飞机放燃油沉淀技术服务处目录1、飞机放燃油沉淀的目的2、参考手册3、检查时机4、飞机放燃油沉淀的工作程序1、飞机放燃油沉淀的目的排放飞机油箱燃油中的水分、杂质，检查飞机油箱中燃油是否有微生物，保证飞机发动机正常工作2、参考手册中华人民共和国民用航空器行业标准MH/T3011.17-2006“民用航空器燃油沉淀物的检查”737维护手册TASK 12-11-00-680-801 ；757维护手册TASK 12-11-03-683-001；机务维修标准作业手册MF/7803-43、检查时机飞机完成航前维护前以及加注燃油之前，如检查前已加了油，要等水分完全沉淀下来之后检查煤油中水分的沉淀速度大约为0.3m/h；天气寒冷条件下，为防止沉淀槽结冰，航后维护时也可及时放油检查，但航前是否放油检查应按照该航空器维修手册的规定执行（目前厦航放燃油沉淀时机为落地2个小时后）按照AMM维护手册温度低于32F (0C)，不要放燃油沉淀4、飞机放燃油沉淀的工作程序(1)、工具放油顶杆、十字解刀、燃油放油容器、试杯、燃油水分显示器、油桶、毛巾、合适的工作梯、放油车(2)、步骤A、用适当的放油工具（放油顶杆顶放油口，或者用解刀下拉放油杆）排放左右主油箱、左右防溢油箱和中央油箱的燃油至少2升；B、用清洁的塑料或者玻璃容器的试杯从油箱中的燃油取样，对光目视检查试杯中的燃油有无水分、杂质，确定是否符合要求。
清洁的燃油是透明光亮的，透过它可以清楚读出容器对面的字迹，燃油中有水分经常表现在油下有一层沉淀或者燃油中有许多小水泡；冰晶体则表现为燃油浑浊或朦胧若检查结果不符合要求，要继续放油，直到使用水分显示器检查燃油的品质符合要求为止若检查发现燃油中有外来物、微生杂质或者变色时，应取样化验，找出原因，并采取相应的措施4、飞机放燃油沉淀的工作程序C、放完燃油沉淀后应清洁放油口油迹，检查有无渗漏放油口发生渗漏的原因有可能是燃油中杂质或水分结冰卡在活门出口导致活门无法回位，或者封严损坏，或者放油时，方向偏离或用力过大，导致活门无法回应所以用放油杆顶活门是要保持与放油口垂直，一般如果有渗漏，用放油杆或者十字解刀多次作动活门后能好，如果依然无效，需要检查放油活门封圈是否破损，如有破损，更换后再检查渗漏737NG主油箱放油口737NG防溢油箱放油口737NG中央油箱放油活门757-200放油活门。