内燃机车乘务员复习题一、填空题1、直接影响列车运行的力有（机车牵引力），（列车运行阻力）（列车制动力）.2、列车常用制动时,制动缸压力（Pz=25r）.3、喷油器针阀体的喷头上有8个直径为（0.45mm）的喷孔4、12V240ZJ6F型柴油机车油水贮备，燃油贮备量（5400L)，机油贮备量（750KG），水贮备量(1100kg）5、12V240ZJ6F型柴油机进排气门冷态间隙为（0.4mm）6、喷油器的喷射压力为（25.5Mpa）7、调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号,机车乘务员要（认真确认信号)，并回示.8、无线调车灯显示设备发生故障时，改用（手信号）作业9、车轮踏面擦伤深度不超过（07）mm 10、机车、车辆无论（空重)状态，均不得(超出）机车、车辆界限11、两轮箍内侧距离为（1353）mm,允许差度不得超过(3)mm .12、轮箍踏面磨耗深度不超过（7）mm13、机车重要件必须由（铁道部)指派的机车验收人员（验收)14、无限调车灯显设备故障时，改用（手信号）作业15、两轮箍内侧距离为(1353 ）毫米，允许差度不得超过（ 3）毫米16、当柴油机转速高于800r/min，增压器进口油压低于（16010kpa)时,1YK、2YK油压继电器动作，使柴油机卸载降速。
17、机油在柴油机工作中起到（润滑、冷却、清洗、密封）等作用18、调车作业中,调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要（认真确认信号），并回示19、12V240ZJ6F型柴油机曲轴旋转( 2 )圈完成一个工作循环20、机车牵引时,转向架承受三种力，分别是(水平力），(纵向力），（垂直力）21、机车乘务员出乘前（严禁饮酒）必须（充足睡眠）,(准时出乘）.22、冬季内燃机车进入暖库时，应在（牵引电机热态）下进入，以免牵引电动机（换向器)表面结霜23、柴油机的保养,一般应经常检查（柴油机）及(辅助装置)，各部应（无松动）（无漏泄)，确认（燃油）（机油)冷却水系统各（阀 ）（堵 ）（塞门）处于正常位置24、内燃机车辅助系统由(燃油系统),(机油系统)，(进气系统），（水系统)和（空气系统）等部分组成25、燃油系统由(燃油箱）,（燃油粗滤器),（燃油泵组),（燃油预热器），(阀类)和(管路）等组成26、预热系统主要由（预热锅炉)，（循环水泵),(阀类)及（管路）组成.二、选择题1、列车相互连接的车钩中心线水平线的高度差，不得超过（C）mm 65 B. 70 C 75 D. 802、调车作业不足（ B ）人，不准进行调车作业。
A. 1 B. 2 C 3 D 43、向封锁区间发出救援列车时，占用区间的凭证为（ B ）A. 路票 B 调度命令 C 绿色许可证 D. 出站信号机显示的进行信号4、机车走行部牵引电动机采用（ B ）式安装.A. 悬挂 B. 轴悬 C.吊装5、机车转向架具有（ C ）弹簧悬挂.A 三系 B 一系 C.二系6、在日常用手背检查判断各运动部件温度时，能长时间手触是( C ） 35度 B. 55度 C 40度 7、运行中，换向封锁时的机车运行速度为 ( D )A0km/h B.1km/h C.2km/h D3km/h8、下列哪种情况属于正常停机（ C )A. 4YK低于80KPa B. 8YK低于80Kpa C 断开4AK D CK动作9、燃油压力低的主要原因是（ B ）A. 燃油泵吸油管路中有水 B. 燃油泵吸油管路漏气有空气被吸入管路 C. 燃油管路中有堵塞现象 D 燃油粗滤器过脏10、柴油机在运转中产生异音的主要原因是 （ A ）A 进排气门过大 B. 喷油器雾化不良 C。
供油提前角调整不正确 D. 增压器油封漏油11、车架的主要功能是( B ）A、传递机车牵引力B、作为机车上各种设备的安装C、安装柴油机机体D、传递各种力12、柴油机调控系统的作用是（ A ）A、是根据司机的操纵和柴油机外界负荷的变化自动调节供油量 B、保证柴油机在恒定下工作 C、以保证柴油机过载情况的发生 D、以自动调节供油量以外界负荷的需要13、柴油机喷油器压力过低造成的影响（ B )A、造成柴油机功率过低 B、喷油雾化不良降低柴油机的经济性C、维持柴油机在一定转速下运转 D、影响其使用寿命和工作的可靠性14、柴油机在运转中排气呈黑色产生的原因（ A ）A、喷油提前角不正确 B、缸壁严重磨耗 C、喷油定时过晚 D、增压器油封漏油15、造成柴油机飞车的主要原因是（ A ）A、供油拉杆卡滞或失去控制 B、气门间隙调整不当 C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位 D、喷油提前角过大16、柴油机在运转中排气呈白色产生的原因（ A )A、燃油中油水 B、进气系统有水 C、联合调节器故障 D、联合调节器有漏油处,造成油位过高17、信号分为（A）和（C）A 视觉信号 B 感觉信号 C 听觉信号18、进站、出站信号机的灯光熄灭,显示不明或显示不正确时，均须视为（B)A 正常信号 B 停车信号 C 无效信号19、机车在运行中(B)向压油机加油。
A 应该 B 禁止20、常用撒沙方法有（A 、B)A 绒式 B 点式 C 段式 D 面式21、调车作业调车人员不足（ B ）人，不准进行调车作业A、 1 B、 2 C、3 D、 422、正常运用中，接地开关1WHK应置于( A ）位.A、~ B、（0) C、（＋） D、（－)23、东风7G型机车的空转保护是由（ B ）来完成的A、电子恒功励磁系统 B、空转继电器 C、故障励磁系统 D、辅助发电系统24、机车走行部牵引电动机采用（ B )式安装A、悬挂 B、轴悬 C、吊装25、检查机车车钩时车钩应摆动灵活其横动量应不少于（ A ）mm.A、40mm B、38mm C、60mm26、机车动轮闸瓦间隙在缓解状态为（ B ）mm A、3-8mm B、4—8mm C、12—14mm三、判断题1、单阀每次缓解量应超过30Kpa,自阀初减压量应少于50Kpa . ( ）2、追加减压量次数不应少于2次，一次追加减压量不超过初次减压量 （ √ ）3、轴箱拉杆芯轴梯形槽底面间隙应为4——-1mm，上部接触面不少于80％ . ( √ )4、抱轴瓦在正常运用的温度不超过80度 。
（ ）5、辅助油泵机油系统1号伐、2号伐在正常运用中应开放. （ )6、辅助机油泵机油系统中的1号阀、2号阀在日常运用中应开放 （ )7、机车在运用中应将试灯电源插头拔下. （ √ ）8、闸瓦间隙调整器的直接作用是调整制动倍率 （ ）9、均衡风缸压力降至与制动管压力平衡后停止下降为工作风缸外漏 （ ）10、工作风缸压力先将为零制动管压力追随下降为零为工作风缸外漏 （ √ ）11、紧急制动制动管的风由紧急放风阀、放风阀、中继伐、排风口迅速排出，发生紧急制动作用 ( ）12、单阀制动位、只要总风缸有风，机车就不会发生自然缓解 （ √ ）13、东风7G型内燃机车牵引电机自主发F供电，照明电路由蓄电池供电。
（ √ )14、东风7G机车空压机电动机是串励电动机 （ √ ）15、牵引电动机励磁电流在磁场削弱时比全磁通运行时大. （ ）16、启动泵电机QBD1和QBD2均可正反两个方向运行. ( ）17、机车牵引特征性要求在机车低速启动时有较大的牵引力，运行速度升高时，牵引力逐渐降低 (）18、电阻制动是机车电气制动方式的一种，它是利用直流电机的可逆原理 （√ ）19、调车作业中，变更股道时，必须停车传达. (√ ）20、机车电器按照电路可分为主电路电器、辅助电路电器和控制电路电器 （√ )21、蓄电池是能量互相转换的装置，使用时把化学能转变为物理能，而且变换的过程是可逆的 （ ）22、牵引电机的换向是通过改变电枢电流来实现的. （ ）23、机车改变运行方向靠的是改变牵引电机励磁绕组极性。
（√ ）24、东风7G型内燃机车牵引电动机由主发F供电，照明电路由蓄电池供电 （√ ）25、柴油机带动的主发电机是直流发电机. ( ）26、当柴油机转速改变时，它的输出扭矩也随之发生较大的改变 （ ）27、机车牵引特性要求在机车低速启动时有较大的牵引力，运行速度升高时,牵引力逐渐降低 （√ ）28、发电机一般多采用他励或并励的励磁方式 （√ ）29、柴油机在停机状态时供油尺条应在“0”刻度 （√ )30、轮箍踏面垂直磨耗深度不大于7mm （√ ）四、简答题：1、如何判断JZ—7型制动机工作风缸与降压风缸漏泄？答：自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指针压力下降时，为工作风缸泄露。
若机车制动缸增压正常,保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解，则为降压风缸漏泄.2、试述自阀紧急制动位时的作用与通路？答：列车运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用自阀紧急制动位,各伐通路如下：1、放风阀：制动管2——-大气,使列车紧急制动2、重联柱塞阀：（1）中均阀4-—-制动管2. （2)总风缸管3-—-撒沙管6； 使中继阀自锁及机车撒沙3、调整阀：初减压时呈制动状态,均衡风缸压力降至与减压量相适应时自动呈制动后保压状态。