获得专利这辆摩托车装有一台单缸风冷四冲程发动机，汽缸工作容积 264ml，在 700 转/分时功率可达 0.37kw，时速可达 12km/h 2、最早商品化的摩托车 1894 年，德国人海里奇和威廉·希尔德布兰德以及阿洛伊斯·沃尔穆拉在幕尼黑生产出了世 界上最早商品化的摩托车该车装有单缸水冷发动机，汽缸工作容积 760ml，在 600r/min 时，功率可达 1.8kw，时速可达 38.5km/h 3、最早的两轮摩托车 1888 年 12 月 22 日，法国人费利克斯·米莱为他的一台旋转式星形五缸发动机申请了专利1895 年，米莱 展出了他的机动两轮摩托车，他将这台发动机安装在后轮上，由于结构过于复杂，这种机 动两轮车只生产了两辆尽管如此，该车仍可称为世界上第一辆两轮摩托车 4、最 早的水冷摩托车 1894 年，德国的赫里捷布兰特-瓦里夫列尔兄弟俩制成了以他们名字命 名的摩托车，该车装备了汽缸容积为 1490ml、功率为 1.84kw（240r/min）的双缸二冲程水 冷发动机。
这是世界上最早的水冷发动机摩托车 5、最早的三轮摩托车 1895 年， 法国德迪翁侯爵及其合作者布东和特雷帕尔杜同心协力，制造出世界上第一辆四冲程三轮 车该车前轮为双轮，发动机装在前轴中心位置，通过皮带驱动前轮轴，带动两个前轮前 进；发动机采用电子点火系统，功率为 0.56kw这是世界上第一辆性能优良的四冲程三轮 摩托车 6、最早的强制风冷摩托车 在 1895 年制造出来的第一辆四冲程三轮摩托 车上，该车发动机采用了叶片风扇，以提高空气冷却效果，这是最早的强制风冷发动机雏 形，现代摩托车的强制风冷却系统就是在这一基础上发展而来的，现在所使用的强制风冷 发动机除设有冷却风扇外，还设有导风罩等装置，使强制导入的空气能直接冷却发动机 7、最小的摩托车 1897 年，德国赖因哈德·鲍尔制成了世界上最小的摩托车，该车车身 长 26cm，重 10kg，最高车速为 30km/h瑞士两名设计师莱诺和弗朗斯于 1898 年也研制出 了这种小型摩托车莱诺制造的摩托车长 21.8cm，高 22.6cm；弗朗斯制造的摩托车长 27.8cm，高 19.8cm，车重只有 5kg这种微型摩托车最高车速达 15km/h，只需 0.25L 汽油 就可以行驶 1 小时。
这种摩托车不用时可装在皮包里，非常方便 8、最早的机器脚踏 两用摩托车 1897 年，法国巴黎的俄国移民米哈依尔·威涅尔和叶夫根尔兄弟俩在普通自 行车上装了一台由 H·拉比特设计制造的小型发动机，他们先是把发动机平装在自行车后轮 的上方，后来又改装在车把前方，通过一条皮带直接带动前轮，从而制成了世界上第一辆 机动脚踏两用车 9、最早的后轮驱动式机器脚踏三轮摩托车 1898 年，法国人 捷·吉昂·布当将一台重 20kg、汽缸容积 238ml、最大功率 1.3kw(2000r/min)的单缸四冲程发 动机装在三轮车的后轴上，可以用脚踏驱动，也可以用发动机驱动，车速可达 50KM/h 10、最早的后轮驱动式机器脚踏两用摩托车 最初的机器脚踏两用摩托车，发动机是安装 在前轮上方的，行驶时很不稳定1900 年，法国巴黎的俄国移民米哈依尔·威涅尔和叶夫 根尔兄弟俩对发动机的布局有了新的改进，他们把一种汽缸容积为 217ml 的小型韦尔纳发 动机安装在靠近脚蹬的车架下管上，从而制成一种后轮驱动式机器脚踏两用摩托车这在 摩托车制造史上，可谓向前迈进了一大步此后，发动机的安装位置就被移至此处，几乎 全世界所有的摩托车制造厂家都采用了这种合理的布置型式，从而使摩托车的安全性能达 到了前所未有的程度。
11、最早的独轮摩托车 1903 年，意大利制成格拉瓦里亚独 轮摩托车独轮的行走轮直径竟达两米，当中置一座椅，椅下的单缸内燃机靠链式传动装 置驱动与齿圈啮合的齿轮，进而推动行走轮；椅前有方向盘及操纵杆来控制前进方向这 种独轮车至今仍使许多发明家兴趣盎然 12、最早的踏板摩托车 1903 年，荷兰制 成世界上第一辆迈耶尔踏板摩托车，该车堪称世界踏板摩托车的远祖但是该车车轮直径 较大，座位也随之升高，因而载人后整车重心偏高，不很实用1910 年美国的阿乌托列特 踏板摩托车问世，虽然结构十分简单，但相当实用该车针对迈耶尔摩托车重心高的缺点， 采用了直径为 380mm 的小车轮，座高和整车重心随之降低，且驾驶性能良好，非常适合妇女驾乘，曾引起欧洲神甫和修女的青睐该车不仅在美国生产，而且在德国的德克夫、 法国的莫尼·哥依岸和英国的诺尔曼·海克以及奥托格雅依尔等工厂都有生产 第二次世界 大战以后，风靡世界的踏板摩托车是意大利的 Vespa(韦斯帕) 13、最早的太子摩托 车 1909 年，美国哈利·戴维森（简称 H·D）公司开发出世界第一台 45 度 V 型双缸发动 机，从而奠定了太子车的生产基础。
哈利太子车的最大特点是采用典型的 V2 双缸、风冷 发动机，整车轴距较长，高扬的驾驶手把，配以低矮宽大的马鞍形座垫，平稳舒适的乘骑 感及绝佳的操纵灵活性是其它摩托车无可比拟的重金属感的排气声浪及整车的轻微振动 给人一种震撼，是个性与趣味的象征哈利太子车创造了一种独特的巡航车风格20 世纪 50 年代在美国市场上的占有率达 70%，在**和军队中非常活跃，80 年代达到高潮现在 哈利太子车产品在欧洲、亚洲、大洋洲等地区的许多国家供不应求，无论是美国本土，还 是其它地区一般需要预订半年以上才能拿到哈利太子车 14、最早的边三轮摩托车 边三轮摩托车于 1910 年开始发展，边车最初使用的是柳条，以后出现了更为结实的钢皮或 铝皮车斗1911 年，瓦特孙安制成了 V 型双斗式摩托车，该车边斗很奇特，且平衡性非常 好，铝制边斗采用板簧悬挂式结构，获得后人的好评 1916 年，美国人发明了一种边车 以活动关节结构与主车相接的方式，可使摩托车车身具有较大的灵活性，在转弯时可以向 内侧倾斜1939 年，市场上还出现了一种以边车作驱动轮的边三轮摩托车，自此之后，各 种名牌三轮摩托车都纷纷采用这种先进的结构形式。
15、最简单的摩托车 由美国古 彼得公司生产，被命名为“路上的冲浪板”型摩托车，外形类似我国青少年喜爱的路上滑板 车所不同的是在滑板车的后端装有单缸二冲程发动机，汽缸容积为 22.5ml；最大功率为 0.58kw(5000r/min)；油箱容积 0.75L；整车长×宽×高为 838×330×1066(mm)；轮胎规格为 2.5-6；车重 10kg;在公路上行驶最高时速为 25km/h该车没有车身和车座，木制的踏板支 承在两个小车轮上，有一个高挑的操纵杆，供两手把持 16、排量最大的摩托车 由美国布斯赫斯公司生产、车名为“名家的目标”的巨型摩托车，发动机为 V 型 11 缸、水 冷、四冲程 OHV 结构，总排量 5730mL；最大功率 220.5kw(5000r/min)；最大扭矩 488N·M（3600r/min） ；油箱容积 20L；轴距 200cm；整车长×宽×高为 250×109×136cm；车 重 350kg；该车是目前世界上排量最大的摩托车 17、排量最小的摩托车 由意大 利阿拉古特公司出品、名为“坡利科”型摩托车是世界上目前既实用又排量最小的摩托车 该车平时可折叠在手提箱内，在市区购物时，打开来就是一辆摩托车，有操纵车把和座垫， 最高车速可达 40km/h。
发动机型式为单缸空冷四冲程；气缸容积 22.5mL；最大功率为 0.66kw(5000r /min)；整车长×宽×高为 96×25×52cm；轮胎规格为 3.00-4；车重 21kg 18、体积最大的摩托车 1981 年，意大利一家公司为了推销其摩托车，吸引人们的注意， 把其生产的普通摩托车放大，制成一辆能开动的特大“巨霸”型摩托车，并运到在瑞典斯德 哥尔摩举办的摩托车展览会上展出由于体积过大，实际上无法驾驶但作为世界上最大 的摩托车，倒也引起了人们的兴趣 19、最小的水冷式踏板摩托车 意大利比亚乔 公司出品，型号为“库奥兹 50”型摩托车是世界上最小的水冷式踏板摩托车目前世界上最 小的踏板车为 50 型风冷式；在 50 毫升级中，采用水冷发动机实属凤毛麟角，中国的浙江 虹桥动力制造有限公司已最新研制出国内第一台水冷 50 四冲程发动机，并在整车上加以运 用 20、最长的摩托车 1985 年，日本本田公司的 18 名雇员联合设计制造了一辆 特长摩托车，长达 6.4 米，可同时乘坐 20 人，是世界上最长最大的摩托车 21、速 度最快的摩托车 法国研制成了一种轻型高速摩托车，时速可达 340 公里/小时；是迄今 为止世界上最快的摩托车，这种摩托车已经列入《吉尼斯世界纪录大全》 。
这种摩托车前轮 大、后轮小、重心低、使用航空燃料，开起来如同在陆地上“飞行” 22、二冲程摩托 车小史 1900 年 8 月 20 日，法国人科尔梅里将自己率先发明的世界上第一辆二冲程摩托 车在巴黎申请了发明专利二冲程发动机的概念产生于 19 世纪中期 1901 年，法国另一名发动机制造商莱昂·科多尼埃为他的伊克西翁牌发动机注册登记，申请了专利证这种发 动机的问世，标志着二冲程摩托车生产的开始与此同时，英国人阿尔弗德·A·斯科特 （Aljred ·A·scott）正致力于世界上第一台双缸二冲程发动机的研制工作20 世纪 30 年代， 德国 DKW 公司的研究工作取得了重大的进展，施努勒于 1932 年获得有关废气扫除技术的 专利，二冲程摩托车才真正达到了成熟阶段 23、轻便摩托车小史 1915 年，美国 纽约的轻便摩托车公司生产出世界上最早的轻便摩托车这种摩托车没有座位，站在很低 的架子上驾驶，从外观上看，孩子们脚着地都可以行驶这种小型摩托车使用的是 2 马力 （约 1.5kw）发动机，最高时速可达 56km/h 1919 年，英国的金格兹贝里·艾比埃公司和 斯特里·玛辛茨尔公司一起，共同生产金格兹贝里轻便摩托车。
这种摩托车使用 216ml 的二 冲程摩托车发动机，大部分和原小型摩托车一样，有的仍是站立行走型，也有带自行车用 的高座垫型1919 年不仅是英国，就连德国（克尔普公司） 、法国（莫纳·格外约恩公司） 也生产了多种轻便摩托车 1924 年以后，轻便摩托车曾一度销声匿迹，第二次世界大战 接近尾声时，又在意大利复活曾以爆炸手段把泰代拉飞机制造厂毁坏的恩利科·皮亚焦博 士，考虑再次生产轻便摩托车1945 年 8 月，由主任技师科拉迪诺·达斯卡尼奥设计、批 量生产的叫做“蜂牌”轻便摩托车，开始试验行驶1946 年 4 月，正式投产， “蜂牌”摩托车 立刻引起极大反响1950 年在德国、1951 年在法国都取得了生产权开始批量生产1951 年英国的布里斯特尔的道格拉斯公司也开始生产这种摩托车，到 1955 年止， “蜂牌”轻便摩 托车在欧州销售总量超过 100 万辆 33、价格最贵的小型黄金摩托车 巴西一位首 饰商制造了一辆造价昂贵的小型“摩托车”，长 30 厘米制造时用了 1720 克黄金和 150 克 白银，车的前灯和尾灯用 19.15 克拉的纯水晶镶嵌 34、产销量最大的 50 型摩托车 1957 年，日本本田公司率先研制出排量 50ml 的 Cub50 四冲程发动机，1958 年 8 月，推出 使用该发动机的 Super Cub C50 型车。
Super Cub 系列摩托车自问世以来，至今已连续生产 40 多年，先后在 14 个国家建厂制造，销往 140 多个国家和地区，总量累计达 3000 多万辆 单就生。