摘要：本文对汽车故障诊断仪和电控系统故障诊断与维修进行了深入的研究，首 先对汽车故障诊断仪进行了概述，以及专用仪器和通用仪器的区别和优缺点然后 简要介绍了 VAS505X的发展及功能，详细的分析了解码器在汽车电控系统维修中的 应用，并对其在检测中应注意的问题和认识误区加以说明最后介绍了一般车型的 发动机电控系统故障与维修并以案例说明关键词：汽车故障诊断仪，电控系统，解码器，控制单元，维修Abstract: In this paper, automotive fault diagnostic apparatus and the electronic control system fault diagnosis and maintenance conducted in-depth study, the first vehicle fault diagnostic apparatus for an overview, as well as special equipment and general equipment differences and advantages and disadvantages. VAS505X then briefly introduced the development and function, detailed analysis of the decoder in the automotive electronic control system maintenance application, and their attention in the detection of problems and misunderstandings be described. Finally, the general model of the engine control system failures and maintenance and in case notes.Keywords： automotive fault diagnostic apparatus, electronic control system decoder control unit maintenance第一章汽车故障诊断概述 31. 1汽车故障诊断设备 31. 2故障诊断的目的和意义 5第二章故障诊断仪 72. 1故障诊断仪概述 72.2 VAS505X第三章电控系统故障诊断基本方法 113.1汽车屯控系统的基本组成及检修注意事项 113.2汽车电控系统的基本诊断方法 12第四章解码器在汽车电控系统维修中的应用174. 1人工读码方法及其存在的困难 174.2解码器的主要功能 184.3解码器在使用中的有关技巧 204.4解码器在使用中应注意的问题 214.5对解码器认识的几个误区 23第五章发动机电控系统故障诊断与维修245. 1凌志LS400屯控系统故障诊断 245.2本田雅阁2.3L轿车电控系统故障诊断 245. 3悦达起亚千里马1. 3GL轿车电控系统故障诊断 255.4桑塔纳2000GSi轿车电控系统故障诊断 25总结 26致谢 2728参考文献 第一章汽车故障诊断概述随着汽车技术的发展及最新技术成果在汽车上的应用，现如今汽车已经成为一 个复杂的机电一体化的产品。
同吋，汽车的发展使传统的人工经验诊断越来越不能 满足现代汽车检测和维修的需要，伴随而来的是汽车检测设备与手段的发展，现代 汽车检测与诊断技术不仅可以定量地指示检测结呆，而冃具有自动控制检测过程， 和口动存储、打卬监测报表等功能有的设备附有常见车型的技术数据，有利于维 修人员对汽车技术状况判断的准确性；冇的设备具冇i定的分析判断能力，为实现 汽车故障的快速、准确、有效诊断提供了技术支持汽车维修设备能有效地提高汽 车维修的牛产率和维修质量1.1汽车故障诊断设备1.1.1发动机故障诊断设备① 气缸压力表（如图1）图1气缸压力表 图2气缸漏气量检测仪② 气缸漏气量检测仪（如图2）③ 曲轴箱窜气量检测仪图3真空表图4点火正时枪④ 真空表（如图3）⑤ 点火止时枪（如图4）⑥ 发动机废气分析仪⑦ 发动机综合分析仪（如图5）图5发动机综合分析仪图6底盘测功机1.1.2底盘故障诊断设备① 底盘测功机（如图6）② 四轮定位仪（如图7）图7四轮定位仪图8制动试验台③ 制动试验台（如图8）④ 侧滑试验台（如图9）图9侧滑试验台1.1.3汽车电控系统故障诊断设备图10汽车专用万用表 图11汽车示波器① 汽车专用万用表（如图10）② 汽车示波器（如图11）->■ •■|||・\ ■下滾访、上滚动rT-6000 国回曰 回庄]曰 □J [J] 0⑤回 tzJSS图12通用故障检测仪图13专用故障检测仪③ 通用故障检测仪（如图12）④ 专用故障检测仪（如图13）1・2故障诊断的目的和意义诊断技术是随着机器、设备不断完善化、复杂化和口动化发展起來的。
机器在 运行过程中，各部零件受到力、热以及摩擦、磨损等多种物理作用，其运行状态不 断变化而现代机器在运行中一旦发生故障，往往导致严重的后杲因此，在机器 运行过程中，对其运行状态及时作岀判断，查明故障隐患并采取相应对策，可以人 大降低故障率提高机器的使用可靠性，充分发挥机器的效能，减少维修费用，获得 更大的利益故障诊断的目的与意义如下：① 保证交通安全 随着交通事业的发展，交通事故也在口益增加全世界每年 因道路交通事故死亡30余万人，导致终身残疾者约3000万人造成交通事故的原 因大致可归为驾驶员、行人、车辆、道路和气候等五个方面其中，由于汽车制动、 转向、照明灯技术原因的事故，约占总量的1/40所以，对汽车进行定期检查和调 整，使其处丁良好的技术状况，对保证交通安全是非常必要的② 减少环境污染 汽车排放的尾气中含有上百种化合物，其中对人和生物直接 有害的物质主要是CO、HC、NO、铅化合物及碳烟等这些有害气体污染了大气，破 坏了人类的生存环境另外，汽车尾气中还含有C02,其是一种主要的温室气体， 排放过多会使地球表面温度升高汽车的噪声使另一种环境污染在交通繁忙的十 字路口，车辆噪声可达70dB以上。
国家通过对汽车进行定期检测的方法，严格限 制汽车的废气和噪芦污染污染的车不准上路必须及时修理③ 改善汽车性能汽车行驶一段时间，零部件经过磨合之后，性能渐渐进入 最佳状态随着行驶里程的增加，汽车的性能或技术状况又逐渐变差，不仅动力性 和经济性降低，油耗增加，尾气排放情况变坏，有时还会引发交通事故所以通过 定期的检查测试，就可以保持汽车经常处丁良好的技术状况，延长使用寿命④ 提高维修效率，实现“视情修理” 所谓“视情修理制度”是利用诊断设 备定期的检测机器的技术状况，按照检测结果根据实际需要对机器进行针对性修 理这种维修制度能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆装，大大提 高机器的使用可靠性和使用经济效益第二章故障诊断仪2. 1故障诊断仪概述随着屯子技术在汽车上的广泛应用，汽车作为高科技机电产品，其电控系统越来越 多，如电控燃油喷射系统（EFI）、电控口动变速器系统（ECT）、电控悬架系统、防 抱死制动系统（ABS）、驱动防滑控制系统（ASR）、电子稳定程序（ESP）及电控巡航 系统（CCS）等而对电控系统性能的检测和故障诊断，传统的单凭人工经验的诊 断方法己显乏力，只有使用电控系统故障诊断仪，才能适应汽车技术的发展需求， 因此故障诊断仪得到了广泛应用。
当前，人们更加注重的是汽车维修的快捷和可靠 程度，而对一辆由儿万个零部件和复杂的电控网络系统分构成的汽车來说，要在不 解体情况下，快捷、准确、有效地确定故障原因及部位，故障诊断仪（如图14）在 汽车故障诊断111的作用就H显重要图14故障诊断仪在国内市场上，故障诊断仪品种繁多，但大致可分为专用仪器和通用仪器两大 类2.1.1专用仪器一般是仪器生产厂应主机厂的要求开发设计的，比如奔驰的HHT和STAR、宝马 的GTI、日产的CONSULTII ＞奥迪大众车型的VAG1552和VAS505X等由于得到主 机厂的认可，可得到控制系统原开发商的诊断通信协议，专用仪器的特点是检测项 目覆盖全车控制系统，功能齐全，作业深度大，特别是有关设定和编程功能，被主 机厂配置给特约维修点（4S店）使用但由于是为单一主机厂设计，因此专用故障 诊断仪所能应用的车型和对单一2. 1.2通用仪器一般是通用仪器开发商设计和生产的，比如，德国博世的KTS、美国施耐宝的 红盒子MT2500以及国内的诸如“电眼睹”、“金德K系列”等由于得到的诊断通 讯协议不足，常常通过一定的测试来破解车辆的诊断通信协议，完成自己的诊断软 件，因此不能覆盖车辆的全部控制系统，测试功能不够齐全，作业深度不足，且一 般没有编程和升级能力。
但优点是覆盖车型而较宽，因此通用仪器适用于一般综合 维修厂使用各种型号的故障诊断仪的结构组成基本相同，主要曲屯源线、显示屏、键盘、 主机，数据卡及诊断测试线等组成，有的故障诊断仪还配有光驱、打印机、网卡接 口、蓝牙通信或者是与标准PC通信的接口2.1.3故障诊断仪的作用汽车故障诊断仪是维修中非常重耍的工具，一般貝有如卜•几项或全部的功能：① 读取故障码② 清除故障码③ 读取发动机动态数据流④ 示波功能⑤ 元件动作测试⑥ 匹配、设定和编码等功能⑦ 英汉辞典、计算器及其他辅助功能2. 1. 4故障诊断仪操作步骤故障诊断仪大都随机带有使用手册，按照说明极易操作一般来说有以下几步: 在车上找到诊断座；选用相应的诊断接口；根据车型，进入相应诊断系统(ABS, RNG, A/T, C/C, SRS等)；读取故障码；查看数据流；诊断维修之后清除故障码2.2 VAS505X大众和奥迪车上的故障诊断仪最初是VAG1550,在该仪器的基础上1988年和 1993年又分别成功的开发了 VAG1551和VAGI552o随着汽车控制单元数量的增加， 原有的K线通信方式已无法满足要求，故障诊断仪与车载控制单元需要通过高速CAN 总线进行通信，CAN总线诊断最早出现在2003年A8L上。
因为原有的 VAGI551/VAGI552在硬件上无法满足CAN总线通信的要求，因此更新的VAS5051. VAS5052被相继研发出来 2. 2. 1 VAS5051BVAS5051B如图15所示，它是一款集故障诊断、测试及故障查询、帮助功能于 一身的综合设备，其主要功能是故障诊断、故障测试、故障导航图 15 VAS5051B 图 16 VAS5052A2. 2. 2 VAS5052AVAS5051B如图16所示，相比庞大的VAS5051B来说，VAS5052A相对小巧一些, 相当于一台笔记木大小，除了不包含VAS5051B中所带的测试端口和示波器外，其 余功能于VAS5051B基本相同，而且价格相对便宜，因此在大多数维修企业中得到 广泛应用2. 2. 3 VAS5053在实际接车过程中，我们会发现VAS5052A对于服务顾问接车时预检还是稍显 庞大，不够方便厂家后推出的VAS5053 （如图17）外形小巧，与原先的VAG1552 体积相当，支持自诊断及功能导航，可以满足服务顾问预检、救援及一般诊断的需 要图 17。