交流电气化铁道由于采用单相对地不平衡供电方式，对输油、气管道的危害主要在于列 车通过时产生间歇或连续的交流干扰电压作用在管道上，对人身和设备产生危害电气化铁 路的电磁干扰归纳起来主要有以下几个方面：1、磁感应耦合磁感应耦合又叫电磁干扰，是由机车牵引电流流过接触网时产生的交变电磁场，通过空 气、土壤等传导电磁波的介质，在管道上由于互感作用感应出纵向电动势，对感性耦合影响 要考虑接触网正常供电和短路故障两种状态2、容性耦合高压牵引供电线路和金属管道之间由于高压静电场的作用，通过相互间分布电容的耦 合，引起管道对地电压升高，静电感应电压通过人体形成静电电流，由于大地具有良好的静 电屏蔽作用，所以一般情况下，容性耦合只对架空管道产生影响，而对地埋金属管道不会产 生影响3、阻性耦合 阻性耦合又称入地电流影响，在电流入地点相对于远处大地间通过大地阻性耦合产生电 位差由于阻性耦合的存在,使路基附近的管道处于地电位梯度变化剧烈的土壤中而引起管 道地电电位升高在各种耦合情况下感应电压和电流和多种参数有关，其中相关因素有：交流电气化铁道 的供电方式、正常牵引状态和故障状态下的牵引电流、管道与接触网的平行长度、接近距离、 管道防腐层的材质及绝缘电阻、管道直径、管道的传播常数、敷设方式、沿线大地导电率等。
要尽量利用以上的变量参数和一定的物理计算模型计算出感应耦合或阻性耦合的数值， 以便采取进一步的防护措施当前虽然有很多计算方法可以计算出感应电压的大小，但由于 相关因素太多，计算结果往往不像电信线路那样准确，所以我们认为：以开通测试为依据进 行有针对性的防护对管道安全更为有利。