中央财政支持高等职业学校专业建设方案铁道通信信号专业南京铁道职业技术学院2011-10-8目 录一、专业建设基础 1（一）人才需求 1（二）现有基础 2二、专业发展与人才培养目标 4（一）发展总目标 4（二）人才培养目标 4（三）具体目标 4三、建设内容与举措 6（一）对接城轨企业，共同实践“一体化”运行机制 61．以地铁学院为依托，校企一体化培养人才 62．共同实施“分段递进式”的工学交替教学组织模式 73．实施“三全”育人模式，提高学生综合素质 74．合作开展产学研活动，提升专业服务能力 8（二）与中职教育衔接，系统培养轨道交通专门人才 91．树立系统培养观念，加强与中职校衔接 92．提升中职生接受成人大专继续教育的水准 93．继续参与指导和对口支援中职学校 10（三）共建校内外实训基地，充分发挥实践育人功能 101．共同设计、实施校内外实训项目 102．共建校内实训基地 113．共建校外实习实训基地 14（四）实施“校企一体化”人才培养模式，提高人才培养质量 151．实施“校企一体化” 订单式人才培养模式 152．共同构建项目课程体系 163．校企合作推进课程改革 174．联合开发专业教学资源 19（五）打造“混编”专业教学团队 201．专业带头人 202．骨干教师 203．双师素质教师 214．混编教学团队 22（六）引入第三方评价，改革学业考核与评价方式 231．突出能力考核，实施多元评价 232．实行过程监控，企业全程参与 233．加强毕业跟踪，优化培养方案 24四、保障措施 24（一）组织保障 24（二）制度保障 24（三）资金保障 24五、绩效指标 26六、专业建设经费投入预算表 31★中央财政支持高等职业学校专业建设项目铁道通信信号专业建设方案项目组组长：薄宜勇（南京铁道职业技术学院通信信号学院副院长、副教授）吴国兴（南京地铁运营分公司通号中心主任、高级工程师） 项目组成员：冯洪高（南京铁道职业技术学院通信信号学院院长、副教授）朱柏洋（南京铁道职业技术学院通信信号学院讲师）张国侯（南京铁道职业技术学院通信信号学院讲师）钱 艺（南京铁道职业技术学院通信信号学院副教授）徐彩霞（南京铁道职业技术学院通信信号学院讲师）骆燕胜（南京铁道职业技术学院通信信号学院高级工程师）陈红霞（南京铁道职业技术学院通信信号学院讲师）洪 冠（南京铁道职业技术学院通信信号学院讲师）任 敬（南京地铁公司教授级高级工程师）堵建中（南京地铁运营分公司副总经理、高级工程师）武庆增（南京地铁运营分公司通号中心副主任、工程师）李玉斌（南京地铁运营分公司通号中心副主任、工程师）谢传正（南京地铁运营分公司通号中心工程师）王 伟（上海申通地铁集团公司通号分公司经理、高级工程师）一、专业建设基础（一）人才需求目前，目前全国已有北京、上海、天津、广州、深圳、南京等10多个城市开通31条地铁线路，地铁和轻轨通车里程超过1500公里，全国25个特大城市正在进行城市轨道交通建设的前期工作，总规划里程超过5000公里。
至2015年前后，我国建成和在建城市轨道交通（地铁或轻轨）线路158条，总里程将超过4189公里，新增投资8820亿元，到2020年全国地铁总里程将达6100多公里，在今后20年内，城市轨道交通将始终处于高速发展时期，中国成为世界最大的城市轨道交通建设市场其中长三角地铁运营总里程超过2000公里，按60人/公里（香港地铁标准）地铁企业员工配备标准测算，全国城市轨道交通未来从业需求人数约为30万人，长三角主要城市到2020年需要新增约12万名地铁从业人员；南京地铁到2015年需要地铁从业人员约9000人随着我国轨道交通的快速发展，通信信号设备不断更新换代城市轨道交通的ATC控制系统技术不断提升，基于无线通信的列车运行控制系统CBTC应用范围不断扩大城市轨道交通行业发展态势对高端技能型人才形成了旺盛而持久的需求，仅南京地铁公司到2015年需要增加地铁通信信号从业人员约400人同时，轨道交通企业对员工培训、技术研发推广应用等方面也有着迫切的需求长三角拥有中国铁路通信信号集团公司上海通信信号工程公司、南京地铁公司、上海申通地铁公司等国内轨道交通知名企业，独特的区位优势给本专业的发展增添了活力近三年铁道通信信号专业订单人数见表1。
表1 近三年铁道通信信号专业订单人数一览表订单企业2009年2010年2011年合计南京地下铁道有限责任公司110～140140～20050300～390无锡轨道交通公司295079杭州地铁有限责任公司5050宁波市轨道交通集团公司505050成都地铁有限责任公司2525郑州地铁有限责任公司2020青岛地铁有限责任公司2020中国铁路通信信号集团公司808060220上海铁路局40080120合 计255～285299～359380884～974（二）现有基础铁道通信信号专业创办于1972年，原名铁道信号专业专业紧跟轨道交通通信信号技术装备的更新和技术升级的步伐，不断调整专业定位和专业方向1999年，铁道通信信号专业在铁道部组织的全路专业水平评估中名列前茅；2000年，与南京地铁公司开办地铁通信信号专业五年制高职订单班；2003年，开办三年制自动控制（轨道交通信号方向）专业，2004年更名为铁道通信信号专业；2008年被确定为江苏省品牌专业建设点，并于2011年通过验收，2008年被确定为江苏省财政重点建设专业目前，铁道通信信号专业已为铁路和城市轨道交通行业培养了近3000名毕业生，其中大多已成为轨道交通企业技术和管理骨干。
2005年3月，江苏省教育厅、上海铁路局签署了共建南铁院的协议，上海铁路局仅2007年就提供了价值1100多万元的实训设备学院于2010年被确定为“江苏省高等教育人才培养模式创新实验基地”，新生报到率逐年提高，毕业生深受轨道交通企业欢迎，据江苏省高校招生就业指导中心和麦可思人力资源信息管理咨询有限公司联合分布的《江苏省高校毕业生就业、预警和重点产业人才供应2010年度报告》，学院在2009届江苏省高校高职高专院校毕业生就业竞争力指数排名第一，铁道通信信号专业在江苏省综合指数排名第一位，被推荐为绿牌专业随着我国城市轨道交通的迅猛发展，2008年我院在传统优势专业铁道通信信号专业的基础上，通过优化调整、拓展开设了新专业方向--城市轨道交通控制，并且先后组成了苏州地铁、南京地铁、无锡地铁、宁波地铁、杭州地铁订单班探索了“任务驱动，全真实训”订单式人才培养模式目前铁道通信信号专业与南京地铁公司、中国铁路通信信号集团公司等企业签订了订单培养协议学生在校内全真的实训环境中，以完成企业真实工作任务为目标进行多种技能训练和技能鉴定，在信号综合实训中，学生在校内铁道练功场练习道岔密贴调整、信号机测量、轨道电路测量及故障处理，在企业真实的职业环境中进行半年以上的顶岗实习。
经过三年的探索实践，本专业逐步形成了“任务驱动，全真实训”的订单式人才培养模式课程体系构建、精品课程和教材建设取得显著成效依据轨道交通企业信号施工与维护岗位需要的职业素质、知识和技能，构建了基于工作过程的项目课程体系与企业共同编写了《区间信号自动控制》等5本教材，2006年建成省级精品课程《车站信号》，2009年建成《车站信号联锁设备维护》交通教指委精品课程，2010年建成省级精品课程《区间闭塞设备施工与维护》、国家级精品课程《车站信号联锁设备维护》荣获省级“轨道交通运输信号实训基地优秀教学团队”称号本专业现有专任教师17人，兼职教师11人其中高级职称专任教师6人，中级职称9人，初级职称2人双师型”教师有14人，40岁以下青年教师中有研究生学位的共6人主要由本专业教师参与的“轨道交通运输信号实训基地优秀教学团队”被评为江苏省优秀教学团队省级实训基地的建设促进了实习实训条件的改善经过多年努力，本专业建成了规模较大的校内实训基地，建设了信号基础实训室、车站信号实训室、信号基本技能实训室、区间信号实训室、铁路综合实训中心(共享)、铁道练功场(共享)等，总投入1200多万元，满足了高速铁路通信信号专业教学和培训的需要。
2010年5月“轨道运输综合实训基地”通过了江苏省省级实训基地验收本专业分别与上海铁路局各电务段、上海铁大电信设备有限公司、上海铁路通信工厂、卡斯柯信号有限公司、中国铁路通信信号集团公司上海工程公司、北京工程公司、济南工程公司等企业合作建设了10个校企共享的校外实训基地二、专业发展与人才培养目标（一）发展总目标适应长三角城市轨道交通的快速发展，满足地铁企业信号施工、维护岗位对优秀高端技能型专门人才培养的需要，深化体制机制改革，依托“地铁学院”，实行理事会领导下的院长负责制，探索和实践校企一体化育人模式；构建突出城市轨道信号设备施工、维护能力培养的课程体系，实行“双证书”制度；建立双师素质教师培养基地，校企共同打造具有双师结构的“混编”教学团队；共建地铁ATC实训室，广泛使用现代信息技术开发教学资源，实现远程视频教学；探索轨道交通中等和高等职业教育系统培养方式，为城市轨道信号施工、维护一线输送大批满足企业要求，具有“双证书”的优秀高端技能型专门人才，将本专业建成轨道交通高职院校具有示范引领作用的国家重点建设专业二）人才培养目标根据订单企业需要，面向城市轨道交通信号设备运营维护企业的信号工长、通号中心工程师等岗位，依据企业岗位技能要求和职业等级标准，培养具有社会主义核心价值观，地铁企业“驰载人文、身心直达”的优秀文化理念，地铁信号工应有的“严守纪律、服从指挥、联劳协作”的职业精神，具备过硬的实践技能和持续的发展能力，满足地铁城市轨道交通信号设备施工、维护等岗位需要的优秀高端技能型专门人才。
三）具体目标1．以地铁学院为依托，探索实践校企一体化育人运行机制地铁学院实行理事会领导下的院长负责制，开展一体化办学，探索管理、育人、资源和文化“四个一体化”的运行机制，订单企业参与人才培养全过程推行“双证书”制度，实现专业课程内容与职业标准对接把素质教育理念贯穿于教学工作全过程，促进大学生思想道德素质、科学文化素质和身体心理素质协调发展，与南京地铁共同设计信号故障处理应急心理训练项目，培养学生具备良好的心理素质和较强的心理适应能力，提高处理发生信号故障的应急处理能力依托轨道交通控制工程技术研发中心，以地铁信号控制技术研发、品牌培训为重点，拓展服务功能，进一步提升社会服务能力依据地铁信号工岗位职业标准和信号维护规则，构建突出职业能力培养的项目课程体系，申报教指委精品课程1门，校企共建《城市轨道交通ATP及ATO设备维护》等4门院级核心课程、4门院级精品课程、7本工学结合特色教材根据地铁信号设备施工、维护作业特点，实施“分段递进式”工学交替教学组织模式，第一学年走入南京地铁公司等企业感知地铁职业和企业文化，由企业负责进行2周的通信信号等设备认知实习，第二学年深入地铁企业熟悉信号工岗位工作，由企业负责进行2周的信号设备日常维护跟班实习，第三学年融入订单企业胜任工作，进行半年以上信号工顶岗实习，进行故障应急处理等训练，企业与学院分别配备指导教师，并充分利用学院毕业实践管理系统网络平台，实现校企共同管理、共同考核，抓好“招生、组班、上岗”三。