提升机减速器稀油润滑站提升机减速器稀油润滑站使使用用说说明明书书. . . .编制习淑芳审查邵林标准王焕批准张凤林TE085-088SMSM目目录录1.概述22.产品规格及性能参数23.工作原理24.结构特点35.主要控制功能3-46.调试操作规程4-57.日常操作及维护5-68.吊运与安装69.储运条件与储存期限610.系统原理图7用户在使用和操作前，应认真阅读本说明书 本说明书的解释权归中信重机自动化液压润滑事业部 欢迎来函来电咨询 地址：河南省洛阳市重庆路 中信重机自动化液压润滑事业部 TEL:0379-408875340883294088646 FAX:0379-40879531 概述本润滑站用与提升机减速器的稀油润滑润滑站的使用环境：室内、气候干燥、不潮湿、且洁净、无有害气体、无爆炸性气体，无破坏金属及绝缘的腐蚀性气体，没有导电尘埃海拔不超过 1000米，周围环境温度不超过 5-40℃2.产品规格及性能参数本润滑站工作介质的粘度牌号选用具体见使用说明书性能参数：注：冷却水为工业用软水，冷却水温≤30℃3.工作原理（参见工作原理图)本润滑站主要由油箱、油泵装置、过滤器、冷却器、以及仪表、管路、阀组成 。
启动油泵电机，油泵将油箱中的油液吸出，经单向阀、滤油器、冷却中间配管和流量控制器送到减速器的润滑点系统的过压保护由安全阀来实现工作中当油压超过安全阀的调定值时，安全阀自动打开，系统泄压实现过载保护4.结构特点4.1 本系统有两台电机油泵装置，一台工作，一台备用图号TE085TE086TE087TE088供油系统额定油压MPa0.63公称流量L/min506380100电机功率KW2.24冷却器冷却水量L/min80100120150冷却水压MPa≤0.4冷却面积M257滤油器过滤精度µm80电加热器功率KW1.0×3油品粘度范围工业齿轮油N22-N320油箱容积L730930重量Kg79011004.2 滤油器安装列管式冷却器之前，先过滤后冷却，过滤效果好4.3 采用双筒网式滤油器，一组滤芯工作，一组备用当压差控制器发讯报警时 ，可将其上的的转换阀门的手柄扳到备用滤芯工作，取出工作滤芯清洗或更换不需长期停机4.4 采用 GLC 型列管式有冷却器，它采用翅片管，水侧通道采用双管程结构，工艺先进，换热效果显著4.5 油箱上回油口之后设有磁过滤器，可将回油中的细小铁碎末吸附其上使回油过滤清洁。
4.6 油压、油温监控仪表直接安装在管道和邮箱上，易于观察 4.7 油泵出口管道上设有旁路阀门，并接回邮箱，可用于系统多余油分流5.油压控制5.1 本稀油润滑站设有压力、温度、流量、压差、液位等控制点只有在供油正常时，减速器才能启动在减速器运转过程中，供油系统应一直处于正常工作状态5.2 油压控制油泵出油口管路上设一支电接点压力表，用于油压监控当油压降低到其下限设定值（推荐值 0.05-0.15MPa)时，发出声光报警信号，启动备用油泵电机同时工作油泵停止并计时，当油压恢复正常时，取消声光报警信号当油压继续下降或没有恢复到正常值时（15秒内可调） ，发出故障报警信号当油压上升达到或超过其上限设定值（推荐 0.55MPa)时，发出声光报警信号，油站由油口管路上设一支压力表和压力控制器，油压低于设定值时发出声光报警信号5.3 温度控制5.3.1 油箱油温油箱上设电接点温度计一支，用于监测油箱中的油液温度，控制电加热器并与油泵电机连锁当油温低于电接点温度计的下限值（推荐 5-10℃）时油泵不能启动（油温高于该下限值时，油泵才能启动） 手动投入电加热器加热，当油温达到该电接点温度计的上限值（推荐 25℃）时自动停止电加热器。
5.3.2 供油油温油站出油口处设有一只电接点温度计，用于监控供油油温当出油口油温达到电接点温度计的上限值（推荐 35-50）时，控制柜发出报警信号指示需启用冷却器注意：在启动冷却器时，切忌快速打开冷却器阀门，因冷却水大量流过冷却器时会使换热管表面形成一层导热性很差的“过冷层”，以后即使大量的水进入冷却器，结果还是起不到良好的冷却作用冷却器的使用要领：拧下冷却器回水盖排气接口上的螺塞，然后徐徐开启冷却水的进入阀（排出阀处于闭合状态） ，当有水溢出时关闭进入阀，拧上螺栓，当冷却器内水温升高 5-10℃后，开启冷却水的进入阀，打开冷却水排出阀，使冷却水流动5.4 油流控制在供油管道上靠近减速器润滑点处，设一支流量控制器，用于监控供油流量当油流不足时，发出声光报警信号并与主电机连锁5.5 压差控制器双筒滤油器设有一支压差开关，当压差超过其设定值（推荐 0.35MPa)时，发出声光报警信号5.6 液位控制油箱上设有一支液位控制器，当油箱内液面降至下限位时，发出声光报警信号限制油泵电机启动；向油箱内加油当液面达上限位时，发出高油位灯光信号6.调试及操作规程润滑站的调试就是将其额定工作油压调定到规定值， 并将其上所有控制元件仪表的发讯值按实况工作需要进行调整。
润滑系统的调试应在相应的土建、机械、电气、热工、仪表及安全防护等工程部门确认具备试车条件后进行并确保核对电气及热工仪表的接线正确无误；冷却系统循环工作正常；主机与润滑站之间的中间配管接线完成，并冲洗干净，达到标准要求6.1 加注润滑油先用滤油车反复过滤润滑油，连续过滤 60 分钟后，滤油器上应无可见的固体污染物，并检查油液的清洁度是否达到标准要求然后用滤油车将润滑油从油箱上面的加油口注入油箱至液位上限注意：注意：1.1.油箱上面的油液要及时用不起毛的棉布擦干净，步允许反流或注入油箱油箱上面的油液要及时用不起毛的棉布擦干净，步允许反流或注入油箱2.润滑站出厂前已进行过性能试验，经过长途运输，若发现有管路松动或润滑站出厂前已进行过性能试验，经过长途运输，若发现有管路松动或漏油现象应及时进行处理漏油现象应及时进行处理6.2 压力调定电接点压力表：下限约定于 0.05-0.18MPa（根据现场工况确定，一般比正常工作压力略低，推荐值）上限约定于 0.55MPa（推荐值可调）6.3 温度调定油箱上电接点温度计：下限约定于 5-10℃（推荐值，可调） 上限约定于 25℃（推荐值，可调） 出油口电接点温度计：上限设定于 35-50℃（推荐值，可调） 。
6.4 调试过程依按下列步骤，依次进行：油温在 15℃以上，双筒网式滤油器的转换手柄在一个滤筒工作的正常位置上打开系统出油口阀门及压力表开关用手盘动每个电机，应无卡阻感觉；点动电机检查转向，运转 10 分钟，应无异常噪音关闭滤油器后通油箱的阀门，分别启动一台油泵电机，压力表值上升最后稳定在一个值(即正常工作压力，一般在 0.15-0.4MPa之间） ，供油系统进入正常工作状态若出口油压低于 0.15MPa 时，可适当关小出油口阀门6.5 系统进入正常工作状态后，电气和热工仪表人员可已进行模拟连锁试验模拟连锁试验完毕，主机就可投入运转7.日常操作及维护7.1 润滑系统所用的油液应定期化验，并及时更换换油时应重复 6.1的操作7.2 调试完毕后，各个阀门不得随便拧动7.3 在稀油润滑系统工作中，当油压、油温、油位、油流不正常时，均油相应的信号灯亮，某些还有音响报警应先解除音响报警后，再按信号灯显示位置采取措施进行修复7.4 列管式冷却器必须根据水质情况（一般应使用软化水） ，每6-12 个月进行一次内部检查与清洗必要时更换内部密封圈7.5 滤油器每三个月拆洗一次，去除内部积存的污垢运行中视压差情况及时清洗或更换滤芯。
7.6 回油过滤器视脏污情况定期清洗，一般每三个月清洗一次7.7 注意检视油箱内最低油位处，若发现有水，则应打开油箱下部的放油阀将水放出若积水过多，并发现油有乳化现象，应立即检查冷却器是否有油水渗漏现象，并及时处理或更换密封圈7.8 油箱上面的污物、污油应及时清理7.9 各元件的使用维护方法见有关使用说明书8 吊运与安装本油站应平稳的安放在地面，可以不紧固地脚起吊时，油站应用油箱侧壁的四个焊接吊钩挂绳起吊管路正式装配之前，先将钢管酸洗磷化处理处理后的钢管和管件装焊接后，必须进行二次酸洗磷化处理、冷却水管应使用镀锌管，不能酸洗磷化处理本润滑站回油靠液面落差，属自然回油故减速器回油口标高润滑站回油口标高相差不得小于 700mm，且回油管上水平配管必须有一定的斜度，斜度一般为25/1000-50/1000 朝油箱方向向下，以利回油畅通无阻润滑站放置后应尽可能靠近减速器严禁踩踏油站上面的管件，以免引起管路漏油9.储存条件与储存期限9.1 储存条件润滑站应在洁净，无有害气体、没有导电尘埃，无破坏金属及绝缘的腐蚀性气体、无爆炸性气体，且通风良好，气候干燥，不潮湿，海拔不超过 1000 米周围环境温度在 5-40℃范围的室内储存。
润滑站装在包装箱内在库房内存放时，不允许在其上面堆放任何货物严禁将包装箱倾翻，倒置或倒放产品若需露天存放时，用户必须采取有效的防雨、防水、防震、防晒、防锈蚀、防盗等措施，保证产品的安全和防护9.2 存储期限润滑站自装箱出厂之日起，按照上述储存条件存放，储存期限为 9 个月如果储存期限超过上述期限，或在此期间经过严重的雨水、洪水冲击，或有其他腐蚀，均应及时对该润滑站的包装箱进行拆封检查，并重新进行防锈封存，严防产品锈蚀9.3 在储存期限内，如果用户没有按照 9.1 储存条件进行储存，造成的损坏由用户负责。