平顶山隆鑫三轮摩托车 有 限 公 司,摩托车操纵拉索培训教程,一、定义,用于摩托车(含轻便摩托车)的前制动、后制动、离合器、油门控制器、风门控制器等的操纵拉索 执行标准：QC/T 228.1-1997《摩托车和轻便摩托车操纵拉索技术条件》,二、托车摩操纵拉索的主要零件名称 见图1~图3及表1,图1,图2,图3,,表1,三、技术要求,1、拉索表面应光滑平整，不应有划伤、裂纹、锈蚀、飞边和毛刺等缺陷， 电镀件、非金属件色泽应均匀； 2、钢丝绳与接头连接应可靠，其拉脱力应符合QC/T 228.3 –1997的规定； 3、钢丝绳与套管组装时，钢丝绳表面应涂润滑脂，如2号锂基润滑脂； 4、拉索组装后，钢丝绳在套管内能滑动自由，不允许有阻涩、卡滞现象，滑动阻抗力应不大于3N； 5、套管帽和套管的连接方式为圆周滚压和多边形挤压，套管帽和套管连接后的拉脱力应达到相应的规定值；见图4和表2 6、拉索经80°C的高温和-30 °C的低温试验后，表面不应有裂纹、变色、弯曲和其他异常现象，润滑脂不应有熔流和硬化变质； 7、拉索的长度极限偏差按规定执行；见图5和表3 8、拉索经过规定的往复耐久试验后，不应有明显损坏；见表4,图4,表2,图5,表3 （长度极限偏差） mm,表4,1、执行标准：QC/T 228.2 –1997 《摩托车和轻便摩托车操纵拉索钢丝绳》； 2、钢丝绳的分类 2.1 钢丝绳按照表面状态分为镀锌钢丝和涂塑钢丝；图6 2.2 钢丝绳按照断面结构分为1×19和6 ×7+IWS两种；图6,四、钢丝绳,图6,3、钢丝绳的标记示例,例1：公称直径1.6mm，结构为1×19的镀锌钢丝绳： 钢丝绳 1.6- 1×19 QC/T 288.2-1997 例2：公称直径3.0mm，结构为6×7+IWS的镀锌钢丝绳： 钢丝绳 3.0- 6×7+IWS QC/T 288.2-1997 例3：公称直径1.6mm，结构为1×19的涂塑钢丝绳： 钢丝绳 T 1.6- 1×19 QC/T 288.2-1997 例4：公称直径3.0mm，结构为6×7+IWS的涂塑钢丝绳： 钢丝绳 T 3.0- 6×7+IWS QC/T 288.2-1997,4、钢丝绳需要做的试验,4.1 钢丝绳最小破断拉力kN 钢丝绳最小破断拉力是指将钢丝绳拉断时所用的最小拉力。
钢丝绳最小破断拉力随直径的增大而增大，在公称直径相同的前 提下，1×19钢丝绳的最小破断拉力比6 ×7+IWS钢丝绳的最小破断拉力的值要大，一般要大15~25% 4.2 钢丝绳的伸长率 钢丝绳的伸长率分为弹性伸长率和残余伸长率 1×19的钢丝绳的弹性伸长率为0.8%，残余伸长率为0.2%； 6 ×7+IWS的钢丝绳的弹性伸长率为0.9%，残余伸长率为0.2%；,,4.3 钢丝绳伸长率的测定 在分度值不大于10N的拉力机上，把钢丝绳的试样件夹 紧在拉力试验机上，施加最小破断拉力的2%的初试拉力，标定250mm以上的距离L1为标记长度，再以不大于50mm/min的拉伸速度加载到最小破断拉力的60%，测出此时的标记长度L2，然后卸载到初试拉力，测出此时的标记长度L3，最后按照下列各公式计算伸长率： L2 - L3 弹性伸长率= ×100% L1 L3 – L1 残余伸长率= ×100% L1,,,4.4 钢丝绳不松散性检查 钢丝绳不松散性检查是将绳的任一端的任一股拆开3个捻距后，仍能使其恢复到原来的位置 4.5 钢丝绳残余扭转应力检查 钢丝绳残余扭转应力检查是将1.5m长的钢丝绳两头并捏成圈使其悬空，不绞成“∞”字形，即为无残余扭转应力。
5、钢丝绳的材料选择,钢丝绳的材料一般都用60~75钢对涂塑钢丝的涂塑层材料可以用聚乙烯、聚酰胺（PA）尼龙等目前我们还没有用涂塑钢丝6、1×19和6 ×7+IWS两种钢丝绳的选用,1×19钢丝绳的弹性伸长率比6 ×7+IWS钢丝绳的弹性伸长率小；在公称直径相同的前提下，1×19钢丝绳的最小破断拉力比6 ×7+IWS钢丝绳的最小破断拉力的值要大；但是1×19钢丝绳的柔软程度比6 ×7+IWS钢丝绳的柔软程度小；所以安全性能要求比较高前后制动拉索一般选用1×19钢丝绳；油门拉索要求柔软比较好，一般选用6 ×7+IWS钢丝绳；离合拉索两种钢丝都用，不过6 ×7+IWS钢丝绳用得比较多一点；风门拉索两种钢丝都用，不过1×19钢丝绳用得比较多一点五、接头,1、执行标准：QC/T 228.3 –1997 《摩托车和轻便摩托车操纵拉索接头》；,图7,2、拉索接头有五种基本型式：A型、B型、C型、D型、E型； 见图7 3、接头表面应色泽均匀，不得有锈蚀、露底、鼓泡、毛刺等 缺陷； 4、接头与钢丝绳的组合可以采用焊接、压接和压铸方法，其 拉脱力应符合相应的规定值； 影响接头拉脱力的大小的因素有： 1）接头与钢丝绳的组合方法（焊接、压接和压铸）； 2）接头的型式（A型、B型、C型、D型、E型）； 3）钢丝绳的公称直径； 5、接头的材料及有关技术要求；见表5,表5,,6、标记示例 例1：直径D=6mm，长度L=10mm，适用钢丝绳公称直径为 1.6mm的A型接头： 接头A 6×10-1.6 QC/T 288.3-1997 例2：螺纹D=M6，长度L=70mm，适用钢丝绳公称直径为 2mm的D型接头： 接头DM 6×70-2 QC/T 288.3-1997,六、套管,1、执行标准：QC/T 228.4 –1997 《摩托车和轻便摩托车操纵拉索套管》； 2、套管的分类 套管根据钢丝的形状不同分为A型和B型；见图8 3、标记示例 套管的包覆层颜色除黑色在标记中省略标记外，其他颜色应在标记中用颜色名称的第一个汉字标注。
例1：外径D=10mm，内径d=4.8mm 的黑色A型套管： 套管A 10×4.8 QC/T 288.4-1997 例2：外径D=7mm，内径d=3.8mm 的灰色B型套管： 套管B 7×3.8灰 QC/T 288.4-1997,图8,4、套管的材料选择 套管要加内衬管时要通知厂家，我们现在用的套管都加有内衬管， B型套管我们很少使用，我们现在用的套管都是加有内衬管的A型套管 包覆层一般用聚氯乙烯等合成树脂 GB/T 3830-1994； 钢丝一般用60 GB/T 699-1999； 内衬管一般用高密度聚乙烯树脂（PE） GB/T 11116-1989； 5、技术要求 5.1 钢丝缠绕方向一般采用右旋； 5.2 钢丝缠绕应紧密平整，表面应光滑，不允许有毛刺、裂纹、锈蚀等缺陷； 5.3包覆层与钢丝层贴合应牢固，不允许脱皮或自由滑动；,5.4 包覆层厚度应均匀一致； 5.5 套管表面应光洁，色泽应均匀，不允许有露底、划伤等缺陷； 5.6套管两端截取后应平整，并去除锐角；,七、护套,1、执行标准：QC/T 228.8 –1997 《摩托车和轻便摩托车操纵拉索护套》； 2、型式和规格 护套的型式见图9，规格见表6、表7,图9,表6 mm,表7 mm,注：L大于500mm或不在表7尺寸范围内时由供需双方商定。
3、标记示例 护套颜色除黑色在标记中省略标记外，其他颜色应在标记中用颜色名称的第一个汉字标注 例1：d=5.5mm，t=1.0mm ，L=100mm的灰色护套： 护套 5.5× 1× 100灰 QC/T 288.8-1997 4、护套的技术要求 护套内表面应光滑均匀，不允许有气泡及明显的划伤、飞边的缺陷 5、护套的材料选择 护套一般用合成树脂或橡胶，如PVC，我们常用的材料是PVC八、销柱,1、执行标准：QC/T 228.9 –1997 《摩托车和轻便摩托车操纵拉索销柱》； 2、型式和规格 销柱的型式见图10，规格见表8,图10,表8 mm,3、标记示例 例1：D=10mm，L=19mm的销柱： 销柱 10× 19 QC/T 288.9-1997 4、销柱的技术要求 销柱不允许有裂纹，表面色泽均匀，不允许有露底、鼓泡、毛刺等缺陷； 5、销柱的材料选择 销柱一般用10 GB/T 699-1999 ，20 GB/T 699-1999 ， 35 GB/T 699-19991、执行标准：QC/T 228.5 –1997 《摩托车和轻便摩托车操纵拉索套管帽》； 2、拉索套管帽有七种基本型式：A型、B型、C型、D型、E型、F型、G型；见图11 3、套管帽不允许有裂纹，表面色泽均匀，不允许有露底、鼓泡、毛刺等缺陷； 4、套管帽的材料选择 套管帽一般用10 GB/T 699-1999 ，20 GB/T 699-1999 ， 35 GB/T 699-1999、 08F GB/T 699-1999 。
·九、套管帽,图11,5、 标记示例 例1：内孔直径d=5mm，L=8.5mm的A型套管帽： 套管帽A5× 8.5 QC/T 288.5-1997 E、G型套管帽的标记方法同A型套管帽 例2：内孔直径d=8mm的B型套管帽： 套管帽B8 QC/T 288.5-1997 C、D、F型套管帽的标记方法同B型套管帽,十、调整螺管,1、执行标准：QC/T 228.6 –1997 《摩托车和轻便摩托车操纵拉索调整螺管》； 2、拉索调整螺管有三种基本型式：A型、B型、C型；见图12 3、调整螺管不允许有裂纹，表面色泽均匀，不允许有露底、鼓泡、毛刺等缺陷； 4、调整螺管的材料选择 调整螺管一般用10 GB/T 699-1999 ，20 GB/T 699-1999 ， 35 GB/T 699-1999,图12,5、 标记示例 例1：D=M6，d1=3.0mm，d2=5.9mm，L2=20mm的A型调整螺管： 调整螺管AM6-3× 5.9 × 20 QC/T 288.6-1997 例2：D=M6，d1=3.0mm，d2=5.9mm，L2=20mm全长开槽的A型调整螺管： 调整螺管AM6-3× 5.9 × 20K QC/T 288.6-1997 B、C型调整螺管的标记方法同A型调整螺管,十一、调整螺母,1、执行标准：QC/T 228.7 –1997 《摩托车和轻便摩托车操纵拉索调整螺母》； 2、拉索调整螺管有三种基本型式：A型、B型、C型、D型；见图13 3、调整螺母不允许有裂纹，表面色泽均匀，不允许有露底、鼓泡、毛刺等缺陷； 4、调整螺母的材料选择 调整螺母一般用10 GB/T 699-1999 ，20 GB/T 699-1999 ， 35 GB/T 699-1999,图13,5、 标记示例 例1：d=M6，d1=3.0mm，d2=7.1mm，L=35mm的A型调整螺母： 调整螺母AM6-3× 7.1 × 35 QC/T 288.7-1997 B型调整螺母的标记方法同A型调整螺母 例2：d=M5的C型调整螺母： 调整螺母CM5 QC/T 288.7-1997 D型调整螺母的标记方法同C型调整螺母,十二、实验,1、执行标准：QC/T 228.10 –1997 《摩托车和轻便摩托车操纵拉索试验方法》； 2、需要做的实验 2.1 一般检验 2.2 拉脱力试验（接头、套管帽） 2.3 滑动阻抗力试验（去掉无关的零部件，弯曲成φ200mm的圆圈一周，拉力不大于3N） 2.4 耐高低温试验 2.5 耐久性试验 2.6 盐雾试验（金属镀锌、镀 铬件） 2.7 钢丝绳的钢丝绳最小破断拉力kN和钢丝绳的伸长率试验,1、钢丝绳按断面结构分为哪两类？ 2、里程表软轴是不是操纵拉索？ 3、 1×19和6 ×7+IWS两种钢丝绳的弹性伸长率和残余伸长率的值分别不大于多少？ 4、拉索组装后，滑动阻抗力应不大于。